Отзыв автовладельца Toyota Caldina 1998

Тойота Калдина 1998 — отзыв владельца

, Ульяновск
49190
201
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
484
голоса
4.8
5 — 434 пятёрки!
Год выпуска: 1998
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение рестайлинг
Двигатель: дизель, 2200 куб.см, 394 л.с.
Расход топлива по трассе: Трасса 5.5-6.5, город 7-8 л/100км
Руль: Правый
Цвет кузова: темно-зеленый металлик
Цвет салона: серый
Салон: кондиционер, подушка безопасности водителя, передные эл.стеклоподъемники, эл.зеркала заднего вида.
Кузов: очиститель заднего стекла, ветровики
Здравствуйте!

    Машина куплена в сентябре 2008-го года. До этого владел следующими автомашинами (начиная с первой): ВАЗ 1111 "Ока" 2003 г.в, ВАЗ 21093 1995 г.в., Toyota Corolla 1995 г.в.
    Водительский стаж - 9 лет.  На момент написания отзыва мне 34 года. Женат, двое дочерей.
    Предыдущий автомобиль Toyota Corolla  - леворульный 3-х дверный хэтчбэк, из Германии. Отличная машина, ничего плохого сказать не могу, достойный представитель семейства Тойот. Но после рождения второго ребенка размера машины стало сильно не хватать. Стал задумываться об универсале, но периодическое изучение предложений и цен вызывало чувство уныния - не по карману. И тут летом 2008-го года знакомый сказал, что продается универсал - Toyota Caldina. Цена получалась один в один на обмен с моим леворульным хэтчбеком. Съездил, посмотрел, машина понравилась. Почитал про нее всю информацию на дроме, отзывы, статьи. Почитал форум. Понял, что машина очень надежная, практичная, недорогая. Созвонился с хозяином для более детального осмотра и тестовой поездки. Одновременно провел тщательный мониторинг цен на эту машину, определил ей реальную рыночную стоимость. В итоге подробный осмотр и проверка на автосервисе убедила меня в возможности покупки. Далее состоялся аргументированный торг с хозяином, сошлись на взаимовыгодной цене.  Назанимал денег и приобрел этот автомобиль (а чуть позже уже продал Короллу).  Из выявленных недостатков: треснутое лобовое стекло (вовремя не заделанный скол от камня пошел в трещину), потеющий с торца по прокладке насос ГУР, подтекающий сальник маслонасоса, помятый картер двигателя. Из невыявленных недостатков (невнимательность при покупке): треснутая левая фара заклеена скотчем, шпаклеванный и покрашенный передний бампер.

     Далее опишу, что за 4,5 года владения с машиной делал. Пробег за это время около 74 тыс. км.


Записи бортового журнала:

6.09.2008 г., 167 тыс.км. - покупка.
      После покупки заменено лобовое стекло - 4.5 тыс рублей вместе с работой.

май 2009-го, 172 тыс.км.
1) Замена ремня ГРМ, ремней генератора и ГУР с кониционером;
2) Замена сальника маслонасоса;
3) Замена насоса системы охлаждения;
4) Замена ролика натяжения ремня ГУР (вспомогательный);
5) Рулевые тяга и наконечник левые (производства 555);
6) Замена топливного фильтра, масла, маслянного фильтра;
7) Замена ШРУС правого. Оказалось, что вместо замены прежний хозяин набил туда какой то очень густой смазки типа пластилин, чтобы не хрустел.

июнь 2009-го, 173 тыс.км.
1) Замена передних тормозных колодок;
2) Замена масла и маслянного фильтра;
3) Замена воздушного фильтра

Поездка на Черное Море (Анапский район, станица Благовещенская) - июль 2009-го.

сентябрь 2009-го, 178 тыс.км.
1) Замена топливного фильтра;
2) Замена воздушного фильтра;
3) Замена дроссельной заслонки в сборе (3700 руб., новая, оригинал). История о том, зачем это сделал, доступна по ссылке https://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151244079.html

октябрь 2009-го, 179,5 тыс.км.
1) Замена задних тормозных колодок;
2) Замена подшипников левой ступицы заднего колеса (внешнего и внутреннего);
Хотел также обратить внимание, что при замене задних тормозных колодок приходится разбирать ступицу - оно одно целое с барабаном. В этот раз, не зная об этом, довольно долго провозились, пытаясь снять барабан отдельно.

январь 2010-го, 183 тыс.км.
1) Замена свечей накаливания (оригинал, Denso);
Причина замены: перестала заводиться в мороз -35 градусов, крутился, трясся, но не схватывал. Когда выкрутил свечи накаливания и померил их сопротивление, оказалось, что из 4-х рабочая была только одна. На двух, кстати, получается, заводилась нормально. В любой мороз! Вот это запас прочности, заложенный японскими инженерами!
2) Обслуживание аккумулятора (который я разумеется посадил, пытаясь завести дизель на одной свече накаливания на улице в мороз -35);
3) Замена масла и фильтра (перешел на синтетику Mobil 5w40 TurboDiesel).

май 2010-го, 187 тыс.км.
1) Замена масла (Esso 10w40) полусинтетика и маслянного фильтра (оригинал Toyota);

27.06.2010, 188 тыс.км.
1) Замена тормозной жидкости, прокачка тормозов, замена пыльников штуцеров прокачки тормозов (были порванные).

28-29.07.2010, 189 тыс.км.
1) Замена передних тормозных дисков;
     Причина замены: однажды при торможении вылетела прямо на дорогу одна передняя колодка, был шокирован, потом вспомнил рассказ прежнего хозяина, что однажды он проследил необходимость замены колодок и они вывалились у него из суппортов. Поразмышлял, отчего так могло быть, пришел к выводу, что из-за неверной толщины дисков. Так и оказалось - были тоньше, чем должны быть. После замены дисков колодки больше не вываливались, прося замены, вместо этого, как и положено, давали о себе знать писком при торможении специальные скобки, надеваемые на колодки.
2) Замена передних тормозных колодок;
3) Замена пыльников направляющих суппортов, смазка всех направляющих суппортов;
4) Замена антискриповых пластин и их смазка по технологии перед установкой на колодки (в результате пропал скрип при торможении навсегда);
5) Замена прокладки клапанной крышки на оригинал (потела);
6) Чистка маслоуловителя сапуна клапанной крышки соляркой в ванне;
7) Замена рулевого наконечника правого на оригинал. История покупки оригинального наконечника и почему я в ульяновский exist больше ни ногой здесь: https://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151417531.html

8.08.2010, 190 тыс.км.
1) Замена топливного фильтра (оригинал Toyota);
2) Замена топливного фильтра грубой очистки (перед основным, сеточка);
3) Чистка входного фильтра ТНВД.

12.08.2010, 190 тыс.км.
1) Замена масла (Esso TurboDiesel 10w40) и маслянного фильтра (оригинал Toyota);

13.08.2010, 190 тыс.км.
1) Замена правого внутреннего пыльника ШРУС;
2) Замена правой рулевой тяги (производство 555);
3) Замена рабочей жидкости в АКПП специальным автоматом на автосервисе методом прокачки и вымещением старой жидкости новой на заведенном двигателе, масло Liqui Moly ATF III (дурак был, это все разводилово, неоправданно больше жидкости уходит, лучше делать как в руководстве, со снятием поддона, заодно фильтр почистить и провести ревизию магнитиков на предмет продуктов износа).

14.08.2010, 190,5 тыс.км.
1) Прокачка тормозов.

15.08.2010, 191 тыс.км.
1) Замена задних аммортизаторов;

Поездка на Черное Море в августе-сентябре 2010-го года в п.Совет Квадже Сочинского района.

25.10.2010, 196 тыс.км.
1) Замена коренного листа правой рессоры, так как лопнула на кочке (переделана из второго листа рессоры УАЗ 512-0 в кузнице "Корчъ" что на ул.Федерация, путем отрезания и перезагиба под нужные сайлентблоки, кузнец Сергей Макаров);
2) Попутная замена резиновых втулок и сайлентблоков правой рессоры на новые оригинальные.

7.11.2010, 197,5 тыс.км.
1) Замена масла (Mobil Diesel 5w40) и маслянного фильтра (оригинал Toyota);
2) Замена термостата (оригинал Toyota) и охлаждающей жидкости (Liqui Moly GL12 красный);
Причина замены: перестал осенью дизель выходить на рабочую температуру при равномерном движении, или даже температура начинала падать при движении по трассе на температурах окружающего воздуха даже 5-10 градусов выше нуля. Оказалось, термостат вышел из строя и перестал закрывать на малый круг - всегда был немного открыт на большой круг. Еще раз восхитился предусмотрительностью японских инежнеров - даже при выходе из строя термостата двигатель не перегреется, а как раз наоборот - недогреется. Что, конечно, совершенно для него не опасно.

4.05.2011, 204 тыс.км.
1) Лопнула левая рессора (тоже коренной лист). По отлаженной уже схеме изготовил новую из УАЗовской в той же кузнице "Корчъ" на ул.Федерации у кузнеца Сергея Макарова, который на этом специализируется в свободное от основной работы время. Поменял в СТО "Грузовичок" с попутной заменой всех сайлентблоков и резиновых втулок. Также заменил антискриповые вкладыши в рессоры на волговские. Рессоры не скрипят вообще.

18.05.2011, 206 тыс.км
1) Замена воздушного фильтра;
2) Замена топливного фильтра (оригинал Toyota);

26.05.2011, 206 тыс.км.
1) Замена масла (Esso Ultra TurboDiesel 10w40 п/c);
2) Замена маслянного фильтра (оригинал Toyota).

3.08.2011, 210,5 тыс.км.
1) Замена масла (Esso Ultra TurboDiesel 10w40 п/c);
2) Замена маслянного фильтра (оригинал Toyota);
3) Замена шланга от сапуна клапанной крышки до впускного коллектора на оригинал (потел);
4) Замена пробки и шланга расширительного бачка системы охлаждения (оригинал);
5) Починка контакта к датчику аварийного давления масла (отлетел провод);
6) Замена лампочек подсветки в торпедо (регулировок воздуха и печки, вентилятора);
7) Очистка воздушного фильтра, продув.

Поездка на Черное Море в станицу Благовещенская Анапского района в августе.

29.10.2011, 217,5 тыс. км.
1) Замена масла (Mobil Diesel 5w40) и маслянного фильтра (оригинал Toyota);
2) Замена воздушного фильтра (оригинал Toyota);
3) Замена топливного фильтра (оригинал Toyota);
4) Замена двигателя заднего дворника (контракт), замена заднего дворника.
Причина замены: закисла ось с зубчиками и не вращалась.

19.05.2012, 226 тыс.км.
1) Замена масла (Esso Ultra TurboDiesel 10w40 п/c);
2) Замена маслянного фильтра (оригинал Toyota);
3) Замена воздушного фильтра (оригинал Toyota);
4) Замена задних тормозных колодок (оригинал Toyota).

9.06.2012, 227 тыс.км.
1) Замена Главного Тормозного Цилиндра (контракт.);
Причина замены: тормозная система перестала держать давление, педаль тормоза начинала немного проваливаться, когда стоишь на светофоре и держишь тормоз, походу надо было манжеты менять, но сказали что 50/50 поможет, может быть выработка на зеркалах цилиндра, или раковинки, поэтому чтобы наверняка решить проблему, заказал контрактную из Владивостока через http://parts.japancar.ru/
2) Замена прокладки ГТЦ (оригинал новый);
3) Замена тормозной жидкости с прокачкой.

10.06.2012, 227 тыс.км.
1) Замена передних тормозных колодок (оригинал Toyota).

11.06.2012, 227 тыс.км.
1) Замена рабочей жидкости АКПП Liqui Moly ATFIII 1100 - 5 литров (со снятием картера АКПП и его промывкой);
2) Замена фильтра в АКПП (оригинал Toyota);
3) Замена прокладки картера АКПП (оригинал Toyota).

17.06.2012, 227 тыс.км.
1) Установка воздушного фильтра салона;
2) Чистка системы вентиляции салона, охладителя кондиционера.

29.06.2012, 228 тыс.км.
1) Продувка и промывка радиаторов системы охлаждения двигателя и кондиционера (делали специалисты-кондиционерщики, отдал 400 рублей);
2) Заправка хладагента в систему до рабочего давления. Температура выдува стала -9 градусов по Цельсию.

Поездка на Черное Море (п.Волконка, Сочинский район).

5.08.2012, 232,5 тыс.км.
1) Замена ремня ГРМ;
2) Замена роликов (всех, кроме насоса ГУР);
3) Замена сальников КВ, МН и РВ (те, которые со стороны ремня ГРМ);
4) Регулировка клапанов (как сказал мастер, все было в норме);
5) Замена прокладки ГБЦ (оригинал Toyota);
6) Замена прокладки клапанной крышки (оригинал Toyota);
7) Замена распылителей форсунок с регулировкой давления открытия на стенде (оригинал Denso).
    Причина: профилактическая замена, наконечники были куплены в первый год владения машиной на всякий случай и лежали ждали своей очереди. Как сказал мастер после замены, две были полностью исправные, а две немного переливали, в принципе, разницы после замены я не заметил в динамике или работе двигателя, но теперь за форсунки я совершенно спокоен на ближайшие 200 тыс.км.
8) Замена крышки радиатора системы охлаждения двигателя (с клапаном которая).
Причина замены: начал перегреваться движок, подумал, что клапан не держит давления в системе, решил поменять. После этого проблема  ушла, посмотрим, что будет в жару. На всякий случай приобретен датчик включения вентилятора охлаждения.
    Все работы по замене прокладки ГБЦ, сальников валов, ремня ГРМ с роликами, регулировке клапанов, замене распылителей форсунок делал отличный мастер своего дела - Валера, телефон 8-927-810-41-17. Находится в Петровом Овраге в Новом Городе, рядом с Цехом по ремонту Топливной Аппаратуры Дизелей. Рекомендую. Отзывы только положительные о них. Я провел большую работу в поисках мастеров по дизелям в нашем городе Ульяновске.

