Сузуки Свифт - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Фото 10 и 11 (10 в предыдущем посте, зерно завалил сам убирая шевеленку возникшую при съемке в тени)

На фото видно, что музыка не родная, это двудиновая дека от Subaru, не цифровая, но с весьма приличным звуком. Как оказалось, родные динамики были весьма приличными, а вот глова ни какая - однодиновая радио+кассетник. Посему сменил.

Фото 12.

Багажник, размер не впечатляет, всего 280 литров, но если Вы не дачник и семья не из 5 человек, то загрузиться продуктами и пр. в магазине на неделю можно, при 4-х пассажирах....

Фото 1.

На фото машина сверху сзади, хорошо видны габариты по сравнению с популярной Toyota Corolla и Camry, если обратите внимание, то по длине салона Suzuki и Corolla практически одинаковы, но а ширина... Ну уже Swift, но в салоне ощущения тесноты нет, хотя салон поуже чем у ВАЗ-2110, но не "давит"

Фото 2.

Машинка сзади, специально поставил рядом сумку с ноутбуком 15", думаю, что о заднем свесе представление получили яркое - зацепиться при съезде с горки или препятствия не реально, не у каждого паркетника такие параметры ))))

Фото 3 и 4....

С наступлением тепла можно немножко и подмарафетить. А заодно и проантикорить в некоторых местах.

Вот всё забываю, выписал через Ексист эмблему и наклеил на капот, немного неровно получилось но тем не менее, вроде мелочь а приятно. :-). И ещё благодаря сузуки-клуб (Украина). Вернее форуму на этом ресурсе я всё таки раздобыл родной блок управления стеклоподъемниками и теперь всё работает как надо.

Да и с брызговиками вид совсем другой. Вот ещё несколько фото.

Итак собравшиеся за зиму запчасти потихоньку реализуем. Снег сошел нужно переобуться, благим делом резина на дисках.

Заодно перебрал рулевую рейку, судя по увиденному её недавно меняли. Состояние близкое к идеальному и правая втулка как положено выполнена в виде сайлентблока, то есть с резиновой прослойкой. Поменял рулевые тяги. Есть особенность в пыльниках. левый, со стороны водителя короче чем правый. Левый на 9 витков гофра а правый на 12. Самое неприятное из проделанного с рейкой, это было снять и поставить шлицевую рулевого вала, поэтому прежде нудно открутить и снять шлицевую, предварительно ослабив болт крепления второго шлицевого соединения а потом уже снимать рейку....

Вот, кто то спрашивал где находится топливный фильтр?

Слева, спереди от топливного бака .

На днях прикупил рулевые тяги и в придачу к ним рулевую рейку (всё в сборе). Вот сегодня разобрал, по идее нужно поменять саму рейку так как выработка в месте зубчатого привода и в районе прижимного сухаря. Шестерню привода, прижимной сухарь и капроновую втулку справа на выходе из рейки. Почему то не оказалось стопорного кольца которое и держит в корпусе эту втулку. порванный полностью пыльник с левой стороны.

По ценам : Зубчатая рейка около 130 долларов. шестерня 100 дол. с хвостиком. Капроновая втулка 12 дол....

21.01.2013г. с утра и до 15 00 часов в разъездах, в салоне жарища аж приходилось температуру прикручивать...в общем теперь хватает и на 1 положении переключателя оборотов двигателя, это в городе. За городом: температура за бортом -13* в салоне три человека, скорость 100 км.ч. Стёкла не затягивает в салоне тепло.

В общем это результат снятия отопителя, чистки внутренностей и промывки радиатора печки.

Сама работа: Вычитал в мануале что отопитель можно снять не снимая торпеды.Что бы открутить левую сторону крепления нужно снять щиток приборов.........

Прислали с разборки ручку двери за 150 гривень.... новая под заказ в "Экзисте" стоит 750 гривень. Ручка правая, поменял.

Решил снять и разобраться ещё и с левой задней ручкой. В общем ничего сложного нет... знал бы не заказывал бы. Ось самой ручки надёжная, вряд ли сломается, причина в отламывании петель корпуса куда эта ось вставляется. Вынимаешь сам рычаг, сверлишь два отверстия диаметром 2 мм. по краям отломанной петли, вставляешь медную проволоку, вставляешь сам рычаг с осью, перекидываешь петлю из проволки через ось, скручиваешь с тыльной стороны, загибаешь внутрь и откусываешь остатки проволоки....

В связи с тем что плохо греет печка, решил заодно поменять и помпу а так как на ней крепится натяжной ролик ГРМ то заодно и его с ремнём. Мануал!!! Не совсем точно описывает работу. Если при всём этом ещё подразумывать и замену сальника коленвала то да..... а если только ГРМ то центральный болт откручивать не обязательно, достаточно снять шкив.

Что бы добраться до этого болта, пришлось открутить кронштейн крепления ДВС и движок поддомкратить под поддон, ну естественно перед этим сняв колесо и пластиковую защиту....