Отзыв автовладельца Toyota Caldina 1999

Тойота Калдина 1999 — отзыв владельца

, Чита
36947
156
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1263
голоса
2.9
5 — 371 пятёрка!
Год выпуска: 1999
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 3265 л.с.
Расход топлива по трассе: от 13 литров л/100км
Руль: Правый
Название: GTT
Цвет кузова: черный (комбинированный)
Цвет салона: черно-белый
Салон: есть небольшой мониторинг, сиденья анатомические, подушки безопасности тоже имеются.
Кузов: два спойлера, противотуманки.
Двигатель: 4 цилиндра, 2 распред вада, 265 л.с.
Всем привет кто решил прочитать отзыв о  Caldina GTT!
Начну традиционно, с того как я выбирал и покупал авто. Вообщем, появилась в семье небольшая сумма денег 250 тыщ. руб. на тот момент у меня не было автомобиля, так как продал все машины. Начались поиски. Первым делом поехали на авторынок, выбор тамошних авто не впечатлил, уклон делал в основном на универсалы, но из головы не выходила мысль о покупке, скажем так,  околоспортивного авто, хотелось супру, но по деньгам не тянул на нормальный аппарат, и в принципе еще и целика тоже рассматривалась. В голове был полный сумбур. Потом взвесив все за и против околоспортивных авто, пришлось отказаться от купешек, ибо семья росла в численности населения.  Стал заглядывать на Ниссан Авениры, мне они понравились внешне, да и салон был не плох. Ниссанов не боялся, как ходят слухи про слабую ходовку, были и Ниссан скайлайн (рб25дет) и Ниссан куб, по ходовым качествам они показали себя с положительной стороны. Одним днем сидели с друзьями и как всегда общались на автомобильный темы. Так мне в голову попало слово калдина гтт, на тот момент их у нас в городе практически не было и я знать не знал про данную машину. Ладно, следующим днем едем по газетным объявления по продаже калдин гтт. Как оказалось их было совсем мало, продавалась всего две машины. Посмотрели одну, вариант с ней отпал сразу, ибо мне ни как не нравится на таких машинах белый цвет (да и все до этого автомобили были черными). Поехали глядеть второй экземпляр. Подъехали, ну первое впечатление конечно не было таким чтоб ВАУ! КРУТО! СУПЕР! Оценивающим взглядом я пробежал по кузову, он был на удивление без единого косяка, цвет черный комбинированный. Замерил компрессию, проверил турбину, салон облазил, днище,  все было в отличном состоянии, и так настал момент определиться по переписке авто. Назначили на завтрашний день. Ночь естественно я не спал, думал, нахрена мне турбосарай, нахрена мне 4вд, мысли разные так и лезли, но ближе к утру все стало на свои места, друг позвонил (5:30 утра сука ) ты говорит не спишь? Я ему, нет, думаю сижу. Он мне, я говорит так и думал. Одевайся выходи я со знакомым как раз катаюсь на калдине гтт. Я не задумываясь, оделся и вышел. Да уж конечно я не ожидал такой бешенной прыти от этой машинки, да и 4вд делало свое дело. Дали мне прокатиться за рулем, мне очень понравилось,  все думаю, это моя машина. Вообщем переписка состоялась.  Сижу уже в своем автомобиле, бензина, как всегда, по минимуму. Думаю, какой же залить, поехал на заправку. Пока ехал, понемногу изучал нрав автомобиля в управлении. На первый взгляд, он мне показался просто идеален, это тогда еще на ней стояло штатное литье, 205/60/15. подъехал на АЗС заправил АИ-92 10 литров на горящую лампочку уровня топлива, думаю надо и попробовать педаль придавить немного, придавил, и меня придавило немного к сиденью, но не так, конечно чтоб бы и ах, но прилично, гляжу на уровень бензина в баке, о черт!!!! а лампочка опять загорелась!!!  Думаю, вот и купил себе очередного бензинового крузера по прожорливости! Позвонил друзьям, пошарили инет, выяснилось, что горючку заливать надо аи-98, поехал снова на азс, залил полный бак! Вот тут остановлюсь поподробнее напишу про бак, по техническому паспорту бак на тойоте калдине гтт составляет 60 литров, НО у меня в машине почему то бак допускает залить в него только, максимум, 54-55 литров!!! Думал гнуты бак, разобрал, посмотрел, все в отличном состоянии. Вообщем, оставил все это таинство до сегодняшних дней, мне до сих пор не понятно как можно мне залить 60 литров в бак. 
Ладно, думаю надо на трассу, проехать так сказать уже не в роле покупашки, с проверяющими претензиями, а уже как владелец калдины гтт! Что могу описать, ощущения просто супер, не ожидаешь такого именно от какой то калдины. Коробка типтроник работает просто супер, есть возможность переключения в ручном режиме, особая разница между автоматическом переключении и ручном, что каждую передачу можно тянуть до последнего (до красной зоны). В ручном режиме переключения передач с повышенной на пониженную можно не переключать, передачи сами скидываются ниже. Кстати, незаменимая вещь на гололеде, спускаясь с уклона, есть возможность тормозить двигателем, путем переключения передач.
Начну с двигателя (со стокового). Двигатель, 3S-GTE, 2 распред.вала, головка цилиндров от фирмы Ямаха, 265 л.с. подробнее не буду писать. Полный подхват турбины начинается с 2800-3000 об/мин. При обгонах вы не ощутите нехватки мощности, достаточно прижать педаль газа и вы уже впереди идущего автомобиля, автомобиль даже не смутит крутой подъем, обгон он совершит как и на прямой. Про светофорные гонки думаю писать не уместно, ибо уже давным-давно каждый знает, на что способен его автомобиль и автомобиль так называемого соперника. На высоких оборотах двигателя, коробка автомат передачи затягивает точно так как требует сердце владельца, до красной зоны. Тяга у такого двигателя чудовищная! Как то задумывался о постановке автомобиля на газ, но честно говоря не нашел инфы, можно ли, нельзя. В  режиме ручного переключения, автомобиль, с места, можно тронуть и со второй передачи легко, но вот третья, стоя на месте, не включается. Автомобиль, скажем так, на различного рода соревнованиях в 402 метра показывает себя с очень положительной стороны. Конечно, на стоке вы не выйдите из 14 сек., но будете очень под огромным впечатлением как проходит машина квотер. (на данном этапе моя машина выходит из 14 сек.)
Теперь про полный привод именно у калдин гтт. Он просто замечательный!! Конечно фанатикам бездорожья полного он покажется тщедушным, но простому обывателю он просто идеален. На машине стоит система фултайм, TRC, VSC, очень хорошие штуки, но если стремится за скоростью, их лучше отключать (делается это внедрением своих рук в систему обеспечения безопасности автомобиля). А то вся электроника просто душит машину в скорости, хотя ей своих 265 л.с. за глаза для стокового варианта. И так, полный привод на гтт, такое ощущение на бездорожье, что вы двигаетесь на маленьком уазике. Лезет она везде. Но нельзя ни в коем случае фанатично лезть на каменные ухабы, ибо клиренс низкий у калдины, да и это же все таки не внедорожник. Схемы полного привода на вариантах 215G и 215W различаются радикально. В старых добрых тойотовских традициях FullTime 4WD, устанавливаемый на исходно-переднеприводные модели, действительно был постоянным и полным, с тремя дифференциалами, в том числе межосевым, расположенным в общем картере
с коробкой передач. Центральный дифференциал блокировался - или принудительно сервоприводом (C.Diff Lock), или самостоятельно вискомуфтой, или же автоматически, гидромеханической муфтой с электронным управлением (C. Diff Auto).       На калдинах 215G полный привод реализован по новой моде, известной под общим названием V-Flex Fulltime 4WD. "Честным" его назвать сложно - реально это схема с подключаемым задним мостом (точнее, колесами). Межосевой дифференциал ушел в небытие, и момент, отбираемый в коробке передач, через
раздатку (скорее, представляющую собой просто угловой редуктор), сразу отправляется по кардану назад... Но теперь - перед задним редуктором установлена вязкостная муфта, срабатывающая и соединяющая хвостовик кардана и входной вал редуктора только если передние колеса начинают "обгонять"
задние (то есть при пробуксовке). В остальное время машина остается переднеприводной. Однако обходиться совсем без блокировок было бы неинтересно, поэтому на версию GT устанавливается задний самоблокирующийся дифференциал типа Torsen.
Нужно пояснить - технический английский все самоблокирующиеся дифференциалы называет единым понятием LSD (Limited Slip Diff. - ограниченного проскальзывания или повышенного трения), однако на самом деле они разделяются, как минимум, на блокирующиеся с "закрытой" вискомуфтой, с "открытой" вискомуфтой и механические. "Закрытая" вискомуфта начинена силиконовой жидкостью или LSD-маслом, но ее внутренняя полость не сообщается с картером редуктора. В "открытой" - диски и пластины муфты работают непосредственно в среде рабочей жидкости дифференциала, где в этом случае и применяется LSD-масло. Дифференциалы Torsen работают вообще на совершенно другом техническом принципе и используют обычное трансмиссионное масло.

