Тойота Авалон - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

нужно ещё с рулевой рейкой разобраться, по цене около 40 тыс. тенге выходит реставрация. При поворотах руля есть щелчки... Также в масле насос ГУРа. Но за время эксплуатации масло не расходует. Также отсутствует сигнализация с автоподзаводом. Есть только штатная. Кстати, какую из семейства Старлайн посоветуете? Подумываю с GSM-модулем установить. И ещё один недостаток есть. Сломан моторчик шторки заднего стекла. Кто-нибудь ремонтировал его самостоятельно? Не стесняемся комментируем.

Поменял масло в АКПП после 55000 пробега. Общий пробег 215000. Масло было еще светлое. Цена вопроса с работой 2900 грн.(примерно 110 дол.). Пока меняли , нашли место утечки масла с двигателя. Криворукие умельцы что только не говорили в ходе поисков в течении 2-х (как они искали б**ть?!)месяцев. А под машиной лужи , а я все масло доливаю...Трубку меняю (хотя это и надо было сделать т.к. насос ГУР был закапан маслом с этой трубки). Оказалось на ТО - криво , не по резьбе , пробку сливную закрутили! И станция нормальная , и знаю их 4-ре года , но вот как-то так....

Всем привет. В этот раз решил поделиться с вами классной новостью, подтверждающую один из комментариев к прошлому посту. Тут попытаюсь объяснить причину покупки ведра, говна, таза - называйте как хотите.

1) новое авто -будь то веста, акцент, солярис, шкода, и прочие авто - с пробегом меньше 100 тысяч - их не купишь за 2 миллиона тенге.

2) кредит за прошлый лексус меня так напрягал. Что сейчас совсем о кредитах не думаю.

И следуя из этих двух причин - решено купить этот таз и вложить в него. Сейчас стоимость его составила со всеми вложениями примерно 2 миллиона тенге......

Доброго времени суток!

Начну с пред истории. При покупке авто было ясно, что все 4 стойки под замену.

Оригинал было дороговато и решил с экономить. Купил фирмы KYB, поставил. Но не проехал и 3 500миль как стойки загремели на мелких ямках.

Заехал на сервис, констатировали появление свободного хода стоек в верхнем положении. Опять под замену все 4 стойки.

И еще раз решил с экономить. Купил стойки фирмы СЭН-СЭН. Друг заверил, что всё будет отлично, что это заводской Китай и он их покупал на самом заводе в Китае (друг занимается продажей запчастей)

Но не прошло и 2 месяца и 4 000миль как стойки опять загремели....

И так настало лето и пора было задуматься о диагностике кондиционера так как он не включился после зимы.

Сервис констатировал факт смерти самого компрессора. Новый стоит довольно дорого. Нашел БУ на разборе с 2011 года (идентичен моему) цена вопроса 230$ Так же было решено сразу поменять фильтр в радиаторе, обошелся в 50% (оригинал)

После установки и проверки, решил сразу продизинфицировать радиатор кондиционера. Купил баллон и трубочку STEP UP.

Вставил шланг в дренажную трубку до упора и влил туда весь баллон....

Вот и подошло время для очередной замены расходников. На этот раз под раздачу попал ремень грм, сальники, ролики, помпа, приводные ремни, а так же топливный фильтр. Комплект грм был заказан через ебэй и благополучно доставлен из Америки, фильтр и приводные ремни был куплен через экзист. Правда там же купил ремень грм так как пришедший из Америки показался не внушающим доверия - показался мягким. Да и мастер на СТО сказал что лучше не рисковать - хотя может и зря, время покажет.

К сожалению фото старых материалов не делал, но ориентировочно старый грм прошел 70 тыс....

С момента покупки при торможении раздавался свист, спрашивал у парня который продал авто - говорит колодки новые, скрипят потому что не оригинал. Я после этих слов забил на замену колодок, как оказалось зря. В понедельник к свисту добавился еще и скрежет при торможении и начале движения после этого, решив что колодкам все таки пришел конец, заехал в магазин - заказал задние тормозные колодки( переднии достались от продавца). В пятницу получив колодки с довольной рожей поехал в сервис на их замену, там меня и огорчили очень сильно....

На следующей неделе температуру воздуха обещают под -30, поэтому решил не откладывать на попозже и купил новые свечи дензо, аккум, заодно на следующий день было заменено масло на 0-40(залил мобил - якобы американское, фото канистры выложил), так же поменяли антифриз и тормозную(фирмы агип). По свечам работа у мастера заняла минут 30-40 максимум, старые свечи имели маркировку VK20, новые поставил SK20R11(типа стандартные) поэтому у меня вопрос, в чем отличие этих свечей, есть ли какая нибудь разница в плане характеристик....

Как писал ранее была произведена замена масла в двигателе, не долгое думая так же решил поменять жидкость в АКПП и гуре, долго мучался с выбором каким способом произвести замену(частично или на аппарате), плюс проехался сегодня по сервисам узнавал по ценам. В итоге остановился в небольшом сервисе, который специализируется на замене спец жидкостей, поговорил с мастером и решил больше не куда не ехать, лень было да и на улице холодно, загнал авто - заменили жидкость в коробке и гуре через аппарат. Залили Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF, мастер сказал что самый оптимальный вариант из представленного у них, по времени ушло минут 30, фильтр не трогали....

Заехал сегодня в сервис, заменили масло, заодно поменял и воздушный фильтр. Мотюль (эко нерджи) все таки угорает и по температуре замерзания похуже чем мобил. Хотя по цене выходит дешевле :) Осталось жидкость в коробке, в гуре, тормозную, свечи и рулевые тяги под замену просятся. В остальном авто радует, поломками не досаждает, по расходу пока особо не напрягает. Ездил не давно в другой город по работе, в обе стороны 600 км, расход составил 8,5 литров, в городе от 12 и дальше )