Тойота Калдина 2001 — отзыв владельца

Приветствую адекватных людей!

Авто выбирал еще в 2016 году, не дорого, для себя и надолго-по этому Тойота.
Машина -Тойота Калдина 2001 года ,выпуска,2 поколение,передний привод.
Коробка-  4 ступенчатый автомат.
Двигатель - 7А-FE 1.8 обьём, 115 лошадок.
Опыт владения авто 9 лет.
Мой пробег 120 тысяч, пробег при покупке 250т.
Эксплуатация как в летнее, так и зимнее время, как основной автомобиль в семье.
Никаких проблем за 9 лет, с двигателем,коробкой,а так же с крупными узлами подвески не было,то есть даже пружины не менялись,а я возил в салоне и мебель и что потяжелее! Но тут надо учесть,что я аккуратно и пунктуально отношусь к своим вещам и тому,что необходимо сделать. Если масло положено менять раз в 8 -10 тысяч пробега- я не затягиваю с Т.О.
Что мне НЕ понравилось...
1) Низкий клиренс при длинной базе.( сидел на пузе на ней в снегах,Нива вытаскивала)
2) Слабый свет базовых галогенок.
3) ...Всё. Минусы кончились)
Плюсы.
1- Надёжность.Комменты тут излишни,никакие ваги, китайцы шляпные,французы с ней в этом показателе не сравнимы.Пожалуйста,если вы взяли убитый экземпляр-не нужно трындеть,что авто сыпется,а нужно правильно выбирать авто..с умом.
2- Дёшего. Цена на обслуживание в целом и так же налог- копейки.
3- Ликвидность. Модель популярна, Калдина Клаб- привет! А это значит, что запчасти найти можно даже сейчас ,в 2026 году. Корейцы и китайцы делают аналоговые расходники,Но есть и чисто Япония.
4- Очень вместимый салон-сидушки задние складываются в ровный пол и можно свободно спать там с ростом 175-180!
5- Двигатель-как отдельный плюс. С чугунным блоком цилиндров, 4 горшка, НЕ турбо,НЕ гибрид и боже упаси Не дизель))Миллионник,ремонтопригодный. Это чудо ,7А ФЕ-очень устойчиво к перегреву- я ехал как то раз летом с дачи, 30 км, Без крышки радиатора,забыл закрутить после доливки воды..и  С ЗАБИТОЙ вместо крышки кусом деревянного чопика из ветки,завязанной к радиатору проволокой...и ОНО мало того,что доехало,не потребовалась и капиталка)) До того, как я забил туда чопик,я ехал киллометров 12 ,летом, вообще без крышки радиатора))) Склероз дело такое...По расходу масла- 200 грамм от замены до замены..это после этого случая с перегревом.
ПО КОРОБКЕ-  господа,это 4 ступый древний автомат. Он не очень в плане динамики и экономии топлива, но он надёжен,а это главное.  
ПОДВЕСКА- машина жестковата, но это не мазда демио...мазда демио-это прям табурет по сравнению с калдиной. В целом всё очень надёжно и крепко,нет каких то шляпных решений.
И.Т.О.Г. = данный древний аппарат,Тойота Калдина 2 поколения- отличная универсальная машина для семьи,когда вы хотите сэкономить и не лезть в кредиты. Но главное-найти авто в нормальном состоянии,не смотря на год-если люди следили за машиной- она ещё прослужит и не один десяток лет,с таким то запасом прочности- это реально. И помните,если у вас передний привод в комплектации,при длинной базе- проходимость у авто слабая. ВСЁ вроде сказал. Прощайте,господа.