Сузуки Лиана - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Ближе к осени машина заскрипела и из под капота повалил белый ванючий дым. Понятно - горит ремень. Посмотрели, с глазу решили что заклинило натяжник.

Был заказан натяжник, ремни, отбускировали на СТО. Выяснилось - дело не в натяжнике. После оказалось что и натяжник то заказали с автодока левый, точнее не подходящий для данной машины.

Заклинила помпа, срезало 7 из 8 лопастей, ремень дымил от нее.

Ну что ж - грядет глобальный ремонт.

Спасибо Михе с Саней - владельцев гаража-СТО за предоставленные подъемники и частичный ремонт....

Всем привет! Когда меняли жижку, хотели заменить задний сайлент-блок переднего рычага, но пришлось отложить ввиду не возможности снять сайлент-блок передний, он попросту закис с болтом на пару. Пришлось заказывать вместе с болтом, цена вопроса 1600рЭ, задний обошёлся в 1000, разумеется оригинальные.

Состыковался вечером с доктором-Женей, а на утро в первых рядах ворвался в сервис.

Начали с плохого, ни чего не откручивалось, значит родной, ЫпОнское... Вооружившись газовой горелкой, доктор Женя принялся оперировать....

Как и обещал.... Замена жижки.

Шо я Вам имею сказать за ту замену?

Всё вовремя, но по-порядку.

Начали было с замены заднего сайлент-блока переднего рычага, ну и... КОнечно, Женя, с кем я познакомил свою Лиану, вынес вердикт: ПЕРЕДНИЙ САЙЛЕНТ-БЛОК, ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО РЫЧАГА НАЧАЛ ПРОКРУЧИВАТЬСЯ ВМЕСТЕ С БОЛТОМ. Вывод: ПРИ ВЫКРУЧИВАНИИ БОЛТА, ЖЕНСКИМ ОРГАНОМ НАКРОЕТСЯ ЕНТАТ САЙЛЕНТ-БЛОК, И СЧАСТЬЯ, ВАМ, ПОЛНЫЕ ШТАНЫ!!! Решили не рисковать, а заказав на ЭкзЫсте, то шо, доктор Женя прописал, поменять таки всё, шо надоело....

На конец-то нашёл время и деньги поменять жижку. Купил ДОТ-4, окло 500рэ за 2 литра, поменяю жидкость в тормозах и сцепление. Заказал в Экзысте масло в коробку 2 литра по цене 600 с копейками за литр, NGN GL-4, делают Голландцы, там же заказал правый задний сайлент-блок переднего рычага, пока шаровую не убило. 1000 рэ за оригинал. Конечно нельзя обойти вниманием антифриз, потому как он похож только на бурду не понятного мутного цвета, залью красный ФЕЛИКС классификации 12+, да и как было не купить 5 кило по 399.99 по скидке в Ленте? Мастер мой в сервисе был выходной, будет во вторник, а там я не могу, думаю, что в четверг состыкуемся, вот тогда и отчёт и фото отчёт.

Осенью, спокойно страгиваясь от парковки магазина услышал слабый щелчок и машина встала. Так как уже сталкивался с таким, то оставалось только гадать - привод или дифференциал. Отбуксировал машину своим ходом и стояла тачка в гараже где то с полгода. К весне устал ходить пешком, увез авто на СТО. Посмотрели сказали - фигня, правый привод. Он состоит из 2 полуосей. Как почитал форум, в месте их соединения попадает влага, съедает шлицы. Поэтому нужно в это место нормально так набивать графитовой смазки.

Посмотрел привод - да че там, 3-5 рублей....

Аккумулятор родной прожил всего 3 года, в 2010 поставил Бош, в 2014 году пришлось снова менять, поставил украинский Форс на 65а/час, зимой авто заводится без проблем при 35 градусах мороза, но машина стоит на прогреве по температуре на минус 25гр. Короткую жизнь аккумуляторов вижу в стиле езды супруги- 20 минут прогреть и десять доехать до работы, в обратку аналогично.

Доброго всем дня/вечера!

В августе я здесь писал в БЖ, про то, что не могу поменять масло в редукторе из-за гайки с внутренней резьбой. Её мы не смогли вывернуть, там идёт под 4-х гранный ключ и место крайне неудачное+уже были чуть зализаны грани предыдущим хозяином+соли и ржа своё дело сделали))) Вообщем мы тогда до конца все грани сбили и бросили это дело....

..........и вот декабрь на дворе, а мне всё покоя нет и я вернулся к этой проблеме. Гайку купил новую 200р с герметиком и магнитом идёт сразу, решили старую чуть нагреть и просверлить дырку насквозь, забить туда биту и вывернуть трещоткой....

Съезжая с виадука 10-летия теряется зарядка. Приехали. Были планы на день. Но обернулось все пирогом с беспокойством и поиском СТО. Любимый Реактор побрил, заявив в лице мастера на Ипподромной что нужно по записи. Мне вернуться в 150 км домой на аккумуляторе нереально. Пару прочих контор, в том числе за АНГАР-18 тоже сообщили что шибко заняты.

Слава Богу, компания ФИТ-Сервис на Ипподромной приняла.

Сняли генератор, помните рассказывал о каком то шкварчянии в области приводных ремней. Это был гена. Пока сняли гену и отвезли на стенд разбирать - чинить, была достигнута договоренность поменять лобовой сальник ( с прошлого раза как заменили масло все вычистили и ожидали потеков, они были с лобового сальника)....

Сегодня был приобретен в Exist на левом берегу датчик кислородный DENSO DOX-0351

Самому не получилось поставить (прохладно было, отсутствовал ключ, а также не получалось к своему стыду снять разъем).

Записался в любимый Реактор, заодно поменял масло.

Итого цена датчика в exist составила 3450 рублей

Покупка масла, воздушного фильтра, маслянного фильтра, датчика давления масла (происходила течь в разъеме или коннекторе датчика), а также все услуги по замене вышли в сумме около 7500 тысяч рублей. Дополнительно прочистили, промыли места подтеков масла, чтобы через некоторый пробег проверить отсутствие / наличие течи масла....

Собственными силами произведена чистка впускного коллектора. ДВС набирает обороты более отзывчиво, стрелка тахометра падает более плавно, почти без "ступенек". Услышал уловимый после снятия гофры воздушного фильтра подшипник генератора, просится на замену. Этим объясняется и свист ремня при подключении кондера, возростающая нагрузка + косячный подшипник тормозят ремень у шкива. Отсюда свист.

Звук "шкваркания" был слышен и ранее при первом осмотре авто, но тогда сложно было понять является ли это звуком от навесного оборудования....