Доработал задние рессоры. Предыдущий вариант был такой: коренной лист (тойота) + второй лист (волга)+подрессорник (тойота). Вариант не плохой, но подрессорники почти всегда были нагружены, даже на пустой машине, а работать они должны только при полной загрузке. В результате в каждый пакет рессор я добавил еще по одному листу от Волги.
Итог: подрессорники разгрузились, попа поднялась, дорожный просвет сзади стал даже больше, чем у некоторых «кроссоверов». Теперь ломаю голову, как бы и перед машины поднять…
Ну и напоследок фото трудовых будней машины.
