Всем здравствуйте.Думаю мой отзыв поможет если вы решите приобрести дпнный автомобиль.Скажу сразу,что имею огромный опыт эксплуатации японских автомобилей.Это были автобусы emina,delica,caravan,грузовички аtlas,mazda bongo,isuzu.Минивэны ipsum,mpv,,...про легковые перечислять долго,но классом от starlet до crown на мкпп,автоматах,вариаторах,4ВД,передний,задний привод...короче сравнивать есть с чем это факт.
Причина покупки сей табуретки банальна.Экономия на топливе,расходниках (резина,страховка объемы жидкостей и.т.п) и хотелось что то свежее с небольшим пробегом где порой кривые руки сервисменов не бывали.Естественно бюджет ограничен...600 тыс рублей мог потратить без напряга и кредитов, что и привело к выбору сузукера.Думал гранту новую купить пришел в салон поковырялся,блюванул и понял,что ничего не меняется..как делали уё...ще так и продолжают.На момент покупки пробег 101 тыс по Японии.Цена 570 аукцион 3.5.
Что сделал сразу:Замена дисков на литые у меня почему то стояли 13-е 155/80.Купил 14-е диски и резину 175/65 клиренс стал больше почти на 3 см.Диски 5",4*100 цо 52 мм.Встали колеса идеально.
Раньше не мог представить,что когда то умышленно куплю авто такого класса,но как оказалось ошибался...это чудо техники идеально для города и следущая будет такого же плана только 4вд.
Перевозил на дачу для строительства в ней вагонку,бруски,утеплитель,холодильник небольшой...да да...холодильник в "холодильнике)))В общем 2-х метровое входит без проблем.Места в салоне предостаточно.
Ездили с женой,двумя взрослыми детьми и двумя таксами на море летом..ну не скажу,что это было как то дискомфортно.Да мощей топнуть и резко обогнать фуру не хватает,но при запасе времени (и мозгов конечно)для маневра это можно делать легко.Ветром с трассы не сдувает)Скорость до 100км/ч набирает быстро..если кому интересно два раза попробовал "положить стрелку" и это получилось 140 машина едет.На тахометре всю дорогу (900 км+900км) было 2000-3500 оборотов в зависимости от уклонов трассы,при скоросте 80-110 км/ч.Расход топлива 4.5 литра на сотку,хотя по городу ест около 6-7 литров при динамичной езде без автозаглушки (i-stop)в пробках.
Масло мотор не ест вообще,входит 2.8 литра.В вариатор чуть больше,залил мобил,что туда,что тудаБензобак 27 литров,бензин 92-95 разницы не почувствовал.
Ну теперь немного о минусах.🤷♂
Печь..в -25 в "трусах" не поедешь,но в целом не обморозишься,хотя это устранимо картонкой и автоодеялом.
Для езды по зимним скользким дорогам покупайте шиповку т.к машина лёгкая и тормозит юзом,ну и развернут может в трипятнадцать.
Нет запаски..
Сидел думал минут пять какие еще минусы и понял,что их больше я не вижу)
Если надумаете брать кейкар советую остановить выбор на сузуки,сравнивал цены на двс и R06 гораздо дешевле KF ну и моторесурс побольше у них судя про проанализированной информации.Фильтр масляный поставил чуть длиньше каталожного и по цене в два раза меньше (400 руб) вроде 224-й вместо 222-го.Воздушный 800 руб.Рекомендую менять почаще т.к смерть мотора наступит от песка очень сразу)
Всем спасибо за прочтение,буду дополнять.
Выпал снег в Хабаровске,сниму видео теста езды по сугробам,что проедет не обещаю))Испытать хочу антиюз.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Дико извиняюсь за неопубликованое фото,что обещал(багажника,куда не войдёт запаска и в целом какие то моменты)Хабаровск засыпало снегом и резко даванул мороз с хорошим ветром,я прихожу с работы уже темно всю неделю.В субботу фото выложу...Хотел дополнить плюс этого авто:не закидывает 5-ю дверь пылью.Чему я очень удивлён...вообще не закидывает
не многоват расход по городу для гибрида и такого объема?
у меня шкода 1,4 турбо ест около 8 по городу и коротким поездкам
Владелец установи колеса не по размеру - ему нужен был клиренс . А это и есть существенный рост расхода топлива . НА родных размерах в городе летом уложился бы в 5 легко. А то и в 4 литра - при обычно езде . Не гоняя .
