Tank 500 2023 — отзыв владельца

Добрый день, друзья автолюбители!

Спешу поделиться своими впечатлениями о китайском автопроме, полноценным отзывом назвать не могу ввиду малого срока.

Являюсь давним читателем сайта drom.ru, вижу, что стали появляться отзывы владельцев TANK 500, посему решил внести свою небольшую лепту. Отмечу сразу, сертифицированным автоэкспертом не являюсь, мнение мое, сугубо личное, основанное на многолетнем пользовании автомобилей. Может не совпадать с вашим.

Чутка предыстории, более 7 лет владел LC 200, затем в силу жизненной ситуации 200-ку продал, сменил место работы, сменил город проживания (в настоящий момент проживаю в Санкт-Петербурге), приобрел Сузуки Витару (отзыв Отзыв о Suzuki Vitara) отличный автомобиль - очень мне нравится, как каждодневный городской авто (в постоянном пользовании). Но после очередной поездки по трассе, видя результаты лобового столкновения, решил, что нужно, что-то рамное, потяжелее, потому как сузука замечательна в городе, но на трассе, со своей пластмассовой физиономией, скажем так, не очень безопасна... сам я не "гонщег", но за других отвечать не могу.

"Мук" выбора не было, по причине, отсутствия выбора))) Потому как на гарантии, рамное с полным приводом и за условно вменяемые деньги на нашем рынке сейчас... в общем, танк 500. Да с удовольствием бы взял прадика, но ценник сейчас... страховка, отсутствие гарантии, а тойота сейчас, это совершенно другая тойота (да простят меня тойотафилы). От легендарной надежности тойоты, осталась легенда. Были в личном владении и Rav4, и прадо, и 200. На 300 пересесть не успел (не особо и хотел, после 200-ки, 300-ка огорчила, качеством салона), цены улетели далеко, высоко))). Электрички не рассматривал.

Итак, давайте начнем с плюсов 500-ки:
1. Компания Great Wall существует с 1976 года, с 2002 года выпускает внедорожники. Опыт у компании есть, это добавляет (не вселяет) уверенности.
2. Машины в Россию поставляются официально, имеют заводскую гарантию 3+2 (3 года основной гарантии плюс 2 года усеченной). Очень надеюсь, проверять не придется)))
3. По количеству электронных помощников, мало конкурентов, за эти деньги (на текущий момент 6,5 млн.р.), кто еще даст салон с кожей и алькантарой, помощниками удержания в полосе, чтение знаков, обогрев/обдув/массаж всех сидений, проекция на лобовое стекло, рамная конструкция (в этом смысле я "старовер" и считаю, что рама это надежно и безопасно).
4. Комфорт. Места в салоне, более чем достаточно, удобно, комфортно. Двойные стекла, в передних и задних дверях, можно конечно еще зашумить, шумки много не бывает))) Но и так не плохо, дополнительно шумить не буду.
5. Задние пассажиры, с экрана в подлокотнике, могут управлять климатом, подогревом/обдувом/массажем задних сидений, настройками положения переднего пассажирского кресла (сдвинуть, сложить), мультимедией, панорамной крышей.
6. Неплохой круговой обзор, что с учетом габаритов, вещь необходимая.
7. Хороший зимний пакет, обогревается собственно все))) лобовое стекло, руль (целиком, в отличие от некоторых), сиденья, зеркала.
8. Как уже отметил выше, панорамная крыша, добавляет, визуально, места в салоне.
9. Выдвижные пороги, друзья, относился скептически, но в повседневке, очень удобно. Посмотрим как поведут себя со временем, соли в питере не жалеют...
10. Наладил таки дилер, приложение, теперь частью функций можно управлять из приложения в телефоне. Когда забирал авто в октябре, не работало. Недавно приглашали и все настроили, что мне было необходимо - так это дистанционный запуск двигателя (ну не нравится мне садиться зимой в холодный авто), теперь работает. Помимо этого, можно дистанционно настраивать климат, открывать/закрывать автомобиль, открывать/закрывать окна/люк, включать кондиционер, включать/выключать обогрев руля/лобового стекла/сидений и много еще чего, не совсем понятно за чем, но есть и ладно.  
11. Отменная рулежка, прям готов похвалить китайскую компанию. При весе 2,5 тонны, раме, задний мост, машина рулится и тормозит. Вот честно, молодцы китайцы! Понятно, что не легковой автомобиль, но для своего класса управляемость отличная.
12. Наличие блокировок, передняя/задняя межколесная, понижающая. Понятно, что на этой машине лезть в дебри не будешь, но наличие блокировок вселяет уверенность, что сможет помочь и вытащит нерадивого водителя, решившего показать друзьям - смотри как я могу)))
13. Энергоемкая подвеска, ее не пробивает, что логично, все же внедорожник)))
14. Штатный омыватель задней камеры, удобно (был бы еще передней, цены бы не было))).

