Как известно, подавляющее большинство Акв владельцы приобретают с комплектом аварийного ремонта проколов шин вместо запасного колеса. В его состав входят небольшой квадратный компрессор и ёмкость с герметиком. Использование компрессора только для подкачки шин без герметика изначально не предусмотрено – шланг идёт от ёмкости, которая, в свою очередь, вставляется в специальный разъем компрессора. Однако не спешите выбрасывать и заменять данный набор по следующим причинам:
- компрессор можно легко использовать без герметика
- по сообщениям некоторых владельцев, не всякий сторонний компрессор будет работать от «прикуривателя» в Акве
- компрессор компактный и он хорошо фиксируется в поддоне багажника
- герметик тоже может пригодиться (об этом ниже)
В интернете уже есть небольшие заметки по доработке компрессора. В этом дополнении практически тоже самое, лишь добавил короткую инструкцию использования комплекта именно для ремонта небольших проколов.
Использование только компрессора:
Для этого просто нужно перекинуть шланг с ёмкости на штуцер компрессора. Удобнее это сделать пассатижами, аккуратно нажав на хомут. Чтобы легче надеть шланг на штуцер, можно воспользоваться силиконовой смазкой. Длины хватает, чтобы дотянуться до клапана. Накачивает хорошо. В таком собранном виде можно обратно закрепить компрессор в поддоне.
Использование герметика для ремонта проколотой шины:
Принцип использования примерно такой же, как для аэрозольного герметика. Разница только в том, что вместо баллончика для давления используется компрессор. Далее привожу выдержки из инструкции.
Накачивать герметик в поврежденную шину нельзя в следующих ситуациях:
- когда шины были повреждены из-за недостатка давления
- при наличии повреждений на стороне шины, отличной от контактной поверхности шины с землей
- когда шина вне обода диска
- когда отверстие или порез размером 4 мм или более
- когда поврежден диск
- когда повреждено два и более колеса
- когда имеется два и более порезов или отверстий
- когда истёк срок годности герметика (указано на наклейке у горловины ёмкости в формате «мм/гггг»)
Порядок действий:
- домкратить машину не обязательно. Желательно остановить колесо так, чтобы точка прокола находилась сверху. Шуруп или гвоздь не удалять!
- достаньте ёмкость с герметиком, открутите защитный пластиковый колпачок со шланга и удалите информационный стикер с горловины, вставьте ёмкость в компрессор, как показано на рисунке. Подключите шланг к клапану шины, а компрессор к гнезду «прикуривателя»
- включите компрессор (при запущенном двигателе), накачайте шину до необходимого давления. Если оптимальное давление в шинах не достигается по прошествии 35 минут, то аварийный ремонт с помощью герметика невозможен.
Для возможности дальнейшего использования комплекта ремонта шин, хранить его следует в собранном виде. Обязательно прикрепите защитный пластиковый колпачок обратно к шлангу, иначе герметик может вытекать при дальнейшем хранении. Через каждые 5 км рекомендуется проверять давление и, при необходимости, снова накачать шину. Если после 5 км пути давление опустилось до 130 kpa (1.3 kg/cm2) и ниже, то дальнейшее движение и ремонт невозможны – вызывайте эвакуатор.
Максимальная скорость движения – 80 км/ч.
Конечно, если вы собираетесь в дальнюю дорогу, лучше иметь запасное колесо. В тоже время в городских условиях использование герметика оправдано, чтобы доехать до ближайшей шиномонтажки.
