Доброго всем времени суток!
За прошедший отрезок времени накопилась кое-какая информация и первые не сумбурные впечатления.
Пару раз съездили с братом на природу. Отъезжали от города в первый раз на 100 км, второй около 30. Нас в машине было двое, общим весом под 200 кг (Я меньше ста, он больше :) ). С собой взяли два кресла, столик, чемодан для снастей, спиннинги, удочку, сухпай армейский (который не на продажу, но в любом ларьке по 600 рублей стоит), дрова для костерка (взял с дачи сухие, чтобы не морочаться) Одежду полевую и поехали. По поводу передвижения, что хочу сказать. В общем и целом все предсказуемо и адекватно. Конечно "лежачие" полицейские в городе я теперь переползаю в буквальном смысле этого слова. По трассе машина едет абсолютно нормально. Конечно это не седан, на котором можно бросить кирпич на педаль газа и придерживать руль одним пальцем, безусловно она требует внимания. При этом обороты вполне адекватные, в горку они конечно подрастают, а по ровной дороге все хорошо. В районе 3000 вполне себе машина едет, хочешь быстрее - поедет быстрее. После того как съехали с трассы, километра 2 было проселочной дороге и метров 500 по лугу. Проехали легко и непринужденно. Во второй поездке спустился близковато к берегу, пока подходы искали. Маленько присела, но включил полный привод и выкатился задним ходом без проблем. В общем в грязи можно сказать и не были совсем. Очень понравилась маркиза и все другие средства для комфорта. С неба немного моросило, а мы разогрев паек спокойно сидели и лицезрели красоты подмосковной природы под удобным навесом. Как и планировал к маркизе заказал боковые пологи. но так как они все-таки утяжелят конструкцию то взял в Леруа 4 телескопических палки для швабр и дело с концом.
Для себя решил, что нужно мне сидеть чуток повыше и сначала положил сиденье ортопедический подзадник от Рекстона еще. Сидеть стало выше, но уже. Т.к. он толстый с по сиденью и за спиной. Опять же сразу минус подогрев водительского сидения. Так я тоже не хотел и в итоге рублей около 700 потратил на проставки под точки крепления кресла размером 2,5 см. Стало вроде нормально.
После этого отогнал машину на установку вибро - шумоизоляции. Машину ребята забирали на 2 дня, получилось хорошо. Кроме этого установил сигнализацию StarLine. Лично мне она очень нравится. Давным-давно завел там себе аккаунт и теперь только добавляю машины. Сейчас вижу статус и место нахождения и своей машины и дочек. Папа на контроле!!!! Ставил непосредственно в их сервисном центре установки. Ребята большие молодцы. Это был их первый праворульный Джимник. Отнеслись со вниманием и интересом. Потом пришлось к ним вернуться за дополнительными настройками, о которых не подумал сразу и которые нельзя исправить через приложение. Несколько раз звонил за советами. Все очень по-человечески. Кому надо в Москве, номер мастера скину.
Перед холодами (должны же они и в Москву прийти когда-нибудь) установил зимнюю резину. Пока взял без дисков в размере немного отступающем, но допустимом 205/70/15 шипованную. Первый снежок показал, что все не плохо.
Что хочу сказать о впечатлениях после первых недель. Что еще? Опять же перед холодами загнал на ТО. Расходники, если Вы помните на два ТО пришли сразу с машиной, поэтому потратился только на работы и масло, Попутно попросил ребят посмотреть узлы и агрегаты. Как и ожидалось все хорошо. Параллельно с ТО на машину установили еще кое-какие штучки, пришедшие из Китая. В том числе органайзеры в салон, на заднюю дверь, под ручник, в багажник. Установили брызговики, два дня ездил по мокрой дороге по сравнению с прежним - кузов не закидывает грязью из под колес.
Что в ней хорошего? Тут можно перечислять долго. Необычный внешний вид. Мало кого Джимник оставляет равнодушным, люди фотографируют, интересуются на стоянках, гаишники тормозят. Сначала правда нос в салон - понюхать на выхлоп :))), а потом и про машину. Безмерно счастлив на парковках. Там где другой даже думать не станет - паркуюсь без проблем. Очень шикарно маневрировать в потоке - просто сказка. Такое впечатление, что там что-то помудрили с адаптивностью коробки. Если трогаешься плавно, она и обороты меньше держит потом в движении, а если стартуешь по-быстрее, то и коробка потом по-веселее кажется. Понравились электронные помощники. На-полосу, на пешехода, на знаки. Особенно приколола опция о которой раньше даже и не слышал, не то что не видел. Вещь специально для московских пробок. Узнал о ней совершенно случайно. Стою на светофоре - впереди меня машина уехала метров на 5 и у меня на табло загорелся белый символ удаляющейся машины. Типо не тупи, ехать пора. Очень прикольно, можно в телефоне позалипать :)
В основном машиной пользуюсь на выходных, причем иногда вообще без определенных целей. Просто сажусь и еду. Такое испытываю удовольствие от управления этим маленьким чудом японского автопрома, что просто мотаю километры. Расход топлива как и везде зависит от стиля езды, загруженности и качества дорог. По городу от 9 до 12 км на литр, а сейчас еще и зимние прогревы. Но в пересчете на удобные нам цифры от 8 л на 100 км пути.
Что из задуманного и нереализованного осталось. На 20 декабря записался на антикорозийную обработку кузова и из ближайших трат это надеюсь ВСЕ! ИБО УЖЕ ПЕРЕБОР :)))
Р.s. фото из разных событий, описанных выше, но в общем там понятно что к чему :)
Всем удачи!!!
