Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Toyota Avensis 2007

Тойота Авенсис 2007 — отзыв владельца

, Новосибирск
4149
13
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
10
голосов
4.1
5 — 4 пятёрки!
Год выпуска: 2007
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 2 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 1800 куб.см, 1 л.с.
Расход топлива по трассе: 11.2 л/100км
Руль: Левый
Свой Авенсис, купил после многих бессонных ночей проведенных за компьютером. Перечитано отзывов об авто - немеренное количество и самое сложное было выбрать автомобиль по своему вкусу. Перед покупкой, 5 лет откатался на тойоте Грации вагон 2000 года, передний привод, 2.2. Автомобиль супер - надежность и комфорт. За 5 лет если что и было заменено, то такие мелочи, которые не били по карману. И конечно радовал объем автомобиля, позволяющий использовать Грацию в качестве мини грузовичка в хозяйстве. Поэтому достаточно трудно было выбрать достойную замену Грации (кто знает этот автомобиль, меня поддержит). Если бы не руль, даже не думал бы об замене.
Рассматривалось много автомобилей и начал с новых:
1. Рено Меган и Флуенсе. Добросовестный менеджер организовал тест-драйв на Флюенсе, мотивируя что это тоже самое что и Меган. Рено Флюенсе внутри достаточно комфортный автомобиль, просторный, механическая коробка достаточно удобная. Не смотря на то, что на механике не ездил более 5 лет, дискомфорта не почувствовал, как будто и не слазил с механики. Подвеска достаточно мягкая, держит дорогу не плохо, по бездорожью тоже работает хорошо, мягко. Обзор через заднее стекло - отвратительный. Двигатель 1.6 достаточно резвый, разгон хороший, но при этом обороты меня смутили - от 3,5 до 4 тысяч, что после Грации не привычно и немного настораживает.
2. Следующий тест-драйв на Шевроле Круз. Красивое Авто внешне, внутри тоже все достаточно аккуратно. Подвеска похожа на Флюенсе, тоже достаточно мягкая. В принципе по ощущениям с Рено большой разницы не почувствовал. Обороты движка также достаточно высокие. Коробка автомат - типтроник отвратительно работает, очень долго думает при обгоне. Единственный вариант езды на ручном режиме коробки.....
3. Тест драйв не Форде-фокусе сначала обрадовал и обороты в норме и приемистость хорошая. Коробка автомат работает без проблем. Одним словом все бы ничего, пока не заехал на на разбитую дорогу. Вот тут то и проявилась жесткая подвеска, спасайте зубы и языки...
Само собой рассматривались автомобили у которых есть варианты универсалов. Следующей в очереди стояла Опель Астра..... Не знаю, сколько бы еще искал автомобили, пока мой взор не остановился на Авенсисе. Сверив его габариты с габаритами Грации, был очень удивлен тем, что он всего на 5 см. короче и на 3 см. уже Грации, хотя внешне и не скажешь, Авенсис  издали смотрится достаточно миниатюрно. И вот найдя вариант с двигателем 1,8 и коробкой автомат-типтроник поехал осматривать авто, сел, проехался и понял, что это мой автомобиль. Конечно хотя и сравнивалось все с Грацией, но это автомобиль совсем другой. Сидения не смотря на то что достаточно удобные, не позволяют водителю расслабиться, держат в тонусе. Движка 1,8 мне хватает, приемистость хорошая, если не использовать авто в качестве гоночной машины. По трассе со скоростью 140 км.ч идет уверенно, скорость как и на Грации не чувствуется, но к рулю надо привыкать, очень чувствителен на резкие движения. Повороты проходит уверенно. Очень удивил на гребенке, Проехал стиральную доску при поездке на дачу и даже не почувствовал. Одно из не любимых мест на дороге при езде на Грации было неприятное место, при переходе с одного слоя асфальта на другой, выше сантиметров на 8-10 см. где приходилось постоянно притормаживать и все равно через раз Грация пропускала удар. Это же место Авенсис проскочил без всяких проблем, чем тоже удивил меня. Один из недостатков при выборе автомобиля - низкий свес передней губы, но на данный момент, неудобства не чувствую. Паркуюсь в основном задом, а задний подъем достаточно высокий, + парктроники помогают. Звукоизоляция в целом хуже чем у Грации, особенно передние арки на щебенке. Надо что-то делать? Сам автомобиль холоднее чем Грация, тянет холодом со стороны двигателя и с порогов. Объем багажника удовлетворяет, но вот если появляется необходимость разложить переднее сиденье, вот тут то и начинаешь вспоминать незлым тихим словом производителей, которые напихали механизмов на передние сиденья, не позволяющие сделать это одним движением руки и уложить сиденье в горизонтальное положение. Чтоб им.... Салон отделан качественными материалами, если не считать сиденья из ткани, очень маркие. Решается путем покупки чехлов. В целом автомобиль не плохой, но ценя явно завышена.
Опубликован 8 лет назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

   
Сообщений: 983
тоже хочу такую, только в новом кузове. Говорят, что в россию не идут, вот думаю гнать из германии. Камри нравиться, но нужен универсал, пересмотрел все то же, что и вы, сделал вывод, что все же тойота самое то что нужно, или же с -180, но цена высока, а хочется. Еще вольво хс60, но тоже дорого...
 
