Прошедшая зима была в нашем углу Сибири теплой и малоснежной. Не смотря на это, основные моменты зимней эксплуатации обозначились весьма четко.
Самый крепкий мороз в который довелось ездить этой зимой -25. Специально поиздевался над машиной и запустил двигатель без предпускового подогревателя, авто завелся уверенно. Двигатель танка прогревается быстро, как в движении, так и на холостых.
Салон полностью прогревается минут за 50 в любой мороз. Пока салон не прогрет, на трассе со стороны водителя немного потеет боковое стекло и низ лобовика, в городе такого нет. После прогрева салона, даже в -25 стекла впереди чистые (климат в режиме авто, температура +22).
Климатическая установка со своими особенностями. При морозе ниже -10, климатическая установка врубает режим рециркуляции и получаем запотевание окон, нужно отключать вручную, хотя индикатор «авто» на климате продолжает гореть. После прогрева салона и стабилизации температуры, климатическая установка периодически дует то холодным, то теплым воздухом, может быть, благодаря этому стекла и не потеют за счет постоянно поддерживаемого потока воздуха.
Подогревы руля и сидений отлично выполняют свою функцию. Руль прогревается за 3-4 минуты, в любой мороз можно ехать без перчаток, и после прогрева обода температура руля остается комфортной, не возникает желание отключить. Сидения зимой прогреваются быстро, минут через 5 подогрев можно отключить совсем или включить на минимум (зависит от степени промороженности машины).
Отдельный позитив – подогрев лобового стекла, наледь можно не трогать в любую погоду. Пока скоблишь боковые стекла, лобовик успевает растаять.
Управляемость. Теплая зима, в снегопад – скользкие дороги, резина – липучка Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. На прямой к управляемости вопросов нет. В поворотах, надо поаккуратнее, под сброс газа машина отлично стабилизируется.
Режимы трансмиссии. Зимой в основном использовал «Стандартный». На нечищеных стоянках и дворах переключал в режим «Снег». Пробовал использовать режим «Снег» в городе, машина становится слишком тупой, один раз попробовал и больше не стал, ездил в режиме «Стандартный».
Расход топлива за зиму немного подрос, средний расход по данным БК и по чекам с заправки получился в районе 13 литров.
Аккумулятор при коротких городских поездках восстанавливается не полностью, если долго не выезжать на трассу начинаются особенности. Когда уровень заряда по мнению автомобиля снижается ниже 60% отключается освещение салона, перестает нормально коннектится телефон с медиасистемой автомобиля – требуется в ручную, после запуска двигателя. Но и при заряде 44% автомобиль заводится уверенно, предпусковой подогреватель запускается и работает полный цикл. Продолжу наблюдать, планирую снять аккумулятор и утащить на зарядку.
Итог первой зимы – автомобиль теплый, есть особенности. Всем добра.