На 215W схема построения полного привода традиционная, с блокируемым межосевым дифференциалом, размещенным в картере КПП (блокировка - "закрытой" вискомуфтой). Момент передается карданом непосредственно на вход редуктора, где установлен обычный свободный дифференциал (с автоматической коробкой) или же самоблокирующийся дифференциал Torsen (с механикой). Чтобы муфта начала работать, по определению необходима пробуксовка передних колес. Только при этом появится ощутимая разность частоты вращения между ее дисками, начнется разогрев и "затвердевание" рабочей жидкости. Но вот машина может "закопаться" быстрее, чем ее успеют стронуть задние колеса. Блокировка вязкостной муфтой никогда не бывает стопроцентной и при максимальном усилии диски все равно будут проскальзывать. Перегрузку легче переносят массивные элементы настоящего 4WD с жесткими связями, чем элементы довольно нежной муфты. Подключаемый вискомуфтой задний привод потенциально опасен при быстрой езде, особенно в повороте - поэтому во избежание случайного подключения моста (с забросом машины и всеми вытекающими последствиями) муфту делают с "мягкой характеристикой", чтобы она реагировала только на достаточно большую и длительную разницу в частоте вращения - что совсем не идет на пользу проходимости.
В общем, по своей функциональности V-Flex хуже полноценного 4WD, который стоял на 195-й калдине, но тем не менее лучше, чем ничего - просто "полный привод на всякий случай". Самое неприятное - когда машина сколь угодно долго буксует одним из передних колес, но задние и не думают подключаться. Если речь не идет о попытке преодоления экстремального бездорожья, то с большой вероятностью пришел конец самой вязкостной муфте). Но новая стоит в районе 1100$, так что остается или пройтись по разборкам или смириться с "моноприводностью". По счастью, эта проблема достаточно редка. Значительно более распространена другая - свист (или скрежет) опорных подшипников вискомуфты. Но ничего страшного, эти съемные и вместе стоят в пределах 30$ (менять лучше оба - "чтоб два раза не ходить"). При неудачном раскладе могут еще потребоваться другие пылеотражатели подшипников.
По салону. Салон у калдин гтт, на мой взгляд просто замечательный! Все приборы, различного рода переключатели, находятся под рукой у водителя. На моей версии автомобиля стоит штатный компьютер ( со временем пришлось его полностью отключить, тюнинх сука заразная болезнь ) миллион раз выезжали семьей на природу «дикарями» ночлег был естественно в автомобиле, спали  вдвоем ( на тот момент были без детей) при раскладывании задних сидений, пол у калдины становится ровным, для мягкости стелили большой матрас(ц). болезнь у калдин, это отрывание задней ручки двери багажника, у нас стоит от 1000 до 2500 рэ. Но меня Бог отвел от этого,  открываю очень аккуратно и тяну, естественно тоже аккуратно, за нижний спойлер. Сиденье передние анатомические, боковая поддержка хорошо чувствуется при крутых поворотах. Немного опишу про крутые повороты. С увеличением мощности моего авто, пришлось серьезно задуматься  колесах и ходовки, литье поставил 215/45/17. но даже на всем штатном, ходовка впечатляет, крены в поворотах не такие критичные, хотя фанатично на ней не рекомендую заходить в повороты.  Про ходовку писать не буду ибо долго, да и думаю мало кому интересно что именно у меня там стоит.
Немного о системе безопасности. Установлено 2 подушки безопасности в базовом исполнении, имеется антизанос, антибукс, абс работает отлично, нет такого ощущения что абс на этом автомобиле лишнее устройство. Антизанос отличное устройство пассивной безопасности. При ее правильной работе увести машину в занос просто не реально. При сносе задней оси колеса тормозят так, чтобы вывести автомобиль из заноса, допустим переднее колесо будет тормозить с абс, другое переднее будет тормозить без абс, а задние вообще тормозить не будут. Про тормоза. Штатные тормоза, как известно многим, на калдинах гтт полный отстой, хотя впереди комплектуются двухпоршневые суппорта, сзади тоже дисковые, но однопоршневые суппорта, но их не хватает 100 %, после двух-трех хороших оттормаживаний, тормоза «плывут», есть большой, я бы даже сказал, огромный риск не остановится после таких вот оттормаживаний, даже при наборе скорости в 60 км/ч. Исправить эту болезнь у гтт можно. Устанавливаются вперед 4х поршневые суппорта, назад 2х поршневые, естественно вместе со всеми вытекающими деталями. За небольшие 2 с чем то года эксплуатации, автомобиль зарекомендовал себя с положительной стороны. За ее стоимость на рынке, это просто идеальный вариант для семейного автомобиля. В ней включены все те моменты что ждешь от такого автомобиля. Мощность двигателя, эта машинка может постоять за себя, даже против именитых японских брендов. Салон, слово универсал говорит само за себя. Проходимость не на последнем месте. Внешний вид, на мой взгляд, не ужасен. Ну немного о неприятном. Без поломок конечно не обошлось, но они совсем не значительные, опять таки же на мой взгляд. Сказалась родословное происхождение автомобиля, он конструктор, и по всей видимости ходовая часть хранилась не весть где. Итог, заклинивший задний поршенек на суппорте, заменил его от тойоты виста  подходит один в один. Кстати свой починил суппорт. И что самое интересное он подошел на лексус rx300, у моего друга тоже вскоре заклинил суппорт, вот тот мой суппорт и подошел к нему один в один. Входе эксплуатации вскоре был сломан и передний 2х поршневой суппорт, тоже заклинил нижний поршень, найти на «разборке» не удалось, поднял даже всех знакомых. Пришлось заказать, по цене вышел больше тыщи. В общем то все. Но до сих пор мне мозги компостирует блок управлением печки (климат-контроль), он на гтт идет электронный, долго описывать, но создает большие неприятности во время эксплуатации, то откажется работать, то включит сам по себе обогрев заднего стекла, то обороты печки прибавит, перепаивал диодный мост, не помогло, плюнул оставил так, лечится - ударом по экрану . Что еще можно отметить, при стоковом расположении интеркулера тяжеловато менять свечи зажигания, нужно вначале открутить кулер, соответственно почти все патрубки к нему. При перестановки на фронт-кулер проблема исчезает. Тяжеловато менять воздушный фильтр, тоже приходится повозиться с патрубками, если конечно у вас нулевик, то ни чего тяжелого нет. Масло меняется каждые 5 тыщ, по зиме желательно лить 0-w30. вроде все, если что еще вспомню, то дополню. фоток мало и те сделаны с телефона, нафотаю так сразу дополню.  
Опубликован 8 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 
   