16.02.2013, 240,5 тыс.км.
1) Замена масла (Mobil Diesel 5w40) и маслянного фильтра (оригинал Toyota);
2) Замена топливного фильтра (оригинал Toyota);

Вот пока и все, что делалось с машиной.

Резюмирую вкратце.
    В основном менялись расходники. Масло стараюсь менять через 5-7 тыс.км. (в зависимости от условий эксплуатации). Топливный фильтр 10-15 тыс.км. Тормозную жидкость раз в два года. Антифриз тоже. Жидкость ГУР планирую поменять в ближайшее время, до этого менял после покупки через 10 тысяч примерно. Потом пару раз доливал (из за потеющего торца насососа ГУР за примерно 20 тыс.пробега уходит от максимума до минимума в бачке. Потеющий торец насоса ГУР, как я понял, это болезнь многих Калдин. Купил ремкомлект, по случаю поменяю. Пока не мешает, на работу и надежность автомобиля никак не сказывается.
   Сначала машина доставляла некоторые хлопоты (в основном все решалось во время ежегодного большого ТО перед дальней поездкой на Черное Море). Потом забот кроме замены расходников почти не стало.
   Машина предсказуемая, надежная, внушает чувство уверенности в неё. То, что неожиданно не подведет. Почти все  поломки (кроме свечей накаливания) позволяли свободно на машине ездить, пока искалась и заказывалась необходимая запчасть.  Рессору я перевязал толстой стальной прволокой, и так какое-то время ездил аккуратно, пока решал вопрос с изготовлением новой, дискомфорта не было. Когда была проблема с приводом воздушной заслонки дросселя, ездить тоже было можно, двигатель просто переходил в "усредненный" режим работы, терялась тяга, но машина ехала.
  
  По комфорту машина меня устраивает. На переднем сидении просторно. На заднем сидении не менее просторно, но не очень комфортно из за низкой спинки дивана без подголовников. Но не более дискомфортно, чем, например, в "девятке", которая у меня была.

   Подвеска очень надежная, непробиваемая. Передние стойки ни разу не менял! Может немного жесткая, не бизнесс-класс конечно, но меня устраивает, не с чем особо сравнивать. Не привередливый.

  По размеру багажника и грузоподъемности это почти маленький грузовик! Влазили шкафы (в разборном виде и целые секции), трубы, газовая плита, велосипеды без снятия переднего колеса. Из дачи вывозил весь урожай картошки (12 мешков), капусты и еще свободное место оставалось. Яблоки в ящиках тоже на всю зиму за раз привозил с дачи. На море едем семьей из четырех человек, и не задумываясь берем все, что может там пригодиться. Найду фото, выложу в дополнениях, сколько мы с собой всего брали. Размер багажника со сложенными задними сидениями в пол - метр на два.

  Машина внушает большое уважение к японским инженерам, которые смогли спроектировать и изготовить такой супернадежный, простой и практичный автомобиль. Не зря он на родине в Японии выпускался без существеных изменений целых 10 лет - с 1992-го по 2002-й год. Это для них редкость.

Спасибо за внимание. Надеюсь, мой отчет будет кому-нибудь полезным, как мне в свое время помогли определиться с выбором отзывы других владельцев этого автомобиля.

PS. Запчасти я заказываю в emex. Всякую мелочевку даже из Японии привозят без проблем. Пока представительство в нашем городе (карго) ни разу не подводило. В отличии от exist.
Опубликован 6 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Нашел фотографии с одной из поездок на Черное Море на моем автомобиле. Там видно сколько мы с собой вещей брали. На фото еще не все вещи поместились в кадр, и некоторые уже утащили в комнату.

   

Нашел на телефоне фото кузнеца Сергея Макарова, когда он загибал УАЗовскую рессору под нужный мне сайлентблок. Разрешение на съемку было получено. :)

Вообще, это удивительное место - кузница. Если бы не лопнувшая рессора, может и не пришлось бы там побывать.

Как будто совершил путешествие в 19-й век, полное ощущение того времени там внутри. И кузнецы все в образе :)

Когда-то давным давно такие же кузнецы ковали рессоры на кареты. А сейчас куют рессоры на японские универсалы и грузовики..

   

Похоже перехвалил машину. Или сглазил. Сегодня появилась проблема с заводкой - сначала с трудом и с перерывами прокручивался стартером движок, но заводился. А чуть позже перестал вообще прокручивать - щелкает реле, что то там трещит, но не прокручивает. Подумал что аккумулятор сел (как раз вчера оставил машину с включенным ближним светом на 1.5 часа), так как проверить было нечем, снял аккумулятор, подзарядил, поставил обратно - завелась! Подумал проблему решил. Но позже опять проявилось. У меня уже был вольтметр, померил напряжение на клеммах аккумулятора - 12.8 вольт, вроде нормально....

, пробег 242 км   

Вчера, в воскресение, удалось починить стартер. С утра на холодную подкачал ручным насосос солярку в ТНВД, прогрел немного аккумулятор, и - дизель стартанул! Запасной вариант был - снятие стартера прямо на улице перед работой, поэтому принес с собой все необходимые ключи, но до этого не дошло.

Еще заранее в субботу узнал, что, оказывается, сервис по ремонту стартеров работает без выходных (Кар-Го, Азовская, 80, кто тоже из Ульяновска, может пригодиться). Был приятно удивлен. Еще есть Старт-Авто на Локомотивной, 10, но они по выходным не работают....

, пробег 242 км   

На улице потеплело, до 18 градусов днем доходило. Но вентиляторы на радиаторе ни разу не запускались, даже при движении в горку в пробке. До повышения температуры в блоке двигателя не дошло - следил по стрелке на панели приборов, но парами антифриза в машине запахло - видимо, из расширительного бачка. И чувствовалось, что радиатору очень жарко. И в подкапонтном пространстве тоже температура выше обычной нормы стала. От перегрева спасало, видимо, то, что радиатор чистый и сам по себе неплохо тепло отводит....

, пробег 244 км   

Сегодня получил заказанные запчасти, в том числе шаровую опору. Заехал на станцию, поменял шаровую опору, рулевой наконечник. Теперь на кочках ничего не постукивает.

Заодно поменял колодки. Все оригинал. Гайка пальца шаровой опоры не откручивалась - пришлось спиливать. Рулевой наконечник 555 прошел около 60 тыс.км. Завтра пойду делать схождение, сегодня все было занято.Хотя, так нормально встал наконечник, машину никуда не ведет, только руль влево съехал на 10 градусов где-то..

, пробег 244 км   

Продолжает немного убывать антифриз. За полмесяца теплой и, временами, жаркой погоды добавил чуть менее 1 литра до максимального уровня в расширительном бачке.

При внимательном исследовании возможных следов ухода антифриза обнаружил следы подтеков по месту стыка верхней банки радиатора системы охлаждения с корпусом самого радиатора. На фото видны следы засохшего красного антифриза. Видимо, придется менять радиатор. Тайвань/китай отпадает, почитал на форумах, 50/50 у кого то ходят долго, кто-то меняет через год уже....

, пробег 245 км   

Сделал регулировку схождения колес на 3d стенде в Старт-Авто (локомотивная, 10).

Контр-гайка правого рулевого наконечника не захотеля легко откручиваться, пришлось применять горелку и нагревать ее. Прошло два года с момента последнего регулирования развал-схождения после замены рулевой тяги. Моей машины в базе не оказалось, выбрал европейский аналог Toyota Carina с кузовом CT190.

PS. По радиатору пока не решил. Наиболее предпочтительный вариант контрактный радиатор с точно моего кузова из Японии с компании impex....

, пробег 245 км   

Сделал выгрузку истории заказов деталей на emex и exist для моей машины. Вспомнил затраты на покупку контрактных запчастей. Свел все данные в три таблицы. Получилась итоговая сумма затрат на запасные части, не включая стоимости рабочих жидкостей (моторное масло, антифриз, рабочая жидкость АКПП, тормозная жидкость). Кроме этих затрат были затраты на работы в сервисе, но цены не записывал и сейчас не помню уже. И еще, в первый год эксплуатации были поменяны помпа, ролики и ремни, покупал в магазине рядом с автосервисом, цены не запомнил - все было марки Blue Print....

, пробег 246 км   

Итак, заказанный из Японии б/у радиатор системы охдаждения (через impex-jp) благополучно добрался до меня в Ульяновск. Но я к этому времени уже уехал в отпуск отдыхать на море без машины. К сожалению, обещанные сроки поставки компания не выдержала. Реальный срок поставки с момента заказа и оплаты и до прибытия составил около 38 дней.. В утешение в коробке я нашел много-много листов японских газет с объявлениями, использованными в качестве упаковочного материала :) Упаковано, надо сказать, все было на совесть, как полагается, по японски....

, пробег 251 км   

Эксплуатация продолжается. Осенняя пора - сбор урожая. Выкладываю несколько фотографий, демонстрирующих возможности рессорной Калдины по перевозке урожая с дачи.

По паспорту разрешенная масса перевозимого в багажнике груза - 500 кг. Груз под 500 кг в багажнике дизель не замечает - едет как обычно.

, пробег 252 км   

Заменил сегодня вечером салонный воздушный фильтр на оригинал Toyota. Прежний был не особо грязный, стоял всего чуть больше года, а вентилятором я пользуюсь только зимой, так как весной, летом и осенью люблю ездить с открытыми окнами, кондиционер практически не использую. Поэтому, видимо, и не сильно засорился фильтр. Фоток нет, домой спешил, некогда было фотографировать.

   

Сегодня переобулся в зимнюю шипованную резину Dunlop SP Winter ICE 01 185/65 R14. Это будет ее второй зимний сезон.

Отдал 700 рублей (снятие, установка, балансировка). На этой неделе синоптики обещали колбасню - ночью возможен снег и мороз до -5 градусов. Решил не дожидаться ажиотажа на шиномонтажах и перебуться заблаговременно. Теперь спокоен, к зиме готов. Осталось по регламенту топливный фильтр поменять, как придет заказанный мной датчик наличия воды в топливном фильтре (у прежнего я случайно при замене провод отломал :( Топливо залил уже переходное "осеннее" на Лукойле Экто (по паспорту -19 градусов температура кристализации)....

   

За прошедшие две недели сделал следующее:

1) Поменял аккумулятор на новый Bosch 74 Ач, ток разряда 740 А. Старый свое отслужил - 4 года, уже нормально не заряжался, емкость упала, в итоге с утра подвез ребенка к садику, заглушил, а на заводку уже тока не хватило. Можно было его еще на какое то время реанимировать, но очень не хотел в зиму с ним оставаться.. Итог - 4900 руб.;

2) Отдал на станцию (Старт-Авто, Локомотивная,10) для профилактической переборки насоса ГУР с заменой подшипников и всех прокладок из оригинального рем.комплекта, заменой приводного ремня с заливкой новой рабочей жидкости....

, пробег 256 км   

В предыдущей записи борт.журнала допущена опечатка в величине пробега - читать следует 254 тыс.км., а не 256 тыс.км.

Сейчас пробег 254465 км. Провел очередное мини.ТО. А именно:

1) Подтянул ремень генератора (посвистывал на холодном двигателе и при сырой холодной погоде под нагрузкой).Ремень ставил новый примерно три недели назад, видимо немного растянулся.

2) Поменял топливный фильтр тонкой очистки (оригинал Toyota, 940 руб.), а заодно дополнительно установленные фильтры грубой очистки (два фильтра - до и после штатного фильтра тонкой очистки, цена - около 300 руб....

, пробег 2 545 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Toyota Caldina, 1997
4.6
7550
Toyota Caldina, 1997
10143634, Лабинск
1684
Toyota Caldina, 1993
8168710, Иркутск
Toyota Caldina, 1993
3.9
4369
Toyota Caldina, 1993
8168710, Иркутск
Toyota Caldina, 1997
4.3
5715
Toyota Caldina, 1997
Леся, Новосибирск
Toyota Caldina, 1993
4.4
2921
Toyota Caldina, 1993
yasha, Екатеринбург

Комментарии

     
Кимберлитогорск
Сообщений: 227546
Пять.
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
36
3
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11754
Отличный выбор ! На такой рабочей Лошадке можно всю дачу с одного места на другое перевезти - Постепенно !)))))
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
39
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 10381
а что продаешь то?
Яйца от домашних кур 100 руб. / 10шт. :)
Щенки Испанского Мастифа.
Мой отзыв: Mazda Bongo Friendee 1996
5
7
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8897
Пять баллов.
10
1
Ответить
 
Зима
Сообщений: 246
Бодрая Калдинка!
Мой отзыв: Toyota Sprinter 1993
10
3
Ответить
   
красноярск.
Сообщений: 545
Old Dead:
а что продаешь то?
машина старая, требует много вложений и чем больше тянуть, тем труднее продать. я в 2005 продал точь такую но 1999г потому как на тот момент она для меня уже была старой
10
21
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82901
нормальная
GET BIG OR DIE.
8
2
Ответить
     
Свободный
Сообщений: 175448
крепкий "рыдван"))))
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
7
2
Ответить
     
красноярск
Сообщений: 3034
работяга
7
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2117
Толковый отзыв. 5+.
8
 
Ответить
Барнаул
Сообщений: 3
за 61 тыс. пробега.....

