Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Тойота Аква - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Быстрый выбор модели: 

Решил зафиксировать расход, на улице - 32 ночью - 25 днем, на ночь ставлю в гараж с утра прогреве в течении 30 минут стоит под окном тарахтит по приезду с гаража, днём прогреваю перед поездкой минут за 10.

Итог залил 28 л проехал 290 км в обычном стиле езды, где надо притопил, а так в общем не газовал и не пенсионерил.

28:290*100=9,6 литра.

Думаю это нормал для наших суровых морозов.

Обычная полторашка, не гибрид летом будет расходовать столь ко же.

В среднем всегда ровно на неделю хватает одинаково,вот уже в течении месяца.

, пробег 99 000 км   

Всем ещё раз привет, кто читает или просто зашёл изучить отзывы перед покупкой машины! Хотелось бы рассказать про ощущения от аквы, покупку зимней резины и прочих "приключениях" (которых нет :D) за период с последнего отзыва.

Итак, прошло почти 4 месяца с последнего дополнения, что было сделано и поменяно в любимой (после филдера это вторая машина которую я действительно полюбил).

Осенью была куплена и поставлена зимняя резина Yokohama Ice Guard IG50+ (2018 год выпуска, практически без износа). Изначально хотел взять что-то более простое, и подешевле но в выборе не ошибся....

, пробег 86 000 км   

После утепления решётки радиатора машина стала быстрее прогреваться, и двс стал чаще отключаться.

   

Пришло время задуматься об утепление морды, изначально планировал пинофолом на клейкой основе,или изоляцией для трубок от кондиционера, а тут товарищ поделился пинофолом ленточным от лобовых стекол. Ну вот такой вот результат.

По акве в период зимней эксплуатации хочу сказать машина холодная, нагревается долго.

По расходу топлива километраж не засекал, а по деньгам 1200 на неделю хватает , с работы на работу, да и так по городу проехать.

   

Вот и прошло 3 месяца с аквой.

Что было сделано за это время:

- Поменяна тонировка на задней части машины, как не странно но японская тонировка мне не понравилась, плёнка была плохого качества и местами начала отходит (совсем не много снизу) от задней двери. Затонировал хорошей плёнкой, светопропускаемость на глаз такая же как была до этого (в процентах затемнения не знаю, заехал к ребятам сказал что бы убрали старую и поставили новую самую хорошую которая есть). В машине стало светлей, а снаружи салон видно хуже, что для задней части несомненный плюс....

   

Вот что хочется добавить в недостатки, так это бесконечный пескоструй задник арок. Как раз на переходе линии от порога в заднее крыло.

Форма такова, что она находится выше относительно поверхности двери.

   

Ещё к недостатку отнесу неудачное исполнение центральных вентиляционных решеток панели приборов. Решетки выпонены так, что как их не крути они всё время направляют поток воздуха или тебе в лицо. что не совсем приятно ни зимой ни летом (зимой сушит лицо, а летом, при включенном кондиционере,- реальный шанс простыть), либо на грудь, что тоже не особо приятно в дальней поездке. И весь прикол в том, что эти самые решетки невозможно закрыть,- такова конструкция.

   

Про ЕЛМ-ку. В инете нарыл что существует программа для контроля за работой гибридной установки. Там же перечень и вид ELM сканеров работающих с этой программой. Решил заморочиться. Дорогущие брать естественно жаба задушила. В том списке была китайская ELM и было отмеченно, что может неплохо работать, а может и не работать вообще. Заказал. Эти черти не знаю из каких соображений заказ отправили через Латвию (а живу то я в Сибири, ловчее было через Новосиб, ну на крайняк через Москву). Естественно он там и сгинул....

   

Магнитолу японскую сразу же заменил на китайскую (Андроид, русский язык, два навигатора,два разъёма ЮСБ, возможность установить кучу программ.) Не понимаю тех кто упорно цепляется за японские магнитолы, на кой смотреть на эти иероглифы, слушать что там ласково мурлычет японка и ещё вдобавок ко всему втыкать конвертор для радио. Поставил китайскую магнитолу и ни каких проблем. Это у меня уже третья китайская музыка( первая стояла на Више, вторая у дочери на Витце, и вот третья на Акве). Ни с одной не было проблем, работают в любой мороз, никаких глюков....

   

Про запуск. Конструкция силовой установки такова, что она запустится практически в любой мороз. Условие - хорошее масло с вязкостью не выше 0W20. И живая маленькая батарейка. А вот нужно ли это решать владельцу. Лично я ниже -30 градусов машину не завожу. Причина,- дешевле проехаться на такси чем потом менять (не сейчас, так со временем) пыльники, манжеты стойки. Был опыт. В 50 градусный мороз пришлось на Крауне прокатится в 1000км. туда и обратно. Машина вела себя отлично, но стойки умерли все четыре,- они не потекли, просто попробивало все клапана и они держать перестали....