была всего одна горка(есть на фото) которая сдалась калдине с 4 раза, там после одного диагонального вывешивания, сразу же второе, признаться чесно думал не заедем

   
   

вообщем недавно совсем замерил расход бензина калдинки гтт. заправил полный бак аи98, думал проеду 100 км и замерю методом долива, но в итоге переехал далеко за 100 км и пришлось мерить полный бак до загорания бензиновой лампочки. итог: на полном баке(60 литров) я проехал до лампочки 468 км, при этом два раза стрелка спидометра опускалась ниже 180 км/ч и в том числе раз пять пользовался кондиционером. думаю для своих л.с. очень экономичная машина

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

   
Сообщений: 984
СooLЪ)))
37
3
Ответить
     
Сообщений: 2450
Хорош колдун
http://lobovoe.com/katalog/SNOW - лобовое стёкло для снегоходов!
33
4
Ответить
Cotod_3302
Хорошая машинка... Следи за ней тщательно, и она тебя не подведет ;). 5!!!
34
2
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 1462
Машина отличная, ну и написал всё правильно.
16
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 559
пепелац зачот. строго 5. вот только крашеный низ имхо "неочень"
Россия - страна вечного будущего счастья.
9
14
Ответить
Новосибирск
Хороший отзыв о замечательном авто 5!
19
2
Ответить
  
Сыктывкар UNDEGROUND
Сообщений: 14086
ООО Магзончег! зачот аппарат! 5+ я его на своем джыпе переду, хоть у меня и не гТТттттт а просто 3.5 бенз пыж :))

Расказ чую зачотный, почитаю позже... .
аплить всех кеслатой !!!!!!!!!
5
30
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 102
Люблю ГТ-Т! Спасибо за такой отзыв, от меня пятерка! :)
TOYOTA Corolla AE101 GT 4AGE МКПП ;)
TOYOTA Harrier MCU15 1MZ-FE 220 л.с.!
Мой отзыв: Toyota Corolla 1992
19
1
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 22
Была такая у знакомого-дурной зверь)
9
2
Ответить
     
Сообщений: 2702
За отзыв и ГТТ только 5+++. Хорошо написал и грамотно.
10
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 35
аппарат зачётный, интересно её с фориком стиишным сравнить, даже не знаю что лучше)))
8
1
Ответить
 
ЧИТА
Сообщений: 4829
Нормально
+5
Мой отзыв: Toyota Chaser 1998
6
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
Kost54:
аппарат зачётный, интересно её с фориком стиишным сравнить, даже не знаю что лучше)))
по каким критериям сравнить бы хотел?
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
Мой отзыв: Toyota Caldina 1999
8
 
Ответить
    
П-КАМЧАТСКИЙ
Сообщений: 1507
Kost54:
аппарат зачётный, интересно её с фориком стиишным сравнить, даже не знаю что лучше)))
гы гы
Мой отзыв: Subaru Forester 1998
2
3
Ответить
 
ГондурОссия
Сообщений: 5223
Ну а фули? ГТТ шайтанама!
5 баллов!
Кроилово ведёт к попадалову тчк
11
2
Ответить
  
Сообщений: 9014
Хороший, подробный отзыв.
5
1
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
Димон701:
Щас субаристы расскажут про преимущества "честного" полного привода Субар (а еще про то, что он симметричный) и отстойный полный привод Тойот.
чесно сказать. у знакомых тоже имеются турбофорестеры, мы иногда проделывали вылазки по лесному массиву с грязью. лично я ни где не встал там где проезжал впереди меня форестер.
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
10
1
Ответить
 
Чита
Сообщений: 6262
Аатилчна!))))
Toyota Gaia SXM10 3sgte, mt, 4wd, torsen + пневма
5
2
Ответить
     
Сообщений: 2702
Speed life:
чесно сказать. у знакомых тоже имеются турбофорестеры, мы иногда проделывали вылазки по лесному массиву с грязью. лично я ни где не встал там где проезжал впереди меня форестер.
Без обид. Это я так, слегка ст******ся насчет "честного полного привода" Субариков на автомате.
4
3
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1650
Калдина классная! Отзыв хорошо читается.5!
Toyota Wish ZNE 10 был, Toyota Wish ZGE25W есть
Мои отзывы: Toyota Wish 2010, Toyota Wish 2003
5
1
Ответить
ЕвгенийЗЗ
Хороший,толковый обзор.Редко встретишь грамотного.Автору-добра и хороших машин.
7
1
Ответить
....о-о-о-о про полный привод и т.д.... брашюрку штудировал-похвально.....кому нужно тот и сам найдет лекцию о полном приводе и прочем гемморое в интернете...или на худой конец в библиотеке...написал бы лучше о плюсах и минусах данного аппарата....(про "жидкую" коробку, о том что долбаная вискомувта склонна к перегреву, про ее передие сиденья со слабой боковой поддержкой) и кучу других недостатков.........несомненно есть и достоинсва у автомобиля, но за время владения такой же машиной, кроме динамики плюсов я нашел не много........в общем отзыв чайника, а не профессионала.....P.S. 265 л.с.-открой брашюрку и посмотри мощность своего "ведра с болтами"-260!повторяю 260 л.с. в стоке!!!!!!!!!!!
21
41
Ответить
     
Нск
Сообщений: 2565
iStage:
что за загадки? Давай уже тогда спек лист. С чего взял, что будет неинтересно?)
да да)) было уточнение по поводу времени на квотере.
Автор заезжал где то?

калдина мне нравится, рассказ хороший.. отлично всё!
комфортные перевозки пассажиров с одного уровня на другой
3
1
Ответить
     
Сообщений: 2702
eidosover:
....о-о-о-о про полный привод и т.д.... брашюрку штудировал-похвально.....кому нужно тот и сам найдет лекцию о полном приводе и прочем гемморое в интернете...или на худой конец в библиотеке...написал бы лучше о плюсах и минусах данного аппарата....(про "жидкую" коробку, о том что долбаная вискомувта склонна к перегреву, про ее передие сиденья со слабой боковой поддержкой) и кучу других недостатков.........несомненно есть и достоинсва у автомобиля, но за время владения такой же машиной, кроме динамики плюсов я нашел не много........в общем отзыв чайника, а не профессионала.....P.S. 265 л.с.-открой брашюрку и посмотри мощность своего "ведра с болтами"-260!повторяю 260 л.с. в стоке!!!!!!!!!!!
Зря Вы так. Может автор еще не столкнулся с проблемой "жидкой коробки" и перегревом вискомуфты, а может и не столкнется. Мне кажется стоимость этой машины в совокупности со стоимостью её обслуживания и ремонта перекрывает отдельные недостатки.
17
 
