Спасибо за отзывы, был очень рад что доставил положительные эмоции :)
Отвечаю на вопросы.
"Машину не жалко?"
Как не жалко, конечно жалко!
Разворачивался в лесу задом не заметил дерево и вынес запаской дверь наглухо - обидно было до слез.
Стащило по склону на дерево - всю бочину выровнял как по линейке - обидно до невозможности.
Только жалко-то жалко, но что при этом, на машине не ездить или сидеть и плакать? :)
Стараешься делать так, чтобы в следующий раз этого не повторилось и все.
Где выявлены недостатки - усилить и примастырить защиту, где недоделано - переделать, и т.д.
В результате в таких же условиях в следующий раз уже и дверь не вынесу и бочину не отрихтую.
Сейчас уже все что знаю сделано по уму и правильно.
И пороги "вымерянной на практике" ширины, и бампер где надо и калитка с запаской придумана и сделана как надо.
Так что сейчас "жалко" уже немного другого плана случаются: когда, например лужа оказалась не по колено а по грудь и потом салон сушить 3 дня чтоб на сидушку сесть можно было :)
Вот например катались на соревнованиях в режиме "расслабона".
За местами не гнались. Я штурману ясно сказал - салон заливать не будем т.к. корову не выигрываем, а он, гад, в раж вошел и пока я отвернулся до точки доскакал и оттуда машет - едь мол (фото 1).
Я и поехал, а там по дороге оказалось по грудь.
Пока фоткали - весь пол вымочил в машине и заднее сидение насквозь.
Я ругался сильно потом :)
"Как выехали потом?"
Да нормально выехали (фото 2 и 3).
Там глубоко, но ровно. Ни деревьев затопленных ни ила по пояс.
Второй маашиной подстраховали на всякий с берега, но я сам выехал.
Ну и, до кучи, иллюстрация того о чем я писал: удовольствие доставляет грамотное преодоление препятствия.
Вот на фотке 4 и 5 точка в болотине.
Болото страшноватое было - идешь и под тобой метр на метр почвы проваливается на 10-15см и водой лунка заполняется сразу.
На кочку наступишь - все деревья вокруг в твою сторону наклоняются.
Машина стоит на одном месте и постепенно со всей почвой под воду уходит.
Забавно :)
И посреди этого всего, в самом топком месте гнилая береза с точкой.
Можно было ломиться напрямую (фото 4) а можно было подумать, походить, пошаманить чуть и спокойно подъехать к точке, взять ее и уехать (фото 5).
Во втором случае мы ничем не пострадали и потратили 10 минут, в первом же мы этот уаз потом 40 минут доставали т.к. если его сразу не вытащить то он бы утоп вообще, там до твердого дна вроде метра 4 было.