не многоват расход по городу для гибрида и такого объема?
у меня шкода 1,4 турбо ест около 8 по городу и коротким поездкам
Много сказок я слышал про расход топлива.Это в Японии самый экономичный кейкар 2.99 по паспорту.Но я пишу по факту при ДИНАМИЧНОЙ ЕЗДЕ!!!Плюс колёса больше штатных это минимум литр сверху
Владелец установи колеса не по размеру - ему нужен был клиренс . А это и есть существенный рост расхода топлива . НА родных размерах в городе летом уложился бы в 5 легко. А то и в 4 литра - при обычно езде . Не гоняя .
Много сказок я слышал про расход топлива.Это в Японии самый экономичный кейкар 2.99 по паспорту.Но я пишу по факту при ДИНАМИЧНОЙ ЕЗДЕ!!!Плюс колёса больше штатных это минимум литр сверху
Про гибрид.Это не как у приуса до определенной скорости с места едет на батарейке.Гибрид реализован так,что помогает мотору при разгоне.В более старых моделях лже гибртд питает только оборудование,,свет и.т.п
по ттх сузуки вроде самый оптимальный вариант кейкара из тройки: хонда, тойота, сузуки. R06 пободрее KF, при этом не так дорого обходится как хондовские машинки с S07 на борту
потому что все их хоронят с новья уже, типа 0.7 не ходят, не ресурсные и тд, хотя если помониторить рынок, легко можно найти машины с пробегом 160-180-200к пробега
шеф, а докатку никак не запихнуть в нишу, если вытащить пенопластовый вкладыш, в который инструмент и клей для колеса укладывается? не помню как у вагона точно устроена ниша багажника, но недавно увидел, что у мува в старых генерациях место под докатку было, значит теоретически, габариты авто в этом классе позволяют под пол заныкать банан
не многоват расход по городу для гибрида и такого объема?
у меня шкода 1,4 турбо ест около 8 по городу и коротким поездкам
У меня рапид 1,6 и Сузуки Солио гибрид в 46 кузове. Если ехать по пустому городу в шесть утра, то рапид покажет 5,7 литра где то (в межсезонье), Солио литров 5. Но когда стоишь в пробках (а в основном в городе только пробки, особенно сейчас, когда половина днр переехала сюда, постоянно фуры и зелёные ещё всякие машины ездят), вот тогда рапид ест 15-16 литров, а Солио 7.
Вот и вся разница.
У меня рапид 1,6 и Сузуки Солио гибрид в 46 кузове. Если ехать по пустому городу в шесть утра, то рапид покажет 5,7 литра где то (в межсезонье), Солио литров 5. Но когда стоишь в пробках (а в основном...
у меня рапид 1,4... за пробег 8к, средний расход 8.7 (80% город и короткие поездки)
Много сказок я слышал про расход топлива.Это в Японии самый экономичный кейкар 2.99 по паспорту.Но я пишу по факту при ДИНАМИЧНОЙ ЕЗДЕ!!!Плюс колёса больше штатных это минимум литр сверху
У меня турбо, ест в данный момент смежный расход город траса на 20 литрах зима 320км, город 290. Лето 370/330
Любой Крепеж (шурупы,болты,анкера и т.д) по разумной цене.
Почему вы уже прицениваетесь к новому двигателю? Старый уже на коленях?
нет я ж писАл выше,что масло не ест совсем и едет всё,что на спидометре.Думаю при должном обслуживании ещё 100 тыс проживёт.Они с Японии с пробегом по 250 тыс приходят
шеф, а докатку никак не запихнуть в нишу, если вытащить пенопластовый вкладыш, в который инструмент и клей для колеса укладывается? не помню как у вагона точно устроена ниша багажника, но недавно увидел,...
Финансовая ситуация может заставить пересесть на велосипед.Тут не совсем тот случай
Вот как раз на велосипед пересаживает не финансовая ситуация, а смена приоритетов в жизни.
Хороший велик стоит как плохая машина, а заменить ее не может, тем более зимой.
Гранта во всём лучше этого курятника на колёсах. Ну, жрёт она на 2 л больше, всё остальное плюс. Дорого бензин - ставь газ, он в 3 раза дешевле.
