Сузуки Джимни Сиерра 1994 — отзыв владельца

Всем автовладельцам привет.
Вот решил немного рассказать про свой авто,который был куплен спонтанно как игрушка для взрослых.
Идея покупки зародилась после того,как пришло решение придумать что-то на смену квадра.
Квадр техника супер,но есть свои косяки,а именно всегда сыро,грязно и холодно.
И вот из этих соображений было принято решение чем то его заменить.
А с этим не особо,так как в автомобильном формате не так много авто,которые способны его заменить.
Выбор естественно пал в сторону СУЗУКИ с его внедорожными кей-карами.
Первое что пришло на ум,это Джим-Колобок,но внешне он не особенно нравился,нет в нем брутальности,да и технически он стал немного гламурным,хотя в списке занимал первое место.
И вот периодически лохматя сайт на предмет Колобков,запер рога в Джимы старых годов.
Внешне просто супер,ни дать ни взять маленький Гелен.Брутален и красив по своему,а технически как Уаз.
Цены в силу их лохматости не особенно большие,но все находятся черт знает где.
Леворукий Самурай не рассматривал в принципе,выискивал только истинного "АРИЙЦА".
И вот в течении полумесяца поисков один такой всплыл недалеко от меня всего в 600-та км.
Не долго думая задницу в горсть,прицеп к авто и в дорогу.
По приезду поехали в гараж где он стоял,на удивление завелся с пинка хотя перед этим сколько простоял х.з.
После выезда с гаража первое впечатление СУПЕР для своих лет,пока не зашел с другой стороны.
А там печаль,вся правая сторона была битая и сделана кривыми руками,но как водится на продажных фото и в разговоре при это ни-ни.
Думал уже рвать обратно домой,но в последний момент решил катнуться на нем по гаражному обществу,и вот после этого пустым ехать уже расхотелось.
За все косяки удалось нормально сбить цену,и я его взял.
Загрузив в прицеп повез эту "рухлядь" домой.
По приезду катался по приколу на нем неделю-полторы по близлежащей округе.
Поставил на учет,и задался поиском запчастей.
А на него хрен чего найти,везде в основном разводят руками,но кое что купить удалось.
И вот роясь в очередной раз на данном сайте в поисках того что нужно,наткнулся на распил такого же Джима.
Позвонили узнал,что авто еще в Япии,и прибудет в Россию в течении месяца.
Сначала хотел купить с него то-то и то,но потом сопоставив все расходы,предложил продавцу продать так сказать все оптом.
Торги шли дня два или три,но мы договорились.
И вот деньги заплачены и распил поехал в Иркутск из Японии.
Пришел этот агрегат как раз в новогодние каникулы.
При выгрузке сразу бросилось в глаза его тех. состояние снизу,а именно все в идеале ни одного подтека масла.
Кузов тоже на первый взгляд не вызывал вопросов
И вот оба авто загнали в сервис и началась операция по переброске агрегатов с одного на другой.
Все прошло удачно и беспроблемно.
Бонусом стало то,что вместо МКПП я получил хоть и трехступенчатый но автомат.
После того как перекинули все агрегаты,авто поехало на косметический так сказать ремонт.
Первенец был темно зеленого цвета,а распилышь красного.
Красный смотрелся как-то интереснее,и решено было покрасить его в красный.
Жесть всю сделали,где что нужно вырезали подварили.
Авто готов к покраске.
Дунули его в красный РАПТОР.По совету знающих людей пришлось поменять пары в переднем и заднем мосту для того чтобы он смог ехать на 32" колесах практически как стоковый.
Купил на разборке два задних моста от 23 Колобка,и пары поехали на новое место жительства.
В итоге имеем пары в мостах 5.375,вместо 3.7
Авто реально крутит 32" колески как не в чем не бывало.
Продав ненужные железяки от первого,отбилось чуть больше половины суммы потраченной на распила,но осталась рама и кузов с салоном.
Из этих железяк решено сделать покорителя бездорожья,хотя уже делается.
Мосты туда вотнули от 7Х Прадо,движку 3S с автоматом от Ноаха,поставили на пружины,колеса будут 37".
Этот черт по задумкам должен реально ехать где мне надо,но это будет видно после тест-драйва.
Ну а на фотках то что получилось.