На следующий год после замены мотора и навесного оборудования, мы решили снова ехать в Омск на Авенсисе, но уже немного по другому маршруту.
Во время эксплуатации меня очень сильно бесило состояние сидений, из которых торчали нитки, и они были сильно грязные, даже химчистка не помогала, поэтому на машину были установлены чехлы. С установкой я провозился примерно 2 часа. Полностью снимая все сидения и натягивая чехла так чтобы, не было пузырей, при этом покрасил из крепление передних сидений и отмыл ковролин в салоне, после этого салон автомобиля сильно преобразится, и стал на много симпатичнее.
Перед дорогой стандартные процедуры проверки автомобиля и вперёд в дорогу.
Состав все тот же 3 человека мы с женой и ребёнок. Первая остановка в Волгограде. Остановились в гостинице Hilton.
До Волгограда машина вела себя отлично, за 1000 км мотор не съел не грамма масла, вместо 110 на прошлом моторе, сейчас я ехал уже 14 - 15 и поэтому до Волгограда доехал значительно быстрее чем в прошлый раз. Но радость была не долгой.
Выхожу с утра, подхожу к машине скидываю вещи, проверял масло и радуюсь тому, какой я молодец, что заменил мотор, авто почти как новый едет хорошо, масло не жрёт, прямо супер. Вставляю ключ в зажигание, а он не поёт, не понял?
Пробую ещё раз и не напоёт. Первый вопрос в голове «Че тебе надо то?»
Подумал, что сел акум. На стоянке гостиницы как на зло не у кого не оказалось проводов, решил, вызываю такси и еду за проводами. Когда приехал таксист и я ему рассказал о сложившейся ситуации он горит что не надо ехать и у него есть провода, кидаем провод ждём 5 минут, акум ожил, но тачка не поёт, он не заводится че не так-то. Не ну конечно фару протёр и по колесу постучал и эвакуатор вызвал, решил на станцию тащить, приехавший эвакуаторщик оказался более опытным и решил не грузить авто, а проверить его по части электроники. Как оказалось, что он в сервисе куда я собирался ехать, работает и на эвакуаторе и электриком. Достав заветный чемоданчик, он начал, читать автомобиль, ошибок нет. Но авто не поёт. Дальше я начинаю его крутить, а он лезет под капот, и какой-то стук и тачка завелась, спрашиваю че было то, он говорит стартер у тебя полетел. И тут я вспоминаю что это было единственное что мы оставили с моего старого мотора. Ладно рассчитавшись с электриком - эвакуаторщиком решили срочно ехать дальше, по плану надо было доехать до Тольятти. Электрик дал мне в дорогу заветный инструмент, а именно молоток, со словами если что стукни по стартеру пару раз и должно помочь.
Собственно он мне помог уже на первой заправке. Остановился заглушил машин заправился, а там все, как и утром. Постучал по стартеру и заведя авто мы без проблем доехали до Тольятти. По дороге было очень жарко больше 45 градусов кондиционер работал просто на пределе своих возможностей, но держал комфортные 22 градуса в салоне.
С утра в Тольятти я решил спуститься к машине по раньше, открываем капот, смотрим уровень масла там как в аптеке, сколько было при выезди из Сочи, заливали специально по верхней резке. Вооружившись молотком запасом матерных слов, готовлюсь заводить, автомобиль. Как думаете, что не понадобилось?
Правильный ответ: все кроме ключа от машины, Авенсис завелся с пол пинка. Че сам починился? Ну хорошо молодец. Едем дальше, путь лежал до Екатеринбурга, решил, что поеду как в прошлом году, через Сим и на Екатеринбург. Перед перевалом попадаем в лютую пробку, простояв минут 40 внутренней голос, который постоянно спорит с разумом опять одержал верх, и я решил поехать в объезд. Россия удивительная ты страна. Открываю карту и вижу, что в 2 км от меня есть поворот на лево, а там какой-то посёлок, через который можно объехать всю пробку, немного нарушив я доехал до этого поворота ну вот же он, путь к свободе и дороге без пробок. Но как показала практика, не верь тому что видишь на карте. Асфальт сменился грунтовкой примерно через 300 метров, ну ладно тихим сапом мы идём к намеченной цели, проезжая мимо домов, оказалось что это не деревня в дачные домики. Ну и ладно я же вижу куда мне ехать сейчас мы тут все объедем. По дороге мне встретился один автомобиль, водитель которого сообщил мне очень интересный факт, «Нет говорит там выезда, зарос давно травой и мост через речку (да там на карте была какая-то река больше похожая ну речей) ещё года три на зад как обвалился». Ну зашибись. Пока разворачивался на проселочной дороге оторвал пластиковую защиту днища, ну ладно, кинул её в багажник поехал обратно. Из приятного только то что в лесу удалось сходить в туалет.
Ну катались мы по этим дачам 30 минут.