 
Ответить
 
тольятти
Сообщений: 5204
+5! объективно. удачи на дорогах.
камри sv41-AEPGK, 3s-fe, a140e-03а, ZX, 1994гв.
1
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 430
А где фотографии "публицист"? Данное авто этого заслуживает,дополняй,ну а пока без оценки!!!
2
 
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 25
Сын Петра:
А где фотографии "публицист"? Данное авто этого заслуживает,дополняй,ну а пока без оценки!!!
В ближайшее время размещу фото обоих машин.
 
 
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 25
Алекс Ч:
тоже хочу такую, только в новом кузове. Говорят, что в россию не идут, вот думаю гнать из германии. Камри нравиться, но нужен универсал, пересмотрел все то же, что и вы, сделал вывод, что все же тойота самое то что нужно, или же с -180, но цена высока, а хочется. Еще вольво хс60, но тоже дорого...
Дмаю, что не пожалеете. Было бы денег побольше, взял бы Авенсис тоже после 2009 года. Единственное надо быть готовым смириться с небольшой коррозией на элементах подвески, выхлопной трубе и болтах доступных для влаги со стороны днища. Этим страдают практически все машины из Европы. Европейка - это не Японский автопром, к которому мы в Сибири уже привыкли. Кстати, когда смотрел Форд в салоне с удивлением обнаружил коррозию на болтах у совершенно новой машины.... Днище у веника практически не подвержено коррозии, плюс пороги пластиковые,тоже не гниют. Большинство авенсисов идут без брызговиков, пока не поставил их на машину, пороги по всей длине были облеплены грязью в дождливое время. Ну а в целом аппарат не плохой, такой резвый жеребец. Ну а на все мелкие недостатки можно закрыть глаза, главное - ходовые качества, достаточная комфортность по сравнению с новьем этой же ценовой категории, хороший объем автомобиля, отзывчивая коробка-автомат и неплохая приемистость движка. Удачи в выборе авто из Германии. Р/s А Камрюха и мне очень нравится, была бы в варианте универсала, не задумываясь....
 
 
Ответить
     
Троицк Московской
Сообщений: 2118
Да, Камри универсал - мечта!
Была - Caldina 1999, Hyundai Solaris 2011
Сейчас - KIA Cee'd 2013, АКПП
2
 
Ответить
   
Сообщений: 983
ну нет у них универсалов, видите ли плохо продаются. Хотя и ауди и мерс и вольво и фольц и бмв- пожалуйста. Посмотрел ауди а3, а4 авто класс, уже выходит бмв 3 в новом кузове, на фото супер, вот и задумался, может ну её тойоту. Пусть дальше выделываются...
1
 
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 25
Алекс Ч:
ну нет у них универсалов, видите ли плохо продаются. Хотя и ауди и мерс и вольво и фольц и бмв- пожалуйста. Посмотрел ауди а3, а4 авто класс, уже выходит бмв 3 в новом кузове, на фото супер, вот и задумался, может ну её тойоту. Пусть дальше выделываются...
Занесло меня в салон Audi, как занесло так и вынесло, без особых задержек. Только глянул на ценник.
1
 
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 25
В связи с невозможнойтью редактировать отзыв, сделал его дубль с фотографиями. Этот отзыв при первой возможность удалю.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 983
а чем ужасен ценник, премиум весь в таких. Зато какие авто, и в потоке выделяются сразу, только купить сложнее из за цены, а вот ощущения и драйв это что-то...
 
 
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 25
Алекс Ч:
а чем ужасен ценник, премиум весь в таких. Зато какие авто, и в потоке выделяются сразу, только купить сложнее из за цены, а вот ощущения и драйв это что-то...
Согласен, и в потоке выделяются, и в жизни, и драйв что надо, да только не по карману... денежки свои, кровные, честно заработанные и с неба не упавшие. Поэтому платить за понты, я не могу себе позволить. А разницы в городском цикле нет, впереди тот кто с мозгами и опытом и на трассе не так уж часто мою машину обходят. Еще раз повторюсь, платить за понты не готов, а машину воспринимаю как помощницу в хозяйстве. А еще есть поговорка, ДИНОЗАВРЫ ВЫМЕРЛИ ПОТОМУ ЧТО ВЫДЕЛЯЛИСЬ. Без обид.
1
1
Ответить
 
новосибирск
Сообщений: 218
Что бы не цепляться губой я на перед ставил проставки . И резину 205+ 60 + 16.
 
 
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 271
какие и как проставки ставил?
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Avensis 2007 в России