Ответить
  
Свирск.ирк обл
Сообщений: 311
за сколько брал если не секрет???
Honda Odyssey RA-6 2.3 Absolute
2
 
Ответить
Новосибирск
Автор не обижайся на умников.. У этого авто огромное количество плюсов,а минусы как и наверное у каждого авто есть но для каждого владельца авто они индивидуальны, кому то сидухи не нравятся, кому то не едет, а другого всё нравится и доволен человек как слон, с дури как говориться можно и сами знаете что сломать :) Знает хоть кто нибудь аналогичный авто другой марки со столь недорогим обслуживанием ( колодки,ремни и т.д) и хотябы частью той надёжности которой обладает данный автомобиль?
13
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1650
eidosover:
....о-о-о-о про полный привод и т.д.... брашюрку штудировал-похвально.....кому нужно тот и сам найдет лекцию о полном приводе и прочем гемморое в интернете...или на худой конец в библиотеке...написал бы лучше о плюсах и минусах данного аппарата....(про "жидкую" коробку, о том что долбаная вискомувта склонна к перегреву, про ее передие сиденья со слабой боковой поддержкой) и кучу других недостатков.........несомненно есть и достоинсва у автомобиля, но за время владения такой же машиной, кроме динамики плюсов я нашел не много........в общем отзыв чайника, а не профессионала.....P.S. 265 л.с.-открой брашюрку и посмотри мощность своего "ведра с болтами"-260!повторяю 260 л.с. в стоке!!!!!!!!!!!
Что злые то такие?
Toyota Wish ZNE 10 был, Toyota Wish ZGE25W есть
9
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
BAG16:
Что злые то такие?
завистники мать их :)
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
13
5
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8897
хороший отзыв.
3
2
Ответить
 
Биробиджан
Сообщений: 4972
Хорошая калда,Много в ней плюсов,но справедливости ради надо сказать,что на свои 260 лошадей она действительно слабенько едет.А тем более на акпп.Сир-т со своми 200 конями ее обьезжает(это я про ваши 14 сек))).А так,если для семьи,то и вд и универсал и шустренькая.
7
11
Ответить
  
Краснодарский край г.Армавир
Сообщений: 437
Тачка супер. Пять
Хорошему коту - всегда март!
6
2
Ответить
 
BSK
Сообщений: 7151
заезжал с ГТ-ФОР тоже автомат 260 сил , уехал , хотя у меня 240сил https://www.youtube.com/watch?v...
Lexus IS250
Mitsubishi Airtrek Turbo-R
Su-24M)
2
1
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
не ругайтесь ребята!
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
6
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
Бэрик:
заезжал с ГТ-ФОР тоже автомат 260 сил , уехал , хотя у меня 240сил https://www.youtube.com/watch?v...
я б сказал, прям со старта ушел от гт-фора, неплохо.
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
2
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 11907
Калда хороша!!!едет отлично..хотя мне кажется что подвеска мягковата в стандарте..
даешь свап на меху)))))
- Что бы ты сделал если бы тебе дали миллиард долларов?
- Я бы ахуел!
7
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8333
Даеш бешенные универсалы на дорогах Росии!!!
В тонкостях не разбираюсь,но "пробовали" такую Калдину.
Полный привод хорош! И кнопка блокировки есть.
Едет достойно,и она не тяжелая.За эти деньги ничего не найтти,разве что Легнума VR.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
8
1
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
Jonnick:
Даеш бешенные универсалы на дорогах Росии!!! В тонкостях не разбираюсь,но "пробовали" такую Калдину. Полный привод хорош! И кнопка блокировки есть. Едет достойно,и она не тяжелая.За эти деньги ничего не найтти,разве что Легнума VR.
был легнум вр4, по бензу на нем очень накладно ездить. и кстаит что за кнопка блокировки? у меня ее нет, все блокировки производятся в автоматическом режиме. (хотя может это и хуже)
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
4
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
sergik1989kem:
Калда хороша!!!едет отлично..хотя мне кажется что подвеска мягковата в стандарте.. даешь свап на меху)))))
да, подвеска в стандарте мягковата, хотя стойки идут со штоком, помоему, на 23, у остальных калдин идут на 18. на счет механики, она уже лежит в гараже. я на автомате брал для жены, чтоб тоже могла ездить, ибо как писал в отзыве автомобиль был один в семье.
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
5
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 116
CARSLON:
Хорошая калда,Много в ней плюсов,но справедливости ради надо сказать,что на свои 260 лошадей она действительно слабенько едет.А тем более на акпп.Сир-т со своми 200 конями ее обьезжает(это я про ваши 14 сек))).А так,если для семьи,то и вд и универсал и шустренькая.
Не забываем учитывать вес машин, что немаловажно! ГТ-Т автомат 1470кг, СИР-Т механика 1300кг, это без учёта водителей, размеров колёс и их состояния (слики, гражданская резина) и ещё куча факторов т.д. и т.п..
Сир-т 14с не поедет, Евро Р входит в 14с, но не менее, я про "СТОКОВЫЕ" машины, а так можно и 10 ездить.
Мой отзыв: Toyota Carina 2001
7
 
Ответить
ДанилЕ
Erik7704:
теперь тоже самое,но на русском
Пр русски это будет так - пи пип пи пибип пиииииип!))))) А если спокойнее то так - люди что же вы так? Ну честно смотреть противно как умничают и выделываются. Вот конкретно по теме - eidosover,у которого вместо головы ведро с опилками(это я к тому сто он про калду написал что она ведро с болтами) зачем он написал свой коммент? Человек написал отзыв и отзыв грамотный, какие редко бывают последнее время. Человек увлечен машиной, любит ее а тут приходит какой то х.. и говорит типа что выделываешся..... зачем? чтоб самоутвердится? перед кем?Самим собой только может быть..перед нами? любой адекватный (не про меня))) человек поймет кто он и что....или его задело что человек просто все грамотно написал, в том числе про ВД а он думал что он один это знает и будет самым умным?Про л.с. орет аж 260 в СТОКЕ!!!чтож могу ответить его же словами - молодец, "брашюрку" штудировал. А сам ставит в минус это автору. Про вд кстати полезная инфа.Я вот это знаю но многие не различают и путают эти системы и возникают споры. А у автора появится негатив. Он на дороге начнет обижать кого нибудь.(а на таком "ведре" это ой как можно)))) и злости еще в мире добавится? Нам мало что ли? Зачем мы грубим друг другу, кусаемся и палец показываем? Почему каждый хочет выглядеть более крутым и наглым? Не понимаю.... почему не улыбнуться. просто так. Помочь. если увидел что не то в том же отзыве - дак напиши нормально. мягко нежно и доброжелательно. Нет надо подковырнуть и об...ть. Помните если у вас нет понимания этого хотя бы истину - сегодня вы а завтра вас. И не надо что это тролли не обращай внимания и тп. Это БОЛЬШИНСТВО людей вокруг нас.
26
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 116
Бэрик:
заезжал с ГТ-ФОР тоже автомат 260 сил , уехал , хотя у меня 240сил https://www.youtube.com/watch?v...
Кто с двух педалей стартовал, а кто ворон считал? Вот и ответ на ваш вопрос. Всё зависит от подготовки водителя, на ГТ-4 может никогда в светофорных баталиях не участвовал или мотор труп и по этому судить сразу о характеристиках машин (одна лучше, другая хуже) не рационально.
12
 