Угадайте насколько за это время продвинулась пробка? Правильно, ровно на 3 км, выехав на дорогу и стал за тем же автобусом мы простояли в пробке ещё час. Как позже выяснилось там произошло ДТП со смертельным исходом, два грузовика раздавили легковой автомобиль, водитель которого, к сожалению, погиб.
В Екатеринбург мы приехали почти в час ночи.
По планам мы должны были ночевать и сестры и сразу ехать в Омск. Но Авенсис решил, что на Урале ему нравиться больше и не завёлся, заветные молоток, тоже не помог. Вооружившись ключом на 10 и матереными словами, я снимаю стартер, беру машины сестры и еду в город искать кто мне его починит. Сестра у меня живёт в 20 км от Екатеринбурга, ну надо во всем искать плюсы, зато прокатился и потестил ауди А5.
Найдя мастерскую отдаю стартер, мне в замен дают уже отремонтированный точно такой-же, по дороге заехал купил на разборке, две вещи.
Воздухозаборник с подстаканником с праворукой машины и бортовой компьютер, тоже с праворукого Авенсиса. Я бы и стартер купил, но у них не было. Дома у сестры не долго мучаясь с перерывами на пиво, все собрал обратно, и машина стала заводиться с пол пинка, бортовой компьютер тоже подсоединил и поставил еще один подстаканник, также поставил защиту, которую оторвал ранее. На следующий день мы выехали в Омск.
Но до него без приключений не доехали.
Где-то за Тюменью, мы остановились на заправке, на улице было чуть больше плюс 30 и в машине прекрасно работал кондиционер. Заправились отъезжаем от заправки, и что те мне показалось что как-то громко работает авто, остановился стоит шум разбитого подшипника. Странно как то, звук идёт со стороны компресса кондиционера. Ну вот только не сейчас, ну чуть-чуть осталось, короче выключаю кондей, звук пропал и можно ехать. Плюс минус все ясно приехал компрессор кондиционера. Проехал км 200 без кондиционера, с мыслью хрен с ним если сломается я включаю кондиционер и еду дальше. По ощущениям ничего не поменялось, только в салоне стало прохладно. Машина как ехала, так и едет, все работает, чек не горит и отлично, так мы добрались до Омска. Утром звоню своему мастеру с вопросом «а за каким макаром компрессор вдруг покинул чат, ведь мы его же заменили и фреон в него залили?»
Ответ его меня просто убил и немого успокоил:
«А мы его не меняли, и не чего не заправляли да, он работал как часы, че поломался? Поставим мы тебе другой, ты только приедешь, у тебя есть запасной?
Хорошо, что с мотором в комплекте был ещё и компрессор кондиционера, вот радость то. Только есть маленькая проблема, я в Омске, а компрессор в Сочи и ехать обратно 3700 км без кондиционера не хотелось. В итоге мне отправляют мой компрессор из Сочи в Омск. Пришел за два дня до нашего отъезда из Омска обратно в Сочи. Дорога домой прошла на 5 с плюсом. Машина вела себя просто отлично.
Пришло время заканчивать историю с Авенсисом. По приезду в Сочи купил новую резину летную, зимней у меня отродясь не было. Заехали на станцию, поменяли пару резинок в подвески, заменили масло и фильтры все.
За всю поезду от Сочи до Омска и обратно мотор не съел не грамма масла. Так что, после замены компрессора кондиционера и стартера и меня была почти новая машина. Ещё поменяли полностью масло в коробке, и фильтр не знаю зачем, но так чтобы было.
Думал поездить ещё годик и потом поменять, машина меня устраивает, все что можно сделать сделали, ну что ещё надо катайся. Плюс начались постоянные поездки в Краснодар. Авто радовал, он заводился, ехал и не ломался.
Но моим планам, покататься ещё год не суждено было сбыться. Жизнь решила по-другому. И я поменял отремонтированный Авенсис на Лексус РХ350 2007 года.
Авенсис продал быстро, особо не гнув цену, его забрал первый же приехавший покупатель, к слову машина осталась в Сочи, я её потом часто видел на Красной поляне. А с покупателем мы созванивались, общались, при чем разговор об автомобиле заходил в самом конце и то всего пару фраз:
"как машина?
Работает как часы, меняю только масло раз в 10 000"
Я менял чаще. Новый собственник ездил на нем каждый день из Адлера на Красную Поляну и обратно, почти 80 км. в день.
На этом история Вени, так его дочь звала, подошла к концу и началась новая история
Под название "Рысь", там тоже все интересно расскажу чуть позже.
Если коротко, то спустя кучу лет и несколько автомобилей, я до сих пор смотрю на Авенсис в кузове Т250 и периодически думаю может купить, но только теперь с мотором 2.4. Наверное скоро куплю, просто для души. Нравится мне эта машина очень сильно.
