Видео

Красавчик! Сам заказал model x

Насчет ответа моему коментарию. Автор ты серьезно про то что каждые 200км (2 часа) тебе надо останавливаться пописать и это берет тебе 20 минут (пока заряжается машина)?
Может к урологу обратиться, что то не так с твоим мочевым пузырем.
По факту я вот 2 раза уже ездил из Торонто в Виннипег. Это 2200км где то плюс минус. И если ехать через север там было место где километров 200 до следующей БЕНЗИНОВОЙ заправки было. Я очень сомневаюсь что если ехать через Канаду там вообще какие то заправки для теслы есть, тем более суперчарджеры (как я понимаю под 200км за 20 минут ты подразумеваешь именно их). То есть в лучшем случае ты будешь проезжать 400км, потом пол дня заряжать свою теслу через обычную розетку.
Ты скажешь ну можно через США ехать, там скорее всего заправок для теслы хватит. Окей, но при условии что тебе каждые 200км надо оставливаться на 20 минут, ты этот путь растягиваешь на дополнительные 5+ часов. То есть если ехать на обычном авто этот путь проходится за 2 дня, тебе потребуется 3. Плюс ты будешь очень ограничен в выборе маршрутов.
Поэтому не надо рассказывать сказки что на тесле можно куда угодно путешествовать. По сравнению с машиной с традиционным двс любитель электричества почувствует себя очень ущемленым в выборе маршрута и скорости прохождения его.
Электрички пока что все таки чисто городской вариант как не крути.

>> Окей, но при условии что тебе каждые 200км надо оставливаться на 20 минут, ты этот путь растягиваешь на дополнительные 5+ часов.

Я спорить не буду, это не имеет смысла здесь.

PS С математикой кстати у вас что-то не то. При 1000км в день это 5 остановок каждые 200км. Каждая остановка это 20 минут. 20 * 5 = 100минут. 1 час 40 минут.

Да ошибся. Лишние 3.5 часов примерно при условии что на всем пути будут суперчарджеры.

Вы эти 3 часа (из 20ти) все равно тратите на остановк чтобы выпить кофе и сходить в туалет. Так или иначе.

Меня всегда забавляет, как в темах с электромобилям, прибегают какие-то "таксисты" с пробегами под 200 км в день, и кричащие, что им не хватит на день Ниссан Лиф. Или любители путешествий на 1000+ км, и говорящие, а как я буду заряжать теслу. 90% людей, ездят дом-работа-дача. Им нафиг не нужны ваши путешествия.

Мало того, в осномном это пишут люди, которые никогда себе и не смогут купить авто за такие деньги..)

Ну не скажи. Раз в 400км остановка заправиться и в туалет сходить (по желанию). Остановиться поесть один раз в день ну минут 20-30. Это все таки не каждые 200км останавливаться на 20 минут

Так если б автор написал что дома-работа то без вопросов. Он же пытается доказать что он на своей тесле на дальняк поедет чуть ли не через всю Канаду и разницы по сравнению с двс не почуствует. Вот это уже очень спорно

Егор, ты уже припарил хуже чем банный веник, ещё раз: далеко ездить – без проблем. Потому что я ездил и я знаю о чем я говорю. Если у тебя сомнения в чем-то, то это твои личные сомненяи и личные проблемы. Я купил машину потому что езжу и езжу далеко. Теперь я за это ещё и не плачу, хотя это далеко не основная причина. И тебе мне объяснять как мне использовать мою машину, про которую я просто в разы больше тебя знаю, как минимум глупо.

Именно из-за проблем с инфраструктурой я и хочу теслу взять на повседнев, чисто для города, а для дальних поездок у меня есть дизельный х5 g05)