Ни чего вы не понимаете. Вот делали бы гранту в японии, там император бы за качеством следил, лично контролировал. И было бы все с ней нормально, контрактный двиг каждые 100 т.км, да коробка раз в 150.
А вообще мне нравится подобный класс авто, когда он используется по назначению, поездки по городу, с нормальными дорогами. Компактный, удобный, практичный. А эти все квесты, резину повыше, на трассе 5 перекреститься перед обгоном, поездки на дальняк, ну если только цена ниже той же гранты процентов на 30.
потому что все их хоронят с новья уже, типа 0.7 не ходят, не ресурсные и тд, хотя если помониторить рынок, легко можно найти машины с пробегом 160-180-200к пробега
Одно другому не мешает. Пробег 200ткм, 3 замены двигателя. Все сходится))) Это шутка конечно.
В тойоте за 6 лет у меня не ёбн.л. Ни в пробках, ни в движении. У других тоже не взрывался. Или надо лет 50 подождать? Так он меняется раньше. Не сходится что то в вашем утверждении.
Что по расходникам? Как с наличием? Слышал что у них беда с ремнями и натяжителями. В наличии нету ждать долго.
Про ремни и ролики не знаю,думаю когда они износятся уже всё будет в доступе.Слышал,что с колодками на них беда,но опять же тормозом пользуюсь не так интенсивно т.к он в режиме рекуперации когда газ отпускаешь сам скорость сбавляет.Колодок должно хватить надолго..впрочем с феррадо проблем нет можно и наклепать старым дедовским способом.Расходники в вариатор сказали с ноута т.е доступны
Про гибрид.Это не как у приуса до определенной скорости с места едет на батарейке.Гибрид реализован так,что помогает мотору при разгоне.В более старых моделях лже гибртд питает только оборудование,,свет и.т.п
Как на Инсайтах старых, помогает маховику и отчасти питает борт.системы.
потому что все их хоронят с новья уже, типа 0.7 не ходят, не ресурсные и тд, хотя если помониторить рынок, легко можно найти машины с пробегом 160-180-200к пробега
На аукционах 350-450ткм постоянно попадаются рабочие кейкары, автобусики, микрогрузовички. Так что ресурс приличный, главное, не крысить денег на хорошее 0w20 масло и менять раз в 5-6ткм.
Нормальная коробчонка, брать можно и по цене они приятней, чем n-wgn или move. Но вот насчёт мотора ты зря, я лично искатал много машин с KF под капотом, это самый надёжный мотор среди всех кей-каров!
Гранта во всём лучше этого курятника на колёсах. Ну, жрёт она на 2 л больше, всё остальное плюс. Дорого бензин - ставь газ, он в 3 раза дешевле.
Я больше чем уверен, что ты такой Сузуки видел только на картинках, но при этом ты с умным лицом рассказываешь про то, что он хуже Гранты. 🤦🏼♂️Катай дальше свой АвтоВАЗ - кто тебе не даёт. Вот только как ты, любитель архаичной техники из далёкого прошлого, очутился в отзыве про Вагон-Р?
Зимой на турбошкоде 8 литров? масла наверно столько ест
1) машина стоит на теплом паркинге
2) у меня на юге если зимой есть 0 градусов - это очень холодно. обычно плюсовая температура. вот конкретно сегодня +13
Нормальная коробчонка, брать можно и по цене они приятней, чем n-wgn или move. Но вот насчёт мотора ты зря, я лично искатал много машин с KF под капотом, это самый надёжный мотор среди всех кей-каров!
🤷♂ у брата хиджет на работе..третий мотор поменяли пробег 200.Вроде как месторасположение воздушного фильтра и негерметичность..С его слов т.е утверждать не могу.
1) машина стоит на теплом паркинге
2) у меня на юге если зимой есть 0 градусов - это очень холодно. обычно плюсовая температура. вот конкретно сегодня +13
Так значит у тебя на шкоде летом расход 8 литров минимум. А если греть при -25 по 10-15минут??? вот тебе и все 15 литров, и литрушка масла...
🤷♂ у брата хиджет на работе..третий мотор поменяли пробег 200.Вроде как месторасположение воздушного фильтра и негерметичность..С его слов т.е утверждать не могу.
Ездил я на хайджете с пробегом 298ткм!!! мотор работал шумно, но умирать не собирался. Это всё к слову о том, как он обслуживался и нагружался...