поменяно чуть больше пол машины....ЖЕЕЕСТЬ!

оно того не стоит....это не рабочая лошадка....это умирающий мул...
(еще и дизель)
19
26
Ответить
    
Сообщений: 43266
С колпаками было бы интереснее )) или литьём
Шмыкс
1
 
Ответить
  
Сообщений: 448
Лаймонд:
С колпаками было бы интереснее )) или литьём
Может и интересней,но вот по фоткам машина прямо как будто только сейчас с конвеера сошла.И мне это нравится.
11
 
Ответить
 
Улан-Удэ-40
Сообщений: 162
все прогнозируемо и ожидаемо. америки в этом отзыве автор не открыл.
 
4
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Old Dead:
а что продаешь то?
Отзыв у меня уже давно было в планах написать. Чтобы внести свой маленький вклад в эту копилку знаний по эксплуатацию автомобилей. На сегодняшний день на дроме лучшая база отзывов как по качеству материала, так и по удобству пользования. Сам провел здесь огромное кол-во времени, читая отзывы о разных понравившихся мне машинах. Одно время мечтал о Митубиси Делика - прочитал все отзывы о ней здесь. Потом мечтал о Тойоте Ной - тоже все отзывы изучил. Очень удобно и полезно. Гораздо интересней, чем читать журнал "За Рулем" о типа "бюджетных" авто, которые мне вообще не по карману... Да и не хочу я их..
Отвлекся. Вообщем, отзыв давно вынашивал в голове, но все откладывал. А тут решил все же выставить на продажу автомобиль, сделал по этому случаю свежие фото, и решил оформить отзыв заодно и больше не откладывать. Тут как раз и время появилось немного свободное, так как заболел.
А продавать я решил, потому что заразил меня друг УАЗ Патриот, уже полгода на их форуме вешу, все бортжурналы перечитал, страшно на наш автопром переходить, но хочется поездить на настоящем большом рамном внедорожнике. Я часто мечтал купить Toyota Hilux Surf, но их сейчас почти не найдешь в хорошем состоянии, да и очень дорого, машины 98-го года сравнимы по стоимости с новым УАЗ Патриот Классик.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
Мой отзыв: Toyota Caldina 1998
11
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
AlexeyZ:
за 61 тыс. пробега.....
поменяно чуть больше пол машины....ЖЕЕЕСТЬ!
оно того не стоит....это не рабочая лошадка....это умирающий мул...
(еще и дизель)
На самом деле 74 тысячи пробега. И если внимательно перечитаешь бортжурнал, то увидишь, что за 4.5 года эксплуатации я поменял из не расходников:
1) Блок дроссельной заслонки в сборе;
2) Две коренные рессоры;
3) Тормозные диски передние;
4) Главный тормозной цилиндр;
5) Прокладку ГБЦ;
6) И еще нижний рулевой кардан, это еще одна болезнь калдин. Я мог его не менять, а поменять только крестовину, но я не люблю этого, деталь ответственная, не хочу колхозить. Люблю, чтобы в машине все было исправно, не экономлю на этом, стараюсь относится к машине как члену семьи, как к живой лошади..

А остальное это только замена масла, других рабочих жидкостей и расходников. Стоимость копеечная, даже оригиналы, меняю сам.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
12
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
gwh28dgcmpp6rc4 6j4mt3hfdy:
Может и интересней,но вот по фоткам машина прямо как будто только сейчас с конвеера сошла.И мне это нравится.
Да, я как ее помою, так сердце радуется. Наверное так хорошо краска сохоранилось, потому что в России у машины полностью гаражное хранение. До меня на ней чуть более четырех лет первый хозяин ездил - ставил в гараже. У меня тоже гараж рядом с домом. То есть треть своей жизни в РФ она провела в сухом боксе.
А так косяки по кухову есть маленькие - на правом заднем крыле немного, на крыше у лобового стекла чуть-чуть, как другой владелец белой дизельной калдины писал здесь в отзыве. Я собирлся как настанет теплое время года, подкрасить. Особой спешки не было, так как не прогрессирует, металл и его обработка у японцев качественная.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
5
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Лаймонд:
С колпаками было бы интереснее )) или литьём
Она у меня была с колпаками первые два года мне тоже нравилось, а потом понял, что это для нее лишнее, не ее это, это все равно что на дачу в лакированных ботинках ездить, или зна стройке работать в модельных туфлях..
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
6
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
timadima1:
машина старая, требует много вложений и чем больше тянуть, тем труднее продать. я в 2005 продал точь такую но 1999г потому как на тот момент она для меня уже была старой
Я так не думаю. Да, внимания возможно ей потребуется больше со временем. Но я пока не вижу, что здесь должно дальше сломаться. Вложений она много не требует. Самое большое вложени было у меня летом прошлого года, когда я менял покладку ГБЦ со всей сопутсвующей профилактикой (раз уж вскрыли) - регулировка клапанов, форсунок с заменой расплылителей, замена сальников, хотя не текли, заодно чуть раньше срока все ремни и ролики. Заодно чистка впускного коллектора. На все ушло около 25 тысяч вместе с запчастями. Разве это дорого? До этого рессоры стоило поменять по 1500 на каждую плюс 400 рублей замена на каждую сторону, дроссель в сборе 3700 руб., диски на разборке по тысячи с чем то, моторчик заднего дворника около 1500 руб., ГТЦ - 2500 руб., нижний рулевой кардан в сборе - 1200 рублей на разборке. А росходники оригинальные японские типа колодок, фильтров дешевле чем на так называемые "бюджетные" корейцы, французы и немцы. Можете проверить по емексу и эксзисту.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
5
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
На самом деле очень сложно зайти равноценную замену этой машине за подобную цену. Я уже привык к её просторному салону, выскокому клиренсу (как на некоторых корейских кроссоверах, на нашей классике), тяговитому неприходливому двигателю.. Это первая машина, на которой я езжу так долго. Обычно машины менял в срок до двух лет эксплуатации.
Её главные минусы на самом деле являются с другой стороны её плюсами:
1) Неудобный жестковатый задний диван без подголовников на самом деле позволяет в считанные секунды его сложеит в ровный прочный пол.
2) Рессоры которые типа жесткие на кочках позволяют официально загружать в нее 500 кг груза без заметного изменения клиренса.
3) Не особо динамичный дизель позволяет на самом деле не чувствовать груза, не напрягаясь вбираться на любые горки на малом газу, и совершенно не думать о повышении расхода при полной загрузки
4) Простой салон, но очень качественный и не маркий, легко отмывается от любых загрязнений. Я на ней возил кучу листов ГВЛВ + керамзитовую насыпку + сопуствующие стройматериалы за раз на комнату 8 кв.метров. По объему все поместилось, потом пропылесосил все, сдела влажную уборку и никаких следов не осталось.
5) Типа устаревший дизайн, не престижная. Зато не интересна угонщикам. А дизайн на любителя, мне лично очень нравится, в ней все очень гармонично. Да, есстественно не понтовозка.
6) Черные некрашенные бампера - для меня преимущество на этой машине, так как они очень крепкие, и ремонт если что копеечный.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
8
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
gwh28dgcmpp6rc4 6j4mt3hfdy:
Может и интересней,но вот по фоткам машина прямо как будто только сейчас с конвеера сошла.И мне это нравится.
И, да, я старался за все время эксплуатации максимально приблизить её к заводсому виду, не занимаясь никаким колхозным тюнингом. И в салоне тоже самое. Когда немного поправлюсь, пропылесошу всё, сделаю фото изнутри.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
5
 
Ответить
Барнаул
Сообщений: 3
Ruslan-Ulyanovs k:
На самом деле 74 тысячи пробега. И если внимательно перечитаешь бортжурнал, то увидишь, что за 4.5 года эксплуатации я поменял из не расходников:
1) Блок дроссельной заслонки в сборе;
2) Две коренные рессоры;
3) Тормозные диски передние;
4) Главный тормозной цилиндр;
5) Прокладку ГБЦ;
6) И еще нижний рулевой кардан, это еще одна болезнь калдин. Я мог его не менять, а поменять только крестовину, но я не люблю этого, деталь ответственная, не хочу колхозить. Люблю, чтобы в машине все было исправно, не экономлю на этом, стараюсь относится к машине как члену семьи, как к живой лошади..
А остальное это только замена масла, других рабочих жидкостей и расходников. Стоимость копеечная, даже оригиналы, меняю сам.
ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО:
1.Замена насоса системы охлаждения;
2. Рулевые тяга и наконечник левые (производства 555);
3.Замена ШРУС правого.
4. Замена дроссельной заслонки в сборе
5. Замена подшипников левой ступицы заднего колеса
6.Замена свечей накаливания
7.Замена передних тормозных дисков;
8.Замена рулевого наконечника правого на оригинал.
9.Замена правого внутреннего пыльника ШРУС;
10. Замена правой рулевой тяги
11.Замена задних аммортизаторов;
12. Замена коренного листа правой рессоры,
14. Попутная замена резиновых втулок и сайлентблоков правой рессоры
15. Замена термостата
16. Лопнула левая рессора
17. Замена двигателя заднего дворника
18. Замена Главного Тормозного Цилиндра

У меня товарищ на 4-ке проехал 59 тыщ и не трогал еще ничего....

Для японского автопрома не простительно....

Чего сам делаешь то? Везде кого-то расхваливаешь или рекомендуешь...

вообщем не понятно... не впечатлило...
5
15
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
AlexeyZ:
за 61 тыс. пробега.....
поменяно чуть больше пол машины....ЖЕЕЕСТЬ!
оно того не стоит....это не рабочая лошадка....это умирающий мул...
(еще и дизель)
И если ты поизучаешь свежуя статистику японских аукционов, то увидишь, что они до сих продаются на их аукционах, особенно дизели! И с пробегами 350-370, 410 тысяч км. У мастера-дизелиста, у которого я менял прокладку ГБЦ, VW Passat дизельный с пробегом за 400 тыс.км., и отлично бегает, он тоже только прокладку ГБЦ менял. Тоже делает замену масла через 7 тыс.км.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
4
 
Ответить
Барнаул
Сообщений: 3
за отзыв 5...
но выбор машины странный.....

дизель в нашей стране это чистой воды покупка на удачу
3
2
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
AlexeyZ:
ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО:
1.Замена насоса системы охлаждения;
Это можно было не менять, но я специально поменял для профилактики при замене ГРМ, чтобы быть спокойным.

2. Рулевые тяга и наконечник левые (производства 555);
Расходник. Разве нет? Поменял и забыл. Только вот сейчас снова весной пора будет наконечник менять - после 65 тысяч пробега. Уже получил заказ в емексе. Тяга была родная, а замененная тогда ходит и сейчас без проблем.

3.Замена ШРУС правого.
Это наследие прежнего владельца, возможно пыльник проследил. С левой стороны вообще ничего не менял.

4. Замена дроссельной заслонки в сборе
Согласен, писал. И у меня много времени ушло на диагностику и решение. На форуме сохранилось обсуждение. Зато когда исправил, было чувство гордости. И, у меня до сих пор есть ощущение, что прежний хозяин и решил продавать её именно по этой причине, что стал появляться Check Engine. Он мне как напутствие после продажи посоветовал перед первой зимой форсунки почистить (именно поэтому я и купил расплылители). Он видимо думал что в этом проблема. Но мастера послушали и сказали что не надо пока туда лезть :)

5. Замена подшипников левой ступицы заднего колеса
Профилактическая, мастер сказал, что немного люфтит, я честно говоря особой разницы не увидел с новым, но так как увсе равно сразбирали ступицу, замена ничего не стоила, только стоимость подшипника, около 400 рублей.

6.Замена свечей накаливания
Их ресур - 120-130 тыс. Поменял на 180. Как часто меняются свечи зажигания на бензиновых двигателях?

7.Замена передних тормозных дисков;
Можно было не менять, если бы как прежний хозяин смирился, что когда они требуют замены, он сами вываливаются :) Мне это не нравится, люблю, чтобы в машине все было как расчитано инженерами.

8.Замена рулевого наконечника правого на оригинал.
Расходник, разве нет? Поменял и забыл вот уже на почти 50 тыс.км.

9.Замена правого внутреннего пыльника ШРУС;
Начал потеть, возможно задел где острой колючкой.

10. Замена правой рулевой тяги
Поменял и забыл вот уже на почти 45 тысяч. Машина же не новая.

11.Замена задних аммортизаторов;
Замена профилактическая. На самом деле это самолечение.. Я боролся со стуком сзади, оказалось надо было все лишь поменять резиновые втулки на аммортизаторе заднем, которая подходит один в один от классики, стоит 14 рублей. :)

12. Замена коренного листа правой рессоры,
Эьто согласен. Все меняют на примерно таком пробеге, видимо это их срок службы. Учитывая что они лопнули с разницей в полгода у меня.

14. Попутная замена резиновых втулок и сайлентблоков правой рессоры
Расходник. Не поменял бы, ездил бы и так и может быть когда нибудь они начали стучать или греметь, а может быть и нет.. Но раз уже рессоры меня, почему бы не потратить дополнительную тысячу на замену?

15. Замена термостата
Да, про это забыл, цена 1500 где то была. Менял сам. Разве дорого?

16. Лопнула левая рессора
Упоминал. Видимо это их рессурс. При чем когда они лопались, машина просто проседает на эту сторрону, ехать можно дальше было. Доехал до ямы, прикрутил конец толстой проволокой к двум другим листам, и так ездил какое то время, пока решал проблему. Сначала сильно конечно расстроился, когда первая лопнула, но оказалось что ничего страшного - все решается и не дорого.

