Тойота Калдина 2004 — отзыв владельца

Отчет Каторжанина
Начну издалека.
Из  38 лет – 27 лет прожил на Сахалине,  не считая армейские 2 года, с японскими  машинами знаком с  1990 года – до нынешней Тойоты Калдины было 14 машин,  перегоном или продавцом авто никогда не был, но как-то получалось, что более 6 месяцев на одной машине не ездил, кроме 3-ей – Тойота  Карина (купе)  1983 года, 2,3 литра, полный привод, компрессор, по  2 амортизатора на колесо, 6 ступ КПП  - но это отдельный разговор.
Приедут знакомые или партнеры по бизнесу встречу, покатаю – они при прощании чуть не умоляют продай да продай  - и так все 14 раз.
С 1994 вообще -  водитель, служебная «Волга 2410» - 1991 г.в. единственная советская машина.
В 2003 году по работе в очередной раз приехал в Японию и вот тогда состоялось мое Первое знакомство  с Калдиной в 24* кузове.
Все наверно в детстве смотрели фантастические фильмы  или  мультики и мечтали  каждым конечно о своем –  но мое первое ощущение, что оранжевая машина, которая проехала мимо меня не может существовать в принципе или японцы выпустили на улицу фантастический или мультяшный  концепт-кар,  небольшую ложку дегтя подложил мой японский партнер по бизнесу, в момент когда я стоял с открытым ртом и очень большими для азиата глазами, он сказал, что Калдина это сарай, а бизнесмены ездят на Ниссан –Призедентах  и мы сели в этот корабль.(СМОТРИ ФОТО)

Понемногу проходили года вот и у нас в Улан-Удэ появились первые Калдины, но видя проезжающий мимо силуэт, на память, все равно приходило  Первое ощущение (в Японии).
Были споры с друзьями о дизайне Калдины,  многим,  до сих пор не могу понять почему, не нравится,  но со вкусом не спорят. Мне тоже не нравится Т-Опа,  хотя база почти одна (Опаводы не обижайтесь).
В 2007 году в марте меня опять занесло в Японию, я покатался, на юге  Японии, по гоночному треку  на  Махдах RX7 – 610 лошадок, RX8 – 450 лошадок. Красота, но все эти машинки – командные.
(СМОТРИ ФОТО)

В Токио был на презентации  нового ская для кольца правда проехаться не дали, сцуки.(СМОТРИ ФОТО)

В начале апреля приехали в Осаку, и  я встретил давнюю знакомую девушку Йоко, дочь крутых бонз из синтоистского общества, она приезжала ко мне на Байкал и 2 недели жила у меня дома.
Через 2 дня на выходные она приехала, что бы показать Осаку и вот тогда я встретил свою нынешнюю Капельку (Тойота Калдина,  246 кузов, 06.2004 г.р.  4ВезДе, но не всегда – семейное прозвище). Составить  мнение мне удалось почти сразу салон достоин дизайна кузова, немного мрачноват, но не более. А вот о плавности ходовки  - 0 (нууль), мы ездили почти  по абсолютно  ровным дорогам, не считая очень пологих волн.  Максимальная скорость передвижения  70 кмч. Дурдом, причем полный.
Прощаясь с Йокой  я  сказал, что надумаешь продавать – сообщи мне.
В июле она позвонила  и я не раздумывая согласился.
29 сентября 2007 года я получал ее в  г.Иркутске, сетка пришла с опозданием на 2 дня от расчетного.   Завелась с первого раза. Заехал в «Диалан»  - диагностика, купил СД в дорогу и в родную деревню Зун-Мурино (Шанай), иркутяне знают - по дороге на Аршан – капать (в смысле проводить шаманский обряд, а чуть позже пиво пить, а водку жрать).  На выезде из Иркутска тормознули  гаишники, не было страховки, но то ли видя мою довольную рожу, то ли  сержант сам мечтал о такой машине отпустил  без  100 рублев. В г.Шелехове оформил страховку и на малую родину.
К стати, старик который проводил обряд, водила с 55 летним стажем, так отмолил машину, за 6 месяцев гаишники останавливали  Капельку всего 2 раза и ни одного штрафа, он почему-то на них злой, и когда проводил обряд крыл гаишников  пятиэтажным матом и плевался произнося слово «ГАИ», мой  шурин с которым мы ехали,  он русский, потом сказал: - когда буду покупать машину, к деду приеду по любому.                

Ну а теперь, спустя полгода : про ощущения, волнения и сомнения
Про мотор Д4 - (здесь и на других форумах  сказано не мало) говорили, стращали, но я просто подумал япы не дураки, если столько лет уже выпускаются, и появляются новые  движки с Д4, значит они имеют право быть, а то, что у них были (у меня Д-4 – 5-го поколения)  или есть проблемы, так это у любой машины, просто нужно знать покупая бу машину - это рулетка,  если у этой машины были проблемы в Японии, то в России  они никуда не денутся – это залет, а если у нее не было проблем  и  потом в России они появились – это твой косяк(это личное мнение автора, как и все остальное).  
Ходовая  -  по компромиссу между жесткостью, упругости и плавности, на верно надо еще поискать, а если и найдете, другие машины,  пальцев одной руки хватит. На 17 дисках немного жестковато, а вы попробуйте на любой другой машине на таких же – почувствуете разницу.
Управляемость  - для нашего класса близка к эталонной, при наличии шипов в голове.
4ВД – честно, это ху*ня, а не 4ВД!!!! Разгон по прямой, все нормально, уверенно, безопасно и прогнозируемо.  Буераки – даже не думайте, до дачи – да, в лес – возможно. На дороге в повороте, если ровно работать  газом – без перегибов в обе стороны - нормально, но не дай бог Вам  газануть или резко сбросить газ. На льду несет также как любую машину будь, что джип, что легковая  помогут  только шипы (не в голове), а на резине, хотя в голове тоже не помешают.
Шумоизоляция  –  для такой машины желает лучшего,  до Кресты и до Марка как до луны.
Салон  - места хватит всем,  Марк и Креста отдыхают. Скрип передней панели задолбал.  Зимой сзади ноги отваливаются без проблем, выход забираться с ногами (без валенок) на сиденье. Багажник не маленький, но помещать туда собаку больше чау-чау не стоит. Спать в нем разложив сиденье - без проблем, тогда зачем он такой большой?
Музыка – штатная магнитола и звук вполне, но не без изюминки.  Зачем  в дверях сетки пищалок, а там из нет. Если бы не важная шумоизоляция,  звука бы хватило.
Зима – про завод в зимнее время сказано очень много, поимел 2 раза геморрой по 2 дня – поставил самовар ( электрический подогреватель «СИВЕР») вилку реле ставлю на время сама включается – теплый пуск обеспечен. К стати на холодную у меня черного дыма не наблюдалось.
Сделал лифт подвески,  летняя резина на  55 до подьема  шеркали по аркам снаружи, думаю сейчас 55 без проблем, буду пробовать на 60.

В целом машиной очень доволен за 6 месяцев  29000 км, все планово,  только иногда попердывает – несварение наверно.
Мое мнение если она  глянулась с первого раза – это надолго.

Многие скажут развел тут сопли, но на то и нужны личные отзывы.





С уважением    Каторжанин