Тойота С-ХР - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Проведены точные замеры расхода топлива. Бензин был залит под горлышко, эксплуатация была только по городу, с долгими прогревами и поездками на очень маленькие расстояния, машина часто стоит и не глушится у магазинов, температура воздуха в период замеров от - 25 до -5 градусов. Исходя из несложных расчётов, расход составил 10,2 л/100 км.

Всем привет. Прошло пол года и примерно около 8-9 тыс пробега. Прошла зима, а покупал я его практически в зиму. Ну что сказать, все обыденно. Пару раз поменял масло, меняю раз в 5 тыс км, последнее время лью Молли грин гибрид, хотя оно подрожало так прилично. Ещё с 30 приуса им пользуюсь, вроде нареканий нет. Кстати про зиму, заметил интересный факт, я на c-hr, зимой особо не испытывал трудностей с клиренслм авто. На моем предыдущем приусе 50, просто постоянно где то шоракл днищем, а тут нет, хотя по факту клиренс выше всего на 1 см по каталогу....

При появлении в России летом 18 года машина имела три комплектации, Cool, Hot, Ride соответственно названию модели. Первая максимальная с двигателем 1.2 турбо и 4вд на вариаторе за 2,1 млн, средняя - 2 литра атмо 150 лс передний привод, вариатор за 1,6 млн, минималка 1.2 турбо ручка за 1,3 млн. Понятно, что 90% машин на рынке - это средняя хот, как у меня с неубиваемым атмосферником, такие же и на тест-драйвах у дилера.

Процентов 10 - это Кул, у соседа есть такая, но меня в ней смутил двигатель 1,2 турбо, не надежностью, а динамикой, как у Джука 1.6, таблицу Авторевю прилагаю и черной крышей, в нашем солнечном пыльном климате в машине будет постоянно жарко и черный цвет на крыше будет исцарапан и покрыт пылью и сажей, хотя в этой комплектации есть парктроники, кей лес, светодиодный ближний и дальний....

Хочу немного дополнить отзыв.

Так как C-Hr на основных рынках вышел еще в 2016 году, в конце 19 проведен рестайлинг. Где-то год назад мне звонили из агентства, нанятого Тойотой для опроса покупателей машины, что поменять, как вы оцениваете машину и т.д по времени где-то час, и это не развод. По результатам таких исследований и продаж минималку убрали, в среднюю комплектацию добавили, что не хватало - парктроники, без ключевой доступ, диоды в ближний, по мелочи поменяли ткань на сиденьях, перенесли кнопку включения обогрева руля левее в видимую из-за руля зону, по оснащению машина стала еще лучше, но мне субъективно не нравятся диски и фары....

Появились и особенности зимней эксплуатации. Тех, у кого морозов ниже -25 не бывает, это не коснется.

1. Первая поломка при пробеге 312 км. При парковке на уклоне стала загораться надпись о низком уровне омывающей жидкости. Я ей не пользовался, зима как никак, зимой включить дворники у нас, все равно, что протереть лобовое пемзой, снега нет, зато песок и сажа. С завода налили мало. В третьем автомагазине нашел незамерзайку (товар у нас непопулярный) до -30. При попытке налить незамерзайку крышка горловины осталась у меня в руках, отломилось крепление на морозе всего -17....

Ходовые качества.

Пусть двигло и 1,2 литра, но нехватки мощности не ощущается. Но и излишков - тоже нет. С точки зрения класса машины, я бы сказал, что надо бы хотя бы 1,5 литра. А вот у руля нет свойственной тойотам излишней лёгкости и ватности. Задний обзор фиговый. Ну, понятно, типа всё сделано ради дизайна, а не для людей. Без задней камеры - никак (лично я её терпеть не могу).

Комфортность поездки.

Тойотовская любимая платформа даёт как и обещано упругую подвеску. Особенно это становится понятно, когда заскакиваешь на бордюр....