Привет всем.
Окончание отзыва написал давно... еще весной 2009 года, но все как-то не хотел его выкладывать. Прочитав один из отзывов- созрел...
Итак небольшие вводные: Калдинку я продал в октябре 2008 года, а дополнение написал в марте 2009 года. Так сказать один день из ее другой жизни.....
Так уж получилось, что в зимнюю субботу я приехал к ней на свидание, но на нем же я понял, что охладел к ней и она меня больше не интересует... А дело было так: в пятницу мне позвонил владелец калдины(назовел его Алексей) и поинтересовался какое масло было залито в машине... Я ему все рассказал, но при этом сильно удивился такому вопросу, так как при продаже машина проехала на масле 6 тысяч и в теории через 4 надо было его менять, а пробеги у Алексея очень большие, т.к. он в основном ездит на межгороде. Т.е. по моим прикидкам он должен был, как минимум, два раза его поменять... ну да ладно... это теперь его аппарат и вмешиваться в их взаимоотношения я не стал... Буквально через один час я получил странную смс от Алексея в которой говорилась, что в его дворе сгорела машина и что калдинка стояла рядом и тоже пострадала....
Наверное в тот момент мое сердце не выдержало и я позвонив Алексею- забил стрелку на завтра. В субботу в намеченое время я приехал к Алексею домой и увидел ее.... она стояла в замороженой состоянии(т.к. отказалось заводиться после морозов ), была немыта и как мне показалось постарела лет на 10-15.
более детальный анализ показал и отпечатки катастрофы и отпечатки нового хозяина. Машина изменилась... стояла не подавая звука, но давая понять, что она уже совсем другая. Из подьезда вышел Алексей и стал распрашивать как ее можно завести. Говорит после двух дней покоя в мороз, на третий день машина отказалась заводиться и он даже немного подпалил "массу аккумулятора"пытаясь ее завести.
Я вспомнил как в 2008 году в Алтае мы заводили ипсум и все ему рассказал. в воскресенье он ее завел таки...
Итак постараюсь описать состояние машины: лобовое стекло треснуто, цвет капота, по непонятной мне причине, немного отличается от цвета всей машины, от попыток завода из под масленного фильтра выдавило масло, движка грязный, но основную "видимую" лепту внес пожар, зацепило всю заднюю правую часть, т.е. краска на заднем крыле отслоилась, бампер сильно повело, стопсигнал замутнел и немного оплавился. Мне показалось, что вся краска правого бока калдинки получила повреждения в виде целюлита разной степени тяжести.
Отвернулся от машины и пошел рассматривать театр войны огня, воды и человеческого горя... а именно сгоревшую тойоту висту... как оказалось данная машина сгорела следующим образом. Многие любять ставить на машины автозавод и автопрогрев, при этом дополнительно утепляют двигатель, чтобы тот не вымерзал... Часто для этих целей применяют войлок... его просто бросают на движку, т.к. считают, что он не горит... Так вот данная машина постоянно заводилась по автозаводу и в один прекласный момент войлок воспламенился. Возможно на нем были пятна масла, возможно войлок какой-то не такой... но очевидцы говорят, что услышаши хлопок и тутже из под капота пошел густой дым, а когда хозяйка выбежала во двор в легкой домашней одежде и открыла капот, то оттуда вырвался столб пламяни... собралась куча народу и каждый делал кто во что горазд. Кто засыпал снегом, кто носил воду из дому, кто просто смотрел. В близлежащих машина не оказалось ни одного огнетушителя...Калдину при этом не могли сдвинуть. т.к. она стояла на парковке...Благо Алексей тоже выбежал во двор на общий крик и его смогли таки откатить... Виста сгорела за пять минут... Алексей даже не стал предъявлять претензии владельце висты, т.к. узнал, что машина была куплена в кредит, но была без каски... Фотать калдину не стал, т.к. не хочу запомнить ее такой....Она останется у меня в памяти только такой...
