TENET T4 2025 — отзыв владельца

Машина в целом норм. Беру такую периодически в каршеринг. Попадались с пробегом под 100, довольно живые.
Главное то не затягивать, масло по чаще менять и будет бегать долго.

С приобретением!
В какую сумму обошлась? Допы навязывали?

Косяк с прошивкой,да и вообще постоянно надо обновления какие то ,у китайце ,как за здрасьте.

Рулится как Тигуан....
Хм, не может быть, как они смогли это сделать?))

Никак ) Это автор пока за небольшой пробег не прочувствовал просто.
Жена на Тигго4Про проехала 18 тысяч, после взяли ей Кулрей. Вот Кулрей рулится нормально, но по эргономике Тигго она скучает до сих пор, никак не привыкнет к Кулрею, а там ей все нравилось.
Однако, если Тенет исправили проблемы с оцинковкой, ржавчиной и вариаторами (а вроде как исправили, но это не точно), то, если честно, на рулежку в итоге можно забить и привыкнуть.

С покупкой. Расскажи пожалуйста какая комплектация и какая цена в итоге. А то у всех дилеров завышенный прайс и только по отзывам можно понять, почем реально машины продаются

Как по мне, так управляемость это главный фактор при выборе автомобиля. Впрочем, спорить не стану, кому рулежка, кому экранчики, кому удобное сиденье.

Да нормальная у него управляемость. Всё соответствует своему классу - компактный кросс на балке. Это не спорт-купе. Кулрей, конечно получше рулится, но у него другая беда - подвеска слишком жёсткая, зажатая и не энергоёмкая, частенько пробивает до кузова, с клацаньем передних аммортов. У Тигго4 подвеска более сбалансирована и заметно крепче под нагрузкой. Точно такая же разница, между новым Атласом и Джейку7. Пробить Атлас на грунтовке легче простого, сразу идёт жёсткий удар в кузов. А Джейку7 просто прыгает по кочкам как теннисный мячик, ему абсолютно не больно.

Брали 2 месяца назад жене,пробег 5к пока все нравится комплектация актив,обошлась в 2.250 млн,взяли без допов коврики 4к.ВБ,брызговики 2к.там же а официалов просили 50 к за допы.Брали в Мурманске

"Как по мне, так управляемость это главный фактор" - ну да, условной женщине в 40 лет, для катания детей в садик/школу, и с средней скоростью по пробкам города в 10км/ч - невероятно важна управляемость.

Ты написал по сути тоже самое, что и я)
Только я не женщина, мне уже 40, детей уже не вожу, часто езжу по трассе.

«На следующий день звонил в салон, просил посмотреть у других, сказали у всех так! А в мануале тем-ра есть! Книгу не дают, надо скачивать в инете, типа ни кто не читает!»
Сервиса у нас как не было так и нет.

Я бы не сказал, что сервиса нет. За 2 года ездил к дилерам с гарантийными проблемами 5 раз, никто не отказывал, всегда делали.
Другой разговор, что за 2 года 5 раз ездить к дилеру с подобными обращениями, это нехорошо для новой машины.

Для меня это также важно, но когда это машина для развоза детей по загороду, то это не имеет существенного значения. Для этого мы ее брали, и она для этого подходила. При этом была эргономически удобна. При этом лично мне она как машина не особо нравилась. Но если бы у нее было случившихся проблем, то жена бы ездила до сих пор и была довольна.

С вариатором вопрос решили кардинально - теперь ставят роботы.

Расход 11 л в городе, как то слишком, наверное постоянно срываетесь на светофорах полный газ. У меня 10,5 л и Exeed TXL 2л, потяжелее будет.

Кулрей рулится острее. Тигго более ватный. Но по плохой дороге едет неплохо, и по грунтовке тоже. Особенно, если не ставить 18 колеса)

Ну а по трассе, кругом камеры, едешь 110-120 в лучшем случае. На таких скоростях проблем с управлением нет никаких.

Ну странно применять свои потребности на других. А с учётом всё большего и большего количества камер, а также всё больших пробок, особая "острая управляемость" становится менее важным фактором, чем приведённый вами же пример - реально комфортные и удобные сиденья.
"часто езжу по трассе" - здесь гораздо важнее настройка подвески и устойчивость автомобиля на высоких скоростях, а не "управляемость", бмв лучше управляется, но по трассе комфортнее именно на мерседесе.

Пс: ну и да, ни в коем случае не претензии ради, но где вы нашли на кароке управляемость - не знаю))

Как вы так ездите? У меня тоже TXL, по трассе обычно 10, по быстрой трассе 11-12, если очень медленно может быть и 8. А в городе 15.

В июне 2025 года, также приобрели Chery tiggo 4 new, комплектация Active. Температуры окружающей среды нет, в принципе, она и не нужна,бесполезная фича. Управление, вполне адекватное, что по городу, что по трассе, правда свыше 140 км/ч не набирал. Довольно экономичная, летом, по трассе, можно уложиться в 5,9 л на сотню, с включённым кондеем. По городу, 7,4 литра. Зимой, конечно, больше выходит. Подвеска, довольно жёсткая, но пока не пробивал. Инструкция имеется, как на бумажном насителе, так и в электронном виде. На данный момент, пробег 7+к, авто радует, на голову комфортнее Весты!