Ответить
ДанилЕ
CARSLON:
Хорошая калда,Много в ней плюсов,но справедливости ради надо сказать,что на свои 260 лошадей она действительно слабенько едет.А тем более на акпп.Сир-т со своми 200 конями ее обьезжает(это я про ваши 14 сек))).А так,если для семьи,то и вд и универсал и шустренькая.
Вот адекватный коммент. Человек корректно написал что калда имеет свои плюсы и минусы. И про сир-т он тоже наверняка сможет написать так же. А не стал всем кричать что кулда кака а сир-т - ракета
3
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 116
Speed life:
да, подвеска в стандарте мягковата, хотя стойки идут со штоком, помоему, на 23, у остальных калдин идут на 18. на счет механики, она уже лежит в гараже. я на автомате брал для жены, чтоб тоже могла ездить, ибо как писал в отзыве автомобиль был один в семье.
У калдин с 7А мотором 20мм передние штоки, 18мм задние. С 3S-FE (GE, GTE) по 22 мм штоки. У ГТ-Т сами стойки больше наполнены газом и пружины толще в витках. если поставить стойки с пружинами от калдины с 7А, то она ляжет на пузо и будет прыгать на кочках как будто умерли аммортизаторы. Для разного веса и динамики расчитаны. Некоторые ставят стойки купленные на разборках, а потом удивляются, почему машина не так управляется. Внешне они все одинаковые, а когда разбирают машины обычно не подписывают от какой комплектации эта деталь, дай бог кузов машины пишут, но не более.
2
 
Ответить
ДанилЕ
alexkush:
Кто с двух педалей стартовал, а кто ворон считал? Вот и ответ на ваш вопрос. Всё зависит от подготовки водителя, на ГТ-4 может никогда в светофорных баталиях не участвовал или мотор труп и по этому судить сразу о характеристиках машин (одна лучше, другая хуже) не рационально.
++. Верно. У меня калда "овощь" 7А 1,8 была. Каждую неделю раз а то и два на трассу по тыще - полторы км. Трасса местами асфальт местами гравийка а то и безорожье. И так как трассу я знаю как свои пять то редко кто за мной удерживался в том числе и на всяких турбовых форях.Хотя форь при прочих равных...да я бы и не увидел его)))). Все относительно и не надо свою "правду" впихивать как истину в последней инстанции.
3
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 347
Автор, а как вы замеряли компрессию, так сказать в походных условиях?
PRADO-VZJ95. 2001г. TZ, Пр.руль
1
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
[quote=sergik1989kem][quote=zu bov]Автор, а как вы замеряли компрессию, так сказать в походных условиях?[/quote]
компрессометром
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
2
 
Ответить
 
BSK
Сообщений: 7151
alexkush:
Кто с двух педалей стартовал, а кто ворон считал? Вот и ответ на ваш вопрос. Всё зависит от подготовки водителя, на ГТ-4 может никогда в светофорных баталиях не участвовал или мотор труп и по этому судить сразу о характеристиках машин (одна лучше, другая хуже) не рационально.
я согласен , мы с ним стартовали 3 раза , 2 раза с места и он тоже с двух педалей , я ухожу без вариантов на 400 метров , и 1 раз с ходу с 80 кмч , там он потихоньку уходит
Lexus IS250
Mitsubishi Airtrek Turbo-R
Su-24M)
1
1
Ответить
 
BSK
Сообщений: 7151
дело в том что на ГТ4 коробка 4ст а у меня 5ст , поэтому с места она никакая , первая передача длинная
Lexus IS250
Mitsubishi Airtrek Turbo-R
Su-24M)
1
 
Ответить
   
Катманду-на-Амуре
Сообщений: 22727
хорошо написал
фото классные
Nissan X-Trail 2002 NT30 QR20 4WD,
Партия сказала :"Нуно!". Kомсомол ответил: "Yep!"
3
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
Бэрик:
дело в том что на ГТ4 коробка 4ст а у меня 5ст , поэтому с места она никакая , первая передача длинная
а на гт-форе не пробовал на ручном переключении??
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
 
 
Ответить
 
BSK
Сообщений: 7151
Speed life:
а на гт-форе не пробовал на ручном переключении??
да разницы никакой , он и в авто режиме почти до 7 тыщ крутит, на аиртреке тоже проверял , что в авто что в ручном , разгон одинаковый
Lexus IS250
Mitsubishi Airtrek Turbo-R
Su-24M)
 
 
Ответить
   
Дальнегорск
Сообщений: 862
аппарат!!!!
3
 
Ответить
    
Сообщений: 43230
Пять баллов за бешенную Калдину ! ))
Ipsum
3
 
Ответить
Хороший отзыв! Машина тоже хорошо смотрится особенно та котках !
4
 
Ответить
     
Р-н-Д
Сообщений: 3539
бодрая калдина!
3
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1091
Хороший аппарат! Тлько 5. Моя тоже мечтает стать GT-T.
2
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
Димыч55:
Хороший аппарат! Тлько 5. Моя тоже мечтает стать GT-T.
делай свап :)
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
2
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 116
Бэрик:
я согласен , мы с ним стартовали 3 раза , 2 раза с места и он тоже с двух педалей , я ухожу без вариантов на 400 метров , и 1 раз с ходу с 80 кмч , там он потихоньку уходит
А про буст не забываем писать! На Эйртреке наверно буст накрутили перед стартом, а на Калдине не стали? Может ещё и в этом причина? По подробней пожалуйста.
3
 
Ответить
 
Биробиджан
Сообщений: 4972
Нет там 5ступенчатого автомата.Как и нет его не у одной турбо машины у тойоты: https://catalog.drom.ru/toyota/...
1
 
Ответить
 
Биробиджан
Сообщений: 4972
А понял!Вы про трек.
2
 
Ответить
 
BSK
Сообщений: 7151
alexkush:
А про буст не забываем писать! На Эйртреке наверно буст накрутили перед стартом, а на Калдине не стали? Может ещё и в этом причина? По подробней пожалуйста.
ничего абсолютно не накручивалось , обе машины полный сток даже бустконтроллёров нет
Lexus IS250
Mitsubishi Airtrek Turbo-R
Su-24M)
1
 
Ответить
 
BSK
Сообщений: 7151
я ж говорю в автомате дело , она прёт хорошо но не с места , если надо чтоб с места пуляла надо брать ГТ-Т на палке , вот той да , я солью без вариантов...
Жалко что треков нет на механике , были бы , взял бы на палке.

за отзыв кстати 5 поставил =)
Lexus IS250
Mitsubishi Airtrek Turbo-R
Su-24M)
1
 
Ответить
JF
  
sibir
Сообщений: 13198
пять
Купил афтамат, вот и ташни :D
4
 
Ответить
   
Сообщений: 984
[quote=[CaMuPau]]СooLЪ)))[/quo te]
Кто минус Поставил!!!!!!!!!!
 
