Тойота Калдина 1992 — отзыв владельца

Всем привет! Моей предыдущей машиной была Шкода Фабия, навсегда оставшаяся в сердце как автомобиль экономичный, красивый, в меру удобный и прекрасно выполняющий все функции "авто на каждый день". Собственно отзыв про нее здесь: Отзыв о Skoda Fabia
Однако жизнь не стоит на месте, семейные обстоятельства имеют свойство меняться... И в общем данное авто было перевезено на ПМЖ в славный град Петров.
Походил я без машины июль и часть августа, и понял, что это уже не мое. Мне не нравится общественный транспорт, мне не нравится, как водят таксисты (зачастую очень дергано), меня тупо укачивает. Да и привык, с 2011 года так или иначе машина была. В общем решил купить себе что-нибудь. А бюджет ограничен жестко - 100.000 рублей (точнее меньше 100, это я еще распотрошил все вклады и т.д. и т.п.).
Ездили смотреть одну Шкоду Фелицию (ну люблю Шкоды), но там дрова, да еще за 75000. А потом поехали смотреть Короллу универсал в 110 кузове. Вышел к нам с корешем перекуп, неплохой парень, нашего где-то возраста. Разговорились. И он мне предложил глянуть Калдину, которую еще не готовил, не выставлял и т.п. Ну поехали. Оказалась она. Долго не думал, отдал деньги, получил на коленке написанный договор и стал гордый почти владелец своей первой в жизни Тойоты.
Почему почти? Потому что уверенности в том, что она в ГИБДД не окажется грабленной и с внешним долгом Либерии в придачу, не было никакой. Да плюс не хватало фары, было треснуто лобовое, газ без документов... В общем немного перед ГАИ надо ее было привести в божеский вид. Стекло в итоге 5500, фара не помню, меньше 1000, газ снять 1800, кенгурятник скрутил. Потом кенгурятник и газ за 4000 продал, почти заработал)
И в ГАИ мне выдали заветную заламинированную бумажку, что теперь это все мое. Я горд, я счастлив, я осознаю, что купил машину, которая меня на год младше. Но это же Toyota, Toyota не ломается))) Ну... в целом и правда не ломается, но 12 владельцев с 1996 года в России потихоньку заменяли все, что было тойотовского на все, что под руку попадется, так что это не совсем вина машины, а просто так сложилось.
Двигатель 3S-FE, контрактный, а откуда, почему и за чем - непонятно. Понятно, что при его пересадке решили не подключать спидометр, чтобы не пугать пассажиров. Так и езжу под камерами на глазок, ориентируясь по другим машинам в потоке. Зажигание схватывает только в самом начале, странная фича, надо бы пофиксить. Топливный насос качает так себе. Ручник не работает. Пассажирский стеклоподъемник не работает. Сзади что-то гремит. Кондиционер не работает, в любом положении обдува воздух идет только горячий. Руль крутится туго. Может это особенность гидроусилителя? Хз, но одной рукой водить неудобно. Попасть в машину можно только открыв пассажирскую дверь. А закрыть можно только водительскую. В одном пороге дыра, второй просто уставший. ЛКП пошло по бороде) В общем авто с душой.
Однако! Если уж завелась, то едет очень даже весело, даже почти без бенза))) Тягались со 120 Короллой на механике, со светофора я ее делаю. Комфортная по салону, сидения хороши. Приборка, кнопки, все на своем месте, ничего не раздражает. Подвеска даже в нынешнем состоянии довольно неплоха. Повороты держит.
Возил в сервис на диагностику ходовки и двигателя, список мне написали внушительный, на три страницы. Но самое смешное, что сильно критичного ничего там нет. Т.е. можно вообще забить и так ездить. Но вроде так неохота, охота чтоб вернулась та самая Тойотовская уверенность в авто. Но это стоит денег. Ну кто бы мог подумать.
В планах тряхнуть ходовку, разобраться с дросселем, с топливной системой, зажиганием, поставить автозапуск, оживить кондер... ну и так по мелочи. Арифметика подсказывает, что если в эту машину докинуть еще тысяч 50, то будет состояние близкое к идеалу (с поправкой на годы), а если просто за 150 купить машину, будет такая же проблемная, но чуть свежее.
По ходу пьесы буду дополнять.
Спасибо за внимание, и соблюдайте скоростной режим. Знаки для кого вешали?!