Тойота С-ХР 2020 — отзыв владельца

Продаете?

салон ужас. но для тайоты пойдет

Фи....нет даже проекции на лобовой стекло....отстой...🤣🤣🤣🤣

Если серьёзно, машина отличная. Но цвет на любителя

"...Совершенно другой автомобиль, нежели 1,8 гибрид...Настоятельно могу рекомендовать именно 2 литрового гибрида. Лучше переплатить 200-500 тыс и взять именно такую машину, чем 1,8 гибрид..."
Чем лучше чем 1.8? Почему совершенно другой? Непонятно...

Продаю, но дорого! Они дороже РАВов 2 литровых в Европах. Я взял на пробу, Машина просто огонь.

В чем ужас? У меня вон шкода есть в семье , вот там ужас.
Салон здесь не самый плохой для Тойоты, уж точно лучше чем на РАВах или Короллах

Вроде понятно.
Новый мотор, новая трансмиссия, подвеска, динамика, расход.
1,8 не едет совсем.

Цвет искал именно этот. Найти было не просто. В живую бомба.
C-HR красив в битональном исполнении: оранж, красный , ну и может быть синий. Однотональники вообще не очень.
Даже белый не так смотрится.
на машину реально оборачиваются.

Я в реале видел синий металлик. Огонь!

просто выглядит так, как буд-то его проектировали 5 лет назад. не удивлюсь даже если стеклоподъемники с автодоводчиком только у водителя. кнопка запирания дверей ставится уже лет 15 наверное такая. тайота помоему в дизайне вообще не прогресирует никак (относительно других)

Офигительная штука интеллектуальная система ультразвуковой локации с функцией уведомления о движении транспорта в пересекающем направлении позади автомобиля)). Чем она офигительная? Автомобиль, который пересекает сзади Вашу траекторию, абсолютно безопасен для Вашего движения.

Симпатичный городской автомобиль для одного или двух человек - юркий, с небольшим расходом при приличной тяговооруженности. Неудобная посадка на задние места, даже ребенка в кресло посадить будет проблематично из-за крутых скосов крыши над задними дверями.

Все что вы пишите у меня и в помине не было.
Например на Тойоте у меня уже в 2005 году была кнопка запуска, бесключевой доступ, автопарковка, навигация, не говоря уже про фул электропакет.
А на Гольфе на задних дверях были "мясорубки" и больше ничего.
Мне, например, на современных тойотах не нравится европеизация. Убогое управление зеркалами, раньше было лучше, сиденья дубовые как на немцах, что на дальняк не удобно ехать.
Ну а дизайн C-HR кому нравится, кому нет. Моей жене например нравится

PS: Если что, то еще примерно 15 лет назад я был любителем только немецкого автопрома и ничего более не признавал. Много немцев было во владении. Соскочил, возвращаться желания нет. Так что кому что. На китай пока не готов пересаживаться. Вопросы есть к любым производителям.

Стоят справа и с лева два фургончика, выезжаете с парковки и ничего из-за них не видно. Понятное дело, что для безопасности выезда лучше привлечь человека. А тут все сделает система, транспортное средство приближающееся видит далеко, уведомит, а при наступлении опасности и остановить машину. Изумительная вещь, у меня оное было и на RX и на РАВе и на NX и на UX

когда двери закрываете, возле ручки двери рычажок щелкает? судя по фото он там есть. такой у меня был на древней тайоте 2004г
на этой тайоте что из современных опций есть? автохолд, панорама, регистратор встроенный, парковщик, круговой обзор, лидар и тд. что есть?