17. Замена двигателя заднего дворника
Это их болезнь - универсалов Калдина. Заказал, купил, поменял вечером в гараже за полчаса. Не вижу проблем.

18. Замена Главного Тормозного Цилиндра
Согласен, писал про это, но не критично. Я на ней ездил почти полгода когда проявилась неисправность и до замены. Тем и отличаются японцы, особенно Тойоты, что они неожиданно не ломаются, сказывается большой запас прочности и качество деталей, она сначала долго предупреждается тебя, что пора делать, главное к ней прислушиваться.

У меня товарищ на 4-ке проехал 59 тыщ и не трогал еще ничего....
Я так полагаю что на ней в японии проехали первую сотню тоже ничего не делая.

Для японского автопрома не простительно....
15 летнего тоже? на наших ВАЗах, УАЗах и ГАЗах с таким пробего и возрастом уже все поменяно, включая зачастую движок.

Чего сам делаешь то? Везде кого-то расхваливаешь или рекомендуешь...
Я, как и говорил, сам меняю расходники, с движком доверяю работать профессионалам. Тяги тоже сам не менял, так как там одному возни много. Сход делал на станции. Остальное сам, включая змена фильтра АКПП, прочистка сапуна, прокладки клапанной крышки, термостата, дроссельной заслонки.

вообщем не понятно... не впечатлило...
А что должно было впечатлить? Я поделился опытом эксплуатации своего автомобиля, честного и без прикрас, потенциальному покупателю тоже расскажу, у меня все в руководстве по ремонту написано - весь борт.журнал на пяти листах. Любая не новая машина требует внимания, но по расходам на содержание она дешевле чем даже новые так называемые "бюджетные" авто.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
10
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
AlexeyZ:
за отзыв 5...
но выбор машины странный.....
дизель в нашей стране это чистой воды покупка на удачу
Я думаю это стереотип. Как то, что все УАЗы рассыпаются на ходу. Это уже давно не так. Оглянителсь - маршрутки новые все дизельные, грузовики импортные все дизельные, автобусы дизельные. Ездят и не ломаются. Нарваться на паленый бензин гораздо проще. Соблюдая определеные правила в выборе заправки, проблем не будет. Я заправляюсь только на Лукойле сейчас. По трассе тоже. До этого, когда в городе не было Лукойла, заправлялся на проверенной заправки ТатНефть там большинство маршрутчиков и владельцев импортных дизельных внедорожниов заправлялись. В зимнее время, когда начинаются сильные морозы (ниже 35 градусов) добавляю при заправке антигель Liqui Moly. Выше этих температур нормальная зимняя солярка не мутнеет. На дизеле надо масло менять и топливный фильтр почаще - это да. Но и на бензинке я бы с нашими условиями эксплуатации менял масло и фильтра на 8-10 тысячах. Тем более японцы так и рекомендуют делать.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
9
1
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
А вообще интересно, что за люди такие читают отзыв, подробно написанный (я на него несколько часов труда без перерыва потратил) и потом 2 ставят в качестве оценцки. Да, я не писатель, но ошибки все старался исправить, информацию преподносить подробно и непредвзято. Странно.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
26
1
Ответить
 
Находка
Сообщений: 4552
на вид бодрая.5.
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
4
 
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29407
отличный большой универсал
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
5
 
Ответить
  
Усть-Илимск-Пермь
Сообщений: 398
Ruslan-Ulyanovs k:
И если ты поизучаешь свежуя статистику японских аукционов, то увидишь, что они до сих продаются на их аукционах, особенно дизели! И с пробегами 350-370, 410 тысяч км. У мастера-дизелиста, у которого я менял прокладку ГБЦ, VW Passat дизельный с пробегом за 400 тыс.км., и отлично бегает, он тоже только прокладку ГБЦ менял. Тоже делает замену масла через 7 тыс.км.
Видел аукционную дизельную калдину с пробегом 600т.км. Что удивительно, с хорошей оценкой! Ещё и наверное смотан:))
Toyota-Caldina Van U 1997
Honda Civic Executive 2008
Honda Jazz Sport 2007
Мой отзыв: Toyota Caldina 1997
4
 
Ответить
  
Усть-Илимск-Пермь
Сообщений: 398
AlexeyZ:
за 61 тыс. пробега.....
поменяно чуть больше пол машины....ЖЕЕЕСТЬ!
оно того не стоит....это не рабочая лошадка....это умирающий мул...
(еще и дизель)
Да нет, это не много. Ведь не известно, сколько машина прошла до этого, и скорее всего это были разовые траты. Гораздо обиднее, когда приходится что-то менять, а через 50 тыс опять тоже самое менять...(как на наших вазах:)
Toyota-Caldina Van U 1997
Honda Civic Executive 2008
Honda Jazz Sport 2007
5
 
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 86
Ruslan-Ulyanovs k:
На самом деле очень сложно зайти равноценную замену этой машине за подобную цену. Я уже привык к её просторному салону, выскокому клиренсу (как на некоторых корейских кроссоверах, на нашей классике), тяговитому неприходливому двигателю.
Зачем тогда продаешь,земляк?
GH2 >RF2 >GK2 >RD8 & RF4
Мои отзывы: Honda Stepwgn 1999, Honda HR-V 1998
 
 
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11754
Про Дополнение ;
Классно Подмечено !
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Navi_73:
Зачем тогда продаешь,земляк?
Я хочу УАЗ Патриот купить. Хочу рамный внедорожник. Уже полгода на форуме http://uazpatriot.ru вешу. Заразился. И страшно, и хочется..
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
2
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
А что, все продают машины, только когда они "сыпатся" начинают?
Я так никогда не делал. У меня машины всегда уходили первому или второму покупателю, и после продажи мне не стыдно было покупателю в глаза смотреть. С покупательницей "девятки" мы потом в течении двух лет перезванивались, она в такси подрабатывала после основной работы, и вот говорила что много на ней накатала уже и особых проблем не было. И за другие машины мне не стыдно, я никогда ничего не скрывал про машину и честно все рассказывал как есть. Зачем себе карму портить?
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
10
 
Ответить
  
Сообщений: 448
Ruslan-Ulyanovs k:
А что, все продают машины, только когда они "сыпатся" начинают?
Я так никогда не делал. У меня машины всегда уходили первому или второму покупателю, и после продажи мне не стыдно было покупателю в глаза смотреть. С покупательницей "девятки" мы потом в течении двух лет перезванивались, она в такси подрабатывала после основной работы, и вот говорила что много на ней накатала уже и особых проблем не было. И за другие машины мне не стыдно, я никогда ничего не скрывал про машину и честно все рассказывал как есть. Зачем себе карму портить?
Странный ты... А если лохматину нужно продать?"С таким настроением ты этого слона не продашь!"©
 
10
Ответить
  
Сообщений: 448
MaxiM3:
Да нет, это не много. Ведь не известно, сколько машина прошла до этого, и скорее всего это были разовые траты. Гораздо обиднее, когда приходится что-то менять, а через 50 тыс опять тоже самое менять...(как на наших вазах:)
Какие 50 тыс?!!Многое уже через пару тысяч км менять приходится,а то и раньше!
3
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
gwh28dgcmpp6rc4 6j4mt3hfdy:
Странный ты... А если лохматину нужно продать?"С таким настроением ты этого слона не продашь!"©
Все можно продать за верную цену. И у "лохматины" цена есть. Машину все равно видно. Пусть покупателей обманывают перекупы и салоны поддержанных авто. Им не привыкать. Если в машине будет какой нибудь скрытый дефект, выставлю цену, учитывая стоимость устранения этого дефекта и скажу об этом. Все зло и вранье людям обратно бумерангом возвращается когда-нибудь после.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
14
 
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
Который из домов на фото ваш?
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
N7:
Который из домов на фото ваш?
К сожалению, ни один из них. Это дома поселка Вис-Мос. Недалеко от моего дома. Там оказалась удобная малолюдная площадка для фотосессии.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
1
1
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Ruslan-Ulyanovs k:
К сожалению, ни один из них. Это дома поселка Вис-Мос. Недалеко от моего дома. Там оказалась удобная малолюдная площадка для фотосессии.
Кстати, по поводу "бюджетных" авто за 700-800 тысяч рублей. Бюджетными их называют СМИ, в том числе известный журнал "За Рублем". Будь у меня такой бюджет для покупки подобной "бюджетной" корейской игрушки, тысяч в 500 рублей дополнительно, я бы лучше свой квартиру поменял на такой вот домик, как на заднем плане, да и в ипотеку бы с удовольствием взял еще тысяч 600.. Но я не понимаю, зачем люди с доходом в 30-40 тысяч на семью покупают себе в кредит эти машины, теряя потом на процентах банку, КАСКО и обесценивании новой машины... Дешевле на такси кажды день ездить, чем так..
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
21
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 347
Ruslan-Ulyanovs k:
Кстати, по поводу "бюджетных" авто за 700-800 тысяч рублей. Бюджетными их называют СМИ, в том числе известный журнал "За Рублем". Будь у меня такой бюджет для покупки подобной "бюджетной" корейской игрушки, тысяч в 500 рублей дополнительно, я бы лучше свой квартиру поменял на такой вот домик, как на заднем плане, да и в ипотеку бы с удовольствием взял еще тысяч 600.. Но я не понимаю, зачем люди с доходом в 30-40 тысяч на семью покупают себе в кредит эти машины, теряя потом на процентах банку, КАСКО и обесценивании новой машины... Дешевле на такси кажды день ездить, чем так..
Всё правильно, если так и дальше за машиной будешь следить - она у тебя ещё тысяч 200 отходит не моргнув. Не ведись на троллоло-пацриотов - альтернатывы калдинам действительно нет!
З.Ы. По поводу руля - если надоест - посмотри вариант переделки с CarinaE Wagon - это калдина для европейского рынка.
7
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Olegxc:
Всё правильно, если так и дальше за машиной будешь следить - она у тебя ещё тысяч 200 отходит не моргнув. Не ведись на троллоло-пацриотов - альтернатывы калдинам действительно нет!
З.Ы. По поводу руля - если надоест - посмотри вариант переделки с CarinaE Wagon - это калдина для европейского рынка.
Спасибо. Да, я тоже думаю, что ресурс у нее заложен очень значительный. Такой же как у Toyota LC и Toyota Hilux тех годов. Правый руль совершенно не мешает. А даже как-то наоборот, нравится больше чем левый. Он подчеркивает породистость машины. У нас в городе очень мало машин с правым рулем осталось. Когда кругом по городу засилье корейских одноразовых мыльниц, ни одна из которых, я думаю, не сможет дожить до такого же возраста, как моя машина, особая гордость ездить на ней.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
12
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
по стартеру-однозначно износ щеток.не очкуй в любом магазине найдешь,на крайний случай подточишь.
1
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 305
Хороший отзыв.Стартер снимай ревизируй,чем быстрее тем луше у меня в итоге згорел причина была во втягиваючем.
caldina 93 -продал/vista 97/camry 12/rio 16
3
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 204
У меня калдина 216 кузов двигатель 3ст-е пробег 250 000км.
Ремонт повторяется с вашим на 90%,а стартер отдавал в ремонт,подшибники сдохли.
Еще менял плунжерную пару,так что это у вас впереди.
Мой отзыв: Toyota Caldina 1993
4
1
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
как я и говорил-щетки.и делов на час.щетки стоят до 200руб.и зачем их варить не ясно.там зажимы есть!
2
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
kulibin-77:
как я и говорил-щетки.и делов на час.щетки стоят до 200руб.и зачем их варить не ясно.там зажимы есть!
Может обманул меня мастер, я процесс варки не видел, у их там для этого отдельная комната.. Но он меня уверял что приваривал новые провода с щетками..
Да, возможно, можно было хорошо сэкономить на работе по замене, но я не знаю где у нас в городе можно купить отдельно щетки, у этих спрашивал, они только ремонтируют и отдельно комплектующие не продают..
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
русарка:
У меня калдина 216 кузов двигатель 3ст-е пробег 250 000км.
Ремонт повторяется с вашим на 90%,а стартер отдавал в ремонт,подшибники сдохли.
Еще менял плунжерную пару,так что это у вас впереди.
Очень интересно. А генератор не приходилось ремонтировать? Наколько надежен там подшипник? Я вот за него беспокоюсь. И еще нассос ГУР тоже потеет? Делали что по этому поводу? Я купил ремкомплект, хочу все резинки поменять при случае. Так, конечно, уровень рабочей жидкости почти не падает, но не прятно, что торец насоса все время потный. У вас есть отзыв о своей машине? Очень интересно было бы почитать.
И какие признаки умирания плунжерной пары на ТНВД? Я слышал что вроде как на горячую плохо заводится? Или наоборот? Что еще было с машиной, чего нет в моем списке работ? Как себя ведет электрика? Контакты провода? Не ломаются?
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Володя.42:
Хороший отзыв.Стартер снимай ревизируй,чем быстрее тем луше у меня в итоге згорел причина была во втягиваючем.
Я смотрю у вас Калдина 93-го года. Тоже Вэн? Поделитьесь, что еще с машиной делали, как машина себя чувствует сейчас? Как электрика? Кнопки, датчики?
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovs k:
Я смотрю у вас Калдина 93-го года. Тоже Вэн? Поделитьесь, что еще с машиной делали, как машина себя чувствует сейчас? Как электрика? Кнопки, датчики?
плунжер когда начнет умирать заметишь сразу.на горячую плохо заводся и бывает холостые плывут.берёшь холодную воду и льёшь.если сразу заводится о 1000% он.по генер.-щетки тоже стоит взглянуть.кстати если год выпуска 98 то может отличаться от 93.у тебя с вакуумом на крышке?у него может и нет.щетки в любом магазине должны быть и парни просто типо это наша тема и молчат про их продажу!по насосу гура-это типа почти как норма:).там под стопорным кольцом под крышкой резинка ну и сможешь ты собрать чтобы не потело не факт, как не странно.вроде просто а вот как -то так.
1
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
kulibin-77:
плунжер когда начнет умирать заметишь сразу.на горячую плохо заводся и бывает холостые плывут.берёшь холодную воду и льёшь.если сразу заводится о 1000% он.по генер.-щетки тоже стоит взглянуть.кстати если год выпуска 98 то может отличаться от 93.у тебя с вакуумом на крышке?у него может и нет.щетки в любом магазине должны быть и парни просто типо это наша тема и молчат про их продажу!по насосу гура-это типа почти как норма:).там под стопорным кольцом под крышкой резинка ну и сможешь ты собрать чтобы не потело не факт, как не странно.вроде просто а вот как -то так.
Понятно. Но все же попробую перебрать насос. Все равно оригинальный ремкомплект уже давно куплен лежит, дожидается.
Да, у меня с ваккумным насосом на клапанной крышке.
По плунжерной паре, мне, надеюсь, еще долго не грозит, потому что никаких описанных признаков ТНВД не подает, четкий запуск на горячую и стабильная работа на холостых. Солярку я заливаю всегда только проверенную, всегда ГОСТовскую "Евро", фильтр меняю регулярно. Сеточку входную на ТНВД тоже чистил, да и не была особо грязной Так что думаю ремонт ТНВД мне еще очень долго не птребуется, очень надеюсь.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
1
1
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Вопрос, кто ставил фары от леворульной машины, от какой точно Карины-Е на мой кузов подойдет? Давно хотел себе правильный свет поставить. У меня фары, в принципе, отрегулированы, встречке не мешают, но и правую обочину тоже не очень освещают. Думал со временем поменять при случае, но вот так и не смог узнать точно, с какой леворульной Тойоты подойдут.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
1
 
