Сузуки Джимни Сиерра - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Всем привет . Хочу обратить внимание тех кто собирается покупать Джимника , меняйте свечи зажигания хотя бы раз в три года или через 30 тысяч пробега В моем случае свечи не отходили более 36 тысяч . Алгоритм простой свеча начинает выходить из строя и убивает катушку зажигания , а так как их всего 2 (две) , то выход из строя одной приводит к неправильной работе двигателя ( то есть работа на 2 х цилиндрах . На холодном двигателе этот процесс никак не проявляется , но как только двигатель прогреется плюс минус 20 минут -- машина перестает ехать , пропадает тяга полностью ....

Спустя время могу точно сказать , что подкупило лично меня в данном авто - это легкое чувство превосходства , связанное конечно с проходимостью, нет этого у многих легковых и даже у " 4ВД "машин именно в кавычках ,У Джимки честный жесткий привод без силиконовых вискомуфт. . Можно сказать , что авто создано для круглогодичной эксплуатации ( всепогодное авто) .

Эксплуатация авто в сложном ландшафте ( Владивосток , Приморский край ) , где практически нет ровных прямых ( в основном сопки )....

Доброго дня всем ! 1 декабря авто прошел проверку снегом на 5 + ( скажем так Джимка меня сильно удивил ) . 30 ноября выпал снег хороший ( почти месячная норма за одни сутки ) , местами передувы были по пояс взрослому человеку и более , по второстепенным дорогам ( которые в основном не были убраны от снега , глубина снежного покрова достигала от 40 до 50 см примерно ) Вот в таких погодных условиях проходила проверка авто .

Сразу скажу Джимник меня сильно удивил , когда другие 4 вдовые авто были абсолютно беспомощны при равных погодных условиях , но еще более был шокирован , что Субару Форестер (свежих годов 15-16 год ) как оказалось на практике прошедшего снегопада не едет по глубокому снегу ( видимо не хватает клиренса , колеса крутятся все , а толку ноль , машина садится на пузо и вы получаете недвижимость и если нет лопаты , то песец белый !!!...

Прошел 2 год владения . Надежная машинка , неприхотливая .Поломок не было от слова вообще . Конечно многое зависит от пробега авто . Предсказуемый расход топлива . Главное в этой машине в том , что есть уверенность , что она довезет куда тебе нужно , без фанатазма конечно . Для грязи и экстрима полно тюнинга , а лучше механику брать , если 90 % планируется грязь . Автомат слабее малость , но в стоке для среднего бездора хватает вполне . По гололеду очень не хватает центрального дифлока ....

Без малого прошло 4 года эксплуатации данного авто.

На данный момент пробег чуть меньше 39 тысяч. (Был 3000)

Пару моментов:

1. После обкатки расход стал таким как меня уверял интернет. По трассе 7.5 литров. В городе литров 10.

Езжу редко. На дальние расстояния (Находка, Триозерье, Безверхово) ездил раз 5-7 - по пальцам пересчитать можно. И впервые нормально расход замерил только в прошлом году.

В начале этой зимы вдвоем с другом поехали в Находку туда-обратно (трасса холмистая). Средняя скорость 100-110....

чуть чуть тюнинга: силовой бампер с защитой тяг, аморты, рулевой демпфер тачдог, защиты раздатки, бака, амортов, рычагов. Экспедиционник, светодиодная люстра cree, хайджек, механические хабы и по мелочи )

Рифленым алюминием обшили подножки. Методом сверления и клепания к металлическим трубам.

И снова здравствуйте дорогие любители и джимоводы!

Мое дополнение будет разбито на 2 части, первая – подготовка к поездке в отпуск и собственно сама поездка, что по данному отзыву оффтоп, но я честно выделю эту часть, которую из-за «многабукф» кто-либо не захочет читать.

Вступление:

Так уж получилось, что отпуск 2012 года у меня выпал как раз на летнее время – июль-август, и на малом семейном совете решено было не сидеть на жопе в родных пенатах, а ехать мочить эту самую филейную часть в Японском море....

Всем еще раз добрый день/утро/вечер!

В предыдущем дополнении к отзыву забыл добавить, что на пробеге в 50 тыс.км (как и положено по регламенту), заменил масло в мостах и раздатке. Залил NESTE 75W90. Входит в каждый из этих «элементов» всего по литру, т.е. процедура - «незатратная».

По ходовке: при пробеге в 65 тыс.км. начались непонятные стуки спереди при проезде «диагональных» неровностей. Почитал форум. Снял амортизатор, проверил – вроде рабочий (кстати, они – жидкостные, а не газомасляные, т.е. «газового» подпора нет)....

Скопировал из отдельного отзыва (https://www.drom.ru/reviews/suzuki/jimny_sierra/23221/), чтобы сохранить "целостность" мемуаров.

С момента покупки прошло почти полтора года, накатано по русским, не побоюсь этого слова, дорогам (!) более 30 тыс. км., истрачено много бензина и сравнительно мало нервных клеток…

Итак, авто мне досталось с аукциона Zip Tokyo с оценкой 4А и пробегом в 32 тыс.км. Состояние автомобиля было близко к идеалу, впрочем, как и сейчас.

Что делалось, не делалось, менялось и покупалось, буду приводить в режиме нон-стоп, т.к. сколько не старался, цельного художественного произведения с полноценными вступлением, развязкой, концовкой и кульминацией не получилось......