не многоват расход по городу для гибрида и такого объема?
у меня шкода 1,4 турбо ест около 8 по городу и коротким поездкам
Очень субъективный параметр этот самый расход топлива. Если смотреть на мгновенный расход, то видно, что даже 0,7 с турбиной легко берет более 10 литров на сотку, если притопить ему как надо (а для чего тогда турбинка?). Поэтому даже у одного водителя средний расход на один и тот же участок дороги может различаться в два раза легко по настроению. На хастлере от 4 до 9-10 если ехать на все деньги. А чтобы ехать на минимальный заводской расход не по полигону, нервы надо иметь из стали. А хде их взять? Так что трудно этими цифрами меряться. Не очень точно получается.
Очень субъективный параметр этот самый расход топлива. Если смотреть на мгновенный расход, то видно, что даже 0,7 с турбиной легко берет более 10 литров на сотку, если притопить ему как надо (а для чего...
тогда напрашивается вывод. если ездить динамично и иметь расход (например как у меня на турбошкоде), то зачем кейкары? тупо легче припарковаться и все?
тогда напрашивается вывод. если ездить динамично и иметь расход (например как у меня на турбошкоде), то зачем кейкары? тупо легче припарковаться и все?
ну так не только, сам по суди:
-страховка дешевле
-заправочный объем масла меньше (опять же выгода)
-налог - считай что нету вовсе
-цена (да, в эти же деньги можно взять турбо рапида, но это будет низ рынка и 7-8 летняя машина)
-ну и не надо недооценивать экономичность по топливу. крутить ее на все бабки лично я смысла не вижу, эта машина не для гонок, категорически. кто жарит на них, ну это их проблемы))
относительно парковки - главный профит тут, что машинка длинной всего 3.4м, влезешь в любое полу место утром перед офисом, или вечером перед человейником. это дорогого стоит, у меня универсал и среднеразмерный паркетник в пользовании, это реально боль.
при всем при этом рапид у вас чудный авто, реально уважаю ваговские турбо 1.4, но он хоть и компактный по классу, но в современном мире все равно длинный, в сравнении с этими малютками, но это смотря где жить и какой образ жизни вести в целом, может у вас частная парковка на предприятии и парковка вообще головной боли не доставляет, потому что как-то так получается, что там где вы живете с парковками нет проблем.
мысли по поводу мощности - этим тачкам даже в турбо исполнении, конечно, мощи не хватает, если смотреть соотношение лошадей к массе авто, то можно заметить, что у вашего рапида оно будет даже лучше. но тут ничего не поделать, так как 64 лс у кей каров стандартизированы на законодательном уровне. будь в них не 64, а 84 лс, было бы само то, учитывая, сколько машинки весят. но что есть, то есть.
поэтому, в целом, такие тачки имеют право на жизнь, для определенной категории водителей и это отдельная философия я бы сказал. у меня это будет вторая тачка, чисто для себя, толкаться в пробке дом-работа))
ну так не только, сам по суди:
-страховка дешевле
-заправочный объем масла меньше (опять же выгода)
-налог - считай что нету вовсе
-цена (да, в эти же деньги можно взять турбо рапида, но это будет...
да я не против кейкаров, просто если в круг в год экономия будет условно 10-15к рублей, то стоит ли оно того?
а так я сам присматривался одно время к хонде н-бокс, но учитывая, что раз в квартал надо мотнуть километров на 300, решил все же остановиться на рапиде, тк на нем по той же м4 можно хотя бы 120 не напрягаясь ехать с расходом в 7л
а на счет паркинга вы правы, у меня место на подземном паркинге и работаю из дома, поэтому такой боли как парковка у работы нет
да я не против кейкаров, просто если в круг в год экономия будет условно 10-15к рублей, то стоит ли оно того?
а так я сам присматривался одно время к хонде н-бокс, но учитывая, что раз в квартал надо...
Хм...думаю гораздо больше.Что вы купите за эти деньги не из кей каров?У меня перед ним была Honda edix 2006 за 520 т.р так я в неё бухнул сотку за год,продал за 485 и новый хозяин бухнул сотку.Вот и считайте выгоду.
А мне Honda N-BOX Slash turbo 4wd нравится.
Вообще топ.
Если буду брать кей, то ее.