про рычажок не понял
По комплектации, помимо основных функций:
- Адаптивные фары головного света нового поколения с динамическим освещением, вся оптика полностью светодиодная (Led (hi) bi-pes + ahb + afs). Бимодули PES — Poly-Ellipsoid Headlight System
- Система безопасности Toyota Safety System + 2
- Ветровое стекло и передние боковые стекла акустические, задняя полусфера Privacy uv
- Активный круиз- контроль во всех диапазонах скоростей с функцией остановки
- Система автопарковки в любых положениях, с функцией выезда с парковки
- Система предупреждения об уходе с полосы с функцией подруливания - LDA
- Система контроля полосы c функцией удержания по центру полосы - LKA c LTA
- Система контроля слепых зон (Bsm версии long)
- Предаварийная система безопасности (PCS) с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов
- Система оповещения о дорожных знаках (RSA)
- Многофункциональное рулевое колесо с подогревом
- Передние светодиодные противотуманные фары с функцией подсветки поворотов
- Интеллектуальная система ультразвуковой локации с функцией уведомления о движении транспорта в пересекающем направлении позади автомобиля (RCTA)
- Бесключевой доступ и бесключевой запуск
- Салонное зеркало с автозатемнением
- Система автоматического выключения освещения
- Режим kick down switch system для гибридных моделей
- Встроенный ионизатор воздуха nano-e
- аудиосисстема JBL Premium Audio с 9 динамиками, с 8 канальным усилителем нового поколения на 800 Ватт и 19 см сабвуфером, с поддержкой технологии восстановления музыки Clari-Fi.
- АндроидАвто и Карплей
- навигационная система встроенная с картами всей России.
Северный пакет:
- Система противообледенителя ветрового стекла нового поколения, без нитей.
- подогрев руля
- подогрев зеркал и сидений
- дополнительный тэн в печке на 600 Ватт для ускоренного прогрева.

Автохолд есть уже давно везде, панорам не бывает на этих машинах, но у меня панорама была на тойотах еще в далеком 2011 году, а в 2009 году был панорамный люк с солнечной панелью на крыше. И что?
Встроеный регистратор - дич, мне и не встроенного не надо.
Дальше то что?
Все что вы описали, у Тойоты примерно с 2009 года есть уже давно, а некоторые функции и раньше.
У меня есть еще RX в топе с панорамой и круговым обзором, климат-консерьержем, памятью
Был RAv4 - 5 поколения в топе, с панорамой и цифровым зеркалом салона, панорамным обзором, памятью и прочей фигней
Был UX - в топе, с функционалом про который ы даже не подозреваете.

ок. убедил. авто не убогое :). но мне дизайн тайот никогда не заходил, если честно. особенно оформление мультимедии

Я уже понял, Китай рулит.

Если сравнить две машины одной цены, то тайота будет хуже во всем

Я тоже так считал, а сейчас все устраивает. Меня в Шкоде некоторые вещи раздражают больше. Возможно от того, что на Шкоде каждый день, а на Тойоте от силы раз в месяц.

Чем это 2.0 лучше 1.8? Суть гибрида - это экономия топлива и под эту задачу 1.8 подходит гораздо лучше. Мощности 1.8 тоже вполне достаточно для этого автомобиля8. 2.0 динамичнее, но под нагрузкой не едут оба.
Разве отсутствие панорамы это минус? Забирает дополнительное пространство и без того уже в тесном салоне. Проекция - просто игрушка. Панель приборов выдает те же информационные данные. Зачем дублировать одно и то же?
Главные минусы этого авто - теснота и плохая обзорность. Со вторым можно бороться при помощи электронных помощников, но и они не всегда выручают.

Аха-ха. Не смеши хоть.

