Поиск авто по след критериям:
Бюджет 5 млн
Новое авто
Рамник
4 ВД
Блокировки
Бак справа
Выбор честно оказался не большим и в итоге у дилера забрал в максималке и допами до 100 тыс.
Выбирал два месяца, долго думал, все же хотел уговорить себя на бу авто, старая добрая тойота или лексус. До этого владел авто от ГАЗ53 до LC200, 120 Прадик и около 30 машин в бюджете до 300000.
На текущий момент в Топе LC200, 120 Прадик, Приус 55 кузов, аккорд в 7 кузове, Тойота Вокси 85 кузов.
Все же решил в итоге новое авто брать.
Первые впечатление пока особо не сформировались. Неделя езды на авто и пробег 1200 км. Прохожу обкатку согласно тех регламенту.
Допы и нищтяки всякие к машине заказал на WB, что то уже забрал и установил. Пока первые впечатления радуют.
Планирую дополнять отзыв поэтому прошу пока не ставить низкие оценки.
В среднем за год пробег более 100 тыс., поэтому думаю данный отзыв будет полезен тем кто также долго сомневается и прибегает к изучению отзывов пользователей.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Не знаю где вы работаете , но более 100 т км в год , это около 400 км в день , каждый день)
Машина хорошая , сам думаю б/у Прадо или такой вариант , в Прадо места больше , но б/у
есть корпоративный танк 300, который уже под 90 тыс км отбегал, всё норм.
считаю, что корпоративный тест как раз один из самых жестких - ездят все подряд, от инженеров до менеджеров - кому нужно на объект, никто пылинки не сдувает, а, наоборот, усевшись первый раз всем хочется проверить на что способен китайский авто (многие скептики сменили мнение) + часть объектов находятся далеко за пределами асфальта, и приходится ездить в любую погоду, хоть в весеннюю грязь, хоть в снег - даже поставили позлее резину, стал прям нормально ехать.
из допов только вебасту воткнули, антикор сразу сделали и всё, остальное штатное ТО.
пока ни разу не подвёл, масло не ест, меняем раз в 8к
были косяки по мелочи, даже о которых нет смысла упоминать, которые абсолютно никак на эксплуатацию не влияли
короче, не пожалели ни разу, даже наоборот, рады, что продавили именно этот вариант, много было противников
есть корпоративный танк 300, который уже под 90 тыс км отбегал, всё норм.
считаю, что корпоративный тест как раз один из самых жестких - ездят все подряд, от инженеров до менеджеров - кому нужно на объект,...
Эт что за контора такая которая тачку под убой берет за 5 лямов?
есть корпоративный танк 300, который уже под 90 тыс км отбегал, всё норм.
считаю, что корпоративный тест как раз один из самых жестких - ездят все подряд, от инженеров до менеджеров - кому нужно на объект,...
В корпоративные машины, да еще и находящие на гарантии обычно денег вбухивают без оглядки во все что надо и не надо. Типа рекомендации дилера.
Это факт.
Интересно было бы узнать сумму по заказ нарядам за этот пробег.
Это как минимум 9 ТО, в том числе есть и с заменой свечей, масла в коробке и т.д.,
Не удивлюсь что только у ОД в нее вложено тысяч 400 и это не считая зимней резины, шиномонтажа, антикора и вебасты, ну и топливо конечно не в счет.
Да , масло не ест это как?
За 8 тыс пробега не доливаете или уровень стоит на месте. Плохо верится что когда ездят все подряд кто то щуп достает.
В таких случаях ездюка интересует только наличие топлива в баке, ну и жидкость, омывайка.
Часто вижу сравнение именно с Тойотами, но сейчас ситуация такова что новый Прадо с 2.7 стоит от 10 млн и явно уступает поэтому Танкам, с 2.4 турбо на Прадо чисто лотерея не факт что лучше китайдвижков, почему? А вы видели отзывную у Тойоты на 100 тыс авто все они с движками косячными! Но там нужно боятся владельцам ЛК 300 и Лесус ЛХ 600 у нас уже пошли ролики с капиталкой до 50 тыс, на ютубе найдёте, а ведь они без гарантии и по паралельке.
В корпоративные машины, да еще и находящие на гарантии обычно денег вбухивают без оглядки во все что надо и не надо. Типа рекомендации дилера.
Это факт.
Интересно было бы узнать сумму по заказ нарядам...
7 ТО на пробег 100 000 км на Танк 300. Откуда цифра в 400К?! Каждое ТО по 57 000 рублей?
7 ТО на пробег 100 000 км на Танк 300. Откуда цифра в 400К?! Каждое ТО по 57 000 рублей?
Почему семь ТО, если масло меняете через 8 тыс, а пробег 100?
Да по регламенту девять точно быть должно, десятое на подходе. Неувязочка. Ну а стоимость ТО даже про простым китайским моделям, переднеприводым типа жульена или Тигго 4 от 18 тысяч.
Но есть и дорогое ТО, с заменой свечей, масло в КПП от 40.
ТО с заменой ГРМ до 80 у официалов.
Или экономите, к дяде Васе гоняете?
Логики нет.
У меня друзья на атлас про шарахаются от цен. ТО 1, 2, 3 -18-18-38тыс, неужели на танке дешевле???
Плюсом по любому за 100 тыс км вылезут колодки вкруг, да и диски тоже.-полтинник как пить дать.
Сказок не бывает.
Почему семь ТО, если масло меняете через 8 тыс, а пробег 100?
Да по регламенту девять точно быть должно, десятое на подходе. Неувязочка. Ну а стоимость ТО даже про простым китайским моделям, переднеприводым...