Ответить
     
Усолье в Иркутянской
Сообщений: 2617
Ruslan-Ulyanovs k:
Вопрос, кто ставил фары от леворульной машины, от какой точно Карины-Е на мой кузов подойдет? Давно хотел себе правильный свет поставить. У меня фары, в принципе, отрегулированы, встречке не мешают, но и правую обочину тоже не очень освещают. Думал со временем поменять при случае, но вот так и не смог узнать точно, с какой леворульной Тойоты подойдут.
Тот же кузов, 19*. Ещё фары DEPO, "белый" и "чёрный" хрусталь. Как раз, как ты хочешь.
Всё замечательно!!!
1
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovs k:
Понятно. Но все же попробую перебрать насос. Все равно оригинальный ремкомплект уже давно куплен лежит, дожидается. Да, у меня с ваккумным насосом на клапанной крышке. По плунжерной паре, мне, надеюсь, еще долго не грозит, потому что никаких описанных признаков ТНВД не подает, четкий запуск на горячую и стабильная работа на холостых. Солярку я заливаю всегда только проверенную, всегда ГОСТовскую "Евро", фильтр меняю регулярно. Сеточку входную на ТНВД тоже чистил, да и не была особо грязной Так что думаю ремонт ТНВД мне еще очень долго не птребуется, очень надеюсь.
по насосу однозначно:работает-не фиг лезть!поговорку-нициатива наказуема еще не отменяли.хочется повозиться в масле и солярке?я бв заморочился бы поставить с/с в дровину.
2
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
lelikusa-sib:
Тот же кузов, 19*. Ещё фары DEPO, "белый" и "чёрный" хрусталь. Как раз, как ты хочешь.
Понял, спасибо!
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
kulibin-77:
по насосу однозначно:работает-не фиг лезть!поговорку-нициатива наказуема еще не отменяли.хочется повозиться в масле и солярке?я бв заморочился бы поставить с/с в дровину.
Да, я знаю принцип, если работает - не трожь! Да, понимаю, можно только навредить. Подумаю еще, стоит лезть, или нет..
Что такое с/с?
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 204
Ruslan-Ulyanovs k:
Очень интересно. А генератор не приходилось ремонтировать? Наколько надежен там подшипник? Я вот за него беспокоюсь. И еще нассос ГУР тоже потеет? Делали что по этому поводу? Я купил ремкомплект, хочу все резинки поменять при случае. Так, конечно, уровень рабочей жидкости почти не падает, но не прятно, что торец насоса все время потный. У вас есть отзыв о своей машине? Очень интересно было бы почитать. И какие признаки умирания плунжерной пары на ТНВД? Я слышал что вроде как на горячую плохо заводится? Или наоборот? Что еще было с машиной, чего нет в моем списке работ? Как себя ведет электрика? Контакты провода? Не ломаются?
Насос потеет,а рулевую рейку ремонтировали ремкомплектом.
Генератор вместе со стартером, который сламался, снял и отдал в профилактику,почистили,смазали ,поменяли щетки.
Плунжерная пара как вы писали,так и есть.
Электрика только лампочки.
Меня удивлят ваш расход топлива,у меня 11л город,8 трасса.
Расход ДЗ на холостых я проводил при t=-10--15*,залил полный бак с канистры по горло,завел на час ,потом долил до перелива из горловины,расход =300гр.
Отзыв об этой калде не писал,как доведу до ума и обкатаю,так и напишу.
Купил в октябре 2012г. в убитом состоянии.
Удачи.
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
русарка:
Насос потеет,а рулевую рейку ремонтировали ремкомплектом.
Генератор вместе со стартером, который сламался, снял и отдал в профилактику,почистили,смазали ,поменяли щетки.
Меня удивлят ваш расход топлива,у меня 11л город,8 трасса.
Расход ДЗ на холостых я проводил при t=-10--15*,залил полный бак с канистры по горло,завел на час ,потом долил до перелива из горловины,расход =300гр.
Отзыв об этой калде не писал,как доведу до ума и обкатаю,так и напишу.
Купил в октябре 2012г. в убитом состоянии.
Удачи.
Я заказал комплект щеток в держателем на генератор в emex и оба подшипника заодно, как придут, сниму генератор и поменяю для профилактики. Чтобы не думалось.

По расходу так и есть, 11 литров не бывает, максимум в морозы и при движении на небольшие расстояние могло быть 10, больше никогда. У вас, насколько понял, 2с? У меня 3с-e, с электронным управлением, может в этом дело, электронная педаль газа и более тонкая настройка режимов работы.. Ну и на расход может еще качество фильтров влиять, я так думаю, я только оригиналы использую, если, например, воздушный будет грязный или с повышенным сопротивлением, расход солярки тоже возрастет..
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovs k:
Да, я знаю принцип, если работает - не трожь! Да, понимаю, можно только навредить. Подумаю еще, стоит лезть, или нет..
Что такое с/с?
сс-простонародное супер салон.т.е нормальные сидения,электростеклоподъемник и,нормальные обивки дверей .на большие расстояния ездить назадних лавках это просто жесть!как впрочем и по месту убого.да и за только лет по внешнему виду пройтись не мешало бы
1
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 204
Ruslan-Ulyanovs k:
Я заказал комплект щеток в держателем на генератор в emex и оба подшипника заодно, как придут, сниму генератор и поменяю для профилактики. Чтобы не думалось. По расходу так и есть, 11 литров не бывает, максимум в морозы и при движении на небольшие расстояние могло быть 10, больше никогда. У вас, насколько понял, 2с? У меня 3с-e, с электронным управлением, может в этом дело, электронная педаль газа и более тонкая настройка режимов работы.. Ну и на расход может еще качество фильтров влиять, я так думаю, я только оригиналы использую, если, например, воздушный будет грязный или с повышенным сопротивлением, расход солярки тоже возрастет..
В данный момент на калдине турбодизель 3с-те.
Двигатель 2с эксплуатировал раньше и расход там 10л город,7л трасса.
 
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33681
5!классная машинка и классный мотор
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
kulibin-77:
сс-простона родное супер салон.т.е нормальные сидения,электростеклоподъемник и,нормальные обивки дверей .на большие расстояния ездить назадних лавках это просто жесть!как впрочем и по месту убого.да и за только лет по внешнему виду пройтись не мешало бы
Думал воткнуть сзади нормальное сидение - но решил что того не стоит, преимущество этого заднего дивана в том, что оно в считанные секунды превращаетя в ровный железный пол, на суперовом диване такого быстро не сделаешь, и пол будет не таким ровным. Аскетизм и практиченость преимущества этой машины, а не недостаток, мое мнение. А все остальное присутствует - кондиционер, нормальные дверные карты,
эл.стеклоподъемники, эл.зеркала, шумоизоляция. Чехлы нормальные. Вот родная обшивка сидений потертая конечно, было желание перетянуть, может даже сделаю этим летом, если можно тысяч в 10 будет уложиться максимум на все. Просто из за любви к машине..
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
2
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
когда сам посидишь на этом своём заднем диване будешь очень удивлен удобствами!дети там регулярно восседают!а вообще по фото хорошо виден салон и прочее!вижу что под капотом тоже полный аскетизм как всегда в дизелях-грязь и масло!
1
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
kulibin-77:
когда сам посидишь на этом своём заднем диване будешь очень удивлен удобствами!дети там регулярно восседают!а вообще по фото хорошо виден салон и прочее!вижу что под капотом тоже полный аскетизм как всегда в дизелях-грязь и масло!
Согласен, не удобно. Детям там нормально пока. Старшей в этом году 10 исполняется. Пока им удообно. Взрослому, да, не удобно наверное. Сам сидел - не понравилось. :) Дизель на мойке ни разу не мыл - страшно за электрику. Вообще под напором лучше не мыть, я думаю. Протирал ветошью все. Делаю это каждый год. Вот летом тоже самое сделаю. Когда совсем тепло станет. В подкапотном масла нет, это жидокость AFT от насоса ГУР.... Все таки решусь и переберу я насос ГУР... А с маслом полный порядок - дизель нигде не потеет! Единственно, следующая замена масла будет со снятием картера и промывкой, так как по соединению потеть начал картер.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
3
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovs k:
Согласен, не удобно. Детям там нормально пока. Старшей в этом году 10 исполняется. Пока им удообно. Взрослому, да, не удобно наверное. Сам сидел - не понравилось. :) Дизель на мойке ни разу не мыл - страшно за электрику. Вообще под напором лучше не мыть, я думаю. Протирал ветошью все. Делаю это каждый год. Вот летом тоже самое сделаю. Когда совсем тепло станет. В подкапотном масла нет, это жидокость AFT от насоса ГУР.... Все таки решусь и переберу я насос ГУР... А с маслом полный порядок - дизель нигде не потеет! Единственно, следующая замена масла будет со снятием картера и промывкой, так как по соединению потеть начал картер.
да не парься акум откинь и мой!я регулярно упражняюсь и ничего.к тому же дизель-что ему будет то!.по радиатору купи тайвань и мозг не парь.он дармовой и ходят долго.крышку не забудь поменять.насос гур у него своя жизнь:).вроде всё герметично а потеет:)).
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
kulibin-77:
да не парься акум откинь и мой!я регулярно упражняюсь и ничего.к тому же дизель-что ему будет то!.по радиатору купи тайвань и мозг не парь.он дармовой и ходят долго.крышку не забудь поменять.насос гур у него своя жизнь:).вроде всё герметично а потеет:)).
У меня же 3C-e - много всяких датчиков, к ним провода подходят, под напором Керхера как бы не повредились - страшно.
По каталогам на мою машину радиаторы аналоги не выдаются. Как посмотреть какой тайваньский радиатор мне подойдет? Какие проверенные?
Крышку уже поменял в прошлом году летом на новую оригинальную.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 204
По радиатору.
Зимой побежал по контору верхней крышке.
Заказал радиатор из тайваня,пока шла доставка,снял давление охлаждающей жидкости, то есть убрал одну резиновую прокладку с крышке радиатора,там их две маленькая и большая,у большой там две резинки,одну я и убрал.
Пробег уже 10т.км течи нет,новый радиатор к зиме поставлю.
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
русарка:
По радиатору.
Зимой побежал по контору верхней крышке.
Заказал радиатор из тайваня,пока шла доставка,снял давление охлаждающей жидкости, то есть убрал одну резиновую прокладку с крышке радиатора,там их две маленькая и большая,у большой там две резинки,одну я и убрал.
Пробег уже 10т.км течи нет,новый радиатор к зиме поставлю.
Код запчасти можешь назвать и производителя? У тебя же 3c-te? Коробка автомат? Там в радиаторе же еще есть банка снизу для охлаждения рабочей жидкости ATF.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
русарка:
По радиатору.
Зимой побежал по контору верхней крышке.
Заказал радиатор из тайваня,пока шла доставка,снял давление охлаждающей жидкости, то есть убрал одну резиновую прокладку с крышке радиатора,там их две маленькая и большая,у большой там две резинки,одну я и убрал.
Пробег уже 10т.км течи нет,новый радиатор к зиме поставлю.
И если давление снизил, как он себя летом будет вести, закипать не будет? Ты зиму отъездил так или лето? Потому что всю диму я отъездил и вообще без вентилятора как оказалось, и ничего, охлаждения хватало. Другое дело - жаркое лето. У нас сейчас уже 30 на солнце на улице. Вентилятор стал часто включаться.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
У меня по exist тоже не бьются замены оригинала: http://www.exist.ru/price.aspx...
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
русарка:
Заказал радиатор из тайваня,пока шла доставка,снял давление охлаждающей жидкости, то есть убрал одну резиновую прокладку с крышке радиатора,там их две маленькая и большая,у большой там две резинки,одну я и убрал.
Пробег уже 10т.км течи нет,новый радиатор к зиме поставлю.
У тебя кузов какой? Двигатель уже менялся получается или такой шел уже турбированный?
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
1
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Вот нашел контрактный радиатор во Владивостоке http://parts.japancar.ru/jc/vi... но кто знает точно, в каком он состоянии. Сделал запрос о его состоянии, уточнения какая коробка передач, в каком состоянии.. Компания Флинт. Был бы кто знакомый во Владивостоке, попросил бы лично проверить, но нет никого..
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 204
Ruslan-Ulyanovs k:
У тебя кузов какой? Двигатель уже менялся получается или такой шел уже турбированный?
Тойота калдина 1998г.
Двигатель 3с-те дизель турбо,заводской.
Прокладку с крышки снял в январе 2013г. и не ставил по сей день.
У меня есть 2 летний опыт по снятию данной детали с калдины 1993г. двигатель 2с.
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Ruslan-Ulyanovs k:
Вот нашел контрактный радиатор во Владивостоке http://parts.japancar.ru/jc/vi...
Оказалось что для мезаники радиатор... Других вариантов не нашел. Значит придется брать оригинал за 18900 рублей...
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
русарка:
Тойота калдина 1998г.
Двигатель 3с-те дизель турбо,заводской.
Прокладку с крышки снял в январе 2013г. и не ставил по сей день.
У меня есть 2 летний опыт по снятию данной детали с калдины 1993г. двигатель 2с.
И все же я не понимаю, если ты снижаешь давление в системе, следовательно антифриз будет закипать при более низкой температуре, и как раз в летнюю жару так ездить нельзя.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Ruslan-Ulyanovs k:
И все же я не понимаю, если ты снижаешь давление в системе, следовательно антифриз будет закипать при более низкой температуре, и как раз в летнюю жару так ездить нельзя.
Особенно в пробках. У меня в прошлом году когда проблка радиатора была неисправна так и случилось - двигатель стал перегреваться, жидкость в радиаторе стала закипать - в расширительном бурлить начинало. КАк пробку поменял на новую, все прошло.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
да какая разница 2 с или 3с!радиаторов вроде хватает! http://www.japancar.ru/jc/view... или же новый тайвань.ставил уже не считал сколько раз и ходят
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovs k:
Оказалось что для мезаники радиатор... Других вариантов не нашел. Значит придется брать оригинал за 18900 рублей...
во ВЛАДЕ ВООБЩЕ ТО РАДИАТОРЫ проходят отбраковку в любой конторке.если написано дефект ,то цена в 2 3 раза ниже рыночной.постоянно покупаю и контракт и новые.за 10 лет не было еже срыва ни разу.
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
kulibin-77:
да какая разница 2 с или 3с!радиаторов вроде хватает! http://www.japancar.ru/jc/view... или же новый тайвань.ставил уже не считал сколько раз и ходят
Почему тогда в каталогах номер не одинаковый для 2С и 3С? Мне экзист выдает что мне подходят только следующие радиаторы http://www.japancats.ru/fullin... которые ставились на модели с 1998-го по 2002-й год. Кстати, спасибо за новодку, получается что другие кузова тоже можно смотреть, там такой же радиатор.. Сейчас поищу..
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovs k:
Почему тогда в каталогах номер не одинаковый для 2С и 3С? Мне экзист выдает что мне подходят только следующие радиаторы http://www.japancats.ru/fullin... =CA002B52 которые ставились на модели с 1998-го по 2002-й год. Кстати, спасибо за новодку, получается что другие кузова тоже можно смотреть, там такой же радиатор.. Сейчас поищу..
не проще ли остановить любой дизель и сравнить?главное не спутай бензиновые кузова:).разница в радиаторах в креплении !есть телевизоры с 92по 96 г.с горизонтальными креплениями радиатора(уши сверху).твой же с вертикальными штырями в ушах!различие будет и в креплениях фар и даже капот другой!у него петля смещена!если звонишь в фирму во Владе всегда они спрашивают !т .е народ тоже секёт и не хочет у покупателя проблем.уши на радиатор найти не проблема!поэтому твой каталог и парит тебе мозг!обращайся ,расскажу еще:))
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovs k:
Почему тогда в каталогах номер не одинаковый для 2С и 3С? Мне экзист выдает что мне подходят только следующие радиаторы http://www.japancats.ru/fullin... =CA002B52 которые ставились на модели с 1998-го по 2002-й год. Кстати, спасибо за новодку, получается что другие кузова тоже можно смотреть, там такой же радиатор.. Сейчас поищу..
кстати твоя схема какая-то левая:)))))))))))))).крышка старого года!сравни со своей по креплениям!я как всегда прав...
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
kulibin-77:
кстати твоя схема какая-то левая:)))))))))))))).крышка старого года!сравни со своей по креплениям!я как всегда прав...
На схема крышка на самом деле другая по креплениям. Но это всего лишь схематичное изображение, я полагаю что нюансы там не изображены.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovs k:
На схема крышка на самом деле другая по креплениям. Но это всего лишь схематичное изображение, я полагаю что нюансы там не изображены.
нюансы бывают в койке:),в технике точность и есть залог успеха!.недавно на хонду ср-в 12 г пришел радиатор с нюансом!цена его 38000т руб !он прилетел с америки ,ждали 2 месяца!подумаешь мелочь-не подходит:))))))))))))))))
 