Я выше написал. 14 лет на гибридах езжу.
Вы ездили на 2,0 гибрид C-HR?
уверен что нет, а я ездил на обоих гибридах. Потому мое суждение практическое, а не теоретическое.
Под какой нагрузкой? 2,0 едет с гораздо больших скоростей и с большей загрузкой.
Про панорамы. Вы видимо опять не владели такими машинами.
А у меня их было достаточно.
Так вот у машин с панорамой ( как правило) гораздо больше пространства над головой, болльше "воздуха", что для компактной машины как раз таки было бы только плюсом.
Проекция? Опять видимо не использовали. Какая игрушка? вы о чем?
У меня все машины с 2009 года с проекцией. Без нее уже не комфортно. Лично я всю инфу от туда считываю: скорость, навигацию, телефонию... Тем паче сейчас она большая , цветная, информативная.
Про тесноту и обзорность.
Так вы точно не ездили, раз так пишите.
Для передних двух седаков пространство огромное, никаких проблем в обзорности нет, а системы активной безопасности делают свое дело и автомобиль во всем помогает водителю. Когда они не выручают? в каких случаях? Машина сама останавливается при выезде задним, передним ходом, с боку видит, паркуется сама.......
PS: Не понимаю, зачем писать о том, о чем не имеете представления.

У жены Королла 2.0 гибрид уже 2 года.

Королла у жены туже на литие?
Еще раз тогда спрошу. Вы ездили на C-HR 2.0 гибрид?
Полагаю, что нет.
Этот отзыв - мое личное мнение. Именно C-HR я сравнил 1,8 и 2,0 гибрид.
Свои ощущения я кратко описал тут, и то, чего мне не хватает тоже.
Сейчас Приус 60 с такой же системой еще динамичнее и еще экономичнее получился.
У меня эта машина, так навскидку, примерно 20 гибрид. Так что я отзыв писал не по наслышке или домыслам.
Привык писать про то, про что сам знаю и сам испытал.
Владел Ярис и Приус+ которые были с панорамами. Там над головой места даже больше чем в обычных. Думаю понимаете о чем я. Панорамы люблю именно без люков. Гибридные РАВ4 и RX с панорамой и люками были.
Как можно не любить проекцию современную на ветровом стекле? вообще не понимаю. Все перед глазами.

Литий-ионные батареи Тойота начала ставить на 2.0 только в 2022 году на авто с мощностью 196 л.с. До этого момента литий устанавливался только на 1.8. C-HR имеет ту же начинку что и Королла.

И да, я ездил на новой Королле с новой батареей. Практически то же самое.

Вопрос про литий был задан нарочно. Многие сыпятся в этом месте. Про одинаковую гибридную часть у Короллы и С-HR и у Приуса и еще у ряда гибридов известно думаю всем и давно.
На королле ездил только 1,8, хотя 2,0 гибрид есть в наличии и могу в принципе покатать.
Я же про отзыв.
Вы упорно желаете опровергнуть даже заявленные ТТХ.
На С-HR 2 литра все другое в тех части. Как она может быть "тем же самым"?
Это примерно тоже самое что сравнить гибридного РАВ4 в 40 и 50 кузове.
Последний как и C-HR с новым мотором и иной подвеской. Потому и едет иначе и жрет меньше.
Здесь же иная гибридная трансмиссия ( ее техчасть и что с ней сделали можете изучить в инете), электромотор там тоже иной, 4 сек разницы в разгоне, большая тяга на верхах, менее валкая подвеска, аморты иные и в конце-концов иной электроусилитель руля. Да, да, она даже рулится иначе.
Ну как можно с этим спорить? И это ТТХ, а вот по ощущениям воообще пропасть.
Кроме того, я одновременно владел Lexus UX250h в топе с адаптивной подвеской. Там такая же гибридка, только иначе настроенная.
C-HR этот едет быстрее Лексуса, но хуже рулится.

чуть лучше едет.. собственно все.

субьективизм..
Как по мне, так это самый неудачный цвет …
Всегда хозяевам кажется что на машину оборачиваются.. хотя реально проходим глубоко нас@@ть..

Рычажок это очень удобно и функционально. Если его уберут, будет плохо..Все остальное есть у Тойоты, все зависит от денег ,

Про минусы спорно..
Именно этот автомобиль покупают люди осознанно, им простор сзади и в багажнике не нужен. А на передних местах мне например( 188 рост и 102 вес) вполне удобно..

