Купил сетку от Suzuki Vitara New на центральный тоннель. Парт-номер 990E0-54P34-002. Такие сетки очень любят в Mercedes-Benz, удобно для размещения мелочёвки (у меня были два C-Klasse), например, для салфеток. В комплекте идут: cетка, 4 шурупа, инструкция по установке на нескольких языках.
Не знаю, как именно называется сей девайс у нас в РФ, по каталогу он идёт как Coin case, я же называю его монетницей. Она распространена на японских автомобилях с правым рулём, очень часто встречается. Part number 37285-63J21, заказывал по каталогу на кузов ZC71S, встала на ZC72S, как родная.
Откатал уже 3768 км, проблем никаких не наблюдается, лишь салон немного не устраивает своей эстетикой. Вот надумал прикрепить подлокотник. Сказано - сделано, прикрутил, держится как родной :)
Кстати о Святом расходе: залил последний раз традиционно 15 литров, хватило на 220км = 6.8 на сотку. Старался в крупные пробки не попадать, но для этого нужно раньше из дома выходить на работу ((( В пробищах на 170-180км только хватает.
И так всем привет.
Постоянным читателям моего БЖ объяснять не нужно, что такое Лайн ИКС)
Для тех же кто зашёл, настоятельно рекомендую не полениться и изучить этот вопрос более детально, на примере моего второго авто (точнее авто моей супруги) я лишь скромный вледелец значащийся в ПТС)))
ну а у меня на повестке дня подготовка к теплу. скоро поменяю колёсики, а пока хочу поставить "таки" обвесы, заказывал если помните с Японии, пришли и ждали своего часа, но просто поставить это значит опять попадать на ремонт....
И так, свершилось "чудо". Анализ интернета по поводу замены газовых упоров задней двери моего авто внятного ответа не дал. Правда из этого исследования были вынесены следующие выводы:
1. покупка родных ведет к "разорению" владельца (оригиналы стоят в районе 5 т.р. за штуку);
2. ставить надо либо контрактные, т.е. "кота в мешке", либо;
3. кружок умелые руки по установке относительно подходящих.
Вот этот путь и был избран.
Как оказалось, не смотря на рекомендации сети интернет, мнение сервисменов о использовании отечественных газовых упоров однозначны - слабоваты и зимой точно подведут....
На днях прикупил рулевые тяги и в придачу к ним рулевую рейку (всё в сборе). Вот сегодня разобрал, по идее нужно поменять саму рейку так как выработка в месте зубчатого привода и в районе прижимного сухаря. Шестерню привода, прижимной сухарь и капроновую втулку справа на выходе из рейки. Почему то не оказалось стопорного кольца которое и держит в корпусе эту втулку. порванный полностью пыльник с левой стороны.
По ценам : Зубчатая рейка около 130 долларов. шестерня 100 дол. с хвостиком. Капроновая втулка 12 дол....
Через два дня после заказа по интернету я получил свой аппарат Pioneer DEN1420UB с зелёной подсветкой.
Как разбирается торпеда я вникать не стал, просто вставив металлическую пластинку с одной стороны и поддев аккуратно отвёрткой потянул немного на себя, потом так же и с другой стороны, вытащил старый агрегат
Кенвуд KOC-W3534. Ну понятное дело разъем не подошел. Пришлось обкусить кусачками провода. Подсоединение проводов по цветам: Желтый-постоянный +. Красный-+с замка зажигания. Кстати так его и не нашел, на обоих проводах штатного разъема постоянный +....
Сегодня прикупил и поставил акустику Pioneer TS-G1721i http://www.auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=TS-G1721i
Стояли какие то Айвовские 30 вт. В общем ожидал улучшения звучания но не тут то было, го***ный Кенвуд который по иронии судьбы попадается мне второй раз (первый стоял на Ниве государственной и числился за машиной я еле уболтат начальство снять его и сдать на склад) звук наверное при любой акустике как из ведра.... Заказал по интернету
http://www.aukro.ua/show_item.php?item=2851769105 Магнитола Pioneer DEH-1400UB с USB входом....