 
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
[quote=kulibin-77]нюансы бывают в койке:),в технике точность и есть залог успеха!.недавно на хонду ср-в 12 г пришел радиатор с нюансом!цена его 38000т руб !он прилетел с америки ,ждали 2 месяца!подумаешь мелочь-не подходит:))))))))))))))))[/quo te]
Ну ты богатенький кулибин!!!
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
N7:
Ну ты богатенький кулибин!!!
я!да брось.просто скоро сезон морей,песков и горных дорох в тайге в сихоте-алиня,и подобная дровина бы подошла.на новой машине не сунешься.поэтому даже цена в 13 не прельстила..да и отношение к машинам у меня немного другое чем у обывателя:)
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
в тайге в сихоте-алиня,-в горах сихотэ-алиня.-как то так хотел написать
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
[quote=kulibin-77]нюансы бывают в койке:),в технике точность и есть залог успеха!.недавно на хонду ср-в 12 г пришел радиатор с нюансом!цена его 38000т руб !он прилетел с америки ,ждали 2 месяца!подумаешь мелочь-не подходит:))))))))))))))))[/quo te]
Нет, я про то, что на схеме просто не нарисованы эти пимки для крепления радиатора вообще, так как изображение схематичное. Я по трем база пробивал - везде один и тот же номер выдает.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
А вообще, я уже писал, но мой комментарий почему то удалился..
Мне вчера на местной авторазборке подобрали радиатор от 2C (Toyota Corona 1992-1996 г.в., честно соврали что год 1998-й :) Он как мой. Вот хотят они за него без вентиляторов 5000 рублей :) На все возражения один ответ: "Дешевле только в магазине" и "Отличная цена!". :) А на схеме для этой машины тоже пимпки на верхнйе банке радиатора не нарисованы. Вопрос, что это за черная баночка с лево вверху радиатора? У меня тоже для нее два отверстия для крпежа предусмотрено. На последнем фото тот самый типа контрактный радиатор с японскими, наверное, сухими жучками в сотах :)
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovs k:
Нет, я про то, что на схеме просто не нарисованы эти пимки для крепления радиатора вообще, так как изображение схематичное. Я по трем база пробивал - везде один и тот же номер выдает.
брось ты эти схемы и базы!на мой ник посмотри:))))))))))))))))))))
 
 
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
kulibin-77:
брось ты эти схемы и базы!на мой ник посмотри:))))))))))))))))))))
Не прикрывайся фамилией умного человека.
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
[quote=kulibin-77]нюансы бывают в койке:),в технике точность и есть залог успеха!.недавно на хонду ср-в 12 г пришел радиатор с нюансом!цена его 38000т руб !он прилетел с америки ,ждали 2 месяца!подумаешь мелочь-не подходит:))))))))))))))))[/quo te]
Ну при такой цене на радиатор на Хонду мои 19 тысяч за оригинал уже не кажутся настолько большими - всего лишь 8-я часть стоимости машины :)))
Я еще запрос в impex сделал, там они новый радиатор за 12 тысяч продают с небольшим, после доставки ems он в 15-ку с копейками обойдется. Вот жду ответа в понедельник, как быстро он у них на складе появится. Буду решать, может закажу новый... Кто нибудь работал с Impex? Меня ондин раз обманули, прислали не те аммортизаторы задней двери, а может на самом деле разные модицикации были, запчасть была БУ (надо было размеры запрашивать - ступил...).
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
kulibin-77:
брось ты эти схемы и базы!на мой ник посмотри:))))))))))))))))))))
Ты бы что на моем месте сделал?
1) Купил на разборке "контрактный" за 5000 рублей более старого года
2) Заказал бы новый за 15-19 тысяч рублей.
3) Или тайваньский за 7-10 тысяч
4) Еще видел китайский за 2500 рублей на japanparts ))) Но это точно фуфел какой-то ))
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Все в поря
kulibin-77:
брось ты эти схемы и базы!на мой ник посмотри:))))))))))))))))))))
Всё в порядке - пимпки есть :)
На другой схеме (где шланги, вентиляторы и крепежи), они нарисованы :))
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovs k:
Ты бы что на моем месте сделал?
1) Купил на разборке "контрактный" за 5000 рублей более старого года
2) Заказал бы новый за 15-19 тысяч рублей.
3) Или тайваньский за 7-10 тысяч
4) Еще видел китайский за 2500 рублей на japanparts ))) Но это точно фуфел какой-то ))
я если есть возможность беру тайвань у нас они до 3000р фирмы тадачи -лицензия от японии.контракт тоже вариант-это когда вентиляторы разбиты ударом(аварийное восстановление).при этом я в состоянии увидеть состояние радиатора.сколько ставил не было проколов.про китай не знаю,если дают год гарантии имеет смысл.про разборку:если надо срочно это неплохой вариант-ждать не приходится и состояние машины можете сами увидеть и сделать вывод по жидкости в расшир бачке.
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
N7:
Не прикрывайся фамилией умного человека.
когда тебе сказать нечего по существу,лучше промолчать,да бы не обнаруживать полное отсутствие элементарных понятий ,чтобы не выглядеть потом полным васьком,что я уже не один раз заметил за вами на других отзывах!
1
 
Ответить
  
Усть-Илимск-Пермь
Сообщений: 398
Ruslan-Ulyanovs k:
Вопрос, что это за черная баночка с лево вверху радиатора? У меня тоже для нее два отверстия для крпежа предусмотрено.
Это блок реле. На моей калдине он есть, на некоторых его нет. Если у тебя её небыло, то можно смело убирать!
Toyota-Caldina Van U 1997
Honda Civic Executive 2008
Honda Jazz Sport 2007
1
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Заказал радиатор в impex-jp за 5000 рублей. С доставкой получится в 8500 руб примерно.. Вопрос, патрубки надо менять профилактически или нет при замене радиатора?
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
Усть-Илимск-Пермь
Сообщений: 398
Ruslan-Ulyanovs k:
Заказал радиатор в impex-jp за 5000 рублей. С доставкой получится в 8500 руб примерно.. Вопрос, патрубки надо менять профилактически или нет при замене радиатора?
Если патрубки сохранили эластичность и до замены радиатора не текли, я бы их не стал менять. Для оптимизации расходов:)
Toyota-Caldina Van U 1997
Honda Civic Executive 2008
Honda Jazz Sport 2007
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
MaxiM3:
Если патрубки сохранили эластичность и до замены радиатора не текли, я бы их не стал менять. Для оптимизации расходов:)
Они сохранили эластичность, только входной выглядит разбухшим. Не встречали случаев, что на таких движках патрубки лопались? Или они только подтекать начинают по месту соединения, когда приходят в негодность, но не лопаются?
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovs k:
Заказал радиатор в impex-jp за 5000 рублей. С доставкой получится в 8500 руб примерно.. Вопрос, патрубки надо менять профилактически или нет при замене радиатора?
золотой прям!
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
kulibin-77:
золотой прям!
Тайвань - 5-7 тысяч рублей по exist. Это 8500, но оригинал с точно моего кузова. На отечественную машину не намного дешевле стоит. Вон на УАЗ Патриот например тоже около 8000 радиатор стоит.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
3
 