Джимни 0’7 был 3 года, нарадоваться не мог
Сестра такой купила на аукционе только 1.3.У неё был джимик 4 года назад,решила вновь приобрести. Выхватила 2011 г. 140 пробег 3.5 оценка обошелся 750 тыс. до Владика.
тогда напрашивается вывод. если ездить динамично и иметь расход (например как у меня на турбошкоде), то зачем кейкары? тупо легче припарковаться и все?
Ну там где их придумали, насчет припарковаться сильно значимый параметр. Вплоть до невозможности купить более крупное авто.
В Иркутске тоже иногда пригождается такой размерчик, но это не самое главное. Лично для меня важнее геометрия, чтобы с асфальта иной раз съехать - по грибы там, ягоды, просто на природу. Воздуха поменьше с собой возить - в основном в одного передвигаюсь. При случае очень удобно перевозить что-нибудь. Там реально кубометр пространства за первым рядом - квадратиш практиш в действии. Эргономика мне нравится - сидеть удобно, места вокруг почему-то больше чем в других классах (может за счет высоты кузова).
Из минусов - большие неровности покрытия не очень хорошо переваривает на скорости, особенно задний мост на отбой (говорят это лечится нивовскими амортами), и зимой когда под тридцать, просит шумо тепло изоляцию (не критично, но для комфорта надо сделать). Все. Остальное только в плюсах. Средний расход (турбо 4вд) кажет в районе 16-17 км/л, если спецом не тошнить и не опаздывать никуда.
В целом положительная такая тачанка. Пока устраивает под свои задачи.
Очень субъективный параметр этот самый расход топлива. Если смотреть на мгновенный расход, то видно, что даже 0,7 с турбиной легко берет более 10 литров на сотку, если притопить ему как надо (а для чего...
Посмотри у меня в профиле Стингрей турбо 0,7. В данный момент времени на улице -12, пробег на 20 литрах 330 км/290 пробки, летом 390. И это турбо, на 10 литров за 5 лет владения ни разу не выходил, да даже на 8.
Любой Крепеж (шурупы,болты,анкера и т.д) по разумной цене.
Посмотри у меня в профиле Стингрей турбо 0,7. В данный момент времени на улице -12, пробег на 20 литрах 330 км/290 пробки, летом 390. И это турбо, на 10 литров за 5 лет владения ни разу не выходил, да даже на 8.
При обычном использовании за 8 литров и не выйдет. У меня сейчас 7 с копейками при 20 ниже нуля.
Если отсчет обнулить, и на все деньги километра два-три мочкануть, там можно и больше 10 увидеть. Особенно если горки хорошие имеются. Турбинка сильно способствует бенз поглощать. Но это так сказать крайний вариант (также как и 4 л/на сотню).
Мысль была о том, что очень индивидуальный этот параметр и огульно его сравнивать не корректно. Много надо уточнять.
В за рулевских статьях, например, еще при Союзе три параметра выкладывали - при 60, при 90 и смешанный.
ну так не только, сам по суди:
-страховка дешевле
-заправочный объем масла меньше (опять же выгода)
-налог - считай что нету вовсе
-цена (да, в эти же деньги можно взять турбо рапида, но это будет...
У меня вторая машина Ситроен С1 (он же Тойота Айго), он очень похож по габаритам и массе только шире и мотор там 1 литр (1KR-FE, он же на Тойота Пассо), его хватает для городской езды и небольших пробегов по автомагистралям, и это с учетом что там стоит робот который не дает крутить двигатель, но хорошо экономит топливо. Но я не понимаю как может двигатель 0,7 вывозить такую массу с нормальной динамикой на дорогах. Интересно, кто-то сравнивал эти две машины?
шеф, а докатку никак не запихнуть в нишу, если вытащить пенопластовый вкладыш, в который инструмент и клей для колеса укладывается? не помню как у вагона точно устроена ниша багажника, но недавно увидел,...
Про ремни и ролики не знаю,думаю когда они износятся уже всё будет в доступе.Слышал,что с колодками на них беда,но опять же тормозом пользуюсь не так интенсивно т.к он в режиме рекуперации когда газ отпускаешь...
Фары от 3500,крыло перед от 9000...бампера вообще копейки.Это без поиска детального,что сразу выдал дром.Цены приемлемы.
