Установка АКБ большей емкости

Отлично! Ещё бы для других пользователей размеры нового АКБ указали :), для сравнения.
Я сначала прочитал название статьи и подумал, что Вы заводскую ВВБ поменяли на ВВБ большей ёмкости :)))

Родной 197 х 129 х 227 S3420 R
Установлен вместо него 238 х 128 х 227 мм S46B24R.
Грубо вместо типоразмера 20 установлен на 24 см.

Есть еще той же фирмы на 50 Ач тоже AGM Alphaline B24R, но че то жаба задавила. А так тоже влезет.

Обычную батарею нельзя ставить по сидинье, так как газы при заходе будут идти в салон! Только с газоотводом!!!

Почему не делитесь тем, что обычный аккумулятор (не AGM) пришлось поменять через год после его установки?

Не то что бы пришлось. Я поменял на AGM тк думал он будет лучше держать заряд. Нифига. Бесключевой доступ + сигнализация с GSM + видеорегистратор с возможностью записи на парковке хорошо вытягивают АКБ. В результате имеем хронический недозаряд. И AGM по сути может чуть лучше сопротивляется этому недозаряду и быстрее восполняет заряд, хотя в практике этого не заметил. Обычный АКБ, который стоял на Акве год до сих пор он стоит на балконе в резерве. Потерял 40% емкости, но не на Акве. Давал его во временное пользование, где его убили полным разрядом. А корейский AGM через год начало расти сопротивление и падать емкость. Продал вместе со своей Аквой. Так что не вижу сильной необходимости в установке именно AGM АКБ на гибрид. Да в целом он протянет дольше, но учитывая его цену в 2-3 раза дороже - не настолько он дольше протянет. Восстановленный мной АКБ до сих пор работает на Акве жены. С хроническим недозарядом до 50% - уже забил на него, а он не сдается) Кстати сейчас езжу на 55 Приусе - на нем стоит заводской, обычный по виду АКБ с пробками и электролитом. Через 5 лет он потерял 40% емкости. Восстановить его не получилось. Так же как и на Акве, через 3 дня стоянки заряд падает до 50% и менее. Гибриды Тойоты любят жрать аккумуляторы) Пока окончательно не сдохнет - не вижу особого смысла менять его.