Тойота Альфард 2009 — отзыв владельца
Отзывов про 20/25 кузова очень мало и вот после 25 дневного владения я решился вставить свои 5 копеек. Поделюсь своим мнением за новый альф. Хотя это скорее будет сравнительный тест…
Почему именно альф? Потому что я потомственный альфардовод были ANH10, MNH15 и теперь ANH25. Не знаю кому как, а по мне это король минивенов.
Описывать, что да как не вижу смысла перейду сразу к делу.
Позвонил одноклубнику Михаилу из конторы jcl.ru и двинули в атаку, как только обьявилась не достающая половина бюджета.
10 июля мой альфик MNH15 уехал в Питер и 12 уже сыграла ставка на беленький 25. Запросов много то и не было 4WD и две боковые электродвери для детей, может поэтому и быстро отмучался. Если честно хотел тёмный и 7-ми местный, жена белый и 8-ми местный. По большому счёту мне было всё равно, ставилось и на альфы и на веллы в свой бюджет. Стрельнул как жена хотела. И не зря, через неделю мы узнали о скором прибавлении в семействе. Как не крути а в 8-ми местном спать всё же сподручней. А на природу мы выбираемся очень часто. Кто тусит на микробе, те в курсе, что бусовки довольно частое явление. И собрать на тусу с шашлыками порядка 50-60 машин для нас норма.
Так как задние фонарики моя слабость, то по приходу авто на стоянку были куплены фонари Valenti и тут же установлены. Прикупил ещё новую зимнюю липучку 215/70R 16, но как выяснилось на выхлопе смысла не было. Таможка встала в где-то 8 рубликов. За такие деньги я и тут бы купил резину. А всего за вложения в авто резину+ задние фонари обошлись в 16 рублей, что меня если честно привело в шок. Накупил ещё кучу всякой всячены, как подсветки в зеркала, двери, шифтера КПП и т.д.
Т.к. авто шло почти на новой летней резине на 16, было решено на 17 не переходить и на лето прикуплены белые дисочки, а штатные переехали как всегда на зимний комплект. Согласен, что 18-19 смотрятся на много понтовей, но это я уже переболел в молодости и теперь я сторонник высокого/комфортного профиля. Так же первым делом купил ветровики ибо не представляю как вообще люди без них обходятся. Вместе с ними купил брызговики и по приезду покрасил. После шумки арок перед зимой обязательно поставлю. Хоть двадцатые кузова и избавились от «пустого» заднего бампера под которым зимой налепали не кислые глыбы всё равно установлю.
30 июля альф отошёл от берегов Японии и причалил во Владе 5 августа. Таможка занала аж 7 рабочих дней. Слухи Владивостокских клубней о большом наплыве машин подтвердились. 16 числа контейнер пошёл на Москву, а 28 я уже ехал на нём домой довольный как слон.
Динамика для 2.4 + CVT огонь!!! Хоть с появлением ЛР Альфа эксклюзивность и подмочена слегка, но всё равно люди оборачиваются и разглядывают в пробках)
По прежнему комфортная яхта, какой либо разницы от 10/15 не заметил. Но более новый дизайн кузова и салона радует глаз. Наконец на приборке появился бортовик, что тоже радует. Кнопки на руле не отрывая глаз от дороги стали менее информативны, т.е. они одинаковые и перепутать громкость и треки очень легко, лечится превыканием. Стало очень много кнопок у климата, хоть и привыкаю понемногу, но всё равно внимание туда переводишь для включения чего-нибудь.
Минусы: дешёвые и не удобные ручки ( привет от эстимы 50/55), полукруглые передние стёкла. Может и привыкну, но пока только неудобства. Отсутствие штатной пепельницы. Яп даже стакана не оставил. Но судя по салону он не курил, может её и не было там никогда. Но всё равно стакан крайне не удобен. Должны быть постоянно подняты подстаканники у бокса между сидений. ОДИН прикуриватель на всю машину просто убило. Но дело в принципе поправимое, так как авто надёжное и не требуещее особого внимания и затрат вся эта энергия перетекает в тюнинг. Размещу на боксе между сидух ещё пару прикуривателей и розетку на 220в.
