Привет. Немного о расходе Toyota Aqua. На фото замеры расхода бензина по трассе в разные времена года. Как видно в основном расход колеблется от 3,06л до 4,52л на 100км. Причём замечал, что если пенсионерить под 70-80 или топить под 100-110, средний расход отличается примерно на 1,5л. С трассой более менее понятно, межгород езжу за рулём я, и поэтому смог засечь.
А вот с городским режимом сложнее. В городе на авто жена ездит. Дом-магазин-работа (средний дневной пробег 25км).
По городу летом сбрасил, когда менял масло, сегодня посмотрел показало 22,1км/л, т.е 4,52 л/100км (проехал 1545км)....
Аква уехала с новым хозяином. Продалась за 4 дня с честным пробегом. За последние месяцы ничего не случилось с ней, никаких сюрпризов, штатная эксплуатация.
За неделю до продажи аквы стал счастливым владельцем Альфы 7 мест, 2011 год, пробег 148000, год в РФ. Совсем другой уровень авто, другие повадки, но т.к. это Тойота и гибрид - переход прошел безболезненно, всё на своих местах, всё привычно.
Перед обновлением ОС на ПК решил немного разобрать файлы-документы.
Нашёл табличку Exсel, в которой я планомерно записывал расходы на обслуживание автомобиля.
Никогда не понимал смысла высчитывать расходы на бензин, осаго и прочее.
Вдруг, кому-нибудь будет интересно, что можно ожидать от данного автомобиля при определённом пробеге.
В общем решение созрело быстро. Покупал родственнику Тойота Порте (отзыв есть на дроме). Сам на них уже давно заглядывался. Еще раз покатался и понял - то что нужно. Достало при посадке в Акву (рост 187 см) складываться в несколько раз. А рядом с высоким бордюром так вообще как с асфальта вставать. Сидеть внутри при этом достаточно комфортно. При этом несколько раз возил сзади пожилых родителей и видел как они маются при посадке/высадке. Вот низкой крыши никак ей простить не могу. Не настолько при этом достигается более низкий расход, чем добавляется неудобств....
Всем ещё раз привет, кто читает или просто зашёл изучить отзывы перед покупкой машины! Хотелось бы рассказать про ощущения от аквы, покупку зимней резины и прочих "приключениях" (которых нет :D) за период с последнего отзыва.
Итак, прошло почти 4 месяца с последнего дополнения, что было сделано и поменяно в любимой (после филдера это вторая машина которую я действительно полюбил).
Осенью была куплена и поставлена зимняя резина Yokohama Ice Guard IG50+ (2018 год выпуска, практически без износа). Изначально хотел взять что-то более простое, и подешевле но в выборе не ошибся....
В связи с вопросами в комментариях решил написать более подробно схему покупки авто... . Сразу напишу для не совсем понятливых или сомневающихся и т.п. Я никого ни к чему не призываю, кто-то может идти на Зеленом углу покупать, кто -то идти через фирму заказывать и т.д. Здесь приведу только свой личный опыт. Как уже было сказано в отзыве себе машины покупаю через японскую компанию SBT (именно японскую, это важно!) Головной офис у них в Иокогаме. Компания официальная, один из крупнейших импортеров японских авто по всему миру....
В общем надоело каждый раз для вычисления емкости батареи делать полный тест. Да и для батареи я думаю это не полезно — быстрые разрядки и зарядки.В общем доработал таблицу что у меня уже была. Более менее точное определение емкости по точке обвала. Погрешность думаю меньше 2%. Плохо что маловато данных и данные в пределах 55%-75% емкости батареи более точные, остальные просто посчитаны. Мне пока достаточно.
Батарейку можно разрядить с 60% до 40% заряда при тесте и по точке обвала SOC на графике найти емкость....
Недавно пришлось заморочиться с определением даты выпуска батареи и элементов. Выложил в скрине. В некоторых гибрид сервисах могут вкорячить элемент 2004 года в батарею 2012. Почему-то недолго она жила после ремонта) Через 2 месяца выкинула гирлянду на табло опять. В официальной инструкции написано - проверьте дату выпуска элементов, она не должна разниться более 3-х месяцев. Понятно что это идеальные условия. Но разница 8 лет - перебор) ИМХО
Не знаю, есть ли подписчики на этот отзыв, но решил продублировать и сюда итоги владения аквой за 2 года. Всегда рад вопросам в комментариях, личке и мессенджерах. Всем наилучших осенних деньков!
Вот и прошли 2 года эксплуатации Аквы по Российским дорогам. Для начала сразу же напишу итог: не ломается, запускается в любой момент, не капризничает, денег требует на содержание очень мало. Всё довольно однообразно: заправки, ТО, поездки в любых направлениях. Тачка реально очень экономичная. Естественно, в реальных сибирских условиях ни о каких 3-х литрах бензина на 100 км и речи идти не может (хотя день-два с таким расходом поездить реально), статистика вещь упрямая у будет учитывать эксплуатационный расход топлива, включающий все прогревы, простои....
Пишу сразу не претендую на истину в последней инстанции.
Данный опус написал после покупки еще одной Аквы)
Выбирал самостоятельно, те что бьются в статистике и после теста ВВБ.
До кучи случайно наткнулся на Акву с пробегом 211 тыс км, проверил и ее)
Еще одна Аква беспробежная у нас и с пробегом 179 ткм сюда не попала. Остаток емкости 50%, с дисбалансом пар 0,3 вольта.
Ниже выложу скриншоты тестов этих Акв.
Как правильно тестировать Гибрид Ассистантом. В описании к программе есть ошибка - написано тест должен быть сделан с разницей не менее 10% SOC....