Сузуки Свифт 2003 — отзыв владельца

Здравствуйте уважаемые форумчане ! Первый раз пишу отзыв, так что не пинайте сильно. Машинами владел разными, жигули 2105, Волга 3102, десятки несколько штук, Нивы, Москвич 2141, пежо 405. Нива 1980 года выпуска, стоит до сих пор. Есть Мазда Вериса, вот с ней пришла любовь к правому рулю) в промежутках катался на субару XV, хонда F- RV машины отца, представление имею о японских машинах. Началась история давно, купил я ниву, для стройки, по памяти с молодости. (Люблю внедорожник) Машина огонь, за 7 лет перебрал всё, что можно и нельзя. Боролся с расходом бензина, все 7 лет, не победил... 16-20 л на 100км...построил дом, но машина нужна была на каждый день и я продолжал на ней ездить. Сделал последний раз копиталку ходовой и оставил на осень, грибы все дела. Ездил пол года, редко, (ибо дорого, затратно) грузы возил, дрова и пр. По остальным делам гонял Мазду. Наступила осень, вот они грибы, но ниву вдруг заболтало, поднял, а там умерло все!!! Карл!!! Всё!!!! Кардан задний разбило, полуоси в хлам, подшипники в хлам, шаровые в хлам, саленты разбило, вообщем утиль. Как так получилось ??пол года назад, влил 55к на ремонт, ну как так то? Чеки на руках, иду в магазин, в ответ: ну бывает, сыромятина, Россия... Сел, подсчитал  затраты на ниву, и при*уел!!! Братцы, 150+к целковых за 4 года, так как первые годы,  не подбивал расходы, не считал нужным)
На нервах открыл авито, и начал искать варианты замены боевой нивы. Запросы простые: 4вд, не гнилая, ( с маздой хлебнул) кандр ( с нивой хлебнул в жару), правый руль, АКПП естественно. Расчёт прост 200к рублей, и не больше. Выбор скудный, но есть. Калдины убитые, гнилые мазды, Ниссан винроад ( не люблю) мисубы либеро, не гнилые, но старые. Даже таз 2111 смотрел ибо шёл сезон, работы тьма, а Нива вот вот умрт. Сузуки даже не смотрел, не обращал внимания. Но! Тут объява, Ростов на Дону 280 км от меня. Не гнилая, полный привод. Маленькая, но хэтчбек., это плюс, хоть и хотел универсал. Два хозяина, обе девушки (ухаха) Дром в помощь, за ночь узнал все о машине) (ну почти вс)
На утро сел с другом в машину и я в Ростове, загнал на стенд, вс проверил. Рейка стучит, что обычное дело для сузуки Свифт, рулевой наконечник , рычаг и по мелочи. Ошибка кислорода. Жопа бита, на это скинул 20к. Крышку багажника купил позже на разборке. Хозяйка только по ПТС, по факту дядя за 60, но об этом потом. Подписал договор, поехал домой в Волгодонск.
Выехал с Ростова, мотор тянет хорошо, не хуже мазды, хотя мазда 1.5. Управление похуже мазды, козлит как Субару, но динамика совсем не плоха. Дороги ровные, не заметил проблем с подвеской. Приехав домой, стал отмывать салон от грязи, до меня ездил мужик бульдозеорист,(девушка, ага! Руль в солидоле) укакал конечно знатно. Благо чехлы были, хозяин снял их перед продажей, потому под ними велюр как новый.(спасибо ему за это!) Отмыл мазуто, руль тертый, явно не 200к пробега, ибо на мазде 230к, и руль как новый, ну Бог им судья. Куча царапин на торпедо, пофиг...Позже промыл форсунки, дросель, сменил сальник в заднем мосту, масло там же. Масло в движке, через 500км оно почернело( привет бывшему хозяину с заменой 15-20к синтэтика жэ бляяя))) И... Свифт начал подергиваться, хлопки, пропуск зажигания. Не беда, купил с разборки катушки зажигания, спасибо Дром! Сменил датчик кислорода, снял ошибку и вуаля!! Все снова гут! Пришла зима, стоики стали пробивать, жестко, очень жестко! Давай курить форум, пишут мол каяба ставить и все норм) окей) купил, сменил. Эх... Это было зря. Теперь гружу конечно от души, стоики держат. Но стало ещё жесче, просто ад. Дорог в городе нет, я прыгаю на сузуки как на горном велосипеде, грунтовка это просто жуть, трясет всего, аж пломбы в зубах сыпятся)
Очень жесткая машина. Салон не плохо, я люблю 90е. Много кармашков, велюр. Больше плюсов нет. Комплектация простая, даже зеркала не сворачиваются с кнопки.
Вообщем ощущение двоякое. Свифт полностью заменил мне ниву,  дал кандер, не плохую печку, автомат. Полный привод не плохо, за грибами гонял, едет бодро, нареканий нет. Тянул в такой грязи, думал вс, не Нива же, но ехал дальше! Кузов крепкий, гнили и ржы нет совсем, это не вероятный плюс. Пожалуй это самый большой и жирный плюс! Масло не ест почти. Сменил ремни генератора и кондера. Лампочки в панели и консоли, ездил мужик в возрасте, не обращал внимания видать) поставил 2 дин магнитолу, вс читает, за 2к рублей, регистратор и по мелочи. Больше не чего не делал. Но вот как быть с зубодробительной подвеской, я не знаю.... Может кто подскажет?!
Кстати после нивы, Свифт не ест бензин) это тоже радует. Поставил багажник на крышу, вожу козлики и правило, материалы и пр грузы. Задние сидения складываются, вожу всё) жалко нет полки, багажник маленький, но пока проблем не увидел. Сейчас теплеет, огромная лужа под водительским ковриком, не понятно откуда(. В мазде все 8 лет таже беда., напасть...
Позже фото выставлю. И буду дополнять! Читал отзывы что машина чисто женская... Ребята, это чушь собачья) жене моей стриж не зашел, от слова совсем, но вот в новых кузовах Свифт не очень, имхо конечно...
Честно говоря, когда едешь груженым на объект, то особо не замечаешь ужасную подвеску, мысли одни быстрее добраться, выгрузится, но вот когда едешь домой или просто по делам, то проклинаешь сузуки, и е убогую базу и подвеску. Если у вас в городе есть дороги, то думаю стриж вполне пойдет, ибо не дорого, ( не тайота) и не ломучий. В остальном, подумайте 10 раз)