9
Ответить
    
Сообщений: 1429
пять за калду!
4
 
Ответить
Вот клоуны =)
Это вы где ГТ-фор нашли на автомате????? форик однозначно труп раз кладовку не смогу уехать или трогался с холостых
 
12
Ответить
   
Уссурийск
Сообщений: 1017
Musku1:
Вот клоуны =) Это вы где ГТ-фор нашли на автомате????? форик однозначно труп раз кладовку не смогу уехать или трогался с холостых
Сам ты клоун.Caldina GT-Four только на "автомате" бывает.И о каком "форе" ты вобще говоришь,с "треком" она гонялась.
Subaru Forester XT-S Edition
6
1
Ответить
     
Сообщений: 2702
Divlas:
Сам ты клоун.Caldina GT-Four только на "автомате" бывает.И о каком "форе" ты вобще говоришь,с "треком" она гонялась.
Вы просто наверное друг друга не поняли. Caldina GT-Four мне кажется не существует. Есть Сеlicа GT-Four (вроде как действительно бывают только на МКПП), а Калда не GT-Four, а GТ-Т.
5
3
Ответить
   
Уссурийск
Сообщений: 1017
Димон701:
Вы просто наверное друг друга не поняли. Caldina GT-Four мне кажется не существует. Есть Сеlicа GT-Four (вроде как действительно бывают только на МКПП), а Калда не GT-Four, а GТ-Т.
Предыдущий оратор как и вы знает только Сеlicа GT-Four.
Caldina GT-Four это 246й кузов,а GТ-Т 215й.
Subaru Forester XT-S Edition
6
 
Ответить
Вот вот, сами нифига не знают. и калдины гт-т бывают как на палке так и на автомате. а селика ГТ-фор и только она гт-фор бывает только на палке.
3
3
Ответить
     
Сообщений: 2702
Divlas:
Предыдущий оратор как и вы знает только Сеlicа http://GT-Four.Caldina GT-Four это 246й кузов,а GТ-Т 215й.
Я и написал, что "мне кажется" применительно к отзыву о 215 кузове. И уверен, что предыдущий оратор имел ввиду именно Селику.
 
 
Ответить
Если заезд был среди калдин то вопрос снимаю. Просто у всех гт-фор это именно целика.
 
 
Ответить
     
Уссурийск
Сообщений: 2536
Бодрый картошковоз!:-) А какие доработки были произведены, для выезда из 14 сек на квотере? Интересно!:-) Внешне в принципе нравится, салон вообще не нравится! Отзыв неплохой, только половина не своих слов! За машину все равно пять поставлю!:-) Удачи на дорогах!:-)
Subaru Impreza,1.5R,4WD,AT,'06-была!
Subaru Legacy,2.0GT,4WD,AT,'06-есть!!
6
 
Ответить
 
IPQЦК
Сообщений: 5285
Сир-Т за 14?! Мечтатели!)) У нас ЕвроР то так не едет (речь про сток), причём один из самых живых! https://www.youtube.com/watch?v... Вот летом замерюсь сам по телеметрии и узнаю свой резалт
Всему свое время, каждому свое... бремя
NHW20 + C100
3
1
Ответить
 
IPQЦК
Сообщений: 5285
alexkush:
А про буст не забываем писать! На Эйртреке наверно буст накрутили перед стартом, а на Калдине не стали? Может ещё и в этом причина? По подробней пожалуйста.
Лёха, вот сколько знаю всегда GT-T AT 215 была быстрей GT-Four 246
Всему свое время, каждому свое... бремя
NHW20 + C100
1
 
Ответить
 
IPQЦК
Сообщений: 5285
У Эйртрека же 4g63t? Тогда не удивлён, налицо родство с Эво)
Всему свое время, каждому свое... бремя
NHW20 + C100
 
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
iStage:
Лёха, вот сколько знаю всегда GT-T AT 215 была быстрей GT-Four 246
интересно почему :)
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
1
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
так и думал что все кАменты обойдутся лишь гонками.
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
2
 
Ответить
 
BSK
Сообщений: 7151
Машина гонка вот и общаемся о гонках)
В треке Да 4г63т как на эво только турбинка поменьше.
Lexus IS250
Mitsubishi Airtrek Turbo-R
Su-24M)
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 116
iStage:
У Эйртрека же 4g63t? Тогда не удивлён, налицо родство с Эво)
Жека это тоже самое, что сравнивать 3S-GTE 165 и 3S-GTE 205. Один и тот же мотор, а едут по разному т.к. 225л.с. против 255л.с. Тоже самое и здесь, Эйртрек рядом не стоит с Эво, сходство только в наборе букв и цифр 4g63t. Ну ты меня понял.
1
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
alexkush:
Жека это тоже самое, что сравнивать 3S-GTE 165
можно от сюда поподробнее?
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
2
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 116
Хотел написать 185, но сути не меняет. Вот: https://catalog.drom.ru/~compar... Там всё подробно один и тот же мотор мощность разная и едут по разному естественно в сторону 205. Сравниваю заводской сток.
 
 
Ответить
 
BSK
Сообщений: 7151
Движки на эво и Аиртреке одинаковые!разница в турбинах и кулерах.
У трека горизонтальный, у эво фронт.
Едут конечно по разному, эво легче мощнее и на механике.
Трек едет на свои силы.
Lexus IS250
Mitsubishi Airtrek Turbo-R
Su-24M)
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 116
Бэрик:
Движки на эво и Аиртреке одинаковые!разница в турбинах и кулерах. У трека горизонтальный, у эво фронт.Едут конечно по разному, эво легче мощнее и на механике.Трек едет на свои силы.
Ещё и головы у них совсем разные, а это знаете ли, тоже не маловажно. Совершенно разные моторы, просто буквы и цыфры совпадают и на одном заводе делались. Тоже самое, что сравнивать лансер 1,5 литра и эволюшн (утрированно естественно). Вроде тоже ММС и вроде тоже лансер, а едут совсем по разному, вернее 1,5 не едет.
 
 
Ответить
 
BSK
Сообщений: 7151
Чем они разные головы?
Lexus IS250
Mitsubishi Airtrek Turbo-R
Su-24M)
 
 
Ответить
  
Нерюнгри
Сообщений: 398
iStage:
GT-Four 246
GT-Four это ТОЛЬКО T/Celica в кузовах 165-185-205 и все, больше никаких гт-форов не было...
Toyota Vista SV25 MT
3SFE-->3SGE-->3SGTE
1
7
Ответить
     
Уссурийск
Сообщений: 2536
Yugin:
GT-Four это ТОЛЬКО T/Celica в кузовах 165-185-205 и все, больше никаких гт-форов не было...
Вы бы сюда поглядели https://catalog.drom.ru/toyota/... Для любопытства хотя бы! А то говорить говорите, а знать не знаете!
Subaru Impreza,1.5R,4WD,AT,'06-была!
Subaru Legacy,2.0GT,4WD,AT,'06-есть!!
1
 
Ответить
 
Белгород
Сообщений: 141
eidosover:
....о-о-о-о про полный привод и т.д.... брашюрку штудировал-похвально.....кому нужно тот и сам найдет лекцию о полном приводе и прочем гемморое в интернете...или на худой конец в библиотеке...написал бы лучше о плюсах и минусах данного аппарата....(про "жидкую" коробку, о том что долбаная вискомувта склонна к перегреву, про ее передие сиденья со слабой боковой поддержкой) и кучу других недостатков.........несомненно есть и достоинсва у автомобиля, но за время владения такой же машиной, кроме динамики плюсов я нашел не много........в общем отзыв чайника, а не профессионала.....P.S. 265 л.с.-открой брашюрку и посмотри мощность своего "ведра с болтами"-260!повторяю 260 л.с. в стоке!!!!!!!!!!!
ню ню если рвать ее с двух тапок на каждом перекрестке может и столкнетесь с "жидкой" коробкой ...и перегрев вискомуфты в раздатке почуствовать надо уметь.."специалист " тоже мне...,а 260 сил там да..эт он 5сил прибавил видимо нулевик чуваку спать не дает...
из серьезных минусов там ...разве толко торомза..не расчитынные на эту мощность...хотя при норм езде с номрльными колодками не плывут никуда ..а вот со 180 до нуля оттормозиться ..на 2 раза хватит и только...больше -там нету явных...а рекоро лепить в каждую семейную тачку это бред...
Caldina GTT
 
