Сузуки Вагон Р 2010 — отзыв владельца

Здравствуйте. Сахалинец, как год в Крыму и угораздило меня купить здесь Шевроле Эпику. Всю жизнь на правом руле, а здесь решил быть как все. Поездить на европейском автопроме (еле сдерживаюсь от матов). Шевроле спасибо только за одно, вернула меня на истинный правильный путь, к японскому автопрому (спасибо им за счастье). Еле продав Эпику (за год потерял с ней 400 тыщ, это я как бухгалтер говорю), на руках копейки. Что купить? Философия автовладения поменялась кардинально. Мне пофиг на чем ездить, лишь бы надёжно (такие мысли приходят, когда зимой стоишь на остановке, как лошара, твоя тачка который раз в ремонте, а мимо проезжает дед на Жигулях покуривая сигару и издевательски подмигивая мне). По личному опыту вывод: брать максимально свежую, японскую чистокровную, без пробега по РФ. Сузуки Альто страшненькая, слишком мала. Дайхатсу Хайджет только дрова возить, тупой ваще. Мира, Дейз маленькие. Ну честно. Стремненько на маленькой. Да и не удобно, рост 183. Был у меня Фит 2011 года, пришлось сиденье переваривать. Был Свифт 2017, там было просторно спереди, но сзади не залезть. Хонды Н-ВГН, Н-Боксы дороже на 100 тыщ (какого черта). Короче попадается Сузуки Вагон Р в комплектации Стингрей, что в переводе Морской Скат. Турбо, 64 лошади, вариатор, передний привод. У меня без старт-стопа (чему рад), не хватает подогрева сидений (у некоторых есть). Брал в Краснодаре, гнал в Севастополь 550 км. Сейчас проехал более 1000 и самое время сказать свои думки. Цену не говорю, с Владика до Краснодара тачку привезти от 100 тыщ. 90-100, ну до 110 км/ч нормально. Если дорога не ровная, на скорости можно подпрыгнуть. Дорогу держит хорошо. От ветра сильного шатает. Шумоизоляция, ну вы поняли, при том, что японец ее шумил немного, все равно слышно всё. Как работает ходовая, вариатор, двигатель, турбина, даже как храпит улитка, что прицепилась к бамперу. Мысли даже возникают, может с ходовой что то не в порядке? Внешний вид мне очень нравится в этой комплектации и в этом цвете. Ещё красные хорошо смотрятся. Здесь в Крыму похоже я один на таком. Местные на правый руль никогда не сядут, религия. Хотя тупо ездить не могут. Это мы дальневосточники с правым рулём родились. Внутри симпатично, по японски качественно, места впереди достаточно. До конца сиденья отодвинул, сзади за собой сажусь тоже комфортно. Затонировал, интим создал, езжу доволен. Машина мне для города за глаза. Здесь люди с интересом на неё смотрят. Японских тут мало. На дороге притеснений не встречал. Турбо тащит нормально. Да я и не гонщик. Грунтовка противопоказана. В горочку грунтовую поднимался, очень ему было тяжело. Докатку маленькую можно впихнуть. Багажник надо, сиденья складывай. Колеса у меня чуть выше 165/60/15. Диски родные 15. Высота родная 55, у меня 60. Чуть мягче едет. Вариатор Джатко 15, на Жуках порой 20 000 км не проходил, но здесь электроника не даёт его рвать и нагрузка небольшая. Двигатель К6А три цилиндра, цепь, говорят надёжный. Рейка слабая. Цены на контракт смешные. Расход 6,5 литров в среднем. Мне нравится. Будем наблюдать.
Вопросы: есть ли группы в Вотсапе по Сузуки Вагон Р? Спасибо. Удачи.