Tesla Model 3 2019 — отзыв владельца

Моя Третья Тесла. Мда.

В который раз уже пишу, что человек севший в быстрый электромобиль вряд ли захочет (если он в своем рассудке конечно и честен с собой) водить машину на бензине. Я знаю, сейчас придет Василий Петрович и скажет, что я ничего не понимаю в машинах и "от рыка мотора волосы на моей груди развиваются в два раза сильнее", я полностью с этим ок. Новое всегда будет оспариваться, но "в спорах рождается истина", как говорил кто-то (про Теслы) c очень философским складом ума много-много лет назад. А потому бензиновые аналоги я не рассматривал, электрические аналоги это Audi E-tron (что на французском означает "дерьмо", абсолютно серьезно: tron - маркетологи видимо очень старались) и Jaguar I-Pace. Обе машины более-менее неплохи (за исключением названия первой), но только если бы в мире не существовало Теслы. По одной простой причине: у Теслы есть инфраструктура, которая опережает все  потуги остальных автоконцернов построить зарядки на 8-9 лет.

Итак. Настало время обновить нашу первую Model S P90D, на которой все время ездила моя жена, машина была 2015 года, время настало. Я ездил (и езжу) на model X P100D 2018 года и менять в ближайшие три-четыре года не собираюсь :).

Покупать новую Tesla Model S не хотелось по нескольким причинам. Писать я буду в сравнении с моими предыдущими машинами, ревью на которые можно почитать здесь на сайте и например подписавшись на мой канал на Youtube (на английском)




Так что пожалуй, перечислю почему НЕ Тесла Model S:

1. В model S до сих не поправили недостатки дизайна, который фактически наследовался с 2009 года (карманы в дверях, крыша в машине слишком низкая для моего роста, нету автозакрытия и автодоводки дверей);
2. Хотелось ощущения нового, но к сожалению в этом году Model S/X решили не менять ни внутри ни снаружи;
3. Старый автопилот с одной камерой, который не развивался (во всех Model 3 второй автопилот и третье железо);

Почему я захотел Model 3, какие плюсы у машины?
1. Второй автопилот. Определенно это первое место, я как человек уже пару лет ездящий на машине, которая полноценно может автопилот, а не просто адаптивку авторитетно заявляю - как бы вы не любили водить машину, эта штука действительно заставит вас пересмотреть вопрос вождения. С этим все просто - второй автопилот развивается, первый автопилот не развивается с 2016 года. Второй автопилот сильно лучше и увереннее на дороге;
2. Больше дальность хода, лучше энергоэффективность машины. Не то чтобы это было критично, как я уже писал - здесь везде уже давно суперчарджеры и использование Теслы сравнительно с использованием другой любой машины в плане заправок/зарядок. Поверьте это действительно так, проблем с этим в 99% не возникают. До Аляски добраться на Тесле пока (пока!) не получится это да, но это из серии того 1% - инфраструктура Теслы развивается действительно бешенными темпами. Машина может проехать 500км+. Это элемент комфорта;
3. Безопасность. В Америке, Европе и пару дней как уже в Австралии Model 3 официально признана самой безопасной машиной, которая когда либо была сделана человечеством. Справедливости ради первая тройка за Теслой, по понятным (конструктивным) причинам;

Итак давайте отойдем от философии и перейдем к самой машине:

ВОЖДЕНИЕ:
Отличия от Model S есть хотя и небольшие. Стал НАМНОГО острее руль, особенно в спорт режиме (спорт режиме именно РУЛЯ :) ). Очень близко к маленьким порше, похоже на тройку BMW.

РАЗГОН:
Я по привычке взял Performance версию. Разгон машины от 0 до 100кмч 3.4 секунды, это самая быстрая Model 3 на сегодняшний день. Но это меньше чем 3.1 секунды, которые были в предыдущей Model S P90D и если вы не водили быстрые машины, то может показаться, что разница незначительная... В общем и целом со стороны - да это так - но она ощущается. На Model S разгон похож на ощущение когда вам в спину влетает товарняк и ваши зубы ударяются о заднюю часть вашей головы хм... изнутри, а Model 3 в этом отношении нежнее, но разгон прикольный - напористый. После 120-ти разгон у Model 3 гораздо более уверенный чем у трехлетней Model S - сказываются новые более энергоэффективные батареи

ВНЕШНОСТЬ:
Агрессивная внешность у нее, как у всех Тесл. Не такая как у скажем Макларена 720S, когда ты думаешь, "блин не - это хреновина меня сожрет", а достаточно агрессивная чтобы говорила о том, что машина быстрая и возможно самая быстрая вокруг. Спереди слегка похожа на порш потому что капот, а сзади на Теслу. Мне очень нравится. Модел S правда нравится чуть больше, как раз таки спереди.

ИНТЕРЬЕР:
Много комментариев в интернете, что мол "интерьер - говно".
Пару моментов:
1. В черном цвете интерьер абсолютно невозможно передать нормально на фотографии или видео, смотреть надо в живую. Ощущение абсолютно не передается. Белый интерьер выглядит гораздо лучше (его и взял)
2. Некоторые фотографы держат фотоаппарат ягодицами, а нужно руками.
В отрыве от дизайна - все просторно: над головой какое-то невразумительное количество пространства, ногам вокруг педалей тоже свободно. Задние сиденья в принципе без проблем вмещают меня за мной, с условием того, что мой рост 2 метра... Опять же видел в обзорах что-то вроде "второй ряд только для детей", полный бред. Багажник меньше чем у старших собратьев, франк (передний багажник) такой же широкий как в model X, но в два раза менее глубокий. Багажник не автоматический, приходится поднимать и опускать. Трудиться приходится. Это сарказм если что.
Порадовала центральная консоль, сделана гораздо более грамотно, чем в старших моделях - надеюсь что-то подобное сделают для Model S/X.
Крыша стеклянная - солнце и жару не пропускает, но свет пропускает - создается совершенно волшебное впечатление большого пространства внутри.

КЛЮЧ:
Тут все просто - вместо ключа - ваш телефон. А действительно зачем нам ключ? Телефон всегда с нами, доставать его не нужно - мы подходим к машине, машина открывается, отходим на пару метров - закрывается. Красота, лепота. Ключ можно заказать - я заказал один (на всякий случай - пусть будет). Также с машиной идет пара карточек, которыми машину тоже можно открывать и заводить, но это тоже на всякий случай. Не понимаю почему раньше автопроизводители не додумались открывать машину телефоном (только пару лет назад кто-то из Вольцваген груп только объявил про подобную фишку).

Вот пожалуй и все про машину, если есть вопросы поспрашивайте. Да я верю, что и в России скоро люди будут жить лучше.

Всем привет и одновременно с этим всем пока. По мере нового постараюст обновлять