Сузуки Солио 2014 — отзыв владельца

Читаю периодически здешние форумы – складывается впечатление, что жители Дальнего востока считают машины с правым рулем чем-то исконно своим. В принципе, предполагается, что они худо-бедно доезжают до Урала, но вот переползти через него – это вряд ли (С)тов.Сухов.

На самом деле это и так и не так. Как родившийся и живущий в Москве, фанат праворульных машин – могу сказать, что они тут очень даже есть. Только занимают определенные ниши – компакты, минивэны, небольшие фургоны. В последнее время еще и электромобили добавились. Отдельная статья – спорткары и Субару – но их немного. На дорогах никакой дискриминации по расположению руля нет, одно неудобство – шлагбаумы и парковки – все окошки и кнопки только с левой стороны.

Первую машину с правым рулем купил себе в 2007ом. Поздновато начал, согласен – зато сразу понял, что идеальный вариант – минивэн. Естественно, это была Фанкарго. Потом были Бб, Ноут, Рактис, Мобилио, Серена СС25, даже Хонда CR-Z…и вот теперь Делика…или Солио…или и то и другое!

В принципе, машины эти понравились с того момента, как первый раз увидел. Городок у нас большой, но изрядно заселенный. Парковка, даже на окраине – тот еще квест! Длиннее 4 метров – надо еще поискать, куда приткнуться. А тут – оооочень комфортабельная машина, с слайдовыми задними дверями – и очень короткая. Но, главное – исключительно удобная и приятная в вождении. Съездил к одному местному барыге, пощупал руками и задницей, прокатился – и понял – надо брать! Но, внезапно захлестнувший приступ бессмысленных понтов, заставил купить CR-Z. Полгода гонок с ржавыми ВАЗами и доисторическими BMW привели в чувство: «Кому и что я пытаюсь доказать?». Муторно и долго продавал CR-Z – и вот, наконец, деньги на руках – можно искать подходящую машину.

Дальше все было не быстро. Три недели попыток купить на аукционах в Японии – глухо. Или овощные, или с дикими пробегами или белые. В принципе, ничего не имею против машин белого цвета – но у нас, если ты такое купил – лучший друг автомойщика.
Чисто ради прикола зашел посмотреть, что есть в продаже во Владивостоке и окрестностях – и узрел ЕЁ! Черная Делика Д2 в Уссурийске, малость битая, зато все по-честному – листок TAU-аукциона, все помечено, пробег 40000. Зато комплектация…не, не так – КОМПЛЕКТАЦИЯ!!! Глазастая, две электродвери, активный радар, климат-контроль, антипробуксовка, антизанос, КОЖАНЫЙ САЛОН!!! Звоню продавцу, бронирую – и через пару дней машина моя. Спасибо вам, Володя из Уссурийска и друг Костя из Владивостока – купили, пригнали, докупили недостающую фару, комплект литых дисков, поменяли магнитолу и поставили на отправку – и это за два дня! Вообще, давно замечаю – чем дальше от Москвы, тем люди душевнее и отзывчивее. Даже если хитрят – то как-то по-доброму.

Приползла Делика через три недели – отмыл, хотел ставить фару и ездить – неее. Замененное и покрашенное во Владике крыло – покрашено так, что даже мне заметно. Пришлось отдать знакомому Микеланджело – тот все зашкурил и переделал так, что не подкопаться! Дальше обязательное ТО – опять же, с опытным мастером. Масло мотор, масло вариатор, проверка ходовой и компьютер. В принципе, все японские машины удобны для обслуживания, но Делика Д2 – просто эталон. Под капотом все удобно, на днище тоже, даже пресловутый фильтр вариатора – и то, поставили специальную крышечку в подкрылке, чтобы было удобно менять. Конечно, можно посетовать, что надо снимать колесо – но нет худа без добра – заодно и колодки проверили – давно известно, что внутренняя быстрее внешней стачивается.

Можно ездить…и тут я отдал эту машину жене. Как-то так получалось, что она всегда получала машины, на которых до этого ездил я. А тут – такая конфетка…в общем, отдал ей. Ну, и сам прокатился, конечно. Невероятно удобная машинка, а радар – вначале было непривычно, потом понравилось. Работает он так: если машина впереди начинает тормозить, а нажатия на тормоз нет – она сначала противно пищит, потом активирует revolution down в варике, потом сама тормозит. Умная штука, в нашей толкотне на дорогах - весьма небесполезная.

Вернулся я на свой любимый Рактис - и понял, что он уже не любимый. Ну да, носится как угорелый, рулится остро…но после этой Делики – некомфортно. Да и возраст уже не тот, чтобы кому-то что-то доказывать. Решил – Рактиса на базар – и покупать еще одну Солио/Делику.

Все началось как в прошлый раз – неделя ставок – ни-че-го. Но тут я был уже умнее – посматривал Дром насчет продажи в Приморском крае. И чуйка не подвела – появилась Солио. Продавала девушка в Артеме – совсем новенькую, Black&Wight, не такую навороченную, как Делика – но тоже вполне достойную. Пробег 40000, R-ка (кто бы сомневался), не очень аккуратно покрашена в Японии (даже отмечено в аукционнике) – но в целом, годный вариант. Созвонился, договорился…дальше все как обычно – Костя забрал, отвез на отправку – вот только магнитолу не поменяли, знакомый установщик в отпуске. Ну, ничего – я тоже с руками, инженер, как-никак.

Через месяц получил. Все отлично, как заявлялось – так и есть. Спасибо тебе, Оля из Кневичей! Магнитолу поменял, камеру заднего вида протянул (отчет будет), ТО провел. Осталось исправить огрехи японских маляров – и можно наслаждаться.
Делика и Солио стоят во дворе рядышком. Народ, проходя мимо, озадачивается вслух: «Как так? – одна Мицубиси, вторая Сузуки – а, вроде, одинаковые…»

Ощущения от вождения (извиняюсь, сравнивал с тем, на чем сам ездил): по посадке и удобству – как Серена только очень короткая. Ямки, лежачих полицейских глотает запросто. Большие ямы не любит, подскакивает вся, но не разваливается. Вердикт: идеально подходит для городов с хорошим покрытием и плотным движением. Соседи по потоку к машинке относятся с уважением, не мигают, не подрезают, периодически на светофорах и парковках интересуются – что за зверь? Намеренно оставил Солио на владивостокских номерах – посмотреть на отношение окружающих. В целом – нейтральное, близкое к доброжелательному. Все же у нас на дорогах культурных людей большинство, и иногороднему водителю надо очень постараться, чтоб его подвергли обструкции.  

В техническом плане – твердая пятерка. Все детальки под капотом расположены вольготно, доступ ко всему удобный, механик при ТО ни разу не матюкнулся – значит всё хорошо. Посетовать можно только на расположение бачка омывайки – мне удобнее ближе к бамперу – но, скорее, это я уже придираюсь.
  
Обещаю продолжать держать в курсе про машинки. Кому интересно – задавайте вопросы – не я, так мой супермеханик постарается ответить.