про фары все что меньше 23000 за шт это лом даже 10000 с повреждениями.задние фонари та же история ,правда один в красноярске частнк продает пару за 30 -это самые дешовые бампер если целый то мин 30
про фары все что меньше 23000 за шт это лом даже 10000 с повреждениями.задние фонари та же история ,правда один в красноярске частнк продает пару за 30 -это самые дешовые бампер если целый то мин 30
просто пока не столкнешься с проблемой не в курсе ...я столкнулся
про фары все что меньше 23000 за шт это лом даже 10000 с повреждениями.задние фонари та же история ,правда один в красноярске частнк продает пару за 30 -это самые дешовые бампер если целый то мин 30
Да ладно жути нагонять))) Мне некогда заниматься поиском того,что мне ненужно.Вы ж понимаете,что барыги могут и за 100 тыс выставить фару.Есть каналы,если что нужно обращайтесь.
отвечу максимально подробно на все вопросы тем кто рассматривает данный кейкар к приобретению
Добрый, у самого уже год, турбированный на максималке, правда проехал пару тысяч всего. Машина нравится, да для 4 человек, но место много. Вопрос, есть данные какое масло лить в вариатор, сколько и что с фильтром вариатора?
шеф, а докатку никак не запихнуть в нишу, если вытащить пенопластовый вкладыш, в который инструмент и клей для колеса укладывается? не помню как у вагона точно устроена ниша багажника, но недавно увидел,...
Про ремни и ролики не знаю,думаю когда они износятся уже всё будет в доступе.Слышал,что с колодками на них беда,но опять же тормозом пользуюсь не так интенсивно т.к он в режиме рекуперации когда газ отпускаешь...
А я колодки подобрал без проблем, но не ставил пока..
тогда напрашивается вывод. если ездить динамично и иметь расход (например как у меня на турбошкоде), то зачем кейкары? тупо легче припарковаться и все?
Я не знаю, как турбированные другие кей-кары, но этот едет очень хорошо, прямо очень, не хуже киа 1.6
Добрый, у самого уже год, турбированный на максималке, правда проехал пару тысяч всего. Машина нравится, да для 4 человек, но место много. Вопрос, есть данные какое масло лить в вариатор, сколько и что с фильтром вариатора?
Здравствуйте.Я залил мобил для вариаторов.Расходники с вариатора ниссан ноут идентичны.
Ну расход, до 7 литров. Передний привод, город, но пробки всегда.. Я вообще 30 проезжаю на скутере и 2 на машине в год:))) кстати скутер Сузуки тоже 125 кубов.. И знаете что - пробег на скутере уже 130 т.км. и все нормально:))) но обслуживание скутера также как и обычная машина масссегмента. И да, если думате , что пластик там копеечный, то Вы охренеете от цен, поэтому товарищи и господа включайте поворотники, это реально беда...
Мне все нравится в машине. Так как у меня был вид на жительство Грузии, то по 4 года я отъездил на Альфарде первого поколения и на хонде элюзион (300 лошадей). Это микроавтобусы. Покупал из там по 6 тыс баксов в свое время:))) но лафу отменили, хотя я и наверно рад, ибо нужно раз в год минимум ездить, а с возрастом это все надоедает. Так вот, покумекал, прикинул, что езжу на скутерах, а машина стоит и используется в крайне редких случаях, но машина нужна. Хотел Фокса 3 снова брать (был у меня с салона).. А потом отсидел в хонде нвагон и боксе. В принципе понравилось сразу, но бокса не захотел, задолбали сдвижные двери, хотя места там больше, а учитывая, что сын у меня вырос и машина нужна на двоих с женой, листая дром нашел в салоне
Мне все нравится в машине. Так как у меня был вид на жительство Грузии, то по 4 года я отъездил на Альфарде первого поколения и на хонде элюзион (300 лошадей). Это микроавтобусы. Покупал из там по 6 тыс...
Сузуки и он мне понравился, хотел белый цвет, признаться больше Хонду вагон рассматривал, но с продавцами с Владика не сошлось.. Короче, машина оказалась в отличном состоянии. Прибор не показал ни крашенных элементов, ни визуальные замены . правда ждал я машину 5 месяцев с Владика в Коаснодар.. Попались уроды перевозчики. Есть только один минус для меня. Сзади балка и пассажирам если сзади некомфортно... Зато налог 600 р, страховка была 6 (на скутер 4 отдавал).. Свет отлично светит, система предотвращения столкновений странная штука и на неё не полагаюсь никогда, старт-стоп бесит (отключается кнопкой каждый раз, но в холода она не работает), проекционный экранчик полная хрень. У меня стоит низкопрофильная на 14. Жестко. По снегу на летней едет и тормозит отлично, конечно если с умом...
