Ну вот ГРМ на месте,коленвал проворачиваеся свободно,клапана вроде тоже не забыли поставить.И везде у япов(да и в других авто без этого ни как) протяжка всего крепежа только по схеме.Крышка клапанов с VVT-Y не исключение.(Причем двойной VVT-Y) Конструктивно прикольный механизм,сдвиг фазы газораспределения.За счет него "кобылы" и получаются.Да и на расход топлива в меньшую сторону тоже играет немаловажную роль