 
Ответить
 
Белгород
Сообщений: 141
CARSLON:
Хорошая калда,Много в ней плюсов,но справедливости ради надо сказать,что на свои 260 лошадей она действительно слабенько едет.А тем более на акпп.Сир-т со своми 200 конями ее обьезжает(это я про ваши 14 сек))).А так,если для семьи,то и вд и универсал и шустренькая.
какой нах сир...от него альтеза уехала на 3 корпуса...мерял свою 400м такую 15,2 ..у альки столько же...евро р меряли 2,2 л который 14,9 проехал...
Caldina GTT
 
1
Ответить
 
IPQЦК
Сообщений: 5285
Speed life:
интересно почему :)
Думается мне из-за массы
Всему свое время, каждому свое... бремя
NHW20 + C100
 
 
Ответить
 
IPQЦК
Сообщений: 5285
alexkush:
Жека это тоже самое, что сравнивать 3S-GTE 165 и 3S-GTE 205. Один и тот же мотор, а едут по разному т.к. 225л.с. против 255л.с. Тоже самое и здесь, Эйртрек рядом не стоит с Эво, сходство только в наборе букв и цифр 4g63t. Ну ты меня понял.
Лёха, ты меня всё время путаешь))) Костя я!
А насчёт Сеялок оно понятно, 205 новей.
А вот среди Калдин наоборот выходит 246 новей, но медленней)
Всему свое время, каждому свое... бремя
NHW20 + C100
 
 
Ответить
 
IPQЦК
Сообщений: 5285
Yugin:
GT-Four это ТОЛЬКО T/Celica в кузовах 165-185-205 и все, больше никаких гт-форов не было...
Вам уже ответили за меня. Лучше не надо писать, если АБСОЛЮТНО не уверены :)

Смотрим на фото шильд хотя бы:
Всему свое время, каждому свое... бремя
NHW20 + C100
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 116
Бэрик:
Чем они разные головы?
Валами, клапанами, фазы у валов разные, подъёмы. Ещё нужны доводы?
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 116
iStage:
Лёха, ты меня всё время путаешь))) Костя я!А насчёт Сеялок оно понятно, 205 новей.А вот среди Калдин наоборот выходит 246 новей, но медленней)
Тьфу. Костя, конечно же, чё за фигня, почему тебя Жекой называю?! Скорее всего из-за коробки такая тупая. МКПП рулит, свап в помощь!
 
 
Ответить
 
IPQЦК
Сообщений: 5285
Летом посмотрим на Фора в драге) Который с аэрографией и "жестким" фронтальником
Всему свое время, каждому свое... бремя
NHW20 + C100
 
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
iStage:
Думается мне из-за массы
а что у них по массе разбег прям такой большой?
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
2
 
Ответить
земляку привет! Классныи калдос у меня тоже такая только серая. Забегаи в авто-секьюрити на горького поболтаем.
2
 
Ответить
 
ПЕРМЬ
Сообщений: 152
Клевая Калдинка!Молодцом!5+!!!!!!!!!!
Мой отзыв: Toyota Caldina 2000
2
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
pavel075:
земляку привет! Классныи калдос у меня тоже такая только серая. Забегаи в авто-секьюрити на горького поболтаем.
окей
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
1
 
Ответить
     
Комсомольск нА
Сообщений: 3924
Хочу такую!
5
Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib 1994
4
 
Ответить
 
IPQЦК
Сообщений: 5285
Speed life:
а что у них по массе разбег прям такой большой?
+экология
Всему свое время, каждому свое... бремя
NHW20 + C100
1
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2832
А почему оценка такая низкая? 5 тебе, Чита!
Mitsubishi L200
ГАЗ-21
Toyota Caldina Supercharged by Blitz
Logitech G25
4
 
Ответить
     
Novosib-54
Сообщений: 3854
Хороший отзыв!
Марк2 4вд.2л BEMS 1998г!
Мой отзыв: Toyota Mark II 1999
2
 
Ответить
   
БАРНАУЛ
Сообщений: 16752
за калду только 5
Мир потихоньку сходит с ума...
3
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
3BOHKOB:
А почему оценка такая низкая? 5 тебе, Чита!
да я не оценки ради написал отзыв. пусть горе-завистники ставят колы да двойки, пох на них
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
3
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 659
Великолепный автомобиль! Быстрый, надежный, практичный! Супер! Два года катался - горя не знал! Продал одному балбесу, тот его шатает-шатает, никак ушатать не может за три года никак! Любой другой автомобиль уже умер у такого упыря!
"MMC RVR" 4G63T МКПП
3
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 483
Хороший тачан. Лови 5
Caldina GT-T MT
Мой отзыв: Toyota Caldina 1998
3
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
Lefan42:
Хороший тачан. Лови 5
спасибо
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
2
 
Ответить
    
новосибирск
Сообщений: 42
класный калдырь.колёса-ляля)))+5
2
 
Ответить
   
Чита
Сообщений: 26295
Пятачок! Баш на баш, не прогадашь!:))),
АВТОЛОМБАРД. От 5 %.
Тел. 200-555
5
 
Ответить
   
БАРНАУЛ
Сообщений: 16752
офигенный калдос - все время хотел турбо, но не могу себе позволить - купил себе калдоса атмо :)
Мир потихоньку сходит с ума...
4
 
Ответить
     
Сообщений: 3904
Это очень легкое бездорожье конечно. Но некоторые и на такое не способны. Машина супер!"
Это наша зима! ;)
4
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1769
хороша кладовка! сам такую хочу!
+5
Я тоже умею летать ...Если мне с ноги хорошо наподдать
5
 
Ответить
326
 
Владивосток
Сообщений: 140
Турбо калдина !!!!!!!!!!!Только пять !!!!!!!
4
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 70
калдина классная машина, думал покупать такую! турба рулит!!!
Мой отзыв: Nissan Primera 1997
5
 
Ответить
 
Магадан-Спб
Сообщений: 7266
хороший калдос!
4
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
спасибо ребята :)
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
3
 
Ответить
Геракл
Москва
а Лагуна - лучше!!! )))))))
1
17
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
Геракл:
а Лагуна - лучше!!! )))))))
чем? :)
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
8
 
Ответить
  
Sem-sk
Сообщений: 309
Машина - красотка! +5!!!
4
 
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6387
Фотки хороши!
Мастерство материться приходит с умением водить машину...
4
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 67
Бэрик:
заезжал с ГТ-ФОР тоже автомат 260 сил , уехал , хотя у меня 240сил https://www.youtube.com/watch?v...
Незнаю на калдине по моему лох какойто за рулем или калдина неисправная, она гараздо быстрей метет даже на автомате
Toyota Caldina TURBO GT-T 2000
Toyota Avensis Verso 2003
Yamaha FZ-400 Fazer 1998
3
1
Ответить
 
BSK
Сообщений: 7151
она с места неедет
с ходу метёт хорошо. автомат тупой
Lexus IS250
Mitsubishi Airtrek Turbo-R
Su-24M)
 
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
Бэрик:
она с места неедет с ходу метёт хорошо. автомат тупой
автомат там не тупой, там задушено все электроникой ,если мы о стоке говорим. как и на камри 3.5 литра, там лошадей 275 а в букс она почему то не уходит, хотя и передний привод
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
3
 