Если комплектация актив или ниже, то температуру не будет показывать. Есть лайфхак: смотрим на температуру шин

...и с балкой решили,выпустив уже с 4ВД,более того если полноприводный зайдёт то и автомат засунут, давно говорил успех Креты был в компактности с 4вд и автоматом.

На вкус и цвет. У меня были авто от Волги да Сааба и вот вообще пофиг на управляемость. Руль прямо - машина едет прямо. Руль повернул - авто повернуло, никакой разницы. Комфорт и опции в разы важнее

Езжу на Элантре 2014 год, пробег 250 000 почти. Из поломок облез хром на колодцах приборов, замена штатных расходников ,всё.

Рулится как Тигуан…Рука лицо, да на т4 руль пустой, крены пипец, а у тигуана нет, и подвеска просто как с телеги-нормально не работает вообще

Мы взяли 10 декабря 2 330 000 в кредит минус 50. Из допов в подарок: резина, сигнализация Стар Лайн, тонировка, коврики, защита двигателя, сетка в радиатор, антикоррозийная обработка, шумоизоляция арок, бутылка шампанского и ящик лимонада.

Спасибо. А какая комплектация?

Особенно в Омске )

Prime

Поздравляю, сам езжу год на тиго 7пм
Машины в своем ценовом сегменте не имеют равных. По надёжности говорит история, автомобили 2008 годов чери ездят без проблем явных. Да кузов у старых сделай по ржавчине, на новых ещё предстоит узнать со временем. Но самое главное ездить Я уверен будут долго👍🏻

Привет! Где такие цены? В АНТ попросили 2950 за Прайм 4ВД, Тенет Т7.
Отдать готовы были за 2780 за наличку.

Или вы за Т4 говорите?

[code]Prime[/code]

Про цены в Барнауле.
Где такие цены? В АНТ попросили 2950 за Прайм 4ВД, Тенет Т7.
Отдать готовы были за 2780 за наличку.

Или вы за Т4 говорите?

У меня показывает температуру все норм.

Реально, да простят меня владельцы за "новогоднее" 100% кредитное настроение: косяков у Т4 много. Без esp контролировать обороты двс на снегу практически невозможно. Расход 95 бензина по городу на легке около 9-11 литров в режиме дедушки, по трассе, менее 7, 6 литра не случилось. Постоянные сбои андроид авто, живёт своей жизнью, подключается каждый раз по новому. Сильно дорогой сервис, поменять масло у офицала, а по другому не допускается, стартует от 16 т руб. Забрызгиваются грязью передние и задние пороги. Про заднее постоянно полностью грязное стекло я вообще молчу. Панель управления водителя нестандартная тахометр и спидометр лучше поменять местами т к при контроле дороги легче смотреть ближе к центру. На. Line и Актив комплектации нет датчика уличной температуры. Расход топлива за день сформировать невозможно, он либо с момента рождения, либо с момента заводки авто, а именно: заглох в пробке, расход в поездке обнулился! Обдув салона такой, что только при включении низ и мах тепло очень тяжело согреться ногам после мороза, лоб и бок стекла при этом сильно и долго запотевают не смотря на адекватно включённому кондею. Материал руля - пластиковая(!) резина, он плохо чувствуется в виде адекватности авто, скользит в руках + его детская "картинговая" геометрия не дает возможности точного контраварийного вождения. Обогрев боковых зеркал по непонятной причине и логике можно включить только вместе с обогревом заднего зеркала, кто так это задумал? У обогрева лобового нет режима отмораживания щеток в ходе поездки и поэтому они сильно и быстро солидно обмерзают при включении обогрева лобового стекла. Сиденья водителя в средней комплектации activ не регулируются по высоте, поэтому очень с ростом выше 185 невозможно отрегулировать удобную посадку, чтобы и приборы ГУ было видно и сидеть удобно в дальней дороге. Освещение - отдельная история: спереди у водителя ТИПА хорошая лампочка, которой должно хватать и на задний ряд, однако на ряду сзади очень темно, по другому никак, как впрочем темно в реально децльном багажнике Т4 с одним чисто "русским" тазовским плафончиком, родиной из 80х..... ПОЭТОМУ на озоне и WB вы найдете кучу ништяков, которые призваны сгладить косяки конструктора, кто перевел Китай на российскую эксплуатацию. Итак: производитель не признаёт кучу проблем, которую покупает каждый новоиспеченный, владелец "совершенства" Tenet, ведь при хорошей рекламе "в России и так купят".... вы наверное узнаете исповедь АвтоВАЗа: куча проблем и ни одной отзывной...
Обещаю снять своё пристрастное мнение, если вдруг поставщик пойдёт на контакт в плане признания косяков и поиска вариантов их решения пусть первое время пока и за наш счет.

Здравствуйте.
Как зимой в морозы? Быстро прогревается салон?

датчик температуры есть только в комплектации прайм, у меня показывает, брал в январе

Рост 192, посидел в салоне на удивление удобно, сидуха, спинка, до руля достаю, неожиданно хорошо, наприме по сравнению с ублюдочной посадкой jolion-а.
Пару раз ездил на них в такси, отметил плавную работу робота и практически полное отсутствие вибраций от двигателя.
Но ехали вдвоем с коллегой сзади, оба по 100 кг, задняя подвеска просила пощады, пробивалась.

А у них есть проблемы с вариантами? За 18.000 тыс пробега?

Да, бывали. Но сейчас это уже неактуально, Чери от этих вариаторов отказались, теперь только роботы. Они лучше вроде как.

Тянет на отдельный отзыв.