Всех приветствую на всероссийском автомобильном сайте! Мой текущий отзыв коснется очередного "стального коня", подарившего мне новые ощущения, расширив диапазон знаний и багаж жизненного опыта. Знакомьтесь - "Toyota Avensis"! Чистокровный "англичанин", 2006 года выпуска (рестайлинг), четырёхцилиндровый рядный двигатель VVTi, объёмом 1.8 литров, многоточечной системой впрыска, автоматической четырёхступенчатой коробкой переключения передач, передним приводом и т.д., и т.п. Все характеристики есть на просторах сети Интернет...
Хочу поделиться, чем привлёк меня данный автомобиль и различия с другими машинами, исходя из личного опыта. Сразу скажу, что визуально они мне нравились всегда! Даже теперь, когда есть обновлённый кузов, абсолютно не имеющий внешних соответствий, мне больше "по душе" - предыдущий. Это субъективное мнение! Была возможность, которую я использовал, и реализовал желание "прощупать данный фрукт". Отличная ходовая часть. Даже там, где ожидал удара, все проходило тихо и без последствий! Параллельно с этой машиной ездил на Хонда Аккорд, 2012 г.в., так по ощущениям однозначно Авенсис более комфортен! Управление потяжелее на Авенсисе, но там установлен электрический усилитель руля, может быть и поэтому...В салоне все сделано качественно, нет чувства "одиночества" и (или) чувства "обманутого покупателя" (это когда что-то оплатил, а положить товар в пакет тебе забыли). Во многих автомобилях это наблюдается, причём довольно не дешёвых. Что двери, что торпедо и консоль выглядят солидно для своего ценового диапазона. Исключением является обивка сидений. В моём случае она навевала тоску! Непонятный материал, реально...Если вы присматриваете подобную машину, то лучше берите с кожаным салоном. Шумоизоляция не на высоком уровне, но присутствует. Расход топлива в пределах разумного: 9-10 литров/ 100 км в городском цикле (учитывая пробки, работу аудиосистемы, кондиционера или печки). Стандартная музыка звучит достойно. В сравнении с тем же Аккордом, то в последнем однозначно - радио! Подогрев заднего стекла, повторители поворотов на зеркалах бокового обзора, подогрев сидений. Всё, что нужно для комфортной езды - есть! )) Кстати, в морозы сигнализация с прогревом очень хорошо подсобит. У нас сильных морозов, естественно не было и не бывает, но...пользовался прогревом - нагревается быстро и печка работает превосходно!
Из явных недостатков могу выделить только громкий звук работающего двигателя, особенно на прогревочных оборотах, а также неудобную посадку в кресле. Лично я, как ни старался, не смог настроить. Принял решение, что так и есть. Боковая поддержка сделана неважно. Если будут вопросы, то задавайте...
В подведении итогов просто поддержу других владельцев Авенсисов в том, что авто очень надёжное, неприхотливое, качественное и экономичное. Остались только положительные эмоции! Интересно теперь...новый такой же комфортный?!? ))
Желаю Всем счастья, любви, крепкой семьи, удачи на дорогах, берегите себя и близких!!!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Где только такие машины находят..?машине 10 лет,а пробег всего 85т.км
Обычно у тех, людей, которые мало передвигаются на авто... Моя сестра (к примеру) за два года на своём предыдущем авто накатала всего 23 тыс. км Ну и?!?
Обычно у тех, людей, которые мало передвигаются на авто... Моя сестра (к примеру) за два года на своём предыдущем авто накатала всего 23 тыс. км Ну и?!?
Вот я и говорю что сложно найти...перекупы такие машины быстро забирают.
Машина супер, 5 лет катался с такой же комплектацией, недавно разбил, безопасность так же на высоте, 3 выстрелившие подушки и ни одной царапины, удачи на дороге!
Машина супер, 5 лет катался с такой же комплектацией, недавно разбил, безопасность так же на высоте, 3 выстрелившие подушки и ни одной царапины, удачи на дороге!
Поддерживаю...вообще, считаю, что машины раньше были более качественные! Сейчас, к сожалению, маркетинг (способ делать деньги из воздуха) кардинально изменил ситуацию...печально!!!
D4 - это система впрыска, довольно требовательная к качеству топлива, что маловероятно в нашей стране. Ремонт очень дорогостоящий. Именно по это причине большинство людей выбирают обычный и надёжный двигатель VVTI от Тойота. Интернет больше информации вам предоставит, нежели я. )) Спасибо за вопрос!
Конечно есть. VVT-i - это не название двигателя. VVT-i — это фирменная система газораспределительного механизма Toyota. От английского Variable Valve Timing with intelligence, что в переводе означает интеллектуальное изменение фаз газораспределения. Это второе поколение системы изменения фаз газораспределения Toyota. Устанавливается на автомобили начиная с 1996-го года. Принцип работы: основным управляющим устройством является муфта VVT-i. Изначально фазы открытия клапанов спроектированы для хорошей тяги на низких оборотах. После того, как обороты значительно увеличиваются, а вместе с этим увеличивается давление масла, которое открывает клапан VVT-i. После того как клапан открыт распределительный вал поворачивается на определенный угол относительно шкива. Кулачки имеют определенную форму и при повороте коленчатого вала открывают впускные клапана немного раньше, а закрывают позже, что благоприятно сказывается на увеличении мощности и крутящего момента на высоких оборотах.
Да знаю я, что такое - 32...жил на Дальнем Востоке...На море другая тема! Если вы не знаете, то объяснять нет смысла... )) На словах и по телевизору ощущения не передаются.
Покупать что-то свежее вообще проблематично. Автомобильная промышленность перешла на маркетинговую ступеньку развития, как и сотовые телефоны и другая техника, т.е. делаются только на определённый срок! Качество ушло в историю, к великому сожалению. Уважаю старые машины - японцев.
Извините не ту оценку отзыву поставил. Все правильно написано. Сиденье водителя стоит не соосно с рулем, поэтому боковая поддержка давит на почку. На короткое расстояние не ощущается а на расстояние более 300 км, необходимо искать положение. За 10 лет эксплуатации 2006 год пробег 95 тыс. стало плохо принимать радио (шипеть). Сдох усилитель. Перестал автоматически открываться бардачек на торпедо (сломалась пружина). Перестал закрываться бардачек между сиденьями. Стерлись щетки стартера. Больше поломок нет.