Тойота Аллион 2005 — отзыв владельца

Тойота Аллион 1,5 литра, 2005 год, машине двадцать лет. В 2013 году Июль купил, в 2026 году апрель продан.                            
Были машины: 1) ВАЗ 2106-продан; 2) Тойота Плац, 1 литр, пять с половиной лет отъездил- продан.
Аллион брал беспробежным по РФ. За всё время эксплуатации время от времени приходилось менять в двигатели и в автомате масло. Подвеску так же нужно было  ремонтировать. Дополнительные непредвиденные расходы- заменил правый ступичный подшипник, передние пружины- слишком быстро съехал с асфальтной горки, правая пружина лопнула, я так понял микротрещина уже была. Передние диски-Линкс, через какое то время почти новые диски пришлось растачивать, было сильное биение руля при торможении. Всё! Перед желанием продать-на пробеге 377 000 км замена двигателя на контрактный,коробка автомат рабочая. При замене двигателя имели неосторожность промыть дроссельную заслонку, лучше бы не трогали. ХХ стал -900-1100 оборотов, исправил заменой этой самой заслонки.
От продажи авто остался огромный негатив. Цену поставил 680тр. Продан за 620тр. Люди которые смотрят авто в этой ценовой рамке- злые и бедные. Хотят купить авто и отремонтировать за мой счёт. Они будут счастливы- за мой счёт. Смотрят что они хотят сделать с авто и требуют скидку на эту сумму. Нет денег смотрите машину ниже классом, ниже классом не хотят, аллиона подавай. Да ещё чтоб состояние было как с завода.
Хотелось машину другой марки. Купил Мицубиши АСХ 2012 года, 1 200 000р, 170 000км пробег.  1,8 литра, 140 лошадей. Дилер Иркутск, левый руль. Максимальная комплектация. Лучшая из худших. При покупки первое что начал делать- это ремонт. Требуется замена шлейфа на руле, машина не видит подушку безопасности. АКБ  новый брать в зиму. Всю подвеску менять и кое какие кузовные работы со временем  делать. На Аллионе проехал 377 000км и понятия не имел о каких то шлейфах. Аллион неровности проходит лучше, АСХ хуже. Тойота в габаритах АСХ и за эти деньги изъезженный хлам со скрученным пробегом. Почему в нашей стране за скручивание пробега в Магадан не отправляют. На тойоте проехав 300 000 км начинаешь планировать копить деньги на ремонт или замену двигателя. На Мицубиши АСХ при 300 000 км деньги уже должны быть в запасе. Ресурс двигателя и вариатора на АСХ не радует. В объявлениях- при пробеге 160-180 тыс.км ставят контрактный двигатель на АСХ. Значит предположительно тысяч 100-140 скрутили. Но АСХ нравиться, по трассе 8 литров по городу 14 литров бензина, всё зависит как ехать. Просторный салон. По трассе обгон комфортный, на Аллионе 1,5 литра иногда надо подумать хорошо прежде чем обгонять. Хотел АСХ 4вд, не смог найти хорошего за эти деньги. Выбора по АСХ нет. У жены Дайхатсу Териос Кит, 0,68 объём, 4вд- прокачусь на нём- АСХ идеален! Аллион вообще идеален. На АСХ ребёнок в детском кресле требует подвинуть кресло в перёд, ногам место мало, посмотрю на него и торжественно заявляю- на Териосе давно не катался. Одна история закончилась, началась другая, под названием Мицубиши АСХ. Всем пока.