Дополнения по теме Фотографии к отзыву о Тойота Калдина 1998 года

Нашел фотографии с одной из поездок на Черное Море на моем автомобиле. Там видно сколько мы с собой вещей брали. На фото еще не все вещи поместились в кадр, и некоторые уже утащили в комнату.

Нашел на телефоне фото кузнеца Сергея Макарова, когда он загибал УАЗовскую рессору под нужный мне сайлентблок. Разрешение на съемку было получено. :)

Вообще, это удивительное место - кузница. Если бы не лопнувшая рессора, может и не пришлось бы там побывать.

Как будто совершил путешествие в 19-й век, полное ощущение того времени там внутри. И кузнецы все в образе :)

Когда-то давным давно такие же кузнецы ковали рессоры на кареты. А сейчас куют рессоры на японские универсалы и грузовики..

Вчера, в воскресение, удалось починить стартер. С утра на холодную подкачал ручным насосос солярку в ТНВД, прогрел немного аккумулятор, и - дизель стартанул! Запасной вариант был - снятие стартера прямо на улице перед работой, поэтому принес с собой все необходимые ключи, но до этого не дошло.

Еще заранее в субботу узнал, что, оказывается, сервис по ремонту стартеров работает без выходных (Кар-Го, Азовская, 80, кто тоже из Ульяновска, может пригодиться). Был приятно удивлен. Еще есть Старт-Авто на Локомотивной, 10, но они по выходным не работают....

На улице потеплело, до 18 градусов днем доходило. Но вентиляторы на радиаторе ни разу не запускались, даже при движении в горку в пробке. До повышения температуры в блоке двигателя не дошло - следил по стрелке на панели приборов, но парами антифриза в машине запахло - видимо, из расширительного бачка. И чувствовалось, что радиатору очень жарко. И в подкапонтном пространстве тоже температура выше обычной нормы стала. От перегрева спасало, видимо, то, что радиатор чистый и сам по себе неплохо тепло отводит....

Продолжает немного убывать антифриз. За полмесяца теплой и, временами, жаркой погоды добавил чуть менее 1 литра до максимального уровня в расширительном бачке.

При внимательном исследовании возможных следов ухода антифриза обнаружил следы подтеков по месту стыка верхней банки радиатора системы охлаждения с корпусом самого радиатора. На фото видны следы засохшего красного антифриза. Видимо, придется менять радиатор. Тайвань/китай отпадает, почитал на форумах, 50/50 у кого то ходят долго, кто-то меняет через год уже....

Сделал регулировку схождения колес на 3d стенде в Старт-Авто (локомотивная, 10).

Контр-гайка правого рулевого наконечника не захотеля легко откручиваться, пришлось применять горелку и нагревать ее. Прошло два года с момента последнего регулирования развал-схождения после замены рулевой тяги. Моей машины в базе не оказалось, выбрал европейский аналог Toyota Carina с кузовом CT190.

PS. По радиатору пока не решил. Наиболее предпочтительный вариант контрактный радиатор с точно моего кузова из Японии с компании impex....

Итак, заказанный из Японии б/у радиатор системы охдаждения (через impex-jp) благополучно добрался до меня в Ульяновск. Но я к этому времени уже уехал в отпуск отдыхать на море без машины. К сожалению, обещанные сроки поставки компания не выдержала. Реальный срок поставки с момента заказа и оплаты и до прибытия составил около 38 дней.. В утешение в коробке я нашел много-много листов японских газет с объявлениями, использованными в качестве упаковочного материала :) Упаковано, надо сказать, все было на совесть, как полагается, по японски....

Эксплуатация продолжается. Осенняя пора - сбор урожая. Выкладываю несколько фотографий, демонстрирующих возможности рессорной Калдины по перевозке урожая с дачи.

По паспорту разрешенная масса перевозимого в багажнике груза - 500 кг. Груз под 500 кг в багажнике дизель не замечает - едет как обычно.

Сегодня переобулся в зимнюю шипованную резину Dunlop SP Winter ICE 01 185/65 R14. Это будет ее второй зимний сезон.

Отдал 700 рублей (снятие, установка, балансировка). На этой неделе синоптики обещали колбасню - ночью возможен снег и мороз до -5 градусов. Решил не дожидаться ажиотажа на шиномонтажах и перебуться заблаговременно. Теперь спокоен, к зиме готов. Осталось по регламенту топливный фильтр поменять, как придет заказанный мной датчик наличия воды в топливном фильтре (у прежнего я случайно при замене провод отломал :( Топливо залил уже переходное "осеннее" на Лукойле Экто (по паспорту -19 градусов температура кристализации)....

