Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Тойота Аллион - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Быстрый выбор модели: 

После авто о котором писал у меня как уже озвучено была камри acv30. После неё приобрёл такой же аллион, правда на год моложе. Ощущения после 30 камри: салон тесный, не едет, шумно в салоне, бензин потребляет ровно в два раза меньше. Касаемо первого аллиона, в котором меня доставал шум от работы двигателя в данном авто такого не замечено. Видимо проблема была в растянутой цепи грм. В целом после использования двух одинаковых аллионов могу сказать, что машина беспроблемная, всегда заведётся и увезет куда нужно (где есть дороги)....

   

И вновь всех приветствую. Решил немного дополнить.

Начну с того, что Аллион в нашей семье уже год. Вроде вот не давно его купил, а уже прошло столько времени. Ну сейчас не об этом) Перейдем к делу!

Напомню, что на машине передвигается супруга, ну а честь обслуживания данного авто естественно упала на меня. Точнее как обслуживание, так.… если что загнать на СТО))) Элементарное, конечно сам меняю, ну по остальному у меня «ЛАПКИ» а не руки))))) Ну в общем я тот еще мастер))) Короче, наступила зима и пора менять свечи....

   

Ежедневная эксплуатация, работа-дом, раз в месяц в деревню туда обратно 560км. Проблем абсолютно не было не каких, машина с каждым днем нравится все больше и больше своей не прихотливостью. Перед зимой решил поменять некоторые жижы, для начала заехал на подъемник на осмотр. Из недостатков левая втулка стабилизатора не много люфтит и все.

Машину люблю поэтому перед зимой решил на замену:

-втулки (CTR)

-усиленные задние пружины ( хотел чтоб зад маленько по выше был но боялся что зад станет кидать на лежачих полицейских) в итоге сняли задние стойки им 8 ЛЕТ, они прекрасном состоянии шток подымается прекрасно, поменяли пружины зад у машины не кидает но что нравится подвеска более собрана стала....

, пробег 90 720 км   

Про обслуживание. Тут все однообразно, поломок тьфу тьфу нет. Ездит данное авто мало, потому замена расходников скорее по времени чем по пробегу.

Из неприятного: просели пружины сзади, посмотрели, предположительно сыграли свою роль 18 колеса и катание (нахождение в багажнике) на протяжении почти полугода порядка 150 кило стройматериалов в мешках, ну бывает, забыли про них. Так что придется менять, наверное вкруг. При этом стойки со слов механиков в полном порядке, посмотрим при замене когда снимем...

Тормозные колодки стали подходить к замене, ага, за неполные 30 тысяч км, в шоке был, потом прочитал что тормозные колодки на тойоте и лексусе это расходник ну с очень коротким сроком эксплуатации....

, пробег 29 000 км   

Всех вновь приветствую! Очередное дополнение.

В общем с приходом жары понял, что кондер как-то прям совсем слабо дует. Решил исправить ситуацию. Приехал к спецурикам. Они шланги подключили к системе и говорят, мол слишком мало фриона, а точнее почти нет. Закачали фрион и наступил холод, правда не на долго. Проехал два километра с комфортом и кондер подул теплым. Ништяк думаю заправил. Разворачиваюсь и еду обратно. Приезжаю, излаю – с той стороны шок. Как так то? Подключают шланги к системе и высказывают вердикт, что скорее всего предохранитель на кондер....

   

После того, как авто месяц передохнуло - майфун просто начал работать дальше, как ни в чем ни бывало) Чудеса, епта!

   

С недавнего времени начал замечать, что падает эффективность торможения. Ход педали тормоза стал больше, да и по объективным ощущениям моё недовольство тормозами только росло...Жена после поездки за рулем в один из дней сказала, что больше за руль не сядет, всё из за тормозов...

Не помню, чтобы у меня когда то на Тойотах были проблемы с этой темой, поэтому не стал откладывать в долгий ящик решение сей проблемы. Внешний осмотр недостатков не выявил. Колодки менялись вовремя, толщина-еше ездить и ездить, износ равномерный....

   

В основном отзыве забыл упомянуть о нюансе, который очень напрягал в первые месяцы эксплуатации, а именно вспомогательная система экстренного торможения! Проявляется это так : при езде на небольших скоростях отпускаешь газ и машину сразу как-будто кто-то за задницу начинает держать и дергать! Думал, что вариатору конец! В последствии выяснил, что так работает вышеупомянутая системы и страшного в этом ничего нет! Сейчас привык и на этот нюанс перестал обращать внимание!

Всем удачи на дорогах!

   

Как и писал выше у меня есть друг у него премио 1.8 , и все у меня было желание сравнить лично эти два двигла.и вот этот момент настал...Могу сказать честно от себя лично мой автомобиль сильно разнится с премкой друга(именно в скоростных режимах)она быстрее, резвее у нее есть подрыв!чего у 1.5 нет.Кто бы что не говорил 1.8 отличается от 1.5 НО!!!лично я заметил при нажатии на газ мой автомобиль без рывка начинает разгоняться плавно потихоньку, 1,8 при резком нажатии на газ разгоняется ресче до 2т. Оборотов а потом по ощущением тот же х..р только с боку,но это ощущение, есть желание поставить эти 2 автомобиля рядом и посмотреть какая разница....

   

Хочу поведать вам об интересной особенности двухлитровых Аллионов/Премио в 261 кузовах.

Спустя какое то время после покупки стоял в городе на светофоре. Селектор в положении D, нога на тормозе. Загорается зеленый. Отпускаю тормоз и плавно жму на газ...И в этот момент получаю резкий такой пинок в зад!Первая мысль - гребаный Экибастуз!Кто то в ж**у машине сзади впендюрился! Смотрю в зеркала,да не, всё спокойно,дистанция в норме...Вышел посмотрел, убедился-нет,всё хорошо! Водитель позади меня в недоумении...

Ладно, думаю....