Сузуки Вагон Р - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Привет из Севастополя. У нас всё хорошо. 20 градусов тепла.

Ездил я, ездил со старым нулевым фильтром, а машина время от времени начинала дергаться, постепенно пропала тяга. Я начал грешить на вариатор. Частично заменил масло. Слил, залил 2,2 литра примерно. Не помогло. В итоге, в один прекрасный день, машина почти перестала ездить, газ давишь, она дергается и не едет. Кое как доехал до сервиса. Весь расстроенный. Не может этого быть! Меня подвело японское чудо техники! Вспоминаю прошлый Шевроле, думаю: "не ужели я опять поставил не на ту ставку?...

Дико извиняюсь за неопубликованое фото,что обещал(багажника,куда не войдёт запаска и в целом какие то моменты)Хабаровск засыпало снегом и резко даванул мороз с хорошим ветром,я прихожу с работы уже темно всю неделю.В субботу фото выложу...Хотел дополнить плюс этого авто:не закидывает 5-ю дверь пылью.Чему я очень удивлён...вообще не закидывает

Короче лох я и нет мне оправдания. Но это я уже все пережил. Дтп случилось в августе. Сейчас октябрь. Ехал по трассе. Мне в глаза стреляли знаки о том, что ща будет переезд и надо бы притормозить, но я заболтался и провафлил. А спереди машина остановилась полностью. Я не успел среагировать и впендюрился. Хорошо, что все жидкости остались наместе. Я своим ходом поехал дальше. Ремонт предлагали в 70к и в 200к. В 200 если брать контрактные все детали и перекрашивать их и вытягивать там телек и прочие мелочи. 70к если все оставлять свое и просто выправить (кроме фары)....

Здравствуйте. Знаете как, "зайдешь к доктору здоровый, а выйдешь больной", так же я, полез в интернет, по набраться инфы о наших машинах, что бы быть вооруженным и такого начитался. А профессор Преображенский предупреждал!

Двигатель К6А-Т. Где Т означает Турбина. Заявленный от производителя ресурс 150 000 км (многие ходят 250-300). А ресурс цепи ГРМ 100 000 км и при перескоке/растягивании гнет клапана. Лично мое мнение, что умудриться ее растянуть можно лишь на механике (Джимни и т.п.). Кстати, на скорости 100-110, на тахометре 2800-3000 оборотов....

Съездили на Байкал дикарями на три дня. В авто сделали сетку под потолок (в ней было три каримата и рулон 1,5*2,2м пористого фольгированного утеплителя). Напечатал на 3д-принтере карабины и петли под клипсы потолочные. В машине ехали я, супруга, двое детей, нем.овчарка, палатка, 4 теплых одеяла, 4 подушки, еды на неделю, собачий корм, канистра 25 литров для воды, вещи, 2 надувных матраца, плед и прочая мелочевка. Для этого убрал пенопластовый органайзер из багажника и всё влезло. Дорога как обычно прошла хорошо....

Металл у современных авто тонкий, поэтому решил отантикорить её. Снял задние колёса, бампер. В руки кисть, мастику, картонка и попёрли! Потом на яме днище и перед сделаю. Всем советую. Особенно, ребята смотрите сварку порогов, задние арки и стык задней арки с бампером. Кстати, арки на дополнительно с завода ещё чем-то покрывают и некоторые участки по днищу.

Ну что можно сказать в дополнение, в моей комплектации имеются подрулевые лепестки, и режим трансмиссии вариатора М, ну типа механика, 5 передач, для любителей палку подергать, говорю так, потому что, после приуса, где передача по сути одна, плавно меняющая передаточное отношение, ну как бы иметь трансмиссию с пятиступенчатым механическим редуктором ну не от хорошей жизни видимо, расход по городу стал радовать в районе 13,5, с учетом того что турбовый больше потребляет углеводородов, я думаю приятный момент эксплуатации, 7,4 литра на сотку, по трассе будет есть ну 5 наверное если сильно не рвать его, а вот на счет 15-го литья на низкопрофильной узкой резине, ну когда преодолеваешь жуткие шероховатости поверхноти покрытия дорог нашей "замечательной страны", идет на ум одна мысль почему я родился в стране, в которой первые полетели в космос, колеса не для ухабов явно, из плюсов могу отметить быстрый прогрев салона, приус долго салон греет, даже когда молотит двигателем постоянно, хоть пушку тепловую к ВВБ подключай....

Здравствуйте уважаемые дромовцы!!!пишу отзыв про своё авто спустя 2 года владения. Какие были авто у меня раньше не вижу смысла указывать и описывать. Про данную модель мало отзывов. Не знаю почему. Итак начнём. Вагончика купил исходя из финансов и конечно же внешнего вида. За эти деньги в тот момент можно было и по выбирать, но этот вариант мне приглянулся, хоть и в минимальной комплектации. Машинка 3х цилиндровая, 0.7 объём, не турбо, двигатель цепной.Пробег 30 тыс.км. Была на тазиках, уже приобрёл литьё и летнюю резину, 165/80/13, родная идёт на 145, зимняя на 155, но 155 не было, пришлось поставить 165ю, нигде не задевает, но смотрится как говорят "жирно".Салон: очень удобно высокие сидушки, сидишь как на диване, а не на горшке))) Снаружи маленькая, внутри большенькая, передние сиденья диваном, мне удобно, салон кстати раскладывается в диван))) панель оптитрон, сзади места для ног ну оччень предостаточно, конечно же маленький багажник.Но мне там особо нечего возить, и я там поставил саб)) Электроусилитель руля, тяжеловат после крауна, но в дороге не шевельнётся....

А вот сфотала Вагон на том же месте, где стоял автобус.