Я ездил.
2.0 едет лучше, но не настолько чтобы об этом серьезно можно было рассуждать..
Панорама, вещь прям на любителя. Для меня скорее мину, чем плюс.
Проекция, если она есть хорошо, нет, вот пофиг вообще. Если бы к примеру вопрос стоял выбора между проекцией и какой то опцией, типа камеры или фунцией предотвращения столкновений, ответ очевиден, нах мне эта проекция….Это из серии бестолковых опций. Нет, автопарковка в топе бесполезных опций конечно безоговорочный лидер, но проекция тоже там в списке не на последнем месте…

Судя по официальным ТТХ да, быстрее разгон до 100.
Но расход при этом выше (автор врет что ниже). Да и байки автора про другую гибридную трансмиссию и особенно подвеску вызывают только смех и понимание того, что человек далек от понимания вопроса.

Судя по официальным ТТХ да, быстрее разгон до 100.
Но расход при этом выше. Да и байки автора

Это не субъективизм, а реализм.
В живую видели?
По мне так это самый топовый цвет. Так же как и оранж на UX250H
по поводу оборачиваются и спрашивают.
Тоже всегда с насмешкой относился к этому.
Однако был удивлен, что с этой машиной именно так и происходит. Немного даже не приятен излишний интерес.
У меня одновременно несколько машин было и есть, и редкие для РФ и моего региона в том числе и только к этой проявляется неподдельный визуальный интерес.
Кроме того, никто ( повторюсь никто) их родственников, знакомых, друзей, увидев эту машину, не сказал что цвет на любителя.
Все, кто впервые ее видел, от неожиданности произносили "Вау" ну или сдержанное "Интересная машинка и цвет"
Белый битон стоял рядом и этот - можно было лицезреть визуально к чему проявлялся интерес.
Белую мог бы купить давно и непринужденно. С этим сложнее было. Темные цвета и серебро для C-Hr вообще ужас, даже не рассматривал.
А если вам глубоко нас@@ть, то это ваше право. В отзыве я пишу свое мнение, которое основано на практике владения, а не домыслах или просмотрах бестолковых обзоров на ютубе.

Очень сомневаюсь что вы ездили на C-HR 2 литра гибрид. Повторюсь, гибрид, а не проостой атмо.
Где же интересно вы могди на ней ездить? Если в РФ их нет.
2 атмо едет так же как 1,2 турбо, так же как 1,8 гибрид.
Вы спорите с техданными?
4 сек это несерьезно. Тогда можно сказать что тесла которая едет 4 сек и этот автомобиль который за 8 едет тоже никакой разницы. не смешно?
Далее, я из комментов вижу что вы ничем не пользовались из перечисленного, ну а комменты догматичные пишите.
Панорама в машине добавляет пространства, "воздуха". Машины с панорамами тише, более стойкие к граду например, во преки расхожему мнению на машинах с панорамами более жесткий кузов...... Да кучу плюсов.
Относительно проекции. Только тот, кто не использовал ее, может утверждать такой бред. Именно проекция на лобовое , а не эти экранчики. У меня же с 2009 года на всех машинах практически были проекции, всю инфу от туда считываю ( скорость, навигацию, оборроты, предупреждения, знаки.... все перед глазами).
Если вы ездили на C-HR с колцами на приборке, тогда вам должно быть понятно, почему проекция тут так необходима.
Автопарковка согласен функция без котрой можно обойтись
Но у меня с 2005 года на машинах она была и здесь она самая упрощенная, нажал кнопку и вуаля. Первая машина на которой мы ей реално пользуемся.
Остальные функции тут есть и даже больше, это то, на что вы хотели там поменять.
Я тут никак не могу дождаться срача проо безнитиевый обогрев лобаша. Жду экспертов, которые расскажут как они пользовались и какое это г*вно.

Ваши домыслы - байки
Элементарно погугглить не пробовали?
Расход даже заввлен такой же. Почему например субару 2,5 жрет так же как 2.0?
Я прежде чем это написать прочитал кучу материалов, изучил данные Тойоте Техдок. Так что врете тут вы и вообще не в теме вопроса.
Лучше уж ничего не писать, чем такую ересь постить на всеобщее обозрение.

