Сузуки Хастлер 2015 — отзыв владельца

Эта модель - не что иное, как городской кроссовер с увеличенным дорожным просветом. Экстерьер автомобиля привлекает внимание многих людей и вызывает улыбку 😊.
Владея Хастлером, решил почитать отзывы. Практически все отзывы описывают только положительные качества, упуская отрицательные. А ведь их не мало…
Мне достался авто с атмо двигателем на 52 л/с, вариатор на полном приводе. Расход бензина летом 4,5-6 литров по городу. На трассе 5 литров при 80-90 км/ч. Масло входит около 2,7 литров. Бак на 25 литров.
Первое, что мне сразу не понравилось в авто – это плавность и мягкость хода. Это боль и неудача Сузуки Хастлер. Картинг. При неудачном прохождении лежащих полицейских полка багажника громко хлопает, а амморты идут в отбой.
- Все изъяны дороги хорошо передаются в кузов. Передние аммортизотры и пружины в России НЕ ПРОДАЮТСЯ, только контракт с разборок. Задние оригинальные амморты очень слабые и быстро устают. Есть в продаже заменители.
- Низкая стойкость кузова к коррозии. Стоит повредить ЛКП, и бобры начинают свою работу. Антикор не поможет, все вы не сможете замазать и промазать.
- Абсолютное отсутствие шумоизоляции. Ее нет в принципе. Слышно не то что воду из под луж, а даже передвижение молекул этой воды.
- Пластик салона тонкий, но хорошего качества. Легко гнётся и снимется. Панель из жесткой подвески вся дребезжит и ходит ходуном на плохой дороге.
- Руль обшит кожзамом. Не стирается, но отслаивается местами. Видел на свежем РАВ4 точно такую же проблему.
- При закрывании любой из дверей полотно крыши выгибается. Первый раз такое вижу. Метал тонкий-тонкий.
- Содержание авто не бюджетное по расходникам.  Для примера свеча стоит 2,5-3 рубля за штуку. Фильтры оригинал вообще по космическим ценам.  
- Неуважение на дорогах. Но это уже больше болезнь в голове людей, а не недостаток.
- Система I-STOP (старт-стоп при остановке движения). Хорошая задумка, но многих только раздражает. Быстро стартануть не получиться.
- Не запасного колеса. Только ремкомплект и компрессор.
- Двигатель очень быстро остывает. Вибрации и шум, особенно на непрогретом моторе — это проблема всех трехцилиндровых агрегатов. Снизу нет заводской защиты. Можно установить бронелист, но он скрадывает 2 см. клиренса.
  Теперь качества авто, за которые я и купил его. Это небольшой размер, сверхманёвренность и больше возможностей при парковке. Клиренс 18 см. Свесов нет, совсем. В лес, на природу милое дело. В совокупе с полным приводом автомобильчик показывает отличную проходимость.
  Немного о багажнике. Для продуктов из супермаркета предусмотрена небольшая площадь за задним диваном. С максимально сдвинутыми назад сиденьями размер багажника составляет примерно 120х25 см. Если сдвинуть кресла вперед, то можно добиться глубины в 41 см. Выручить может и то, что сиденья сдвигаются, а также складываются по отдельности.
  Салон. Внутри как в кубе. Это дает много места над головой, есть место для ног не только спереди, но и на втором ряду кресел. Сиденья водителя и переднего пассажира выполнены в виде сплошного дивана, что позволяет легко пересесть за руль или дотянуться до паркомата сквозь открытое окно.
  Спинку переднего пассажирского кресла можно опустить, получив удобный столик для ноутбука или приема пищи. Складываются также и задние сиденья - владелец получает ровную площадку с прочным резиновым покрытием, которому не страшны велосипед, сноуборд или строительные материалы. Обивка лицевой стороны - практичная ткань, которую легко чистить даже в домашних условиях. При включении зажигания над приборной доской появляется световая индикация. Она говорит об экономичности режима работы мотора. Так, красный свет означает повышенный расход топлива, синий - обычный, до включения системы «старт-стоп». Когда же в работу вступает «мягкий» гибрид, индикатор на приборке становится зеленым.
Основные плюсы салона. Высокий потолок, широкие дверные проемы с выемкой в пороге - чтобы не поднимать ног при высадке, удобно складывать спинки сидений, нет центрального тоннеля, органайзер-корзина под передним пассажирским сиденьем, крышка основного бардачка - удобный откидной столик для еды, есть четыре подстаканника (два в передней консоли и еще два - выдвижные в торпеде), задние двери имеют большой угол открытия, чтобы было легче грузить вещи при сложенном диване.
  Фары в моей комплектации биксенон. Светят очень хорошо.
  Хастлер оснащен разновидностью гибридной системы. Это так называемый «мягкий» гибрид, который позволяет работать электрооборудованию и климату в штатном режиме при отключении двигателя системой стар-стоп.  Для данных целей предусмотрена отдельная батарея.
P/S/ Надеюсь данный отзыв поможет в выборе авто и развеет ваши сомнения.