Ответить
 
BSK
Сообщений: 7151
ну он же там 4 ст ? на калдине
первая очень длинная , а турбина начинает дуть нормально с 3.5-4 тыщ, вот и получается что старт не очень.
а на камри там антибукс с антизаносом полностью не отключается , кнопка отключения есть , жмёшь и всё равно в занос сорвать невозможно , проверенно , не интересная машина )
Lexus IS250
Mitsubishi Airtrek Turbo-R
Su-24M)
1
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
Бэрик:
ну он же там 4 ст ? на калдине первая очень длинная , а турбина начинает дуть нормально с 3.5-4 тыщ, вот и получается что старт не очень.
дуть (в стоке) она начинает с 3 тыщ так то, а если быть точнее то 2,800. длинные передачи как раз таки и нужны, что тяга не пропадала, и по тахометру обороты были высокими
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
3
 
Ответить
326
 
Владивосток
Сообщений: 140
Ну ты юморист))))))) Зачем сравнивать машину с рено )))))
6
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
нихренасе двоек зависники понаставили!! :) хоть бы мотивировали чем
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
6
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 659
Был такой! Отличный авто! Быстрый и очень надежный! Вспоминаю о нем с неизменной теплотой!
"MMC RVR" 4G63T МКПП
5
 
Ответить
Den 127
Чёт я так и не понял, какой кузов имеет нормальный, честный 4WD? 215G или W?
 
3
Ответить
 
Оренбург
Сообщений: 128
5! автору радости от владения машинкой!
езжу на 1,8 и доволен, а автор и подавно...
Honda Integra `97 была, Toyota Cynos `97 был, Toyota Caldina `97 была, Toyota Hilux Surf `90 есть
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 1990
4
 
Ответить
  
Гондурас 93 регион
Сообщений: 462
Speed life:
нихренасе двоек зависники понаставили!! :) хоть бы мотивировали чем
У них мотивация одна только ЖАБА ДАВИТ.
За пепелаца только 5.
5
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
Что-то не понятно,все вроде довольны,всем всё нравится,а рейтинг 3.1 Как так?
4
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 26
Отзыв хорош)) 5! у самого была проблема с задним редуктором((
ST215 GT 4WD Yamaha Beams vvt-i 99г
2
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 26
eidosover:
....о-о-о-о про полный привод и т.д.... брашюрку штудировал-похвально.....кому нужно тот и сам найдет лекцию о полном приводе и прочем гемморое в интернете...или на худой конец в библиотеке...написал бы лучше о плюсах и минусах данного аппарата....(про "жидкую" коробку, о том что долбаная вискомувта склонна к перегреву, про ее передие сиденья со слабой боковой поддержкой) и кучу других недостатков.........несомненно есть и достоинсва у автомобиля, но за время владения такой же машиной, кроме динамики плюсов я нашел не много........в общем отзыв чайника, а не профессионала.....P.S. 265 л.с.-открой брашюрку и посмотри мощность своего "ведра с болтами"-260!повторяю 260 л.с. в стоке!!!!!!!!!!!
Зачем же так злиться то?
ST215 GT 4WD Yamaha Beams vvt-i 99г
3
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 26
Den 127:
Чёт я так и не понял, какой кузов имеет нормальный, честный 4WD? 215G или W?
Ну конечно же st215W)))) точнее ST215W-dwMzz))))
ST215 GT 4WD Yamaha Beams vvt-i 99г
1
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
Акапон:
Что-то не понятно,все вроде довольны,всем всё нравится,а рейтинг 3.1 Как так?
сам в шоке :)
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
4
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
exposito:
У них мотивация одна только ЖАБА ДАВИТ. За пепелаца только 5.
завистники мать их :)
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
3
1
Ответить
  
Норильск
Сообщений: 397
пять!
2
 
Ответить
  
Норильск
Сообщений: 397
А двоек наставили туеву хучу...Нормальный авто,хороший отзыв...Эт не зависть.Эт чет еще.Предположу,что это просто неуважение к данной модификации.
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
Vasiliy38:
Зачем же так злиться то?
***** у человека выше крыши, чтож ты за человек? Гадости да ненависть нести в массы. Не уважаю и презираю таких негативщиков.
 
4
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 26
Акапон это мне????
ST215 GT 4WD Yamaha Beams vvt-i 99г
 
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
Анатолий74:
Товарищь то что ты называешь бездорожьем это смешно))
читай внимательнее!!! я про грязь по пояс не писал.
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
1
1
Ответить
   
Сообщений: 984
https://www.youtube.com/watch?v... ВОТ КАК НАДО ДЕЛАТЬ АВТОБОБИЛИ!
1
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 140
+5
1
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1764
GTT AT хороший авто, но... :)
1) ооочень быстро привыкаешь к мощности, и понимаешь тех, кто говорит "не едет"
2) быстро приходит понимание, что надо было все же искать на механике ;)
 
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1764
У самого пока автомат ;)
 
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 483
Геракл:
а Лагуна - лучше!!! )))))))
жжошь)))
Caldina GT-T MT
 
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 483
Den 127:
Чёт я так и не понял, какой кузов имеет нормальный, честный 4WD? 215G или W?
215w
Caldina GT-T MT
 
 
Ответить
  
Липецк
Сообщений: 336
Lefan42:
215w
честный был на 195 кузове. всё.
Мои отзывы: Audi 100 1994, Toyota Caldina 1995
 
 
Ответить
 
Владикавказ
Сообщений: 152
куколка, машина просто супер, хотел взять такую (т.е. поменяться на такую), но чё то передумал, теперь сам жалею, что не поменял тогда(((
1
 
Ответить
  
Липецк
Сообщений: 336
я коплю усиленно на турбовую калду. была атмо. потом аудюха. теперь коплю коплю коплю. люблю я калдины. а тебе дружище, только крепкая 5+ за калдинку. обожаю их. если не считать супру, то лучшая тойота. про самураев молчу, там свои чуваки и своя философия. это отдельно. они классные, но не моё.
2
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
vled:
я коплю усиленно на турбовую калду. была атмо. потом аудюха. теперь коплю коплю коплю. люблю я калдины. а тебе дружище, только крепкая 5+ за калдинку. обожаю их. если не считать супру, то лучшая тойота. про самураев молчу, там свои чуваки и своя философия. это отдельно. они классные, но не моё.
спасибо
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
 
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 123
очень хочу калдину ГТ-Т..но блин, все пугают расходом и ненадежностью турбины...скажите что нибудь по этому поводу, за ранее спасибо
 
 
Ответить
   
автор
Чита
Сообщений: 25219
ae86_fan:
очень хочу калдину ГТ-Т..но блин, все пугают расходом и ненадежностью турбины...скажите что нибудь по этому поводу, за ранее спасибо
на данный момент уже продал свою любимицу, очень конечно жалею.
расход у неё был адекватный, если адекватно ездить, ну если конечно постоянно требовать от двигателя 180 км/ч, то и он потребует от вас 20-22 литра на сотню.
про турбину скажу одно, надежнее еще не встречал, было несколько турбовиков, даже на тех же JZ и то не на столько надежны
Никогда не спорьте с идиотами,
вы опуститесь до их уровня,
где они вас задавят своим опытом
1
 
Ответить
     
каменск-уральский
Сообщений: 92
gt-t пушка :) отзыв 5 машина тож 5
Мой отзыв: Toyota Corona
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Caldina 1999 в России


Добавить отзыв