Ответить
 
Славгород
Сообщений: 250
отличный отзыв, только 5
CALDINA 2,2 DIESEL + webasto
2
 
Ответить
  
Усть-Илимск-Пермь
Сообщений: 398
Отличный отзыв! 70 тыс.р на 80тыс.км думаю вполне нормально. У меня ушло 24т.р на последние 37т.км. Более старые данные не сохранились, а там как раз были крупные разовые затраты.
Toyota-Caldina Van U 1997
Honda Civic Executive 2008
Honda Jazz Sport 2007
2
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovsk:
Тайвань - 5-7 тысяч рублей по exist. Это 8500, но оригинал с точно моего кузова. На отечественную машину не намного дешевле стоит. Вон на УАЗ Патриот например тоже около 8000 радиатор стоит.
по дополнению,во сколько обошёлся?а почему не заказал с http://www.japancar.ru/?code=p... вроде магазинов много по стране,в случае неисправности(целости),проще вернуть
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
kulibin-77:
по дополнению,во сколько обошёлся?а почему не заказал с http://www.japancar.ru/?code=p... h_partsoldng&gclid... вроде магазинов много по стране,в случае неисправности(целости),проще вернуть
Для моего двигателя с АКПП не было подходящих вариантов там. Были только с механикой. И к тому же кто его знает, где они там и сколько валялись и скаких машин снимались. А здесь гарантировано из Японии, в очень хорошем состоянии, теперь за радиатор я полностью спокоен.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
kulibin-77:
по дополнению,во сколько обошёлся?а почему не заказал с http://www.japancar.ru/?code=p... h_partsoldng&gclid... вроде магазинов много по стране,в случае неисправности(целости),проще вернуть
Обошелся радиатор с доставкой около 8500 руб.: Стоимость радиатора в Японии : 5722,85 руб. Доставка из Японии во Владивосток (морем "экспресс"): 1955,35 руб. Доставка из Владивостока в Ульяновск авто: около 900 руб.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovsk:
Обошелся радиатор с доставкой около 8500 руб.: Стоимость радиатора в Японии : 5722,85 руб. Доставка из Японии во Владивосток (морем "экспресс"): 1955,35 руб. Доставка из Владивостока в Ульяновск авто: около 900 руб.
да ты немого порестарался:) http://www.japancar.ru/jc/view... 3 раза..конечно хозяин барин.калдина точно грузовик:)))
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovsk:
Обошелся радиатор с доставкой около 8500 руб.: Стоимость радиатора в Японии : 5722,85 руб. Доставка из Японии во Владивосток (морем "экспресс"): 1955,35 руб. Доставка из Владивостока в Ульяновск авто: около 900 руб.
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Это для механики (нет банки для охлаждения масла АКПП). И движок 3S-FE.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
1
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovsk:
Это для механики (нет банки для охлаждения масла АКПП). И движок 3S-FE.
странно,хотел этот:) http://www.japancar.ru/jc/view... дешевле.
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovsk:
Это для механики (нет банки для охлаждения масла АКПП). И движок 3S-FE.
kulibin-77:
странно,хотел этот:) http://www.japancar.ru/jc/view... дешевле.
http://www.japancar.ru/jc/view... .постоянно покупаю,стекла,радиаторы.наверное лет 5 уже.претензий не было.качество хорошее
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
не понимаю ,что за глюк такой....почему не существует.комп глючит может.
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
kulibin-77:
http://www.japancar.ru/jc/view... --вот .постоянно покупаю,стекла,радиаторы.наверное лет 5 уже.претензий не было.качество хорошее
Открыл, посмотрел, но там нигде не написано, что этот радиатор для машины с АКПП. НА сайте тоже не указано. НЕ факт, в общем. Но как он может стоить 2500 если даже на японских аукционах Yahoo цена начинается от примерно 4500 рублей? Я бы не стал рисковать, делаю для себя и надолго, за этот радиатор я спокоен, он приехал в идеальном состоянии. А что там такое и где и сколько валялось - не знаю.. Я укже писал ранее что нашел в Ульяновске на разборке радиатор за 5000, могли за 4500 отдать, но от машины года 94-го, весь помятый и покоцаный. Я не стал брать.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
kulibin-77:
не понимаю ,что за глюк такой....почему не существует.комп глючит может.
У тебя запятая в ссылке, поэтому не открывается, а во втором случае много лишних черточек, поэтому. Но я открыл через copy-past, все нормально. Вот верные ссылки: http://www.japancar.ru/jc/view... http://www.japancar.ru/jc/view... Вот он же на их сайте: http://autobakkara.su/catalog1/radostatok.php?rt=TY-%28CT190 %29&find1=TOYOTA&find2=CALDINA&find3=1996-2002&find4=CT19#1
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
москва
Сообщений: 10
В итоге что приобрёл? (я про радиатор).У самого появилась протечка маленькая точка на входе от блока в радиатор . Наблюдаю за 3 месяца бочёк расширительный пустеет. В Москве на разборках нету, тайвать!, не хочется деньгами разбрасываться. Что с Владика посоветуете?
Мой отзыв: Toyota Caldina 1999
 
 
Ответить
   
омск
Сообщений: 873
это таунхаус из красного кирпича, сколько там квартира самая дешевая стоит?
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 2005
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
волод из омска:
это таунхаус из красного кирпича, сколько там квартира самая дешевая стоит?
Если ты про домишки на заднем плане фотографий моей машины, то не знаю. Я там не живу. Это поселок ВисМос, в народе Санта-Барбара. Там изначально дома строились для работников этого предприятия, владелец немец Майер, занимаются бурением насколько знаю, труопроводами для нефтянников или газовиков. БОлее точно при желании можно в интернете найти. Если интересна цена, посмотри на сайтах недвижимости цену домов или квартир по улице Александровская в Ульяновске. Это как раз центральная улица этого поселка, я на ней фотографировал. А я живу неподалеку в микрорайоне из панельных многоэтажек...
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
1
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
волод из омска:
это таунхаус из красного кирпича, сколько там квартира самая дешевая стоит?
Привет!
Craunist:
В итоге что приобрёл? (я про радиатор).У самого появилась протечка маленькая точка на входе от блока в радиатор . Наблюдаю за 3 месяца бочёк расширительный пустеет. В Москве на разборках нету, тайвать!, не хочется деньгами разбрасываться. Что с Владика посоветуете?
Привет!
Я в итоге заказал из Японии через фирму impex-jp, шел немногим больше месяца, но
это потому что в то время они с емс почему то не работали, из Владика до Ульяновска груз шел автотранспортной компанией.. Радиатор оказался в очень хорошем состоянии, с точно моего кузова. Выше я об этом писал, по цене около 8700 рублей.. Но я не жалею потраяченных денег. Хочется, чтобы все было на совесть, я заодно еще патрубок нижний поменял на новый оригинал, и хомуты новые поставил. А на наших разборках ничего подходящео не нашел, хотя все предложения на parts.japancar мониторил несколько недель, пока не решился на заказ из Японии..
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
У меня другая проблема - при температуре окружающего воздуха от 0 и ниже патроны задней двери не держат вес двери и дверь схлопывается. :( Иногда при погрузке-выгрузке прямо по балде.. :( Оригинал очень дорог. По разборкам пока не нашел, в пару мест было, но на письма продавцы не ответили.. Если уж они сейчас забивают, то что будет, когд я им деньгши перечислю?? Наверное опять закажу через impex-jp из японии или новый или с yahoo через них. Может от наших машин какие подходят? Я ходил в крупный местный магазин, но ничего не смог по моим размерам подобрать.. Craunist, не было такой проблемы?
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovsk:
У тебя запятая в ссылке, поэтому не открывается, а во втором случае много лишних черточек, поэтому. Но я открыл через copy-past, все нормально. Вот верные ссылки: http://www.japancar.ru/jc/view... http://www.japancar.ru/jc/view... Вот он же на их сайте: http://autobakkara.su/catalog1/radostatok.php?rt=TY-%28CT190 %29&find1=TOYOTA&find2=CALDINA&find3=1996-2002&a mp;find4=CT19#1
понятно.я тут часто беру(аварии да и время никто не отменял),бывает и в других местах во Владе.кстати качество очень хорошее.по поводу автомат или мех. не указано говоришь могу сказать так:как правило радиаторы автоматные.пишут изредка м/т и цена ниже значительно,примерно на треть .автоматный радиатор ставится на механику без проблем.поэтому возможно не указывают иногда так как подавляющее большинство машин автомат.
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovsk:
У меня другая проблема - при температуре окружающего воздуха от 0 и ниже патроны задней двери не держат вес двери и дверь схлопывается. :( Иногда при погрузке-выгрузке прямо по балде.. :( Оригинал очень дорог. По разборкам пока не нашел, в пару мест было, но на письма продавцы не ответили.. Если уж они сейчас забивают, то что будет, когд я им деньгши перечислю?? Наверное опять закажу через impex-jp из японии или новый или с yahoo через них. Может от наших машин какие подходят? Я ходил в крупный местный магазин, но ничего не смог по моим размерам подобрать.. Craunist, не было такой проблемы?
у меня таких проблем не существует:))-упоры отлично идут на ворота в гараже.ветром не закроет и штыри опускать не надо каждый раз:))
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovsk:
У меня другая проблема - при температуре окружающего воздуха от 0 и ниже патроны задней двери не держат вес двери и дверь схлопывается. :( Иногда при погрузке-выгрузке прямо по балде.. :( Оригинал очень дорог. По разборкам пока не нашел, в пару мест было, но на письма продавцы не ответили.. Если уж они сейчас забивают, то что будет, когд я им деньгши перечислю?? Наверное опять закажу через impex-jp из японии или новый или с yahoo через них. Может от наших машин какие подходят? Я ходил в крупный местный магазин, но ничего не смог по моим размерам подобрать.. Craunist, не было такой проблемы?
 
 
Ответить
    
Рязань
Сообщений: 34
Ставил на Калдину упоры задней двери от Опеля Омеги. Очень хорошо подошли, стоили как то не дорого, точно не помню - давно это было.
1
 
Ответить
  
москва
Сообщений: 10
Да Руслан привет ! Проблема такая есть и у меня. Морозы уже пришли. У нас на разборках родных моих нет ни у кого, но они есть ,но почему-то от Карин -Е универсал,(как говорят), но по крепежу они всё на оборот, у меня к кузову крепится корпус самого аморта. а шток к крышке багажника , у них всё на оборот, стоят не дорого, но брать отказался, был без машины ни померить ни приладить не получилось, просто помню как и какие мои, на выходных доеду до них попробую примерить, других вариантов нет, уже давно.
1
 
Ответить
  
Усть-Илимск-Пермь
Сообщений: 398
Привет Руслан! Если есть время и желание упоры багажника можно переделать: https://forums.drom.ru/toyota-c... Я свои переделал года три назад, но выбрал чересчур мощные, жена или дети багажник закрыть не могут:)
Toyota-Caldina Van U 1997
Honda Civic Executive 2008
Honda Jazz Sport 2007
1
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
kulibin-77:
http://www.japancar.ru/?code=p... h_partsoldng&cl_pa...
Посмотрел несколько вариантов, куда не писал, отвечают уже продано.. Видимо не повезло, попробую еще раз через недельку..
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Спасибо за советы! От Омеги тоже в нашем городе чего найти сложно.. В новые наугад заказывать страшно. У меня уже лежит комплект аммортов от КАлдины, заказывал БУ в impex, заказывал по номеру кузова, сказали точно подойдут. А когда пришли - оказалось что не от моего кузова - длиннее, ставить нельзя...
На местной разборке мне тоже предложили один только амморт от Карины, там на самом деле перевернуто, нке стал брать, так как холхоз получится.. с одной стороны патрон сверху, с другой снизу..
Вот по переделкам, видимо самое то, попробую этим вариантом воспользоваться!
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
1
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovsk:
Посмот рел несколько вариантов, куда не писал, отвечают уже продано..
Видимо не повезло, попробую еще раз через недельку..
тогда надо смотреть продажи 5й двери.подъемники иной раз идут с дверями и договариваться о отдельной продаже.так же смотреть в разделе авто по запчастям.во Владе за 7е число точно не проданы.
4
 
Ответить
   
Сообщений: 784
Да дизелёк там ужасающе кошмарный и это мягко говоря
 
1
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 362
Самые лучшие воспоминания о Калдине- была у меня, только в 196 кузове полусупер))
Всему своё время, но всё нужно делать вовремя
Мой отзыв: Skoda Yeti 2012
4
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Джон Монтана:
Да дизелёк там ужасающе кошмарный и это мягко говоря
В Опеле?
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
   
ярославль
Сообщений: 25
gwh28dgcmpp6rc46j4mt3hf dy:
Какие 50 тыс?!!Многое уже через пару тысяч км менять приходится,а то и раньше!
на тазах-да.а на иномарках-расходники.
Мой отзыв: Nissan Sunny 1995
1
 
