Купил Теслу Модель 3 в базе за все вышло 44000$ кредит под 2,6 годовых что ниже уровня инфляции(на чем они зарабатывают? Мерс мне давал под 1,99 кстати:)
260 миль/400км ренж - реальный 200 даже в режиме моего отца он не проедет и 220 миль (350км) Если вжаривать (а не вжаривать вы не захотите) то думаю не проедите больше 220км
Разгон до 100км за 5,4 секунды. Просто невъе…ский кайф от немедленного старта. На светофоре у вас даже в нашей богатой Калифорнии нет конкурентов.
Расход - в Техасе выходил полный бак 12$ в Калифорнии 18$ на суперчарджерах Теслы. Если бы был свой дом в два раза дешевле. В городах с заправками нет проблем расстояния до неё не более 20 км. Проехал через пол Штатов нигде не было случая чтоб меня эвакуировали. Хотя пару раз доезжал так что оставалось 2 мили пробега. Если живете в отдалённой местности то на заправку вам может придётся ехать за 100 км.
Салон - слишком минималистично после Мерседеса. Очень не хватает огоньков по салону.
Экран-планшет топовый, крутейшцая камера заднего вида. И ваааще управление машиной уже полностью перешло в цифру.
Управление и подвеска вызывают только самые приятные чувства. Похоже на бмв тройку -5ку максимально комфортное жесткое сцепление с дорогой. Повороты проходит на адовых скоростях, напоминает управление картом. За дорогу так цепляется за счёт низкого центра тяжести, плюс широкая резина с завода.
Цена обслуживания: менять масла и жидкости не надо, большое количество деталей постоянно движущихся ушло в том числе двигатель и трансмиссия.
Попал камень в стекло, неоригинального нет, а в Тесле обошлось в 1000$, когда на любую обычную машину можно найти за 300.
Сборка - чуть лучше чем в Тольятти но точно хуже чем в Мерседесе. Через время увеличился зазор на крышке багажника но его починили за счёт заведения Маска. Есть панели в салоне которые ставили похоже ногами даже не стараясь попасть в зазоры.
Автопилот - управляет машиной лучше меня. Он не отвлекается на телефон не рулит коленом и запоминает и видит все знаки. А ещё он не пьянеет а самое сумасшедшее - что он может сделает это мгновенная остановка. Как функция переводит машину в какую то другую лигу как по безопасности так и комфорту. При езде можно пересесть на заднее сиденье и так ехать 15 секунд. Дальше тебе нужно достанутся до руля и его потрогать и тогда можно ехать дальше. В интернете уже продаются тулы делающие так, что вы ехать сможете на заднем сиденье пока батарея не сядет. По трассе вы становитесь самой безопасной машиной в Мире если полностью доверите ему.
Вывод: самая гениальная машина на которой я ездил в жизни. Автопилот делает вождение процентов на 80 безопаснее чем без него. И раза в два уменьшает нагрузку на вас как водителя - устаёте позже. По сути по трассе едет он вам нужно только следить за съездами.
PS зарапил машину в пленку за 2000$
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Интресный отзыв, редкая для гулагии машина, удачи и успехов, дополняйте!
п.с. жаль, что по качеству сборки нет прогресса, как была с самого начала балалайкой так и осталась(
качество сборки у них и правда ахтунг, чуть ли не хуже весты. Везде косяки, клей, нестыки итд ) Кто из знакомых себе брал теслу у нас в городе (НОВУЮ) - косяк на косяке :(
Смотрим на Российские и не только реалии 44 т.б*74 =3200 р и это без пошлин. Получаем тесную табуретку с мизерным дорожным просветом, с качеством москвича азлк .
Это для любителей экспериментов. В моей семье куплена модель 3 , 2018 г.в. не думаю что они стали лучше.
Смотрим на Российские и не только реалии 44 т.б*74 =3200 р и это без пошлин. Получаем тесную табуретку с мизерным дорожным просветом, с качеством москвича азлк .
Это для любителей экспериментов. В моей семье куплена модель 3 , 2018 г.в. не думаю что они стали лучше.
У Теслы весь прикол в дизайне и динамике, у друзей из много, салон дешевый.
Но если ездить как я то у 3ки с самой большой батареей запас хода 200-220, вот это напряжно.
У меня проблем с качеством салона никаких вообще не было. Всё ровненько и очень крепко сидит. Нечего не скрипит. Материалы отличные, мягкий пластик и алькантара. Стеклянная крыша просто кайф. Сидишь как в кабриолете а не в тёмном бункере.
Чего докопались до человека? Уехал в Америку, живет, работает, купил авто хорошее, делится впечатлениями. Молодец, так держать 👍🏻
И не важно откуда и какое мнение имеет по разным другим вопросам, мы ведь авто здесь обсуждаем?
качество сборки у них и правда ахтунг, чуть ли не хуже весты. Везде косяки, клей, нестыки итд ) Кто из знакомых себе брал теслу у нас в городе (НОВУЮ) - косяк на косяке :(
Смотрим на Российские и не только реалии 44 т.б*74 =3200 р и это без пошлин. Получаем тесную табуретку с мизерным дорожным просветом, с качеством москвича азлк .
Это для любителей экспериментов. В моей семье куплена модель 3 , 2018 г.в. не думаю что они стали лучше.
Ага с полным приводом, динамикой суперкара и нулевым расходом бензина, отсутствием техобслуживанивания. Есть люди которые всегда чем то не довольны. Вчера на ютубе смотрел - человек майбах купил за 20 млн, а он сдох через 70 км и в нем так же есть косяки по салону. При этом он хуже едет, требует бензин, ломается, через 5 лет никому за полцены не нужен. Езжу на модель 3 после нее в бензиновые машины садится не хочется. Да салон простоват и качество не очень, но два мощных двигателя, большая батарея, нормальная подвеска, а не дешевый макферсон, низкий центр тяжести - интересно какая машина лучше за эти деньги? Отличная машина для города и области, для леса и путешествий она конечно не подходит.
У Теслы весь прикол в дизайне и динамике, у друзей из много, салон дешевый.
Но если ездить как я то у 3ки с самой большой батареей запас хода 200-220, вот это напряжно.
170 км был зимой один раз в минус 15 со снегопадом и сплошными предновогодними пробками. Летом 350 примерно по Москве и 400 за городом. Зимой 250-300 где то так. Вообще не экономлю.
Здравствуйте 🤗 для всей Сибири электромобили вообще не актуальны - батарея на холоде быстро разряжается и долго заряжается, низкий дорожный проствет, инфраструктура по России ни для электромобиля. Кто хочет быть в тренде может и возьмёт себе. Пока не вижу уважительной причины покупки электромобиля.
Здравствуйте 🤗 для всей Сибири электромобили вообще не актуальны - батарея на холоде быстро разряжается и долго заряжается, низкий дорожный проствет, инфраструктура по России ни для электромобиля....
Приусы с никелевой батареей хорошо по сибири убер катаю, по 400 тысяч пробега без вложений выкатывают. Если честно то ожиданий от теслы были как от космолёта, а так выходит приус на максималках или камри-гибрид поинтересней будут в плане ценника
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