турбо рассматривать для себя? или весь смысл экономии пропадает?
Доброго дня! Мы эксплуатируем кей-кары в семье уже 4 года. Вагон Р(гибрид) во владении около 2 лет. Брали с пробегом 18000 км. Ща 66000 км.
Машинка всем хороша. Нареканий никаких и по ремонту тоже. Замена только расходники. Зимой расход с прогревами 7-7,5литров.Летом 5-6литров. Трасса 5(лично мои замеры).Эти машинки не скоростные. Но если не жогать и двигаться спокойно, моторы надежные. Самое ГЛАВНОЕ вовремя менять воздушный фильтр ДВС. В противном случае КОНЕЦ ВАШЕМУ МОТОРУ.
ТУРБО конечно лучше и бодрей на порядок. Ну и расход больше. Но оно этого стоит.
Владею wagon r MH35S 2018 г.за год проехал 110000 по расходу трасса 3 город 5 литров выше 5 вообще не бывает
Когда купил во Владивостоке до Москвы на бензин потратил 26000 :) это за 9400 км и это у меня полный привод ещё без гибрида. Машиной очень доволен за все время расходники и подшипник ступицы передний загудел сейчас уже засвистел какой то ролик ускоритель говорят. Из огромных минусов на этот кузов нет каталога очень тяжело подбирать запчасти. На 34 кузов есть каталог на этот 35 нет подумываю даже продавать из за этого :(( Да, действительно 140 едет без проблем по трассе сильно не кидает но руль лучше держать по крепче все таки весит она 800 кг) . Кстати было дтп фара передняя,крыло ,бампер страховая оценила очень даже хорошо сказал агент потому что свежий японец) а не какой-то Шевроле Лачетти)) Если кто знает где брать на неё запчасти буду очень признателен!
Владею wagon r MH35S 2018 г.за год проехал 110000 по расходу трасса 3 город 5 литров выше 5 вообще не бывает
Когда купил во Владивостоке до Москвы на бензин потратил 26000 :) это за 9400 км и это у меня...
А тахометр у вас штатный или прилаженный?А расход какбы не хилый для такого двигателя 8литров +- ну это у меня я тихо ездить не умею.А вместимость шикарная, ноги вытягиваю полностью при росте 183 в отличии от например кубика,Поспать не получаеться сидения уродские, только в эксплорере могу там как в кровати , у японок с этим никак.Машинка вообще , удобная.Удачного вождения!
У меня вторая машина Ситроен С1 (он же Тойота Айго), он очень похож по габаритам и массе только шире и мотор там 1 литр (1KR-FE, он же на Тойота Пассо), его хватает для городской езды и небольших пробегов...
Хорошо вывозит , когда впятером сидим уже хуже , но когда один вообще летит.Но часто жалко педальку давить уже , думаешь а оно тебе надо , хотя можешь.У меня 17 года пробег 27тыр всего
Я буду благодарна вам за любую информацию,плюсы и минусы, собираюсь преобрести данный авто) выбирала между daihatsu move, nissan dayz и вот vagon r
тяжело сказать не ездил я ни на ниссане ни на дайхатсу.Одно скажу точно о приобретении вагона не пожалел.Сегодня расстаюсь с ним уходит к новому хозяину.Причина банальна семьей с собаками на море съездить нужно поболее авто.К концу года возможно вновь приобрету такой же сузуки посвежее.
Гранта во всём лучше этого курятника на колёсах. Ну, жрёт она на 2 л больше, всё остальное плюс. Дорого бензин - ставь газ, он в 3 раза дешевле.
Гранта? Серьёзно??? Ой не смешите народ, это ведро с болтами , постоянными сверчками, стуками, бряками, комфорта просто нет, плюс к тому же гниёт как не в себе. Лучше уж такого кей кара купить и ездить по кайфу, чем на гранте ездить как ущербный
Гранта? Серьёзно??? Ой не смешите народ, это ведро с болтами , постоянными сверчками, стуками, бряками, комфорта просто нет, плюс к тому же гниёт как не в себе. Лучше уж такого кей кара купить и ездить по кайфу, чем на гранте ездить как ущербный
Кому то и на велосипеде лучше ездить по кайфу. Дело вкуса.
