Tank 300 2023 — отзыв владельца

Стоимость получения автомобиля.
Цена машины –195 800. Разумеется, скидки на сайте нет. Страховка – около 5000 юаней.
  
Из-за ограниченной колесной базы при открывании задней двери есть риск задеть заднее крыло. Спереди и сзади места достаточно, багажник большой и вместительный, задние сиденья складываются, и это действительно практично. Я смотрел тревел блоги, где люди модифицировали багажник Танка в спальное место длиной 1,8 метра. У меня рост 1,78 метра, как раз подойдет. Отправляясь в поход или навещая родственников и друзей во время Нового года, я комфортно сплю в машине.
  
Опыт вождения.
Раньше я ездил на отцовском Changan Land Rover. Самовсасывающий двигатель National VI 1,5 на пятой передаче имел частоту вращения 4000 об/мин и мог развивать скорость только 120 километров в час. На Танке я легко разогнался по шоссе до скорости 130. В это время обороты двигателя составляли всего 2500 об/мин. Можно было и быстрее поехать, но я не решился, так как со мной были жена и дети. Вспомогательных функций уровня L2 вполне достаточно. Адаптивный круиз-контроль избавляет от необходимости держать ногу на акселераторе при поездках на большие расстояния. Внедорожная подвеска с двойными поперечными рычагами спереди и цельной осью сзади обеспечивает хорошее ощущение дороги, что, в свою очередь, снижает риск укачивания. До 80 километров в машине очень тихо, но после 100 километров шум резко возрастает. Это цена, которую приходится платить за квадратную форму кузова.
  
Внедорожные возможности.
На момент покупки я не стал выбирать оригинальные АТ-шины, лебедку и передний замок, но это не мешало мне ездить на природу по плохим дорогам. На следующий день после того, как я взял машину, я отправился в поход и там испытал все возможности полного привода. Я опробовал различные режимы работы, такие как пониженную передачу, блокировку заднего дифференциала и режим крутого спуска. Автомобиль отлично себя показал в любых дорожных условиях. Он проходил песчаные ямы, сползал по крутому склону, шел по 20-30-сантиметровому снегу. После такого преодолевать лежачих полицейских, взбираться на высокие бордюры и проезжать небольшие выбоины на дороге не представляет никакого труда.
  
На участке строящейся национальной автомагистрали большой грузовик перекрыл единственную полосу. Я решительно выехал на грунтовую дорогу рядом с ней, а за мной последовал Audi A6. Через 500 метров появилось высохшее русло реки шириной 50 метров, сложной формы. Я нажал на тормоза и поехал вниз. Переехав через реку, я оглянулся и увидел, что водитель Audi остался на другом берегу реки, с неописуемым выражением лица.
  
Модификации.
После того, как забрал машину, я внес небольшие изменения в экстерьер и интерьер, самая большая из них — установка боковой шторки на багажник. Так как настройка шасси автомобиля очень хорошая, силовую систему и подвеску я не трогал. Позже планирую поставить ретро-диски и АТ-шины.
  
Потребление топлива: зимой в среднем 11-13 литров, летом 9-10. В городских пробках иногда бывает под 20 литров.
  
Достоинства.
Обладая превосходными характеристиками и разумной ценой, он воплощает мечту мужчины о внедорожнике. В то же время его можно использовать и для городской езды. Автомобиль изготовлен из прочных материалов и имеет высокий коэффициент безопасности. Внешний вид стильный и узнаваемый: Tank 300 везде знают. Все водители Танков замечают друг друга, и при встрече на дороге сигналят в знак приветствия.
  
Недостатки.
Физических кнопок очень мало, а возможность работы вслепую практически отсутствует. Это стало особенно неудобно после выхода в этом году Border Edition и Tank Ranger. Работа голосового помощника конфликтует с панорамным изображением, время от времени то одно, то другое не работает. Освещение багажника кошмарное, я его поменял.
  
Резюме: на Танке езжу более восьми месяцев, общий пробег менее 7000 км. Серьезных проблем не было. Прежде чем купить Tank 300, вы должны учитывать свои личные потребности и условия вождения. Если вы хотите ездить на нем по городу, вам придется смириться с высоким расходом топлива в городских условиях. Если вы хотите ездить по бездорожью, его придется модифицировать (те, кому повезло и у кого есть финансовые возможности, могут взять топовую комплектацию). Не рекомендую покупать подержанные автомобили «без внедорожной истории», которые проехали 30 000-50 000 километров всего за несколько месяцев после выхода с завода. Кто знает, через что они прошли. Я ездил в мастерскую 4S три или четыре раза, и каждый раз там ремонтировались одна или две сильно поврежденные машины, либо сломанная ось или колесо, либо серьезное ДТП с сорванными подушками безопасности.
  
Танк 300 – одна из звезд отечественного автопрома последних лет. Единственный хардкорный внедорожник класса люкс стоимостью около 200 000 юаней — это Tank 300. Надеюсь, Great Wall удержит высокий уровень, и Танк с нами надолго.