Тойота Аква 2017 — отзыв владельца

Личная оценка и немного рекомендаций желающим купить гибрид.

Более тридцати лет прожил на Дальнем Востоке, поэтому праворукие авто для меня как родные и очень надёжные. Надёжность праворуких машин реально впечатляет, хотя если кривые руки и нет понимания своевременного обслуживания авто, то можно убить хоть что. В Японии экономическая политика построена таким образом, чтоб вся техника выпущенная для внутреннего рынка, после трёх лет эксплуатации, легко продавалась с Аукционов в третьи страны. Для этого вся техника выпущенная для внутреннего рынка имеет очень высокое качество сборки. недорогая в обслуживани и и ремонтопригодна (б/у запчасти везут исправно). Леворукие машины собранные в других странах, отличаются в худшую сторону Гибриды собираются только в Японии, но леворукие гибриды уступают в качестве праворуким (Документального подтверждения нет, личное общение с японцами представителями заводов).
До АQUA у меня были большие машины, Mark 2, Crown, Presage, Camry. Но время идёт, дети растут, уезжают и потребность в больших машинах пропадает. Гибрид брал для пробы, хотелось узнать что это и насколько интересно в эксплуатации. Брал с Аукциона оценка 4,5 это очень хорошая оценка. Купил в конце 2022 года, а привезли машину в Воронеж 10 марта 2023 года. Так долго получилось из за ажиотажа на рынке перевозок, да и сам немного сглупил. Сам живу в Белгороде. При перегоне пришлось основательно прочуствовать все прелести этой машины. Управляется великолепно, ни каких люфтов, ходовая как новая, руль бросаешь, она едет прямо, здорово! Вот уже 2 года и 5 месяцев я получаю удовольствие от поездок. Расход бензина тоже радует, меньше 4 литров по городу, да и по трассе примерно столько же, но там зависит от того с какой скоростью едешь, чем быстрее едешь, тем больше расход, но всё равно в районе 4 литров. Масло меняю каждые 7 тысяч пробега, лью только синтетику 0-20, это рекомендую делать всем собственникам гибридов. Это масло имеет довольно высокую текучесть, у гибридов в силу того, что при движении в городе нередко ДВС выключается и потом опять заводится, очень важно чтоб масло как можно быстрее прокачивалось по системе смазки, это влияет на износ трущихся деталей.
Для тех кто собирается прикупить гибрид, но толком не знает как не попасть в неприятность по техническому состоянию машины, могу посоветовать вот что: Уже наверное лет 15 как на все машины в Японии ставят программное обеспечение в котором есть функция подсчёта пробега машины на одном литре бензина (км/L), (км/L TRIP A) и (км/L TRIP B) так отображается на дисплее, можно переключать. Я использую TRIP A чтоб засекать пробег и км/L от заправки, до заправки. А TRIP B засекаю км/L и пробег от замены масла в ДВС до замены, примерно пол года. Это достаточно удобно, не нужно вести записи. Каждый хозяин авто настраивает сам. Пробег на одометре уже давно научились скручивать, а функция (км/L) постоянно обновляется, её можно обнулить, но с каждым километром пробега после обнуления, постоянно выдаются новые цифры и ближе к 100 км пробега после обнуления, будут реальные цифры км/L. Программное обеспечение на всех машинах определённой марки всегда одинаковое и изменить это нельзя, поэтому функция подсчёта пробега км/L компом машины, реально отражает состояние силовой установки машины ДВС+ батарея. Для примера укажу данные по моей машине 26,5 км/L, это летом. Мне думается это неплохой показатель, хотя мне не известно какие показатели на других машинах. Этот показатель меняется по температуре окружающей среды, чем ниже температура на улице, тем меньше будет км на литре. (фото приложу). По зиме нет фото, а без доказательств нет смысла что-то писать. Это самый простой способ для покупателя, удалённо иметь представление о состоянии силовой установки, нужно только сделать запрос у продавца. Ну а внешний вид, ходовую и салон, можно оценивать только при личном присутствии. В целом машиной очень доволен, за весь период эксплуатации ни одного замечания, менялись только расходники.