Сергей, доброе время суток!
Спасибо за отзыв и комментарии. У меня эта инфа легла точно в "десятку" - сегодня внес задаток за такую же красавицу 19 г.в.
Вы упомянули каналы доступа к з/частям. Поделитесь, пожалуйста. А если это через Вас, то просьба дать координаты.
Спасибо заранее.
Сергей
У меня вторая машина Ситроен С1 (он же Тойота Айго), он очень похож по габаритам и массе только шире и мотор там 1 литр (1KR-FE, он же на Тойота Пассо), его хватает для городской езды и небольших пробегов...
Владел 16 лет пежо 107 двухдверка на механике, продал с пробегом 218 т.км, начал гнить. Купил пятилетний вагон р. Гибрид. Пыж конечно ехал пободрее и поинтереснее, но по удобству и оснащению вагон конечно лучше. Для города точно.Третий месяц езжу и кайфую.
Гранта, а приора?? Может 2108?)) Сравнивать автотаз с японцем, серьезно?))
А что Приора? Был у меня универсал с новья. Жрал бензина меньше, ехал быстрее, места больше, кондей, АБС был, навигатор даже встроенный был, музыка тоже - чо ещё надо кроме понтов?
ну, так то не пожалеете, надежное и вместительное авто, несмотря на свои размеры, зато благодаря этой изюминке можно избежать всякого геморра на дороге по типу парковки
Владею wagon r MH35S 2018 г.за год проехал 110000 по расходу трасса 3 город 5 литров выше 5 вообще не бывает
Когда купил во Владивостоке до Москвы на бензин потратил 26000 :) это за 9400 км и это у меня...
Каталоги нашли на него? Полтора года прошло должны вроде выпустить. А то нам тоже нужен каталог. Подскажите пожалуйста.
ну, так то не пожалеете, надежное и вместительное авто, несмотря на свои размеры, зато благодаря этой изюминке можно избежать всякого геморра на дороге по типу парковки
А каталоги на него есть ли? Подскажите пожалуйста, если в курсе.
потому что все их хоронят с новья уже, типа 0.7 не ходят, не ресурсные и тд, хотя если помониторить рынок, легко можно найти машины с пробегом 160-180-200к пробега
Кейкары ходят очень хорошо.Надежны долговечны на межгород хожу все прекрасно. Все таки японская машина а не лада или гранта.Кресла и кузов продуманы инженерией в теме дизайна.Можно ехать долго и не чувствуя усталости.Об это читал в отзывах неоднократно.Три года по РФ катаюсь и свечи не меня и расходов по гсм нет. Что тронуло это очень удобно в салоне.Едешь расслабленно крыша высокая руль кресло на месте в салоне тихо. как вспомню езду на ниве это ужасно.Налоги платим значит как патриоты поддерживаем финансовую мощь страны.!
тогда напрашивается вывод. если ездить динамично и иметь расход (например как у меня на турбошкоде), то зачем кейкары? тупо легче припарковаться и все?
Кейкары из Японии очень прекрасные машины. Купил и ездишь типа -- тупо --и никуда не суешься в машину. Она ж почти новая!А лихачить негде везде камеры и дпс-ники. На трассе 100 км держишь и как все едешь.Везде сплошная линия и ограничения.
Гранта? Серьёзно??? Ой не смешите народ, это ведро с болтами , постоянными сверчками, стуками, бряками, комфорта просто нет, плюс к тому же гниёт как не в себе. Лучше уж такого кей кара купить и ездить по кайфу, чем на гранте ездить как ущербный
по Уралу ездить на кейкаре очень удобно. Серов Пермь Ек-бург Кудымкар все города объездил. На трассе везде сплошная линия-не понимаю о каких обгонах люди пишут? Все авто идут 90-100 км в час. Бывал в н новгороде Сыктывкаре Иванове везде одна картина. Обгонять можно но вас с удовольствием примет пос гаи или камера. Разве это выгодно? После Душевной беседы с патрулем гаи придется успокоиться и ехать как все приличные люди. Владею кстати кейкарами несколько лет. Имел несколько авто с пр рулем движки 2 и 3 литра. Престижа иметь авто с 3 литровым движком я не уличил.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
