Тойота Калдина 1996 — отзыв владельца

Здравствуйте, зовут меня Андрей. Хочу рассказать вам про мою «Колдунью».
Купил я её 05,2005 у одного мужичка. Брал он машину в 2000г. своей жене, т.к. прав у неё до сих пор нет, а он на «ТАКИХ МАШИНАХ» не привык ездить, то судите сами пробег за пять лет 35000 км.(89740 на одометре) Я проехал на ней уже 11000км. за пол года, сменил ремень ГРМ, правда старый ещё-бы 25штук отъездил, однажды хотел её продать ( через httpwww.avto.vl.ru), отец заболел раком лёгких. Думали сделать операцию, заложили «Колдунью» знакомому на пол года и через месяц стараний поняли, что уже поздно. Ладно, хватит о грустном, теперь о главном.
Досталась она мне в комплектации CZ, голубой перламутр (такая странная краска, фиг подкрасишь мелкие коцки), SRS, ABS, без спойлеров, чистый и не прокуренный салон (БЫЛ), 3S-FEW, 135л.с.,2.0л., Full Time 4 WD и на «ПАЛКЕ».
Т.О. Так как работаю на продаже запчастей, то у меня много знакомых которые помогли мне сделать первое Т.О. при покупке: замена ГРМ, масел, фильтров, и т.д. (правда старый хозяин до меня это сделал и отдал мне Колдунью в ХОРОШЕМ состоянии).
САЛОН. Просто шик, захотел, отпустил задние седушки и спи на здоровье (мой рост почти два метра 1м.96см ), только крепления сидений малость мешают (хочу положить пенопласт на пол в багажнике). Поставил магнитолу JVC – 617 (вещь) и понял, что хорошего звука не будет, звуко-шумоизоляции НИКАКОЙ НЕТ, нашел решение с помощью антигравия. Шторка это просто ужас: по началу она поскрипывала, подложил резинку; потом ещё хуже заскрипела, я её снял; потом опять скрип, но уже крепления шторки, промазал внутри всё силиконовым герметиком; потом опять заскрипела, поставил шторку; жду теперь что же дальше? Знакомый купил себе ПремКу, разницы не заметил, вот только вставки под дерево смотрятся ОТСТОЙНО, ну не люблю я коричневый цвет.
ПОДВЕСКА. Задние пружины умерли, взади сядет один человек и уже, скребу задним бампером всех ползучих полицейских. Посоветовали купить усиленные пружины от Калдуна, проставки под пружины от классики и колёсики поменять на 205/60 R15 и всё будет тип-топ. Если любишь мягкую подвеску, смени просевшие пружины: перед – родные, зад – усиленные. Прокачай «родные» амортизаторы (не ставь KAYABA, 20000км и уносишь из на свалку ), смени сайлентблоки, стабилизаторы, пыльники (будьте внимательны когда меняете пыльники, можно повредить провод ABS), пыльники амортизаторов и всё.
ДВИГАТЕЛЬ. Я такого принципа:
проверяй уровень масла через день:
меняй масло (лей хорошее масло, побалуй движку) через 7000км. вместе с масл. фильтром,
14000км поменяй масляный и возд. фильтр,
21000км масл., топл., проверь антифриз или поменяй.
и так до посинения.
Что-то загудело, зашумело, задёргалось, не нервничай. Как сказал мне ОТЕЦ «Если ты не моторист и навыков никаких, не усложняй работу людям и себе, знай там тебе делать нех..й». Пусть люди посмотрят, подскажут, а ты делай выводы?     Заметка: Иногда дорогой ремонт - не значит, что он качественный, а дешевый – не значит, что он не надёжный.
КОРОБКА. У меня  механ. коробка, до сих пор не нарадуюсь. Расход при 4WD, по городу 10л.(50-80км/ч, ночью и 130км/ч бывает, узнал на «радаре»). Трасса, на 5й передаче еду спокойно 80-95 км/ч (3000-3500об/м) и расход 6-7 л.
ТОРМОЗА. ABS меня, просто ЗАДОЛБАЛА. На снегу нажму на педаль, и такое ощущение что ногой торможу.
МОЁ МНЕНИЕ. Машина большая, вместительная, тёплая, надёжная, двигатель 3S-FE знает каждый моторист наизусть, подвеска мягкая, машина низкая (ездил на Байкал, думал что домой приеду без поддона), управление просто класс. В общем, калдину рекомендую как практичный, надежный, экономичный, не маленький авто для поездок по городу и особенно для дальних странствий вдвоём, а может и втроём. Есть фотки. (Ангарчане сразу поймут где они сделаны  !!!)
Если есть советы по ремонту, обслуживанию, доработки салона и т.д., пишите sickler-a@mail.ru
Всем удачи на дорогах. До Встречи.