Байки ваши.
меньше 4 по горооду, трасса 4,5-4,6
Я не первый день на гибридах езжу, "честный" постер вы местный

Ключевое.. « по мне».. Вот если бы сраз написали так, то и вопросов нет… но было то прямо утверждение что это лучшее..
И да, это такой эксклюзивный цвет, что простые смертные не видели никогда… только избранные..,надо большие деньги заплатить, чтоб в щелочку показали..

Ездил я в Германии.
Я конечно понимаю, в мире есть ( были) только двое , вы и Майкл Джексон, которым доступно божественное право ездить на 2,0 гибриде C-HR, .. но что есть то есть..ездил, да.
Тоже самое про проекцию и панораму., и даже про прости господи ,автопарковку. Я высказал свое мнение, а вы вполне можете растекаться от счастья использования данных опций…

Да нигде вы не ездили. Даже в Германии найти такую машину не просто.
Вы типичный теоретик "разбирающийся во всем", я по стилю вижу, прописными штампами пишите.
.
Не в первые с такими встречаюсь. Я так же высказал свое мнение, при этом мое мнение от активного использования, а не от тогт что типа где то ездил, и типа поользовался. Вы же меня прилюдно обвинили в клевете., в ключая характеристики машины и расход.
Я терпеливый, но простите это уже слишком.

Мой отзыв, как хочу так и пишу. Может мне под каждого диванного эксперта подстраиваться?
Знаток всего и вся.

Просто интересно,почему норвежец от нее избавился???

Как вы любите этот АВТОХЛАМ нахваливать!!!
А не пробовали новое авто в салоне брать?

https://www.toyota.de/neuwagen/c-hr/konfigurator?path=engine/6c193d6b-514c-436f-ab43-654d97e601d8/30b0ef55-504f-4ce5-8f54-6856b2e8aa20/ce7076b8-4079-4ae0-8a70-f2cacc0123a8
я кстати без издевок пишу
изучайте пожалуйста - и про расход и про разные подвески на 1.8/2.0.
п.с. вы заднюю включаете про расход? как же так, выше заявляли что 2.0 жрет меньше.
п.с.с. и да, не стоит постить всякую ересь на всеобщее обозрение.

И я без издевок. Какую заднюю? Думаете я гуглить не умею? Я вам про реальный расход, а не заявленный производителем.
Сейчас 3,8 город, 4,5 трасса. А в отзыве даже больше указал, чем сейчас, Но сейчас лето.
Если еще по городу на 1,8 можно сделать такой, то по трассе точно нет И это при прочих равных.
Зимой у этих машин разница в расходе будет еще больше и не в пользу 1,8.
Тут дело в том , что вы теоретик и догматик. Я же пишу только про практически полученные данные
Вы уже своей ересью тут все запостили.
То что это другой авто в отличии от 1,8 даже в пресс-релизах в Европе везде писали:
- мотор новый, жрет мотор сам меньше, Это как на РАВ4-5 гибрид , только еще доработали немного.
- гибридка другая: инвертор, электромотор, трансмиссия ( все как на UX250H)
- ВВБ другая
- электроусилитель свой
По подвеске: аморты другие вкруг, передние пружины другие,стабы свои

Да чего мне с вами тут лясы точить. Вы же знаток всего и вся, на всем ездили, про все знаете, во лжи обвиняте

Ну во-перовых, я описал свои ощущения о машине вообще.
Как вы думаете, если я одновременно имею несколько машин стоимостью от 3 млн, смог ли я купить в российском салоне тот пустой хлам, что продают у нас?
Во-вторых как вы определили, что машина хлам? Машина из Норвегии, я ее сам покупал, состояние нового авто, все сразу на русском, все требование техрегламента и ЕЭК ООН как в РФ.
В-третьих, именно такую машину в салоне у нас вы никак не купите. Я же написал что хотел именно 2,0 гибрид попробовать.