Плюсы: трансформация третьего ряда сидений, реально раскладывается и складывается одной рукой не спеша за 10 секунд. Динамика, альф опять резвее эстимы с тем же двиглом и коробкой (альф10 159 л/с VS эстима30 160 л/с). А вообще он очень даже близко к 15, в городе вообще разницы не ощущаешь. Надо ставить рядом на ¼ мили там и станет понятно. Появилась кнопка 4WD, что даёт превратить его в переднеприводный и экономить топливо. Накопительный расход сейчас составляет 12л/100км. Зимой подымется конечно из-за прогревов. По Москве, нашим пробкам и моём активном стиле вождения на ANH10 у меня было 12-13 летом, 15-16 зимой. Про MNH15 особо сказать не могу ибо 90% пробега проходило на газу, но 18-19 он свои хавал как не крути. Шумоизоляция стала намного лучше и после шумки арок я думаю станет близко к эталонной.
В общем авто я полностью доволен, если не брать во внимание мало мальские недочёты, то авто полностью оправдало ожидание.
Japancar Forever!
С уважением Алексей ;)
Дополнения
Докладываю по изменениям на февраль :)
Пока успел установить:
магнитолу (очень не хватает басов после японца, буду ставить саб), а там видно будет менять ли обратно...
сибишку
подсветку шифтера
подсветку в дверях
два прикуривателя и розетку на центральный бокс
Ждём тепла для установки всех ништяков.
Забабахал себе самолёт с бронеплёнкой.
Застыдили меня 16 колёсами, поставил на лето 18 :)
Потусил недельку на даче, кое-что поставил...
Новый руль от 200-го крауна, обломился по дешёвке.
Заменил повторители поворотов в зеркалах на поворотники+габарит.
Установил полотна с обогревом, но так и не подключил.
Отчёт по эстиме не помог http://www.estima.su/2011/10/tuning-steering-wheel-and-led-mirrors/
так же как и схемы от ЛР (по другому всё).
Заменил ДХО "утонули" и одна отрубилась.
Брызговики
Сибишку
Саб
Шторки
подсветку багажника
Наконец дошли руки и до заднего бампера :)
Делается всё просто, вынимаем клипсы по кругу, откручиваем два самореза в задних арках, поднимаем заднюю дверь и откручиваем там 4 болта, снимаем бампер.
Крепление как и в десятке, пуля в пулю. Как и крепление задних фонарей.
Вставляем новые модули. Протаскиваем провода к задним фонарям (обязательно в гофре, много острых краёв) подключаем и проверяем.
Собираем всё в обратном порядке и радуемся кашерному виду особенно в тёмное время суток :)
Пороги, мне кажется будут скользкими при наличии снега на подошве.
И чтобы не посещать травмпункты, решено перебздеть)))
Зашёл в палатку где ремонтируют обувь, там кожи-рожи и резины всякой завались.
Да и клей у них четкий (не то что в магазинах) и пресс имеется.
Выбрал резину, сдал в работу, прихожу на следующий день…
Дядька на удивлиние не знал, что такое металлическая линейка…
И резал вручную, т.е. криво :facepalm:
По приезду домой, взял ножёвку и по ней всю резину подровнял.
Фото до коррекции, но уже выглядят ровно и красиво :)
...
Не знаю зачем я заморочился установкой :facepalm:
Куплено в сентябре-октябре того года. Зеркало с экраном 7", и камеры переднего обзора и обгона.
Попутно (что меня больше волновало) переделал питание регика и снял цифру на проверку (перестала показывать). Без оного наверно руки и не дошли бы никогда.
Фотки почти ночные, так что не обессудьте :)
Ощущения и эмоции крайне двоякие.
Во всём виноваты Noah/Voxy))))
news.drom.ru/Toyota-Noah-Voxy-26678.html
news.drom.ru/Toyota-Esquire-30324.html
которые обозвали Esquire, решётка то от туда((( хотя это дело вкуса)
будет автомат и на 2.5 и на 3.5… 5ст
до сотки 2.5 будет разгонятся за 9.5 сек
Движки:
2.5L 182л.с.
3.5L 280л.с.
гибрид 2.5L 152л.с. + электромоторы 106 и 50 KW
предположительно цена будет колебаться 24-29К $
через пару недель встречайте на дорогах японии
2016conceptcars.com/2014/10/toyota-alphard-2015/
Если бы не знак на решётке альфа, то в жизнь не поверил
Шпионские фото нового альфа, всё таки просочились в япсеть)))
В общем решил доработать зеркала…
Купил полностью светодиодные повторители с габаритами. Свет габаритов конечно слабенький, но в тёмное время суток смотрится нормально. Днём не видно :)
Заодно и штатные полотна с подогревом от Эстимы ACR55.