Ответить
   
ярославль
Сообщений: 25
нормальная машинка 5
3
 
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3589
5
2
 
Ответить
    
Г
Сообщений: 2013
Хорошая такая, простая машина
Отзыв-подробненько ))
5
Suzuki Every DA64V, 2014
1
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Пришел заказ: сальник коленвала, ремень ГРМ, прокладка маслонасоса. И вот только после этого подумал, что все таки скорее всего течет сальник шкива маслонасоса... А его в наличии не оказалось. По каталогу отдельно не бьётся.. Вот, нашел в ветке https://forums.drom.ru/toyota-i... номер сальника и его размер, заказал сегодня: cальник маслянного насоса 3С, 2С оригинальный 90029-21022, NOK BH4902E0, MUSASHI T1269, размер: 22*34*6,5 Жду. Обещают в пятницу. Пока масло сочится, подливаю каждый день до полулитра ( в зависимости от суточного пробега). С утра всегда выезжаю на максимальном уровне, вечером приезжаю с половинным примерно..
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Ruslan-Ulyanovsk:
Кстати , по поводу "бюджетных" авто за 700-800 тысяч рублей. Бюджетными их называют СМИ, в том числе известный журнал "За Рублем". Будь у меня такой бюджет для покупки подобной "бюджетной" корейской игрушки, тысяч в 500 рублей дополнительно, я бы лучше свой квартиру поменял на такой вот домик, как на заднем плане, да и в ипотеку бы с удовольствием взял еще тысяч 600.. Но я не понимаю, зачем люди с доходом в 30-40 тысяч на семью покупают себе в кредит эти машины, теряя потом на процентах банку, КАСКО и обесценивании новой машины... Дешевле на такси кажды день ездить, чем так..
А потому что зомбирование потреблятством идёт, полным ходом. Как-же, модный журнал сказал - покупайте, меняйте каждые пару лет, иначе вы не в тренде...
P.S. дело конечно хозяйское, но менять Калдину на Патриот, ИМХО, весьма рисково. Тогда уж на Эскудо!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
1
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
raven1:
А потому что зомбирование потреблятством идёт, полным ходом. Как-же, модный журнал сказал - покупайте, меняйте каждые пару лет, иначе вы не в тренде...
P.S. дело конечно хозяйское, но менять Калдину на Патриот, ИМХО, весьма рисково. Тогда уж на Эскудо!
Очень рискованно... Поэтому до сих пор и не поменял.. БУ Патриот, даже 3-х летний, вообще похоже непредсказуем, может начать просить ежедневного ремонта... И заранее не поймешь перед покупкой..
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
4
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
raven1:
но менять Калдину на Патриот, ИМХО, весьма рисково. Тогда уж на Эскудо!
Очень мало осталось хороших праворульных машин на рынке... А устранять за прежним владельцем косяки очень не хочется.. Тем более многие считают нормальным и уместным перед продажей ставить все самое дешевое - китайский радиатор, тут подшаманят, здесь подмажут, и продают.. А потом как это все начинает всплывать.. Нет, не хочу.... Поэтому и езжу на своей Калдине уже 6-й год .
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Ruslan-Ulyanovsk:
Очень мало осталось хороших праворульных машин на рынке... А устранять за прежним владельцем косяки очень не хочется.. Тем более многие считают нормальным и уместным перед продажей ставить все самое дешевое - китайский радиатор, тут подшаманят, здесь подмажут, и продают.. А потом как это все начинает всплывать.. Нет, не хочу.... Поэтому и езжу на своей Калдине уже 6-й год .
Ну и правильно! Я на своём Паджеро катаю аналогично 6-й год и менять на что-либо не считаю нужным.
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
3
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovsk:
Пришел заказ: сальник коленвала, ремень ГРМ, прокладка маслонасоса. И вот только после этого подумал, что все таки скорее всего течет сальник шкива маслонасоса... А его в наличии не оказалось. По каталогу отдельно не бьётся.. Вот, нашел в ветке https://forums.drom.ru/toyota-i... -verso/t11... номер сальника и его размер, заказал сегодня: cальник маслянного насоса 3С, 2С оригинальный 90029-21022, NOK BH4902E0, MUSASHI T1269, размер: 22*34*6,5 Жду. Обещают в пятницу. Пока масло сочится, подливаю каждый день до полулитра ( в зависимости от суточного пробега). С утра всегда выезжаю на максимальном уровне, вечером приезжаю с половинным примерно..
и долго ждать?
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
kulibin-77:
и долго ждать?
Уже пришло. Как правило - неделю, если ходовое. Если что то редкое, то может быть до месяца. Один раз кнопку стеклоподъемника заказывал (у меня очень редкая, на разборках не нашёл), кроме емекса никто не взялся - ждал 1.5 месяца. Я всегда беру все расходники только оригиналы - поэтому только под заказ. Расходники типа фильтров и колодок можно купить в наличии, но это будет что то типа Blue Print..
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1470
Если Вы живете в Ульяновске и боитесь покупать Патриот, то это, по-моему, уже клиника. Или наслушались упертых сторонников ПР. Попробуйте понять, что новый Патриот уж никак не будет ломаться больше, чем самая распрекрасная и когда-то надежная, но уже с 300-тысячным пробегом Тойота. А про доступность запчастей в УЛЬЯНОВСКЕ на УАЗ и Тойоту вообще смешно говорить.
Чего боитесь-то?
 
5
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Вадим М:
Если Вы живете в Ульяновске и боитесь покупать Патриот, то это, по-моему, уже клиника. Или наслушались упертых сторонников ПР. Попробуйте понять, что новый Патриот уж никак не будет ломаться больше, чем самая распрекрасная и когда-то надежная, но уже с 300-тысячным пробегом Тойота. А про доступность запчастей в УЛЬЯНОВСКЕ на УАЗ и Тойоту вообще смешно говорить.
Чего боитесь-то?
У меня на новый денег нет пока.. Сравните - моя 170-180 тыс. рублей, УАЗ Патриот - 590 тыс.руб....
Да, новый УАЗ будет ездить без особых серьезных проблем первые года три (40-45 тыс.км), проблемы потом начнутся.. Их как раз активно и начинают продавать с таким пробегом, и я не хочу эти чужие проблемы покупать...
Про запчасти, конечно, на УАЗ все в наличии.. Радиатор на Тойоту ждал из Японии больше месяца, но все это время я на машине ездил, так что не критично.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
4
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Вадим М:
Если Вы живете в Ульяновске и боитесь покупать Патриот, то это, по-моему, уже клиника. Или наслушались упертых сторонников ПР. Попробуйте понять, что новый Патриот уж никак не будет ломаться больше, чем самая распрекрасная и когда-то надежная, но уже с 300-тысячным пробегом Тойота. А про доступность запчастей в УЛЬЯНОВСКЕ на УАЗ и Тойоту вообще смешно говорить.
Чего боитесь-то?
упертые сторонники правого руля задают простой вопрос:почему бы вам не купить патриот,или поменять свою машину на это?кстати для чего патриот в городе?корявый понт? так понта в патриоте нет!:)))
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1470
Я довольно долго занимался автожурналистикой, да и в жизни очень много связано с автомобилями - очень разными.

Я начинал свою автожизнь с москвича 2141. Потом десять лет был правый руль - Domani, S-MX, Demio. Сейчас есть деньги на новую леворульную машину, поэтому - Land Rover и BMW. Рабочие машины - несколько УАЗов, последние три года полноприводные "Соболя". Это не считая двух-трех сотен машин, которые просто тестировал.

У меня нет абсолютно никаких понтов, комплексов и упертости, которыми забит Дром. Я давно не обожествляю ни одну марку, как это здесь делают почти все. В данный момент я спокойно совмещаю BMW, пикап Volkswagen и "советский" "Соболь". В прошлом году, когда мне нужна была машина в Норильске, быстро и дешево, я купил старенький 2141 за 15 тысяч и спокойно ездил.

Поэтому, если мне нужен будет просторный джип за 700 тысяч, я куплю Патриот. И совершенно не стану переживать за свой имидж.

Надеюсь, я ответил на Ваш простой вопрос)
2
1
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Вадим М:
Я довольно долго занимался автожурналистикой, да и в жизни очень много связано с автомобилями - очень разными.
Я начинал свою автожизнь с москвича 2141. Потом десять лет был правый руль - Domani, S-MX, Demio. Сейчас есть деньги на новую леворульную машину, поэтому - Land Rover и BMW. Рабочие машины - несколько УАЗов, последние три года полноприводные "Соболя". Это не считая двух-трех сотен машин, которые просто тестировал.
У меня нет абсолютно никаких понтов, комплексов и упертости, которыми забит Дром. Я давно не обожествляю ни одну марку, как это здесь делают почти все. В данный момент я спокойно совмещаю BMW, пикап Volkswagen и "советский" "Соболь". В прошлом году, когда мне нужна была машина в Норильске, быстро и дешево, я купил старенький 2141 за 15 тысяч и спокойно ездил.
Поэтому, если мне нужен будет просторный джип за 700 тысяч, я куплю Патриот. И совершенно не стану переживать за свой имидж.
Надеюсь, я ответил на Ваш простой вопрос)
не ясно как ваши возможности,сопрягаются с потребностями автора!на клинически не здорового он не похож.
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1470
Вопрос не в моих возможностях, а в моем отношении к выбору. Я езжу на новом европейском автомобиле, но при этом совершенно спокойно могу сесть и на российский. А если мне нужен будет полноприводный микроавтобус и обязательно за 500 тысяч, тогда куплю праворульный басик - опять же совершенно спокойно. Машина выбирается исходя из задач и денег, а эти авторитетные утверждения типа:
- "да ваши немцы это *****о, все время ломаются"
- или "праворульный пропуканный автохлам с японских помоек"
- или "эксклюзивное императорское качество"
- или "да кроме тойоты все остальное фуфло"
- или "приора самый спортивный тачко"

- это от незнания и от комплексов.

Что касается автора, то он просто около года все писал и сомневался, можно ли брать Патриот. Сейчас он вполне определенно ответил - на новый денег нет. Поэтому пока и вопрос весь снимается. Желаю ему накопить и купить.
1
3
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Вадим М:
Вопрос не в моих возможностях, а в моем отношении к выбору. Я езжу на новом европейском автомобиле, но при этом совершенно спокойно могу сесть и на российский. А если мне нужен будет полноприводный микроавтобус и обязательно за 500 тысяч, тогда куплю праворульный басик - опять же совершенно спокойно. Машина выбирается исходя из задач и денег, а эти авторитетные утверждения типа:
- "да ваши немцы это *****о, все время ломаются"
- или "праворульный пропуканный автохлам с японских помоек"
- или "эксклюзивное императорское качество"
- или "да кроме тойоты все остальное фуфло"
- или "приора самый спортивный тачко"
- это от незнания и от комплексов.
Что касается автора, то он просто около года все писал и сомневался, можно ли брать Патриот. Сейчас он вполне определенно ответил - на новый денег нет. Поэтому пока и вопрос весь снимается. Желаю ему накопить и купить.
в 500 легко можно выбрать неплохой автобус.выбор велик,что дизель что бензин.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 415
Отличная калдинка
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1516
давненько я таких подробных отзывов не встречал. только 5
Девиз Уаза-мы из каждого козла сделаем патриота!
1
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
NemezOO:
давненько я таких подробных отзывов не встречал. только 5
Спасибо за рецензию. Я сам часто пользуюсь информацией из отзывов о машинах на дроме. И всегда искал конкретику по машине - что и на каком пробеге было меняно и во сколько обошлось. Только такая информация позволяет оценить стоимость владения авто, понять какой рессурс у деталей. И сам постарался составить отзыв таким, чтобы он оказался полезным будущим или текущим владельцам.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
 
Чита
Сообщений: 5
Цвет красивый!
1
 
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2767
Калдинка - красавица! Радует глаз эта скромная труженица. В хорошие руки попала.
Руслан, выражаю свое искреннее уважение за такое отношение к машине!
Молодец, что ставишь по возможности оригинал и не пытаешься "обмануть судьбу" попытками заколхозить крестовинку рулевого кардана и тому подобные критически важные детали. И это несмотря на достаточно скромный бюджет. Такой подход к делу считаю единственно правильным и сам поступаю так же.
Вот чего твоей "ласточке" недостает - это полного привода) В Ульяновске ведь дефицита снега нет зимой, как у нас? Не принципиально, но не помешали бы еще 2 ведущих колеса)
Всяческих успехов тебе, жму руку коллеге - калдиноводу!)
Caldina ST195G TZ-G full time 4WD_snow version
5
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
vlad2engine:
К скромный бюджет. Такой подход к делу считаю единственно правильным и сам поступаю так же.
Вот чего твоей "ласточке" недостает - это полного привода) В Ульяновске ведь дефицита снега нет зимой, как у нас? Не принципиально, но не помешали бы еще 2 ведущих колеса)
Всяческих успехов тебе, жму руку коллеге - калдиноводу!)
Большое спасибо за добрые слова! Да, полный привод мне бы зимой очень пригодился. Снега зимой хватает. Прошлой зимой, орудуя ломиком под передними колесами, разбивая лед, об этом несколько раз задумывался. :) Да и в межсезонье пару раз бывало что застревал, и с полным приводом бы выбрался, когда на дачу за урожаем ездил. За шесть полных лет вместе, эта машина превратилась для нас в члена семьи, Денег на оригинал никогда не жалел, тем более что это окупается 100 процентов. Поставил оригинал и спокоен, а "сэкономил" и поставил дешевку, через год снова меняешь тоже. В итоге дороже выходит.
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9340
Ruslan-Ulyanovsk:
Большо е спасибо за добрые слова! Да, полный привод мне бы зимой очень пригодился. Снега зимой хватает. Прошлой зимой, орудуя ломиком под передними колесами, разбивая лед, об этом несколько раз задумывался. :) Да и в межсезонье пару раз бывало что застревал, и с полным приводом бы выбрался, когда на дачу за урожаем ездил. За шесть полных лет вместе, эта машина превратилась для нас в члена семьи, Денег на оригинал никогда не жалел, тем более что это окупается 100 процентов. Поставил оригинал и спокоен, а "сэкономил" и поставил дешевку, через год снова меняешь тоже. В итоге дороже выходит.
полный красота,но свои но...
 
 
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2767
kulibin-77:
полный красота,но свои но...
Это какие же? Плюс литр на 100 км? Мы же не мерседесовском 4 matic говорим, где все детали передней подвески по двойной цене. Когда под колесами заснеженная или обледенелая дорога (а такое хоть и изредка, но даже в Краснодаре бывает) - любые "но" становятся мелочью по сравнению с эффективностью старого доброго и "честного" фуллтайма.
Caldina ST195G TZ-G full time 4WD_snow version
 
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 478
Был бы у неё был полный привод, а также сзади сидения были бы поудобнее (с подголовниками и ремнями), я ее на проставках еще на 3 см. поднял бы и получился бы супер кроссовер :). И мне другой машины точно не захотелось бы, так ездил бы на ней. При моем среднегодовом пробеге 20-24 тыс мне ее еще на 15-20 лет хватит. Вот только из этих соображений ещу и не могу найти за адекватные деньги себе замены..
Toyota Caldina Van (CT197; UL; ATM; Дизель 3C-E; 1998 г.)