Всем привет!
Небольшое дополнение по расходу:
1. Недавно покрутился по трассе между Таллином, Йыхви и Нарвой. Намотал 630 километров. Как посоветовали комментаторы к основному отзыву, заправился до щелчка, покатался, потом вернулся на ту же самую заправку и снова заправился до щелчка. Расход на эти 630 км составил 40,5 литров 95 бензина. Получается, расход по трассе чуть меньше 6,5 литров на сотню. Всегда был включен кондиционер, средняя скорость составила чуть менее 90 км/ч - значительную часть дороги ехал 120 км/ч (Раквере - Таллин - Раквере), примерно половину - около 80 км/ч между Раквере и Нарвой, т.к. там много знаков 70 и 50, а также много овощей, по неизвестной причине еле движущихся по пустому шоссе....
Покатался по городу, расход на фото. Комп привирает, на деле в городском режиме можно на одном баке (47 л) преодолеть примерно 600 км, то есть чисто в городе расход около 8,чуть меньше.
По трассе выходит меньше, как и писал ранее. До 130 очково разгоняться, погуглите, какие в Эстонии штрафы за превышения. Да и я тошнот по жизни.
Подвеска жёсткая, заметно жёстче, чем у Орландо, рельеф дороги полноценно ощущается седалищем, однако на ровной трассе управляемость невероятно радует. Двигатель тоже дарит бесценные мгновения счастья, ведь теперь я могу топнуть в пол и быстро обогнать кого-нибудь, а на комфортном и уютном, но безумно овощном Орландо такие маневры приходилось планировать за неделю до совершения....
Всем привет! С момента написания предыдущего поста наша маленькая «Витара» прошла свои первые 1300 км, будучи в наших руках, и настало время делиться новыми впечатлениями от машины.
Сразу же после покупки ездить на этой машине было вредно. Прежде всего, для нее самой и даже местами небезопасно для тех, кто сидит внутри. Сперва нужно было устранить самые ярые, режущие глаз «косяки».
В общем, прежде чем пырять на машинке, скопили мы немного денежек и отправили ее к доктору подлечиться. Заменили масла в двигателе, КПП, раздатке, обоих мостах....
Приветствую Дромовчан! С праздником Великой Победы!
В конце зимы/начале весны стояли не плохие морозы до 24-х, протестил одну шоферскую хитрость. Если помните в первом отзыве я жаловался, что замерзают зимой форсунки омывателя ветрового стекла и сильно промерзают щетки очистителя. Снимаем уплотнитель капота, расположенный на моторном щите и вауля - форсунки греются/брызгают, но от щеток такого улучшения не заметил, видимо не пускает тепло одеяло. Так, что рекомендую - на следующую зиму, снимать уплотнитель....
Не работает датчик под педалью тормоза, не горят стопы периодически, разрыв цепи. Деталь ждать пять дней, ремонт. Вот и думайте, нужна такая машина или нет. Завтра разбор полетов.
Помню ещё месяц назад терпеть не мог людей, которые с пеной у рта орут о минусах «недопривода» так, будто с владением 4wd у человека открывается новый филиал счастья на жизненном пути. Нет, не любить я их не перестал, я до сих пор глубоко убеждён что в рамках Москвы с недоприводом жить спокойно можно (с маленьким клиренсом нельзя), однако два-три дня в феврале доказали мне, что такие слова как «рама», «дизель», «полный привод», «джип» всегда будут в обиходе у русского человека и всегда мы, мещане, во всех краях Расеи будем либо стремиться купить себе джип, либо вздыхать о том, что его «в своё время» не купили....
И снова приветы всем читателям DROMа!
Поездив ещё пару месяцев и пережив наши январские морозы - решила написать первую дополнялку к отзыву на свою турбо-витару.
Машина не подводила даже в самые лютые 35-ти градусные сибирские морозы, работала надёжно, только незамерзайка замерзала). Однако, в процессе зимней эксплуатации я часто ругалась разными словами на отсутствие обогрева ветрового стекла или хотя бы зоны нахождения щёток стеклоочистителей (как, например, делают на Mazda CX-5): если оставляешь машину долго на улице в период активного выпадения зимних осадков – резинки щёток (которые сделаны достаточно толстыми и крупными) сильно прилипают к стеклу....
Итак, друзья, не прошло и полутора месяцев как на одометре уже 6 тыщ км. Плавно близится замена масла (уже вторая, планирую произвести ее на 8 тыщах по рекомендации знающих людей).
Что могу сказать, машина продолжает радовать в городских условиях, не огорчать в условиях подмосковных ям и досаждать болтанием на скоростях выше 150, надеюсь при смене погоды и резины ситуация если не поменяется кардинально, то хотя бы улучшится.
В середине декабря помыл машину воском, следующая помывка воском также планируется в начале весны....
Дворники в комфортном для работы положении(прогреваются и чистят).
Итак, не прошло и двух недель с выезда автомобиля из салона как я накатал уже 2200 км и прошёл ТО-0 с заменой масла, вопросами «как, уже?!» и «ну че как бричка?».
Маршрут мой остался неизменен, северо-восток Подмосковья-юго-запад Москвы и обратно,+ маршруты по работе (новая рига-садовое и далее куда угодно), заезды на крылатское холмы,к бауманке,в Строгино итд итп,а следовательно машина живет активной жизнью в отличие от своего хозяина.
За пройденный километраж выявились некоторые огрехи сборки (не российской,ого!) и машина даже прислонилась к заниженной белой пятёрке жигулей задницей, от чего до помывки на сердце безнадежно ныло, но последствия настолько минимальны, что их надо ещё разглядеть....