А вы не думали что машины иногда продают? И в Норвегии продаю их часто, высокий уровень жизни. Или вы тоже покупаете машины и ездите на них до списания в утиль? Смешной однако вопрос.
А в 2019-2021 годах был КОВИД, ограничения были, много машин попадается с малым пробегом и не только в Норвегии, везде.
Я ведь сам покупал, все про нее знаю, абсолютно все.
Или вы намекаете что норгу не зашла? Да нет, он провладев этой машиной три года купил другую. Это обычная практика.
А у нас пошлины как раз от 3 до 5 лет самый оптимум, это если все делать честно, а не занижать стоимость, натягивать года выпуска и прочие мутные схемы.

Отличная у вас машинка и 2.0 действительно пока редкая, я бы забрал жене в подарок. Но.... дороговато....

Машина действительно хорошо. И поверьте я редко так восторженно отношусь к машинам.
По цене, так сейчас курс то какой, я ее отдаю по закупу, т.е. за столько за сколько взял.
Продаю две машины, еще NX, какую заберут ту и отдам, вторую оставим себе. Нам просто две машины нет смысла держать
И по такой цене больше таких машин в Норвегии не было, я отслеживаю.
вот такие на них там ценники, они дороже чем обычные РАВ4 2 литра.
А я еще ведь плюсом и немного вложился в машину: ТО, колеса, брызговики, сетки, сигналы...

А на NX киньте ссылку пожалуйста

https://clck.ru/35h9yN
По нему можно скинуть, надо посчитать

Ещё вопрос : передние сиденья с электрорегулировкой?

у меня еще нет. Там переднее водительское шло с электро, но сиденья пошли хуже, пятой точкой протираются.

Chr продан?

CHR продан ?

Не продал. На автору объявление пока выходит. Но у меня забирают вторую машину, так что если ничего не привезу, то эту пока не буду продавать

Ну про расход ты конечно придумал, не меньше 8л, а зимой ещё и больше.

Если у ВАС!!!! такой расход, то проверяйте машину свою.
Зачем мне придумывать.
Таких расходов у меня нет даже на коротких пробегах с частыми остановками.
Рав 4-5 гибрид на фуле был, 4,8 расход по городу летом.
Тут такое же все, только 2,0 и машина легче.

Ты еще про экран забыл на полсалона в своей чунгачанге указать😂

Тойота это в первую очередь надёжность, купил, менял масло и резину, через три - пять лет продал дороже чем покупал. А все современные финтеклюшки сейчас есть в китайцах, но они пока не дотягивают по надёжности даже до немцев.

Отзыв хороший, автору респект, сам на гибриде катаю понимаю о чем автор пишет, удевлен сколько желчи в людях, на клавиатуре все герои!!!)))

чувствуется рекламный подтекст с желанием наживы! машина маленькая, безпонтовая, не стоящая своих денег. ну не то чтобы своих, а тех что она стоит в РФ. благодаря нашему престарелому правительству и такому же главе государства.

тойота в первую очередь это цена, за унылое Г просят огромные деньги позиционирует как максимальную комплектацию, у ниссанов это все было в базе. сужу по тем временам, когда были дилеры.

Что бы было понимание вопроса, надо повладеть и Ниссаном и Тойотой. Я говорю о надёжности и качестве. Владел и тем и другим, и не от дилеров со сборкой в России, а на правом руле. Ниссан был один раз, Икс Трейл. После него забыл эту марку. Естественно аналоги у Тойоты дороже, но когда начинаешь менять все датчики по кругу, когда летят все ступицы одна за другой, когда через год ржаветь начинает, понимаешь почему разница в цене. И запчасти на Тойоту всегда дешевле Ниссана.

Брехня полная на счёт цен на запчасти. Сужу по расходникам. Оригинальный масляный фильтр Ниссан стоил в довоенные времена 350 рублей, а тоцотовский 1200 по этому на Тойоту никто не брал оригиналы