Отзывы владельцев ТагАЗ Роад Партнер с ФОТО

3 отзыва 52 коротких отзыва

Помогите читателям выбрать авто — оставьте отзыв о своей машине

Добавить отзыв

ТагАЗ Роад Партнер, 2009

14536733, Раменское

Тагаз Роад Партнер 2,3 рама, пониженная, парттайм и т.д.( в прошлой жизни Ссанг Ёнг Муссо), в одних моих кривых руках 10лет ровно. Куплен в марте 2009г. за 479 900,0руб. Пробег 156 000км, но ездит каждый день в районе 20км, т.к. живу в частном секторе, машина в семье одна и она универсальна...

20к19

4.7

ТагАЗ Роад Партнер, 2008

El Lobo, Москва

Уважаемые ДРОМовцы! Представляю Вашему вниманию свой второй отзыв. ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. ВЫБОР. Итак, старина Тру (отзыв тут: Отзыв о Isuzu Trooper) был продан, встал вопрос замены. Сама проработка этого вопроса заняла не особо много времени и была разбита на два этапа: определение марки/модели и...

50к43

4.8

9 дополнений

ТагАЗ Роад Партнер, 2008

Иван61

Отзыв пишу в первый раз, так что не судите строго. Первым моим автомобилем был ВАЗ 21074 1999 года рождения, приобретенный в 2007 году и проданный без малейшего сожаления в 2011 :) Про ТАЗ писать много не буду ТАЗ он и в Африке ТАЗ, но натерпелись мы с ним друг от друга достаточно. Я давал ему...

64к51

4.6

Мнения владельцев ТагАЗ Роад Партнер

Андрей5 месяцев назадКрасноярск

2010 год, 2.6 л, комплектация: 2.6 MT (M8)

сзади пружины, комфортен и пустой, ремонтопригоден, недорогое обслуживание и эксплуатация, расход небольшой и постоянный в целом. очень теплый салон, заводится в любой мороз. На понижайке танк просто. Кузов больше 4х дверных пикапов такого размера. Кроме круиз контроля все необходимое есть. Надежен. По трассе тихоход, 90-100 оптимально, может больше, но не хочеьтся. Куча возможностей внедорожного тюнинга. По проселку, шебню, горам замечателен. Не старый , не дорогой. На моем был заменян двигатель на OM 662AL. Актуально для такого конфига.

Хотелось бы 6ю передачу для движения по трассе и немного более Классическую для пикапа морду, типа форд ренжер или что то типа того. Больше недостатков нет, да и это придирки скорее, без учета цены и назначения машины.

Сам упустил аниифриз из негерметичного радиатора и перегрел, в итоге ремонт головки. Обслуживал механизм включения переднего привода, это стоило копейки. Переднюю подвеску (наконечники, втулки ) менял, развал схождение. Все.

Сергей2 года назад

2008 год, 3.2 л

Крепкий, выносливый, простой в обслуживании. Запчасти не дороги (правда не все, а которые из Кореи).Отличный, надежный , не "разовый" двигатель, с отличным ресурсом, надежная и крепкая АКПП. Крепкая ходовая. Хорошо противостоит коррозии. Вместительный. На дальняк отлично (неоднократно Крым, Кавказ , Карелия и т.д.). С другими машинами (УАЗ и Нива ) сравнивать на буду, у них тоже есть свои плюсы и минусы. Если бы была возможность, вновь купил бы точно такой же новый. Мне не для понтов, а просто что бы ездить, а с этим справляется просто великолепно. Но надо иметь ввиду, что этот авто по качеству ближе к УАЗу, чем к Паджеро и ждать качества полноценной иномарки от него не стоит. Просто добрая рабочая лошадь, по повадкам напоминающий чем-то автомобиль Газ-24 (я не имею ввиду проходимость), для хозяйственного мужика, которому не в лом самому взять в руки инструмент и имеющего прямые руки. Для просто наездников малопригоден.

Как и достоинств их хватает. Конский дорожный налог Качество сборки не на высоте, многое пришлось исправлять. На заводе экономили крепеже Проблемы с электрикой Самый страшный недостаток - возможное разрушение катализаторов на 3,2, если прозевать замену свечей . От чистокровного Муссо несколько отличается. Ненадежные пневмо хабы (точнее требующие постоянного внимания). Слабый пластик бамперов - очень хрупкий, особенно на морозе. Короче, что бы получить те великолепные достоинства, которые имеет машина, ее после сборки надо " доработать напильником", в таком виде как она вышла с завода, это полуфабрикат "сделай сам", а ведь при покупке платим деньги не за " сделай сам", а что бы ездить. Проблема с запчастями, которые внедрили на Тагазе, взамен корейцев.

При пробеге 270 тыс. их не много ( расходники не считаю). Это ремонт (замена на доработанный) блок комфорта, вискомуфта не 150 тыс. км., подогрев сидения на 15 тыс. км. (забил , так и езжу). Ломался ограничитель открытия водительской двери. Заменили цепь. Несколько реле, комплект шаровых (на 150 тыс. км). Подшипник и сальник задней полуоси (дважды). Периодический поиск вакуума в хабах (сальники). Менял крестовины заднего кардана 180 тыс. и передний кардан на 200 тыс . км. При 180 тыс. потек радиатор АКПП. Вот вроде пока и все. Машина продолжает эксплуатироваться и продавать не собираюсь - пока все более-менее устраивает.

121732521 год назадМосква

2008 год, 3.2 л

Надежный,неприхотливый автомобиль на котором не страшно заехать в самую глушь и вернуться по сравнению с современными компьютерами на колесах на которых страшно даже за город выехать.

Дизайн уже устарел.Но если глаз прищурить,то очень даже нормально.

Катушки,свечи.И то по собственной глупости после мойки мотора кёрхером.

Читать все короткие отзывы

Поколения ТагАЗ Роад Партнер

Технические характеристики
Технические характеристики	ТагАЗ Роад Партнер 1 поколение Джип/SUV 5 дв.
Период выпуска	08.2008 - 01.2014
Объем, л	2.3 - 3.2
Мощность, л.с.	150 - 220
Коробка передач	МКПП, АКПП
Привод	Полный (4WD)
Цена нового авто, руб.	-
Цена б/у авто, руб.	от 325 000
	37 объявлений

Вы смотрите раздел Отзывы о TagAZ Роад Партнер.
2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
Посмотреть всё о TagAZ Роад Партнер: Модельный ряд TagAZ Роад Партнер, продажа TagAZ Роад Партнер

Подробные отзывы реальных владельцев TagAZ Роад Партнер с фотографиями, все достоинства и недостатки, плюсы, минусы и поломки.