Потому, что интервал ТО у Танк 300
10 000 км первое, второе 25 000 км третье 35 000 четвертое 50 000 и так далее через 10 и 15.
То на Черри 4 или Джулиан не стоит ОТ 18 000 рублей. Это полная дичь.
Что за ТО С ЗАМЕНОЙ ГРМ? Вы бредите совсем? Или может вы имели ввиду ТО с заменой РЕМНЯ ГРМ. Но такое никак не стоит 80 тысяч рублей, да и у Танк 300 там вообще то цепь. И нет необходимости ее менять на таком пробеге.
Так, что грубо 2 больших ТО за 50 000 это 100к плюс 5 малых по 15 000 в среднем это еще 75.
175тыс. Ну пусть полтос добавим ещё на тормоза это 225 000. Ну край 250 000.
А сказки бывают, вы только что одну такую рассказали про 400К.
Потому, что интервал ТО у Танк 300
10 000 км первое, второе 25 000 км третье 35 000 четвертое 50 000 и так далее через 10 и 15.
https://300-club.ru/threads/%D0%A0%D0%B5%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D0%A2%D0%9E-tank-300.193/?ysclid=m09l1le0az210214393...
Полистал интернет, расчетная стоимость ТО для танк 300 за 100 тыс км пробега 270 тыс руб.
Добавьте более частую замену масла и как минимум колодки/тормозные диски и подойдете к 400 тыс руб. Можно сэкономить, делать работы в гараже и забить на гарантию.
Так что сказок нет.
ТО Черри Тигго 8 Про Макс. Это флагман 7 местный тоже 2 литра турбо.
Цена у официала 11 600 рублей.
Где вы там на Чери 4 увидели цену ОТ 18 000 рублей? Вы несёте полный бред.
Кстати, на расходниках то особо не заработали на вас в целом(дороже, чем можно взять, но не так чтобы страдать)
Понять работы 2500 можно у дилера
Но, блин, 2500 с/у защиты)))
Хоть бы размыли это в расходниках))))
8 болтов за 2500 это сильно)))
ТО Черри Тигго 8 Про Макс. Это флагман 7 местный тоже 2 литра турбо.
Цена у официала 11 600 рублей.
Где вы там на Чери 4 увидели цену ОТ 18 000 рублей? Вы несёте полный бред.
У вас коммунизм Илья, сколько проехал ко китайским салонам, везде плюс-минус обычное ТО озвучено 17-18 тыс., на моего Кодиака кстати тоже, на скрине ТО Танк 300 на 40 тыс.км., с учётом что владелец сам менял масло в мостах и в заказ наряд это не вошло ....... 11 тыс. ТО у нас наверное пару лет назад было )))
100 тыс.км. накатывает маршрутное такси за год в небольшом, но областном центре, либо грузовая машина на дальняка, не сильно напрягаясь, но всё же значительное время живя в авто ..... наверное могут менеджеры столько накатывать, если точки где нужно часто бывать на значительных расстояниях.
У вас коммунизм Илья, сколько проехал ко китайским салонам, везде плюс-минус обычное ТО озвучено 17-18 тыс., на моего Кодиака кстати тоже, на скрине ТО Танк 300 на 40 тыс.км., с учётом что владелец сам...
20 000 за работу по ТО это же сколько они ТО делали? 8 нормочасов?! Или может в Танк тогда нормочас сильно дороже?!
Тут как бы автомобиль не очень подходит для такси) А если катать такие пробеги, то работать тупо некогда. Отсюда и вопросы.
Я до участков мотался, по 500 км в одну сторону, на субботу - воскресенье домой, плюс на второй участок. Примерно 2000 км в неделю. Несколько лет подряд.
Полистал интернет, расчетная стоимость ТО для танк 300 за 100 тыс км пробега 270 тыс руб.
Добавьте более частую замену масла и как минимум колодки/тормозные диски и подойдете к 400 тыс руб. Можно сэкономить, делать работы в гараже и забить на гарантию.
Так что сказок нет.
Зачем диски то менять? Замена колодок в 100 с лишним тысяч?
Придумал цифру и подгоняешь под неё.
В городе часто на заправке очереди, так как машин с левым баком намного больше (почему то) на колонки с правым баком очереди нет.
В деревнях поселках редко увидишь очередь на заправку
У вас коммунизм Илья, сколько проехал ко китайским салонам, везде плюс-минус обычное ТО озвучено 17-18 тыс., на моего Кодиака кстати тоже, на скрине ТО Танк 300 на 40 тыс.км., с учётом что владелец сам...
Игорь, все верно говоришь - ТО у Чери на 8ПМ - 17- 18тыс, подтверждаю. Замена только масла+маслянный+пробка, тогда от 8500 - 9500.
бак может быть где угодно а вот горловина с права выгодней на АЗС у honda airwaye бак вообще под водилой и пассажиром
Про бак согласен, на хайсе он сзади под багажником и по середине. Горловина слева, но можно заливаться хоть справа, хоть слева, так как она находится около задней левой фары. Лишь бы шланг вытягивался
Часто вижу сравнение именно с Тойотами, но сейчас ситуация такова что новый Прадо с 2.7 стоит от 10 млн и явно уступает поэтому Танкам, с 2.4 турбо на Прадо чисто лотерея не факт что лучше китайдвижков,...
Я полностью согласен с тем, что вы сказали.Технологии производства автомобилей в Китае сейчас очень развиты. Если вы выбираете китайский автомобиль, есть два критерия. Если вы хотите ездить по бездорожью, выбирайте tank 300, а если вы хотите чувствовать себя комфортно, выбирайте LI L7.
Машина хорошая , сам думаю б/у Прадо или такой вариант , в Прадо места больше , но б/у