По поводу минусов, их тоже более чем достаточно:
1. Для меня это надежность, потому как данная модель выпускается сравнительно не давно, в самом китае, статистики не так много. Как говорится будем посмотреть, надежда на опыт компании и заводскую гарантию.
2. Двигатель алюминиевый с двумя турбинами, без чугунных гильз, с напылением, посмотрим как это будет работать.
3. Гидротрансформаторная коробка "собственной" разработки, тоже вопрос по надежности, ввиду отсутствия статистики. Пока, не смотря на обновления прошивки, периодически коробка пинается, особенно на малых скоростях. Как мне пояснил менеджер, коробка может переключаться, сразу на 2-3 передачи, мол отсюда и пинки, и вообще у вас пробег маленький, коробка еще не адаптировалась, ну надеюсь к 150 тыс.км адаптируется)))
4. И снова коробка, ну ооочень задумчивая, с места машина стартует хорошо (100 км/ч набирает бодро), но при обгонах/в движении задержка, субъективно, 1,5-2 сек. жмешь в пол и ждешь, ждешь, надо иметь ввиду.
4. Дальний свет мог быть и получше, к ближнему претензий нет.
5. Нет интервального режима работы заднего дворника (дворник либо машет без остановки, либо нет, все), не смертельно, но не приятно.
6. При моем росте 1,82 м. хотелось большего вылета руля. Потому как если по ногам комфортно, надо тянуться к рулю, и наоборот, комфортно рукам - ногам не очень комфортно. Первый авто на котором постигал основы вождения в гаражах - ЗАЗ 968М (кто не знает, гугл в помощь), тогда мы и представить не могли, что может быть и по другому))) сейчас от современных авто, ждешь большего.
7. Обратная сторона медали, как уже писал выше, машина рулится и тормозит лучше LC 200 на асфальте, но стоит съехать с асфальта и сразу станет понятно за счет чего это получено - подвеска зажата. Нет, подвеску не пробивает, энергоемкости хватает, но трясет в салоне так, что отпадает всякое желание ускоряться на неровностях (выше скорость, меньше ям, не про TANK 500). Там где на двухсотке идешь ходом, на 500-ке надо сбавлять скорость, если не хочешь повредить пассажиров...
8. Не ходовой размер резины (265/55 R19), самый "дешовый" комплект зимней резины - 130 тыс.р (KUMHO), хотите получше готовьте 200+ тыс.р. Ежели думаете, что можно взять диски поменьше, например R18, можно, но под заводские параметры диски только под заказ, минимум 2 недели, я смотрел под себя, получил разницу в 20 тыс.р (резина на заводские диски минус диски на 18+резина+датчики давления+ждать недели 2).
9. Дворники только китайские (по крайней мере пока), особое крепление и другие производители его не выпускают. Хотел взять Bosh на запас, а нет, крепление не подходит. Только китай.
10. Не то чтобы минус, больше конструктивная особенность, машина в основном заднеприводная, передок подключается при пробуксовке задних колес. Можно заблокировать, но на скользком/рыхлом покрытии, надо иметь ввиду. Есть конечно спорт режим, но машина становится излишне дерганной, обороты выше держит и расход растет. Еще есть режим песок, грязь, снег (трогается со второй передачи). Можно в ручную перейти на полный привод (4Н, экспертный режим, но тогда автоматом, выключает вспомогательные системы безопасности).
11. Особенности перевода, надеюсь со временем исправят (учитывая, что едва ли не каждый месяц обновления прошивки делают, постепенно исправят). Пока есть ляпы, звук - сильно, ароматизация салона - громко...

Ежели чего забыл, спрашивайте.

Для вояжей по трассе машина отлично подходит, комфортный салон, большой багажник. Катались в Выборг, Тихвин, в салоне на скорости комфортно.

Расход топлива пропорционален педалированию, поглаживаешь - приемлемый, жмешь - легко перевалит 25 л. на 100 км.

Друзья, идеальных автомобилей не существует, отталкиваемся от того, что имеем. 500-ка неплохой компромисс, насколько надежна/ликвидна, покажет время.

Берегите себя и своих близких!
Соблюдайте ПДД, уважайте себя и других участников дорожного движения.

По мере эксплуатации буду дополнять.