Решил продолжить повествование о жизни Алечки-девочки……Назову сей опус: «эпопея с топливным фильтром».
Но все по порядку…..И так. Закончил я свою учебу и на радостях приобрел боковой обвес своей машинке). Доставил сей девайс на малую родину в поезде, рядышком ехали, можно сказать спал с ними. Юбки были белого цвета, что потребовало покраски, но знакомая колеровщица и маляр не сильно внесли коррективы в окончательную стоимость сего апгрейда. Ставил сам, там все легко и интуитивно понятно….единственный косяк, что поверху скотч не очень хорошо держал, решил «не рожать велосипед» и крепанул все это дело на саморез, головку которого затампонил в цвет кузова (краска осталась). И сразу почувствовал зверскую тягу на верхах и динамику (шучу-шчу), просто вид не такой куцый стал, ведь губа уже стояла….
Далее приспичило мне затонировать передние стекла (сзади полусферой заводская тонировка уже была)… купил 10ку американку, снял обшиву и начал клеить…стекла не стал снимать, короч ни че сложного, главное воды по больше и руки из туловища ( если что можно молитву прочитать: «елапуки, елапуки, переставь мне с ..опы руки»)))))))))), короч день провозился, еще сзади закатал, аще темно стало…да и по цвету пленка не стреляет…все, теперь типа круто…хотя дело вкуса, просто не люблю, когда пялятся на меня, да и что в машине бросил не так видно.
Ну и дальше Алька жила поживала, менял масло и фильтра, раз в месяц пылесосил салонный фильтр, на заднее сиденье посадил чебурашку в казахской тюбетейки (талисманчик типа) вот я и думал, скучно, не ломается ни че, делать ни че не надо…придурок…
Первое, что я вспомнил, что антифриз у меня 2х годовалый, замерил плотность и решил менять…..слил-залил, заехал мордой на горку, погазовал-побулькало и все…короч нормально смена прошла.
Далее у знакомого на СТО цепанул сканер, ошибок не выявил, лишь небольшую коррекцию по топливу…решил помыть форсы и сменить фильтр. Форсы чистил «винсом», не снимая их с машины, кста, эффект только положительный6 на холостых двигатель перестал дрожать, резвее на разгон стала (хотя может кажется).
И тут фильтр, началось, взял не оригинал (жопошник блин), а корей-кЕтай хз знает что….разобрал ту хрень в баке, назовем топливной станцией и поменял фильтр…и начались танцы на месяц)…..короч, как всегда после смены фильтра завелась раза с 4го, думаю кайф, все чистое, машина бежит и радуется) и я тоже) Потом вылезла особенность на холодную заводилась с полпинка, на горячую со второго раза, или с первого, если стартером секунд 10 маслать….короч на лицо, что топливо в системе не остается, а стекает в бак…отмечу, что на ходовые качества это не влияло, бесило ток жутко: тойота, а заводится кое как((((((((( Создал ветку на форуме королловодов, поспрашивал у друзей…..пришли к выводу, что какую то резинку закосил и она не держит…..
Пох, отвертку в руки и вперед (благо свой гараж)…разобрал все, разложил на тряпочку и аккуратно собрал, смазав каждую резинку вд-40, завел, работает))))) на следующий день та же хрень, запуск со второго раза…..забил, ветка на форуме утихла и случайно просмотрел ветку у ОПАводов….и там такой же случай и вылечили его за пол года продувкой регулятора давления топлива (втыкается в фильтр снизу железная хреновина грибок)……глаза засияли, побежал в гараж, разобрал, продул во все щели (заметил, что открывается при 3.2 атм.), все собрал, поставил…ключ на старт….4ый раз – фиг!!! О_о далее 5,6,7…фиг….схватывает, чуть работает и ГЛОХНЕТ….сцуко, мягко говоря не доволен был….причина понятна, разбираю фильтр….опять разложил все, собрал (уже аккуратно и быстро, как автомат на время) поставил, и о, чудо, завелась!!! Прокатился, все норм…на следующий день, тот же трабл, УТТ, сцуко, я был зол…а потом забил…
Катался так, заводил аще круто, цыркну ключом, потом жду когда насос закачает, а потом с пол пинка) и в один прекрасный день умирает брелок от сиги, открываю машину вторым, без пейджера который…еду на рынок, беру брелок и ох..аю от цены!!! 1450рэ… лан, делать нечего, беру, привязываю к сиге….рад…и тут меня осенило (сам не знаю какая связь), а поменяю я фильтр на оригинальный японский. Лечу в магазин запчастей, знакомый там делает скидку и беру оригинал по цене той кЕтай подвал). Счастью нет придела, уже дома, отвертка сама тянется в руки, разбираю ака-спец, ставлю меняю… и так, барабанная дробь, запуск…все работает)))) покатался день, два, все супер, всегда с пол пинка запускается) во я сиял, на радостях даж масло сменил, ожин фиг зима скоро)
А мораль всего этого, чтоб не испытывать такие мучения (больше моральные), берите оригинальные детали или хотя бы японского производства…это того стоит, да и машина радывается и улыбается) как и владелец)
Да, пока шла эта эпопея, даже поучаствовал в гонках «ралли-спринт» - фигурное вождение на время…классное мероприятие, за что спасибо Улан-Удэнский авто клуб.
Еще к зиме взял утеплитель в строительном магазине и на клипсы присабачил к капоту. Удобно, и двиг дольше остывает. Да, на днях расходомер почистил, пыльный какой то был, хотя фильтр часто меняю…
В принципе на данном этапе все, езжу улыбаюсь, к машине не лезу – работает и не мешай) главное обслуживать и все))))))))
Да, удачи на дорогах….Адьё!)
P.S. по рыхлому продаю литье на 14, сверловка 4 на 100, цена 4500рэ