Фото насоса ГУР торец которого теперь сухой не "потный". Фото топливных фильтров. А также фотографии моей машины на фоне УАЗ Патриот. Никак не могу отделаться от желания купить себе этот авто. И хотя я понимаю что проблем с новым УАЗом будет гораздо больше чем с 16-летней Тойотой, что ненадежный он, но вот нравится он мне свой проходимостью, внешним видом, что рамный - сидишь высоко, глядишь поверх всех машин, грязь по выходным можно в лес поехать помесить.. Катался тут на нем недавно - очень понравилось. Тоже просторный, тоже рессорный....

Случайно тут припарковалась рядом Opel Astra H. Тоже, я считаю, очень интересная машина, похожа по концепии на Toyota Caldina. Интересно было сделать фотопортрет моей машины на фоне Opel Astra H. Вот что получилось.

С утра обнаружил небольшой подтек масла под машиной. Открыл капот и обнаружил картину маслом - черные подтеки из под защитной крышки ГРМ, капли разбрызганы под капотом. Снял крышку - у распредвала сухо, подтеки масла в районе сальника коленвала, где маслонасос. Ремень ГРМ тоже частично в масле..

Учитывая, что сальники коленвала и распредвала я менял при замене ремня ГРМ профилактически около 20 тыс.км.назад это показалось очень странным и неожиданным..

Что там может еще течь кроме сальников? Прокладка маслонасоса?...

Масло текло в основном из под сальника коленвала (практически тоненькой струйкой) и из под сальника маслонасоса (меньше). Прокладка маслонасоса в порядке - насос не снимался.

Итак, были заменены сальники маслонасоса и передний сальник коленвала, ремень ГРМ и генератора (были испачканы в масле).

Сальник маслонасоса по каталогу для 3C-E не бьётся, поэтому искал для двигателя 2C, они идентичны. Вот его код для заказа: 90029-21022. Я заказывал по коду 90029-21022-000 (Daihatsu) - это тот же самый NOK.

Заодно поменял масло (Mobil Diesel 5W40)....

Перед НГ получил свой заказ - газовые упоры от Карины-Е для кузова CT19# фирмы Lesjofors (Коды 81 925 30 - левый, 81 925 31 - правый).

По цене - 1210 руб. за комплект из левого и правого.

Спасибо за наводку на тему по амортизаторам (https://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151402612-p5.html ) Максима (MaxiM3) из Перми! Его отзыв о его Калдине - https://www.drom.ru/reviews/toyota/caldina_van/38685/

На днях установил. Встало нормально, они тоньше оригинальных, но дверь держат....

Пришло время очередного технического обслуживания:

1) Заменил масло в двигателе Mobil TurboDiesel 5w40, ~2400 руб.

2) Заменил маслянный фильтр Toyota 90915-30003, 1172 руб.

3) Заменил раб.жидкость АКПП LM TopTec 1100 , ~2350 руб.

4) Заменил фильтр АКПП Daihatsu 35330-12020, 1573 руб.

5) Прокладка АКПП Toyota 35168-12080, 587 руб.

Из поломок:

Обломился пластмассовый "петушок" тяги между наружней ручкой правой передней двери и замком. Как следствие несвоевременной замены тяга ушла вниз, и опускающимся стеклом обломило кончик тяги, которая идёт к замку.....

Доброго здравия!

В августе на автомобиле с детьми съездил на Черное Море, в пути машина перевалила по одометру 300 тысяч километров.

С момента последнего дополнения проведены следующие работы:

5 августа 2016. Пробег: 298100 км.

1) Ремонт глушителя (заварка заднего фланца и нескольких "свищей" по трубе);

2) Замена левого привода в сборе (контракт);

3) Замена задних тормозных колодок (NIBK);

4) Замена смазки задних ступичных подшипников.

9 октября 2016 года. Пробег: 302300 км.

1) Замена масла и масляного фильтра (Mobil Diesel 5w40 синтетика, фильтр Mahle / Knecht OC 294;

2) Замена тормозных колодок передних (Kashiyama)....

Несколько более свежих фотографий.