Снять зеркало просто и аналогично 10 кузову.
Итак, снимаем штатное полотно, просовывая пальцы под его нижний край и резко дергая на себя.
Затем ищем внутри защелки, за которые держится внешняя окрашенная часть зеркала. Начинаем с верхней части. Когда все видимые защелки освобождены, резким рывком освобождаем 2 остальные в нижней части, к которым не имеем прямого доступа....
Дисочки прошлогодние, а вот резина новая.
При штатных 235/50R18 в альфа легко входят 225/60R18, что лично мне повеселее. Ибо мягче и повыше. В самом проблемном месте (передняя часть задней арки) запас не меньше 1.5 см.
Не стал ставить на площадку отдыха левой ноги, ибо не подошла не по форме, не по размеру :(
Китай мана :)
Алилуя товарищи, дошли руки до порожков!
Подключать решил по парно на каждую сторону от подсветки передней двери.
Чтобы ничего особо не разбирать, подключаемся в порогах в ногах.
Отвечает за это голубой и белый с чёрной полосой провода.
Слева они разнесены по разным разъёмам. Оба белых.
В Верхнем голубой третий сверху справа. Их там два. На втором нет ничего, на третьем +12v.
В нижнем белый с полосой.
Справа всё сидит на одном голубом разъёме, цветовое решение проводов такое же.
Третья реинкарнация USB зарядки :D
Сперва была Garax с пластиковой крышкой, что просто убивало мои пальцы без ногтей :o
Потом взял без крышки вообще. Смотрится не очень конечно, но нормально. Полетел один порт.
Точнее сам сломал, тыкая разъём не глядя не той стороной.
И вот она мечта, резиновая крышечка. Оба порта одинаковые, без всяких перевёртышей. Ура товарищи)))
Сохранить в Альбом
В апреле ездил юзать 30-й кузов))))
Не знаю даже чего и сказать…слов нет, одни эмоции!
Работает у меня братан в тойоте-Х ( не скажу каком).
Авто мало ещё, но уходят как горячие пирожки, даже за такой бабос.
Данный авто в максимальной комплектации (естественно он продан и завтра уходит к хозяевам). Камера заднего вида допопция, за такие -то деньжища! Этот факт единственный который расстроил.
Много няшек которые мы ставим сами на двадцатки уже есть в тридцатке штатно.
Особенно поразило бешенное количество на стоянке Lexus NX200....кризис товарищи)))
По случаю взял на распродаже за не дорого.
Установка заняла 5-7 минут.
Света стало чутка больше. Как выяснилось по сути у нас тупо цоколь Т10 во всех плафонах.
Вперёд встанут более длинные и мощные до 40мм в длину. Будет вообще секас.
Похожие отзывы
Комментарии
У тебя там в Зелике есть обширная микробовская секта альфо/великов)))
Toyota Alphard ANH25, Toyota Estima ACR55, Toyota Porte NNP11
Leaf Azeo S Mark II JZX-100 Mark II JZX-90 Vaz 2112
И ваще тебя надо обязать раз в три недели - дополнение.
Это моё заднее слово )))
Если можете сбросьте на этот номер тел. 8 923 249 57 17, я вам перезвоню.
Очень срочно.
Если можете сбросьте на этот номер тел. 8 923 249 57 17, я вам перезвоню.
Очень срочно.
Мой вам совет: если в городе нет гибридного сервиса, отбросьте эту идею. По расходу гибрид можно окупить через лет 10, если не таксовать в мегаполисе сутками)
Бензинка проще и дешевле в ремонте....
Toyota Alphard ANH25, Toyota Estima ACR55, Toyota Porte NNP11
Если можете сбросьте на этот номер тел. 8 923 249 57 17, я вам перезвоню.
Очень срочно.
Так и делаю уже третий раз)))
Правда между первым и вторым S-max был. Продержался 7 месяцев))))
Toyota Alphard ANH25, Toyota Estima ACR55, Toyota Porte NNP11
Toyota Alphard ANH25, Toyota Estima ACR55, Toyota Porte NNP11
Toyota Alphard ANH25, Toyota Estima ACR55, Toyota Porte NNP11
ток не понял я зачем портить диски насечками, они лишь для сохранения пятна контакта ( немного помогает в сырую погоду), и зачем оригинальные хорошие колодки заменять *****м(хоть и модным)
Продажа Toyota Alphard 2009 в России
