Тойота Калдина - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Салон был немного грязноват, запачкан 10 летней эксплуатацией в области Новосибирска. Но это меня даже радовало! Потолок не пытались шоркать щеткой, стирать сиденья химией для кузова и прочие некорректные действия которые наносят непоправимый вред вымирающим авто.

Сидушки всегда были под чехлами, их просто пропылесосил. Водительскую полностью перебрал, обивку ( велюр ) простирал, а поролон поставил с контрактного сиденья ( был другой цвет ). Теперь водительское кресло как новое.

Потолок без снятия мою уже на 4й машине....

Установил оригинальные, широкие ветровики. Их почему то не было в моей комплектации Лимитед(

Снял родной блок отопителя в сборе и поставил все с донорского распила. Контрактный идеально чистый. Процесс замены занимает 4-5 часов, требуется слив газа и антифриза, полное снятие торпеды. Все встало болтОн на мой рестайловый 19*кузов от 21*.

Здравствуйте дорогие Форумчане!

Вот наконец решил поделиться и сбацал)) отчет по замене Стоек и пружин, на своей Любимой ласточке: Toyota Caldina 2003г 1AZ-FSE 150л.с. кузов AZT246W, 4WD комп. ZT, Пробег при замене 225045т.км , причина замены, встряхнуть и вернуть былую славу, ходовой части. Пробег при покупке авто 1,5года назад был 178т.км, проехал две холодные зимы, за это время ездил по всем видам убитых дорог.

Задача была поставлена следующая: Подобрать стойки/пружины, по характеристикам хотя бы чуть лучше оригинала в плане управляемости, прибавить клиренса хотя бы 1-2см за счет усиленных пружин, купить конфиг дешевле чем оригинал....

Пробег 263500 км.

За время прошедшее с пошлого обновления было:

1) Ремонт глушителя. При съезде с парковочного места на дорогу вечером 31 декабря 2013 года зацепил днище бордюрным камнем - лопнул фланец, соединяющий среднюю часть глушителя с задней. Какое то время ездил с рыком, заварил при случае в апреле этого года. Цена ремонта - 500 руб.

2) Поймал на дороге камень, который промял картер и в конце сделал маленькую дырку около 2 мм в диаметре. На буксире оттащил машину, снял картер, выправили и заварили - цена ремонта -1250 руб....

Как я уже говорил выше, Калдина - это очень надёжный и не дорогой в содержании и обслуживании автомобиль. Однако, многолетняя эксплуатация выявила, что есть одно слабое место. Очень часто встречаются Калдины в 210-х кузовах с поломанной ручкой открывания задней двери. Не миновала и меня эта закономерность. Поломал на морозе рукоять пятой двери. Однако, я разработал и внедрил собственный метод ремонта этого элемента. Полагаю, что моя информация заинтересует очень многих владельцев Калдин.

Представляю метод ремонта своими руками....

Машинка продолжает радовать комфортом и экономией.

Много чего нового найдено для нее и установлено.

Вот таким гадким утенком я ее забрал- нет 1 колпака, нет бампера,нет обвесов-в моей комплектации обвесы не идут. были установлены пороги и спойлер.

Хочу поставить защиту картера....но как понимаю родных нету....да и достать трудно....может кто ставил себе самодельные или от других авто....поделитесь опытом....советуют купить от авенсиса начала 2000-х годов выпуска....правда нужно немного доработать...может кто что слышал или знает....подскажите, пожалуйста ...

Здравствуйте дорогие Форумчане!

Провел небольшое расследование.

Давайте обсудим вопрос Пружин и Стоек на Калдины 241, 246кузовах.

Сразу хочу сказать, что все стойки между кузовами 241, 246, st246, абсолютно взаимозаменяемы, и не важно ВД или не ВД, можно поставить на 241 Калду хоть от ST246 N edition красные стойки перевертыши, все встанет без проблем.

Изначально народ интернируется не оригиналом, т.к. цены кусаются на оригинал, а порой бываю космическими. Так как за эти же деньги можно теоретически получить тоже самое или лучшее качество....