Tank 300 2023 — отзыв владельца

Я считаю, что самое главное при покупке автомобиля – это то, как вы и ваша семья будете его использовать: поездки по городу, оффроуд, прогулки и пикники, бизнес-поездки, отвозить детей в школу, или даже знакомиться с девушками. Какие факторы наиболее важны?  

Покупка автомобиля – очень важный шаг, и окончательный выбор должен быть сделан в пользу автомобиля, который вам нравится. Меня в Tank 300 впечатляет его внешний вид, материалы и качество изготовления, безопасность и адаптируемость к различным сценариям использования.
  
Достоинства.
Больше всего в Tank 300 мне нравится его безопасность. Будь то тест Китайского научно-исследовательского института страхования или заключение эксперта по разборке автомобилей, все дают ему сверхвысокие оценки безопасности. Мне это позволяет чувствовать себя уверенно.
  
Во-вторых, цвет версии Monet - очень интересный, градиентный. Когда погода солнечная, автомобиль того же цвета, что и небо. Мы с женой думаем, что он выглядит лучше, чем синий премиум-класса некоторых брендов.
  
Недостатки.
Больше всего меня не устраивает пространство на заднем сиденье. Сидеть там нормально, но садиться и выходить из машины неудобно, особенно пожилым людям.

Опыт вождения.
1. Танк очень мощный на старте, потому что все внедорожники настраиваются по этому методу, но на средних и высоких оборотах машина немного вялая. Стабильность в пределах 1500 об. очень хорошая
2. Управляемость приемлемая, но при поворотах чувствуется крен. Не рекомендуется поворачивать на скорости выше 85 км/ч.
3. Руль легкий и имеет отличную направленность. Если вы устанете, можно положить одну руку на дверную раму.
4. Не стоит недооценивать широкий обзор Танка. Он не только обеспечивает комфорт и уверенность при вождении, но также позволяет прогнозировать дорожную ситуацию.
5. Что касается полного привода, то в обычных условиях он практически бесполезен. Во время китайского Нового года в этом году я поехал в храм Юнджу во время сильного снегопада, и несколько машин на стоянке столкнулись друг с другом, потому что потеряли управление на снегу. Вот там полный привод нам пригодился.
6. В таком городе, как Пекин, всегда есть трудности с парковкой, и запаска на задней двери меня слегка нервирует. К счастью, автомобиль оснащен системой предупреждения о столкновении и автоматическим торможением.
  
1. О шумоизоляции. В пределах 80 км/ч тишина в салоне практически идеальная. Шума шин вообще нет, использованы качественные звукоизоляционные материалы. Выше 100, а особенно выше 130 км/ч, шум ветра становится громким; громче, чем у большинства обтекаемых автомобилей. При этом хочу отметить весьма неплохое качество аудиосистемы автомобиля.
2. Что касается амортизации: Характерной чертой несущих внедорожников является то, что чем хуже дорога, тем быстрее надо ехать, чтобы не чувствовать препятствия. Напротив, если вы очень осторожны при прохождении лежачих полицейских, толчок будет сильнее.
3. Что касается массажа сидений, подогрева и вентиляции: массаж не особо хороший, но лучше, чем ничего, подогрев сиденья и руля очень полезен, а вентиляция есть, к сожалению, только в сиденье, не в спинке.
4. Материалы и качество изготовления сидений очень хорошие. Сиденья отличаются идеальной посадкой и стабильным качеством изготовления.

Потребление топлива.
Расход топлива можно разделить на два аспекта. Во время поездок на природу считать его не рекомендую, так как эталона расхода топлива при особых условиях работы не существует. Если поддерживать скорость от 80 до 110, то расход топлива можно контролировать на уровне около 10 литров. На высоких скоростях средний расход топлива составил около 11,8. Но если вы часто ездите в городской черте с пробками, аварийный запуск и остановка — враг такого автомобиля, и расход топлива однозначно будет высоким.
  
Стоимость получения автомобиля: 222 000 плюс АТ шины.
  
Что еще я хочу сказать.
1. Не знаю, как в других местах, но в автосалоне Tank 4S в Пекине очень хорошее обслуживание. Когда я пошел в 4С менять замок задней двери, с меня даже денег за ленту не взяли. Судя по форумам и приложениям, за которыми я слежу, у Great Wall есть свои проблемы, но отношение к их решению вполне добросовестное.
2. Сохранение стоимости Танка 300 достаточно хорошее. Хотелось бы всем напомнить, что стоимость использования автомобиля должна рассчитываться не только в потреблении бензина и обслуживании, но и в остаточной стоимости при его продаже. Например, Bei EV200, который я сейчас использую для перевозки, на момент покупки стоил 120 000. Он проехал 80 000 километров за 7 лет. Сейчас его можно продать только за 10 000 юаней. Таким образом, в целом он не более экономичен, чем Танк.
3. Great Wall делает отличные внедорожники, но она не очень хороша в маркетинге. Она рекламирует внедорожные качества Танков, хотя фактически Танк 300 (да и 500 тоже) также является хорошим семейным автомобилем.